iiinova — where your digital self keeps evolving

Reposted by Jörn Richstein

Christian Odendahl @codendahl.bsky.social · 26/06/2025

"There's a paradoxical evolution in the European Commission's role. As it has taken on additional functions in areas like housing, defence and geopolitics, it has retreated from its core task of policing the single market." www.siliconcontinent.com/p/the-myth-o...

siliconcontinent.com

The myth of the single market

Why Europe’s internal barriers are higher than Trump's tariffs

1198

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/04/2025

For training the models yes, for inference (running the model to give answers) latency matters. This article discusses trade-offs for attractiveness of DC in remote locations, if operators want to keep some flexibility in the use case down the road: www.alvarezandmarsal.com/insights/ret...

alvarezandmarsal.com

110

Reposted by Jörn Richstein

Tom Brown @nworbmot.bsky.social · 10/03/2025

Vorschlag: Anstatt die Übertragungsnetze dauerhaft zu subventionieren, lieber kosteneffizienter bauen und ein Teil der Kosten mit einem Amortisationskonto um ein paar Jahre verschieben Nach unserer Berechnung kann man mit kluger Planung etwa 92 Mrd. EUR (einen ,,Wumms'') sparen

1166

Reposted by Jörn Richstein

Thu Nguyen @onethuthree.bsky.social · 23/02/2025

As Germany is heading to the ballots, here is again what to watch out for today as Europeans. Two things will be important: 1) Will a stable two-party coalition be possible? 2) Will a constitutional blocking minority emerge against a debt brake reform and/or another special fund for defence?

01912

Reposted by Jörn Richstein

European Commission @ec.europa.eu · 09/02/2025

Plugged into Europe! 🔌 The Baltics 🇪🇪 🇱🇻 🇱🇹 have disconnected from the Russian power grid and fully synchronised with the 🇪🇺 continental one, marking their energy independence. After two decades of preparation, it is now time to benefit from our common energy system.

231668332

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 09/02/2025

The part on pardons as showing a lack of trust in institutions I found convincing (no need for them with trust in institutions, checks & balances?). However, the bi-partisan blame seems a very conscious choice. Is it out of conviction, signalling historical distance or to achieve bi-partisan appeal?

010

Reposted by Jörn Richstein

Sander Tordoir @sandertordoir.bsky.social · 06/02/2025

The Netherlands is no longer Germany's 17th federal state in economic terms. New Commission research shows that once strong NL-DE correlations in macro variables (GDP, investment) have become insignificant. A couple of observations on the stunning divergence between the frugal bulwarks. 1/

713454

Reposted by Jörn Richstein

Frau Büüsker @uedio.bsky.social · 05/02/2025

Meinem Gefühl nach sind Medien oft schlecht darin, sich entwickelnde Ereignisse angemessen zu greifen. Wenn zahlreiche kleine Bausteine ein großes Bild ergeben, wird das unmittelbar oft verpasst. Beispiel hybrider Krieg zB in der Ostsee. Viele kleine Einschläge, die man in Zusammenhang setzen muss

5790169

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 23/01/2025

The EU CBAM methodology implicitly has the assumption that the world follows the EU's carbon pricing & CBAM approach. A long list of EU ETS experts, incl. @karstenneuhoff.bsky.social, Misato Sato, @philippequirion.bsky.social, & many more argue for a complementary instrument if that's not the case.

080

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 04/01/2025

Ich kann mir vorstellen, dass Supermärkte mit Schnellladesäulen in Städten da ne wichtige Rolle spielen werden. Häufigkeit (1-2x die Woche) plus Aufenthaltsdauer (30min+, aber nicht mehrstündig) passen ganz gut zum Ladebedarf, und guter Ladesäulenauslastung.

150

Reposted by Jörn Richstein

auonsson @auonsson.bsky.social · 25/12/2024

Cook Island flag oil tanker Eagle S lost 25% of her speed minutes before she crossed the broken cable Estlink2. She crossed at 10:26Z, ie the time of cable fault. She proceeded at affected speed til she reached shallow waters, where she lost all momentum. After some maneuvers she regained speed.

391158407

Reposted by Jörn Richstein

Andreas Loeschel @andreasloeschel.bsky.social · 03/12/2024

1 036 288 784! This is the number of allowances for 2027 that has been set today as a cap in the Emissions Trading System for buildings, road transport and small industry (ETS2) by the European Commission. climate.ec.europa.eu/news-your-vo...

climate.ec.europa.eu

Emissions Trading System for buildings, road transport and small industry (ETS2): cap adopted for 2027

The Commission has adopted a Decision establishing the EU-wide quantity of allowances issued under ETS2 in 2027

0154

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2024

Thank you especially to my co-authors (and my co-corresponding author Johannes Eckstein) and to Friedrich v.Schönfeld @bmwk.de (German Ministry) for the many productive discussions we had (during my time @diw.de), on the design of CCfDs over the course of their implementation – I learned a lot! 6/6

100

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2024

We also compare CCfDs to other policy instruments that (among other goals aim at) industrial decarbonisation, such as the EU innovation fund, the SDE++ or the IRA (so maybe even interesting for people across the pond @jessedjenkins.com) 5/6

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2024

3) A tender mechanism that is open & focused on all energy-intensive industries (instead of energy carriers). And which has the option to use bid levelling parameters to let sectors with different costs compete head-to-head, & thus achieve a more comprehensive coverage of sectors at lower costs. 4/6

Figure illustrating the production costs of conventional and clean processes (steel, ammonia, methanol, cement, and process heat), and the respective shares of energy costs, other opex and CAPEX. Overall increases between 50% to 390% increase in total production cost from conventional to clean process, mainly due to increased energy costs.

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2024

2) The use of planned energy intensities defined at bidding time - prevents unwanted operational distortions. 3/6

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2024

1) Two-sided contracts that cover both carbon price, and energy price movements address the currently existing investment risk barrier – these price risks matter as this is where most of the cost and risks of clean energy-intensive industrial processes lie. 2/6

Figure illustrating the functionality of CCfD and how the payments are linked to carbon and energy prices.

120

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2024

Our new commentary in Joule (authors.elsevier.com/a/1k9mf925JE...) describes the rationale behind the major design choices underlying Germany’s recently concluded 4-billion € tender of Carbon Contracts for Difference (CCfD) for emissions reductions in energy-intensive industry: 1/6 🔌💡 #climatesky

Screenshot of the title page of the commentary.

Title
Catalyzing the transition to a climate-neutral industry with carbon contracts for difference

Authors
Jörn C. Richstein
Vasilios Anatolitis
Robin Blömer
Lennart Bunnenberg
Jakob Dürrwächter
Johannes Eckstein
Karl-Martin Ehrhart
Nele Friedrichsen
Till Köveker
Sascha Lehmann
Oliver Lösch
Felix Christian Matthes
Karsten Neuhoff
Paula Niemölller
Matia Riemer
Falko Ueckerdt
Jakob Wachsmuth
Runxi Wang
Jenny Winkler

22710

Reposted by Jörn Richstein

Matthias Deutsch @matthiasdeutsch.bsky.social · 22/11/2024

⌛ Faster rusting for the energy transition Hydrogen is notoriously difficult to transport over long distances. But what if it could be virtually stored in iron and then extracted again when and where it’s needed? Enter Direct Reduced Iron (DRI) as virtual H2 storage. Results from a DNV study 1/

4216

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 05/02/2024

Meterologisch oder metaphorisch?

020

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 01/02/2024

Für HH m.e. wenig kritisch - für EI-Industrie und Erzeuger durchaus relevant. Kann mir daher gut vorstellen, dass es für existierende Teilnehmer Ausgleichszahlungen gibt (z.b. durch FTR Allokation oder EE-Politik). S.h. auch dazu den Report oben oder hier: www.sciencedirect.com/science/arti...

020

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 01/02/2024

Ja, passt auch zu anderen Studien, die wir hier gereviewed hatten (in 7.1): synergie-projekt.de/download/ele... Da waren Unterschiede eher kleiner - aber Ausbaupfade sind ambitionierter geworden.

131

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 20/12/2023

I saw that some time ago. I could never quite decide whether this was tongue-in-cheeck, or somebody confusing what's sometimes seen as relevant in twitter debates, with what either state-of-art academia, system planners, or individual investors do, when selecting technologies in power systems.

140

Reposted by Jörn Richstein

Tobias Fleiter @tobiasfleiter.bsky.social · 15/12/2023

CO2-neutrale Prozesswärme: Welche Möglichkeiten hat die Grundstoffindustrie? Unsere neue Studie für das UBA gibt Antworten. Von @fraunhoferisi.bsky.social und @rwth.bsky.social . Download+Exceltool: s.fhg.de/prozesswaerme Ein Flug durch die Ergebnisse anhand von 11 Thesen 🧵⬇️

182

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 06/12/2023

Schöner Artikel! Aber: ich sehe die ungleichen Verteilnetzentgelte nicht als ursächlich für die Debatte um Strompreiszonen an (das wären aus meiner Sicht z.B. 70%-Regel und eff. Engpassbewirtschaftung). Insofern frage ich mich ob die Motivation hier wirklich die Rettung der Gebotszone war.

021

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2023

Indeed interesting! Slightly surprising that they don't mention the option of a consumption tax combined with free allocation - which has a lot of similarities with their proposal in its simplicity, avoidance of resource shuffling, etc & has been mentioned in Böhringer's review (who they cite).

120

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 27/11/2023

Danke für die Antwort (Thread war auch nicht als Kritik an deinem gemeint, sondern eher über den Gesamtstand der Debatte). BEHG beibehalten ist eine Option (war mit überlagernden ETS gemeint). Spannend ist m.e., dass es kaum Möglichkeiten gibt national mit CO2 Preise die Ambition im ETS1 zu heben.

010

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Es gibt auch viele Gründe (von Inkompletten Märkten, über Commitment Probleme, Big Push etc.) von einem ETS-Only-Ansatz abzuweichen (weiterhin mit Preisen als zentralem Pfeiler). Ich würde es daher höchst problematisch finden wenn die 60 Milliarden einfach in der Klimapolitik gekürzt werden. 11/

020

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Grundsätzlich scheinen mir die Verteilungsströme von CO2-Preisen in einem weitgehend fossilen System deutlich größer, als in einem Mix mit ETS, Subventionen& Ordnungsrecht, da die letzteren nur Investitionsbezogen auftreten, und dementsprechend leichter zielgerichtet sein können. 10/

220

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Bei Preisen von mehreren 100 Euro/tonneCO2 fliegen einem dann m.e. auch ausgeklügelte Klimageld-Systeme die horizontale Verteilungseffekte adressieren wollen, leicht um die Ohren, und kleine Bemessungsgrundlagen-Unterschiede führen zu arbiträrer Umverteilung. 9/

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Anderseits sind m.e. soziale Verteilungsfragen auch mit den existierenden Klima-Geld-Vorschlägen in einem ETS-Only nicht hinreichend gelöst. Politisch wird es nicht klappen wenn es (zuviele) Verlierer unter Schlechtgestellten & soziale Verwerfungen gibt. 8/

100

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Wenn müssten höhere BEHG-Preise auch im ETS2 weiter in Erwartung wirken um Investitionen auszulösen (entweder über überlagernden ETS oder Mindestpreis?). Wenn die 45 Euro als Preisdeckel (auch nur soft) gesetzt sind, wird das Preisniveau in Erwartung im ETS2 vmtl. nicht alleine ausreichen 7/

100

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Zu den ETS2 Sektoren: hier sind national höhere CO2 Preise eher möglich als im ETS1. Aber trotzdem gibt es Herausforderungen. Einerseits in der Unsicherheit wie der Übergang von BEHG zu ETS2 realisiert wird, und wie die Preise im ETS2 ausfallen. 6/

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Eine Möglichkeit wäre CO2 Preise auf der Konsumseite durch eine Konsumabgabe (z.B. auf Tonnen Stahl) zu stärken (EU Lösung wäre besser). Denn wg. des int. Wettbewerbes schlagen CO2 Preise kaum auf Materalien (wie Stahl) durch. Das würde auch Gelder für Ausgaben schaffen. www.diw.de/documents/pu...

diw.de

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Zu den ETS1 Sektoren: da halte ich eine signifikante Erhöhung der Ambition (z.b. über Mindestpreis) für quasi ausgeschlossen, da sich aufgrund des Handels von Industriegütern und Strom sofort große Handelsnachteile in der EU ergeben (nicht umsonst führt die EU gerade ggü extern einen CBAM ein). 4/

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Und dann den BEHG, der ab 2027 in den europäischen ETS2 übergeht. Der umfasst insb. Verkehr, Gebäudewärme und kleinere Industrieanlagen. Unter dem KTF fallen hier insb. die Fördermaßnahmen des GEG & E-Auto Prämie. 3/

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Wir haben ja mind. 2 CO2-Preise, und die haben m.E. jeweils ihre eigene Herausforderung einer nationalen Stärkung. Einmal den ETS1 der Industrie& Stromerzeugung (und weiteres) umfasst. Aus dem KTF fallen in den Bereich u.a. KSVs/CCfDs & Abschaffung der EEG Umlage. 2/

110

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 26/11/2023

Was aus meiner Sicht fehlt sind konkrete Vorschläge einer Stärkung der CO2 Bepreisung (&Ambition), die ja vielfach wie hier ins Spiel gebracht wird. Ich interpretiere das allg. so das diese Stärkung national gefordert wird. Denn EU-weit ist die Verhandlung ja gerade erst vorbei. (Drüko wg Länge )1/

211

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 24/11/2023

If I may do a shameless plug for a sector specific green policy proposal, that's quite compatible with these goals, as well as with later increases in carbon pricing: Carbon contracts for difference, which are currently being implemented in Germany. References in the paper.

sciencedirect.com

Carbon contracts-for-difference: How to de-risk innovative investments for a low-carbon industry?

The shift to climate neutrality requires new process technologies for energy-intensive industries, such as steel, chemicals, or cement. A variety of t…

020

Reposted by Jörn Richstein

Niko Jaakkola @nikoecon.bsky.social · 23/11/2023

I wrote a policy piece for the EconPol Forum, together with Rick van der Ploeg and Tony Venables. We argue that decisive 'big push' green industrial policy is needed to convince firms & households that, without a doubt, the green transition is going to happen. 1/N

cesifo.org

“Big Push” Green Industrial Policy

Carbon pricing is a central part of climate policy, but is politically difficult while the economy is still reliant on fossil fuels The long-lived green investments required to break the carbon lock-...

16325

Reposted by Jörn Richstein

Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 22/11/2023

Interested in doing a PhD in Economics? Our @diw.de Graduate Center is open for applications until February 11! After a course phase with a stipend, you can carry out your research in one of DIW's departments. For example, do energy economics and modeling in my group! 🔌 🔽 www.diw.de/en/diw_01.c....

diw.de

DIW Berlin: Application

Application Schedule Application Documents Detailed Requirements Scholarships & Fees FAQs Join DIW-GC! Statement against discrimination, sexual harassment and abuse of power Start of the next applic...

0128

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 21/11/2023

There's an open source blue sky client that can show GIFs (and results in a link to the GIF for everybody else). Not ideal, but a workaround... bsky.app/profile/gray...

000

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 21/11/2023

Bin mir nicht sicher, ist eher eine rechtliche als ökonomische Frage (allerdings stimmt es nicht hoffnungsvoll das selbst die Mehrwertsteuer nicht erhoben wird, s.h. Link). Als Laie würde ich denken, dass der Verkäufer des Fluges abgabepflichtig sein müsste, sobald ein Flug aus der EU bezahlt wird.

klimaschutz-portal.aero

Warum müssen Passagiere für einen internationalen Flug keine Mehrwertsteuer bezahlen? - Klimaschut...

010

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 21/11/2023

Das ist offensichtlich ein Problem für die EU Drehkreuze& Fluggesellschaften, aber (c.p. Flugzeugmodelle etc) auch schlecht fürs Klima. Ggf. Ist eine Konsumabgabe (z.b. erhebbar bei Verkauf mit standardisierten Km-Emissionen über Gesamtflug) ein alt. Ansatz. Kenne mich in dem Sektor aber nicht aus.

130

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 21/11/2023

Popularität ist m.e. nur eins der Probleme. Carbon Leakage das denke ich wichtigere. Reguliert werden können (vermutlich? Das ist ihr Metier) nur Flüge mit Start oder Endpunkt in der EU. D.h. Langstreckenflüge mit Stopp in z.B. London, Istanbul oder Qatar wären deutlich günstiger als Direktflüge.

230

Jörn Richstein @jrichstein.bsky.social · 21/11/2023

Let me know if there's any other questions! As soon as it's finalised I intend to do a couple of threads on the programm. Until then, here's a short summary of the draft program with links to the documents on the old platform: twitter.com/JoernRichste...

000