iiinova — where your digital self keeps evolving

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 05/10/2026

Dank der verschärften CO2-Zielvorgaben für 2025 bis 2027 verkaufen die Hersteller nun E-Autos in die Breite, statt wie bisher die teuren und schweren Modelle. Obwohl die Hersteller auf einem guten Weg sind, ihre Flottengrenzwerte zu erreichen, wollen sie schon wieder das nächste Ziel verwässern.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 05/10/2026

Rekordwerte bei E-Auto-Neuzulassungen und immer mehr erschwingliche Modelle⚡ Unsere neue Analyse zeigt: Der Absatz von E-Autos mit einem Einstiegspreis von unter 25.000 Euro dürfte 2026 siebenmal so hoch sein wie 2024. Warum die Welle erschwinglicher Stromer jetzt anrollt 👇

111

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 09/09/2026

Heute im Handelsblatt: Unsere neue Analyse zu Emissionen von Plug-in-Hybriden im realen Fahrbetrieb. Was jetzt zu tun ist? Die EU muss die Forderungen der Autohersteller zurückweisen, die Anpassung des sogenannten Utility Factors aufzuheben. ➡️ www.transportenvironment.org/te-deutschla...

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 07/09/2026

NEUE DATEN: Plug-in Hybride stießen 2024 im Durchschnitt sechsmal so viele Emissionen aus wie in offiziellen Tests angegeben. Die Emissionslücke wird seit 2021 immer größer! PHEVs fahren mehr mit Verbrennungsmotor als vermarktet und werden so auch zur Kostenfalle für Verbraucher:innen.

021

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 07/09/2026

2. Die EU ist für ein Zehntel der Verkehrsemissionen weltweit verantwortlich.

121

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 07/09/2026

1. Während die Emissionen in anderen Sektoren sinken, stagniert die Entwicklung im Verkehr.

121

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 04/09/2026

Eine wichtige Marke ist geknackt! ⚡ 32,4 Prozent der Neuzulassungen im August waren E-Autos. Die Ölkrise und der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur haben viele Verbraucherinnen und Verbraucher längst überzeugt. #EAuto #Antriebswende

021

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 21/08/2026

Wer den Schutz der Beschäftigung in deutschen Werken fordert, sollte sich auch für E-Autos Made-in-EU einsetzen. Fast 40 Prozent der Kaufprämie gingen bisher an Autos, die außerhalb Europas hergestellt werden.

144

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 29/07/2026

Allein in Deutschland sind es übrigens über 200.000! ⚡

021

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 24/07/2026

Die deutsche Steuerpolitik für Firmenwagen muss dringend reformiert werden. Je größer und klimaschädlicher ein Verbrenner-Firmenwagen ist, desto höher fällt die steuerliche Begünstigung aus. Firmenwagen emittieren außerdem überproportional viel CO2, denn sie fahren mehr Kilometer.

084

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 24/07/2026

Neue Analyse zu Steueranreizen: 🥐Frankreich erzielt für jeden Liter Benzin, den ein #Firmenwagen über seine Lebensdauer verbraucht, Steuereinnahmen von umgerechnet 10,30 Euro. 🥨Deutschland zahlt dagegen drauf und gewährt einen steuerlichen Vorteil von 0,50 Euro pro Liter.

1116

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 17/07/2026

Die #Flottengrenzwerte sind nicht das Problem, sondern halten Europa im Rennen. Um die heimische Automobilindustrie zu stärken, müssten VW, Daimler, BMW und co. nun genau dieses Instrument verteidigen. Ansonsten sind Statements zur Rettung von Arbeitsplätzen wenig glaubwürdig.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 13/07/2026

Zölle auf importierte Batterien könnten die heimische Produktion schützen und gleichzeitig gezielt fördern. Deutschland ist schon jetzt ein starker Standort für die Batterieproduktion. Die Bundesregierung sollte sich in Brüssel dringend für diesen Wirtschaftszweig engagieren.

111

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 13/07/2026

Neue Analyse: Dank der Zölle auf E-Autos ist der Anteil der in China von westlichen Marken produzierten E-Autos zurückgegangen. Westliche Marken haben ihre Produktion zurück nach Europa verlagert. Aber einen großen Blindspot gibt es noch 🧵

111

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 03/07/2026

🤩 Immer mehr E-Autos fahren auf unseren Straßen! Die neuen #KBA Daten zeigen: der Anteil der Neuzulassungen von E-Autos lag im Juni bei 28,4 Prozent.

030

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 30/06/2026

Ergänzend dazu: Wir müssen gerade im Verkehr Emissionen senken. Die EU-Flottengrenzwerte für Pkw wären dafür der wirksamste Hebel, den wir haben. Aber die Bundesregierung schlägt Änderungen für die Grenzwerte vor, die die E-Mobilität erheblich ausbremsen.

143

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 18/06/2026

Seit Beginn der russischen Invasion hat sich die E-Auto-Flotte in der #Ukraine mehr als verfünffacht. Das E-Auto hat sich längst als Resilienz-Tool bewährt. 👉Keine Abhängigkeit von importiertem Öl und funktionierenden Tankstellen 👉Zuhause mit Sonnenenergie tanken www.zeit.de/mobilitaet/2...

064

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 10/06/2026

Im Schnitt bezahlten Airlines für zwei Drittel der europäischen Flugemissionen keinen #CO2-Preis. Langstreckenflüge sind nämlich weitgehend vom Emissionshandel ausgenommen. Unsere neue Analyse zeigt, dass vor allem große Airlines mit vielen Langstreckenverbindungen von den Lücken profitieren.

153

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 10/06/2026

Heute startet die ILA Berlin Air Show. In keinem anderen Sektor steigen die CO2-Emissionen so stark wie in der Luftfahrt. Nach dem Prinzip “wer emittiert, der zahlt” müssten diese Emissionen eigentlich ausgeglichen werden. Aber..🧵

122

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 09/06/2026

Die Rede ist von #V2G! Als „Batterien auf Rädern“ können E-Autos überschüssige Wind- oder Sonnenenergie speichern und bei Engpässen zurück ins Netz speisen. Fraunhofer ISI hat für uns untersucht, wie das Potenzial der Technologie geschwächt würde, sollten die Flottengrenzwerte verwässert werden.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 05/06/2026

Düngemittel wird knapper. Schon heute werden 5 % des weltweiten Düngemittels für den Anbau von Biokraftstoffen verbraucht. In Indonesien sind es sogar 17 %. Und das für gerade einmal 4 % des globalen Kraftstoffbedarfs im Verkehr. Je mehr Nutzpflanzen im Tank landen, desto mehr Düngemittel ist nötig.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 05/06/2026

Einige Länder wollen wegen der hohen Ölpreise auf Biokraftstoffe setzen. Indonesien und Brasilien z.B. streben einen Anteil von 20 % des weltweiten Kraftstoffmixes an. Zusätzliche 130 Mio. Hektar Land wären erforderlich. Die Gefahr: die Kraftstoffkrise wird gegen eine Nahrungsmittelkrise getauscht.

111

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 04/06/2026

Keeping up with the Ölindustrie👀 Wir tracken weiter den #Übergewinn von Tankstellen und Raffinerien in Deutschland und Europa: www.transportenvironment.org/topics/energ...

000

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 02/06/2026

Verglichen mit einem Benziner liegt die durchschnittliche Preisersparnis von einem E-Auto pro Monat bei 76 Euro. Die Ölkrise hat die Benzinpreise 8-mal stärker in die Höhe getrieben als die Kosten für das Laden von E-Autos. www.transportenvironment.org/te-deutschla...

021

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 22/05/2026

Wir tracken weiterhin wie hoch der Übergewinn von Raffinerien und Tankstellen in Deutschland und Europa ausfallen: www.transportenvironment.org/topics/energ... Bis zum Ende des Jahres könnten es insgesamt 4,9 Milliarden Euro Übergewinn werden, sollte sich die derzeitige Marktentwicklung fortsetzen.

021

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 15/05/2026

Diese Woche im @spiegel.de: Wir haben analysiert, welche Folgen der Vorschlag der Bundesregierung zur Schwächung der europäischen CO2-Flottengrenzwerten für Pkw hätte. ➡️Deutlich geringerer Absatz von E-Autos, massiver Anstieg der CO2-Emissionen, zusätzliche Milliardenkosten für Ölimporte.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 12/05/2026

🔋34 Fabriken in der Größenordnung der schwedischen Northvolt-Anlage und bis zu 47.000 Arbeitsplätze - dieses Potential würde Europa verschenken, wenn die Flottengrenzwerte gemäß den Hersteller-Forderungen weiter abgeschwächt würden. Auch für den Batterie-Standort Deutschland ist das relevant 👇

111

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 07/05/2026

Der #Tankrabatt erreicht erst recht nicht diejenigen, die von den hohen Tankkosten besonders betroffen sind. Statt Tankrabatt hätten schon 400.000 Social Leasingverträge ermöglicht werden können. Wir rechnen einmal vor, was das Leasing monatlich kosten würde⤵️

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 04/05/2026

Mit den 1,6 Milliarden für den #Tankrabatt hätte die Bundesregierung auch rund 400.000 #socialleasing Verträge ermöglichen können. Das Programm könnte als „Add-on“ zur bestehenden Kaufförderung eingeführt werden.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 15/04/2026

Frankreich zeigt, wie es laufen kann! Während die Bundesregierung in der #Ölkrise auf Verbrenner setzt, haben unsere Nachbarn ein umfassendes Paket für die Elektrifizierung vorgestellt u.a. mit einem frühen Start für Social Leasing Vol. 3.

031

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 09/04/2026

24 Prozent E-Auto-Absatz im März in Deutschland! ➡️Die Flottengrenzwerte haben dazu beigetragen, dass die Hersteller kleinere, günstigere Modelle auf den Markt bringen. ➡️Die angekündigte E-Auto-Förderung hat dazu geführt, dass sich mehr Menschen für ein E-Auto entscheiden.

020

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 24/03/2026

#THG-Quote Schon im Kabinettsentwurf wurde die RFNBO-Quote erhöht. Nun will die Union sie erneut anheben. 👉Die Herstellung von RFNBOs ist energieintensiv und wird überwiegend nicht in Deutschland möglich sein. 👉Das bedeutet: neue Importabhängigkeiten und deutliche Mehrkosten an der Tankstelle.

010

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 15/03/2026

Den größten Push haben E-LKW im letzten Jahr bekommen, nachdem die ersten CO2-Zwischenziele durch die EU-Flottengrenzwerte für LKW in Kraft traten. Das zeigt: Die Regulierungen wirken und sollten beibehalten werden.

011

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 15/03/2026

Im europäischen Vergleich liegt Deutschland im Mittelfeld mit 7,1 Prozent E-LKW. Vor allem Daimler Truck profitierte zuletzt vom Hochlauf der E-LKW und fordert Volvo Group nach starken Verkaufszahlen in 2025 als Marktführer im E-LKW-Segment heraus.

120

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 15/03/2026

Der hohe Spritpreis trifft auch den Gütertransport. Umso besser also, dass die Zulassungen von #ELKW in Europa von 2023 bis 2025 um 68 Prozent gestiegen sind. 🚚Wo stehen Deutschland und die deutschen Hersteller und wie kann die Elektrifizierung unterstützt werden? 🧵

120

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 26/02/2026

✨Good news ✨ Fast jeder zweite neue Stadtbus in Deutschland ist #emissionsfrei unterwegs. Auch die meisten anderen EU-Mitgliedstaaten haben ihr Ziel bis 2025 erreicht oder sogar übertroffen. 🚌 Die ganze Analyse: www.transportenvironment.org/articles/pas...

010

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 04/02/2026

⚡🚗NEU: Unsere Analyse zum Gesetzesvorschlag der EU-Kommission: Aufweichen der Flottengrenzwerte schafft Unsicherheit 👉Marktanteil E-Autos 85%, und schadet dem Klima👉Emissionen +10% 🌐 www.transportenvironment.org/te-deutschla...

010

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 02/02/2026

⚡In Deutschland wohnt jeder Zweite zur Miete, aber nur 14 Prozent der privaten Ladeinfrastruktur ist an Mehrfamilienhäusern angebracht. Was muss 2026 passieren, damit auch Mieterinnen und Mieter auf E-Autos umsteigen können? Das erklärt Friederike Sommerfeld, Referentin für E-Mobilität 🎥

000

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 27/01/2026

Bundesregierung übersieht 5,6 Millionen Haushalte bei privatem Laden in Mehrfamilienhäusern, wenn sie sich am absoluten EU-Minimum für #Ladeinfrastruktur orientiert. 📆 Bis Mai 2026 muss sie die EU-Gebäuderichtlinie in deutsches Recht umsetzen.

110

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 13/01/2026

Förderprogramme für E-Autos müssen sozial ausgestaltet sein. 🚗Social Leasing könnte die Lösung sein, um auch Menschen mit geringem Einkommen auf dem Land zu mobilisieren. Wie so ein Programm ausgestaltet sein könnte, erfahrt ihr von Susanne Goetz, Referentin für E-Mobilität. 🎥

010

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 09/01/2026

⚡95,9 % E-Auto-Neuzulassungen in Norwegen 2025! Das ist u.a. durch gezielte Steueranreize für E-Dienstwagen möglich. Der steuerliche Unterschied zwischen E-SUV und Verbrenner-SUV war 2025 fast fünfmal größer als in Deutschland. Mehr im Good Tax Guide: www.transportenvironment.org/te-deutschla...

010

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 08/01/2026

✈️Mit dem Flugzeug in den Winterurlaub - nachhaltig ist etwas anderes. Könnte E-SAF, also Treibstoff aus erneuerbaren Energien, fliegen umweltfreundlicher machen? 🎥Wie der E-SAF Hochlauf möglich wird, erfahrt ihr im Video.

010

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 07/01/2026

Neuen Herausforderung gesucht? ✈️🌱Lust auf strategische und inhaltliche Verantwortung für die Bereiche Luftverkehr, Kraftstoffe und Emissionshandel, an der Schnittstelle zu weiteren Arbeitsbereichen von T&E? Du hast die Zusammenhänge im Blick?👉 Bewirb dich hier: jobs.transportenvironment.org

000

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 23/12/2025

🚚Die letzten Weihnachtsgeschenke sind unterwegs auf unseren Straßen - im LKW. LKW sind für ein Viertel der Verkehrsemissionen verantwortlich. Wie der LKW-Transport elektrifiziert wird, erklärt Johanna Braun, Managerin E-Mobilität LKW & Infrastruktur.🎥

093

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 19/12/2025

🚧6.000 marode Brücken in Deutschland sorgen für Stau und weite Umwege. Der Zustand der Infrastruktur ist mittlerweile so schlecht, dass wir nur noch den Erhalt finanzieren können. @benediktheyl.bsky.social, Senior Analyst, erklärt, wie es so weit kommen konnte🎥

030

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 16/12/2025

🚗Heute stellt die EU ein neues Autopaket vor. Ginge es dabei nach der dt. Autoindustrie und Bundesregierung, dann dürfen Plug-in-Hybride (PHEV) auch nach 2035 neu zugelassen werden.💨 PHEV emittieren viel mehr als angegeben. Die Technologie ist eine Sackgasse, wie @sebastianbock.bsky.social erklärt🎥

031

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 12/12/2025

Die EU-Kommission will laut ersten Presseberichten das CO2-Ziel 2035 auf 90 Prozent abschwächen. Was das für die Autoflotte bedeutet, die in Zukunft auf unseren Straßen fahren wird, hat Sebastian Bock, Geschäftsführer von T&E Deutschland, im Heute Journal kommentiert. #Flottengrenzwerte

142

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 28/11/2025

Nach wochenlanger Diskussion hat sich die Koalition geeinigt. Friedrich Merz will in Brüssel Druck machen für eine Lockerung der Flottengrenzwerte. 🚗 Doch mit Schlupflöchern für die Verbrennungstechnologie lässt sich die deutsche Automobilindustrie nicht retten.

030

T&E Deutschland @transenvde.bsky.social · 23/10/2025

Vergleich der meistverkauften Modelle in 2019 und dem ersten Hj. 2025: ⚡Günstigere, kleine Neuwagen ⚡Mehr Reichweite ⚡Sinkender Batteriepreis Jetzt noch Schlupflöcher für Verbrennermotoren zu suchen, geht vorbei an den Trends.

050