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Mémoire de trains

@memoiredetrains.eurosky.social
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Cartes postales et 📷 photos anciennes #avantaprès de chemins de fer 🚂 et leurs vues contemporaines 🚞. Hier & aujourd'hui. Post-cards and pictures of railways, ancient vs nowadays. Compte secondaire de 🌳 @offrez-une-genealogie.fr

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 17h
La gare de Laon ouverte en 1857 fut le centre d'une importante étoile ferroviaire à 6 branches, dont 4 sont encore exploitées. Le poste d'aiguillage date de 1925, la gare fut rasée rasée à la fin de la WWII puis reconstruite. Sa rotonde et la halle-atelier sont monuments historiques depuis 2015.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 04/10/2026
La gare de Clermont-Ferrand sur la ligne de St-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac est inaugurée en 1853, un peu à l'écart du centre-ville. Également origine vers St-Just-sur-Loire. En 1918 le temps de trajet depuis Paris était de 8h30, 7h16 en 1923, 4h22 en 1934, 3h30 en 1990, et 3h10 en 1997.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 03/10/2026
La gare d'Ars-sur-Moselle de la ligne de Lérouville à Metz-Ville ouvre en 1850 sous le nom d'"Ars" par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre la ligne de Nancy à Metz (par la ligne de Frouard à la frontière de Prusse). Elle est fermée au trafic marchandises en 2004.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 03/10/2026
En 1921 l'ancienne ligne 75 de la Société des transports en commun de la région parisienne reliait Saint-Cloud à Asnières (place Voltaire), par Pont de Suresnes, Pont de Puteaux, Pont de Neuilly et Pont Bineau.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 03/10/2026
Le réseau de tramway d'Épinal a fonctionné entre 1906 à 1914. De 7,3 km de long il était constitué à l'origine de 2 lignes puis 3 en 1914. Fortement endommagé pendant la Première Guerre mondiale, il ne fut pas reconstruit. Le pont des quatre-nations a été élargi, tout comme les rues alentours.
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RAIL Magazine @railmag.bsky.social · 01/10/2026
Same location, nearly 50 years apart. Siegen Lane is now a 4-lane overpass above the now CPKC New Orleans Subdivision (Kansas City Southern back in 1977). This railroad would be the route of extended Amtrak Mardi Gras service to Baton Rouge.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 01/10/2026
La gare du Meux - La Croix-Saint-Ouen, de la ligne de Creil à Jeumont ouvre en 1882. Jusqu'en 1939 elle a été desservie par des trains de voyageurs Compiègne - Crépy-en-Valois passant par le raccordement de Rivecourt et la gare de Verberie, via la ligne d'Ormoy-Villers à Boves.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 30/09/2026
Le tramway d'Annecy à Thônes (TAT) était un tramway à vapeur à voie métrique ouverte en 1898. La ligne longue de 22 kilomètres comportait des pentes à 6 %. Concurrencée par la voiture, elle ferme le 1er mai 1930 sans n'avoir jamais été électrifiée et les rails sont rapidement déposés.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 28/09/2026
La gare de Paris-Nord, dite gare du Nord, est l'une des six grandes gares terminus actuelles à Paris. Ouverte en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord en tant qu'embarcadère de la ligne de Paris-Nord à Lille, le bâtiment actuel de 1866 est inscrit aux monuments historiques depuis 1975.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 28/09/2026
La gare de Tours, origine des lignes vers St-Nazaire, Le Mans (et les Sables-d'Olonne jusqu'en 1970) n'est pas située sur la ligne Paris-Austerlitz - Bordeaux-St-Jean qui dessert St-Pierre-des-Corps. Embarcadère en 1846, le bâtiment actuel de 1898 est inscrit aux monuments historiques en 1984.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 28/09/2026
La gare de Villiers-sur-Marne de la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville fut inaugurée en 1857. Elle fut ensuite desservie par des trains de banlieue en provenance de la gare de Paris-Est. Terminus de la ligne E du Transilien en 1999, elle perd ce statut avec le prolongement jusqu’à Tournan en 2003.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 28/09/2026
La ligne n°4 datant de 1908 passe sous la rue d'Alsace entre les stations Gare de l'Est et Gare du Nord. En pente sous plancher métallique, elle passe au sud sous l'ouvrage commun des lignes 5 et 7, et au nord au-dessus de la ligne 5 et des voies réservées à la formation des conducteurs.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
Le tramway électrifié à voie métrique Pierrefitte – Luz (et la branche Pierrefitte – Cauterets) ouvre vers 1900 sur 12 km, à rails noyés suivant la route nationale. En 1934 le service voyageur jusqu'à Barèges est reporté sur autocar. Le fret survit jusqu'en 1939. La ligne cesse son activité en 1949.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare d'Aulnoye-Aymeries, des lignes de Creil à Jeumont et de Fives à Hirson, ouvre en 1855. La gare devient le siège d'un important dépôt après la Première Guerre mondiale, dont le poste d'aiguillage se trouvait placé au sommet d'une tour, dite tour Florentine, restaurée en 2002.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare d'Abbeville ouverte 1847 (le bâtiment actuel date de 1862) devient un important nœud ferroviaire dans les années 1940-50 : Longueau à Boulogne-Ville, Abbeville à Eu (non exploitée), Fives à Abbeville (déclassée), Abbeville à Dompierre (voie métrique, totalement déclassée et déferrée).
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare de Val d'Argenteuil, de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine, a été construite en 1970 à la suite de l'urbanisation importante du quartier. La ligne de la grande ceinture de Paris passe à proximité, mais aucun quai ne permet aux trains de s’y arrêter.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare de Lille-Flandres, de la ligne Paris-Nord à Lille, est au centre d'une étoile ferroviaire à 6 branches. Ouverte en 1848 après un grand remaniement local, la démolition du rempart permet de l'agrandir en 1956. Le terme Flandres est accolé en 1993 à l'ouverture de la gare voisine Lille-Europe
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La configuration des voies a bien changé pour le funiculaire de St-Just, (aujourd'hui F1) de 1878, dont le tunnel large n'a plus qu'une seule voie. A côté le funiculaire de Fourvière dit F2, dont le tunnel bas est en courbe. Le 3e ayant existé, le St-Paul - Fourvière de 1900, a lui disparu en 1937.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare de Versailles-Rive-Droite, terminus de la ligne depuis Paris-St-Lazare, ouvre en 1839, aujourd'hui ligne L du Transilien. A 22,9 km, en impasse, c'est l'une des plus anciennes du réseau français. Elle a très peu évolué depuis son inauguration. C'est l'une des 6 gares de Versailles.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare de Savenay, des lignes de Tours à St-Nazaire et de Savenay à Landerneau ouvre en 1857. Elle a possédé une grande verrière sur 2 voies. En 1862, la ligne Savenay – Landerneau est la 1e ligne de pénétration du chemin de fer en Bretagne sud pour y desservir Vannes, Auray, Lorient et Quimper.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
Gare de Pornichet, de la ligne de St-Nazaire au Croisic, ouvre en 1879. Elle est séparée de celle de St-Nazaire par la gare fermée de St-André-des-Eaux. Le croisement des convois est possible dès 1882 par une voie d'évitement. En 1922, la gare vend 75 000 billets, en 2014 elle voit 99 280 voyageurs.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
En 1921 avenue Daumesnil circulait la ligne 81 de l'ancien tramway de la Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), reliant Maisons-Alfort à Bastille via Charenton, St-Maurice et St-Mandé. Initialement ligne 7 en traction à cheval (1873) de la compagnie des tramways Sud,
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 27/09/2026
La gare de Cannes, de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille, ouverte en 1863, agrandie en 1928 pour faire face à l'afflux touristique de la Belle Époque. Elle est aussi l'origine de la ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse. Le TGV la dessert en 1987. En 2007, le célèbre Train bleu disparaît.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 26/09/2026
L'ancien tramway de Marseille (1876-2004) électrifié en 1899, comptait 37 lignes en 1901, et une centaine en 1914, totalisant 167 kilomètres, et ayant transporté en 1913 plus de 110 millions de voyageurs. La Canebière était alors desservie par 27 lignes, à raison d'une voiture toutes les 10 secondes
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 26/09/2026
La gare de Paris-Est, initialement gare de Strasbourg, fut implantée en 1849 en limite de ville près de la Gare du Nord concurrente, en raison de moindre contraintes géographiques entre Montmartre et Ménilmontant. L'Orient-Express y fut inauguré en 1883. Stratégique, elle fut dédoublée en 1931.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/09/2026
A Villevieille passe l'ancienne ligne de train de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès, à écartement standard et à voie unique. La section entre Sommières et Quissac, inscrite dans une liaison de Lunel au Vigan, est concédée en 1863, et fermée en 1991. Elle est aujourd'hui une voie verte.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
Le viaduc ferroviaire du Crozet (277m de long, 27,6m de haut) aussi appelé viaduc du Font-Jailly ou viaduc de Vif, permet de faire passer la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-St-Charles (via Grenoble). Il est édifié entre 1873 et 1877 durant la construction du premier tronçon de la ligne des Alpes.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
#avantaprès, à Paris Rue Monge circulait les anciennes lignes de Tramway n°82, 83 et 85 de la STCRP (Société des transports en commun de la région parisienne), ex-lignes de la CGPT (Compagnie générale parisienne de tramways) jusqu'en 1921. Elles sont démantelées entre 1933 à 1937.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
A Mortagne-au-Perche se trouve une gare mise en service en 1873 et fermée en 1953, des lignes d'Alençon à Condé-sur-Huisne, de Mamers à Mortagne-au-Perche, de Mortagne-au-Perche à L'Aigle et de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge. Elle est située en fait sur le territoire de St-Langis-lès-Mortagne.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
La gare ferroviaire de Marseille-Saint-Charles, gare principale de l'agglomération de Marseille, est établie en cul-de-sac. Des premiers bâtiments provisoires sont inaugurés en 1848. La gare actuelle date de 1893, agrandie plusieurs fois depuis.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
L'ancien tramway de Marseille a circulé entre 1876 et 2004. À la fin de l'année 1891, la ligne au départ de Noailles atteignait Saint-Pierre. La rue Noailles, artère historique créée en 1666, a totalement disparu en 1928 fusionnée avec partie centrale de la Canebière.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
La Compagnie des chemins de fer armoricains (CFA) (à voie métrique) fut concessionnaire de 13 lignes de de 1912 à 1921. La ligne Morlaix - Plouezoc'h - Primel Tregastel, 22 km, ouvrit en mai 1912. L'embranchement vers Plestin-les-Grèves (14km) ouvrit en mars 1913.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
L'ancien tramway de Brest à voie métrique fut mise en service en 1898, composé de trois lignes. La ligne 1, de la rue Inkermann à Saint-Pierre-Quilbignon, passait devant l’Hôtel des Postes, bombardé en septembre 1944 puis rebâti en 1950. Le tramway fonctionnera jusqu'en 1944, détruit à ce moment-là.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
L'ancien tramway de Brest à voie métrique fut mise en service en 1898, composé de trois lignes. La ligne 1, de la rue Inkermann à Saint-Pierre-Quilbignon, passait par la rue de Siam. Les environs ont radicalement changé, le tramway fonctionnera jusqu'en 1944, détruit dans les bombardements.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
#avantaprès La Compagnie des chemins de fer armoricains (CFA) (à voie métrique) fut concessionnaire de 13 lignes de de 1912 à 1921. La ligne Morlaix - Plouezoc'h - Primel Tregastel, 22 km, ouvrit en mai 1912. L'embranchement vers Plestin-les-Grèves (14km) ouvrit en mars 1913.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
#avantaprès La gare de Carcassonne des lignes de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville et de Carcassonne à Rivesaltes, est mise en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne. La section de La Pradelle à Rivesaltes est dédiée au trafic marchandises.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
#avantaprès la gare d'Etang-sur-Arroux des lignes de Nevers à Chagny et de Étang à Santenay (via Autun), est ouverte en 1867 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
#avantaprès Le tramway de Quend à Quend-Plage et à Fort-Mahon ouvert en 1898, à voie étroite (60cm), desservait les 2 stations balnéaires. A partir de 1898 pour la ligne de Quend-Plage, et 1903 pour celle de Fort-Mahon. Les voies déposées (WWI) furent reposées en 1921. Le trafic cessa en 1931.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/09/2026
#avantaprès le Tramway de Troyes a fonctionné entre 1899 et 1950. Le réseau comprenait 3 lignes à voie métriqued'une longueur totale de 12 km. Les lignes disparaissent à partir de 1932 (Preize), Ste Savine (1937), ligne du cimetière (1939), puis la section Pont-Hubert - Croncels en 1950.
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EmmanuelSPV @emmanuelspv.bsky.social · 18/09/2026
Avant / Après le tramway Boulevard Soult dans le 12ème arrondissement de Paris. La voirie est métamorphosée alors que les immeubles au second plan sont tous les mêmes qu'en 1970.
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EmmanuelSPV @emmanuelspv.bsky.social · 18/09/2026
Avant / Après la reconversion d'une ancienne voie ferrée en voie verte à Dole dans le Jura. Avec notamment un pont abandonné reconverti en passerelle pour la voie verte. La photo "avant" vient d'un site recensant des lieux pouvant servir à des tournages de film !
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EmmanuelSPV @emmanuelspv.bsky.social · 30/08/2026
Before (2020) / After (2026) the redesign of Avenue Stéphane Mallarmé for the tramway in the 17th arrondissement of Paris. The road tunnel in the center was filled in, trees were planted and cycle lanes were made on both sides. The photo was taken during the heatwaves, hence the yellow grass.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 29/08/2026
#avantaprès ancien tramway de Nantes entre 1879 et 1958, premier de France à traction mécanique, électrifié en 1913. il connu son apogée dans les années 1930. Jusqu'en 1910, le réseau ne comprend ni horaires établis, ni arrêts fixes.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 18/07/2026
Deux voies ferrées rouillées se rejoignent par une aiguille, les rails s’en vont au loin à travers une forêt verdoyante.
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 17/07/2026
🚂 Ancien viaduc, bien que toujours utilisé, saurez-vous deviner où est-ce ?
Vue depuis une Plate-forme de viaduc, des rails filent au loin vers une forêt, des traverses en bois gris abîmées, le tout sur des plaques métalliques rouillées, tout comme les parapets sur les côtés. Un beau ciel bleu au dessus, on devine le gouffre sur les bords du pont.
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La Vie du Rail @laviedurail.bsky.social · 01/07/2026
Patrimoine. Le wagon-témoin de Drancy va être restauré
dlvr.it
Patrimoine. Le wagon-témoin de Drancy va être restauré
Le 19 mai, le wagon-témoin du Mémorial national du camp de Drancy en Seine-Saint-Denis s’est élevé dans les airs avant de prendre la route vers les Ateliers de la Chapelle, dans le Maine-et-Loire, où il va bénéficier d’une restauration dans […]
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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 30/06/2026
Faites tourner, faites connaitre cette magnifique association qu'est La Voix des Migraineux, qui lutte pour la reconnaissance, la prise en charge et l'accès aux traitements pour les migraineux chroniques. En ce moment une enquête sur les enfants et jeunes. www.lavoixdesmigraineux.fr
lavoixdesmigraineux.fr
Une Association pour la Migraine - La voix des migraineux
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Benoît Mazerolles @bmazerolles.bsky.social · 24/04/2026
Aujourd'hui avait lieu l'acheminement de la rame TGV 16 de Laroche-Migennes au Creusot via Clamecy et Cercy-la-Tour. Et pour la traction, les belles locomotives Diesel CC 72084 et CC 72064.
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Benoît Mazerolles @bmazerolles.bsky.social · 22/04/2026
Départ ce matin de Villeneuve-triage de la rame TGV 16, poussée puis tirée par la CC 72084. Le convoi va jusqu'à Laroche - Migennes. Vendredi il poursuivra son chemin vers Le Creusot où la rame 16 sera exposée durant le weekend.
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CheminsdeFerTC @cheminsdefertc.bsky.social · 20/04/2026
Une => #2D25500 assemblée en 1934, classée à l'inventaire des MH et bellement restaurée, présentée pour les JEP de 09-22 au => #dépôtdeMasséna d' #IvrysurSeine (94). 📷non identifié, source : le FB du COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Etudes Ferroviaires).
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