Union und SPD drängen in Brüssel auf weitere Ausnahmen beim Verbrenner-Aus. Eine Studie warnt vor den Folgen: E-Autos würden sich langsamer durchsetzen, Ölimporte und CO₂-Emissionen zunehmen.

Die Umweltorganisation T&E (Transport and Environment) hat vor einem schwächeren Elektroauto-Absatz infolge der Abkehr vom sogenannten Verbrenner-Aus gewarnt.

Als einziger europäischer Autohersteller könnte Mercedes-Benz einer Studie zufolge die CO2-Emissionsziele der EU verfehlen. Das ergaben Berechnungen der Organisation Transport and Environment (T&E).

Praktikant:in Luftfahrt in Berlin T&E ist Europas wichtigster Dachverband für nachhaltigen Verkehr und Energie. Unsere Aufgabe ist es, zu forschen, zu debattieren und Handlungsempfehlungen für die

Europas führende Stimme für sauberen Verkehr & Energie

Die Steuergesetze sind hierzulande besonders Verbrenner-freundlich, zeigt eine Auswertung. Frankreich, ebenfalls ein Land mit starker Autoindustrie, macht es viel besser.

Beispiele für marode Brücken in Deutschland gibt es viele: Im vergangenen Jahr stürzte die Carola-Brücke in Dresden ein. In Berlin ist seit Wochen eine wichtige Autobahnbrücke gesperrt, in Magdeburg s...

Das Verkehrsministerium unterschätzt laut einem Bericht die Zahl maroder Brücken in Deutschland. 16.000 Brücken in Bundeshand sind der Organisation »Transport & Environment« zufolge baufällig. Sie for...

Seit den 1990er Jahren ist Verkehr der einzige Sektor, dessen Emissionen nicht signifikant gesunken sind. Dies gilt insbesondere für den Schwerlastverkehr. Denn obwohl nur 2% der Fahrzeuge auf europäi

Palmöl gilt als klimaschädlich, darf in Deutschland deshalb nicht für Biokraftstoff genutzt werden. Genau das aber soll geschehen sein.

Offenbar haben viele Hersteller die Auslieferung der Fahrzeuge bewusst zurückgehalten, um Emissionsvorgaben der EU ab 2025 einzuhalten. Ausgerechnet diese sollen nun aufgeweicht werden

T&E ist Europas wichtigster Dachverband für nachhaltigen Verkehr und Energie. Unsere Aufgabe ist es, zu forschen, zu debattieren und Handlungsempfehlungen für die Politik auf Basis der verfügbaren

E-Fuels werden den Verbrennungsmotor kaum retten. Trotzdem haben es Mineralöl-Lobbyisten geschafft, den Kraftstoff ins EU-Recht hineinzuverhandeln – und die Alternative Elektroauto zu schwächen.

“The car lobby has created this whole narrative that they are in crisis and that the EU is to blame for that. This is a complete fabrication,” said William Todts of T&E.

The debate on one of the EU’s most important climate regulations is being distorted by bogus claims about high fines.

Autobauer schließen sich zusammen, um CO2-Limits für Neuwagen zu erfüllen – und Milliardenstrafen zu vermeiden. Im Wahlkampf landet das Thema trotzdem.

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