iiinova — where your digital self keeps evolving

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · 17/02/2025

Car dependency is a monster.

Car dependent freeway systems looking like the tentacles of a monster

Octopus monster inspired by HP Lovecraft’s Cthulhu mythos with similar tentacles

531639

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 13/02/2025

Avui ha sortit publicada l'Enquesta de Condicions de Vida. N'hi ha moltes dades, però la que avui vull posar en valor és com l'activitat principal varia tant entre homes i dones, especialment en les tasques de cures i de la llar a temps complet.

000

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 07/02/2025

Hi ha una correlació negativa entre la taxa de motorització (el nombre de vehicles a una població per cada 1.000 habitants) i el nombre de persones que hi viuen. Els municipis més grans tenen taxes de motorització més baixes.

000

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 28/01/2025

Minúscules q surten de les microdades de l'Enquesta de Població Activa analitzades des de la @ugtcatalunya Una de les principals causes per fer jornada parcial entre homes i dones és que no troben feina a jornada complerta, però les dones fan més parcialitat per cures familiars

122

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 24/01/2025

Les persones treballadores destinem 4,4 hores setmanals de mitjana per anar a la feina i tornar, però no és igual per a totes les persones. Qui ha de treballar fora de la seva comarca en destina fins a 10 hores setmanals. Fil de mobilitat ⬇️

100

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 20/01/2025

En els desplaçaments per anar a la feina de menys de 2 kilòmetres a Barcelona, potser no cal ni pensar en agafar el bus o el metro. Camina, i si tens molta, molta, molta presa, agafa la bici o si no pots, el taxi. És lo més ràpid (i lo millor per a la ciutat).

020

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 16/01/2025

Les mesures de pacificació del trànsit provoquen una reducció en la distància percebuda dins dels barris i una millora de la cohesió social. Quan es pacifiquen els veïnatges, les distàncies percebudes es redueixen, ja que caminar entre llocs es transforma més factible. Fil sobre mobilitat 🔽

110

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 15/01/2025

La instalación de carriles bici protegidos en Nueva York trajo consigo una reducción en las lesiones por colisiones y atropellos. www.nyc.gov/html/dot/dow...

04112

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 15/01/2025

En 2025 París sigue levantando asfalto y clavando árboles. 📷 @cnajdovski.bsky.social

114441

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 15/01/2025

Un titular... allarguem la jornada laboral unes 5,5 hores setmanals tots aquells qui treballem a Barcelona només en desplaçaments a la feina (i la tornada a casa). Fil sobre mobilitat laboral a la ciutat de Barcelona.🔽

231

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 13/01/2025

Que bonitas son las ciudades en los anuncios de automóviles. Siempre soleadas, todos sonríen y emanan felicidad. Sin estrés ambiental, sin prisas al cruzar, de anchas aceras, sin humo, sin ruido. En realidad son ciudades sin coches.

513731

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 13/01/2025

La exposición a la naturaleza reduce el interés por las posesiones y el estatus, activando valores prosociales.

06824

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · 10/01/2025

IMPORTANT: Study finds electrifying SUVs/pick-ups could actually INCREASE emissions by using up scarce battery material that could otherwise be used to electrify a lot MORE smaller cars (and e-bikes). Via @sciencedirect.bsky.social SUVs are too big. #CarBloat www.sciencedirect.com/science/arti...

sciencedirect.com

The new electric SUV market under battery supply constraints: Might they increase CO2 emissions?

Two trends have shaped the European car market over the past decade: electrification and SUVisation. Recently, they have merged in a new product: the …

22434128

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 09/01/2025

Comparteixo amb vosaltres un estudi que he realitzat sobre la potencialitat del canvi modal a la ciutat de Barcelona, titulat "Barcelona sense cotxes? Els límits del canvi modal sostenible". Fil ⬇️

100

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Brian Fritsch @bhfritsch.bsky.social · 09/01/2025

Congestion pricing is on its way to being a huge win for NJ Transit. Another key reason why Gov. Murphy's lawsuit to stop it is wildly misguided. Good piece by @arthurchien.bsky.social : www.youtube.com/watch?v=pp8v...

youtube.com

NJ Transit trains packed as congestion pricing begins

YouTube video by FOX 5 New York

0487

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 17/12/2024

"Las bicicletas eléctricas tienen mayor potencial de sustitución de automóviles y motocicletas ya que pueden cubrir distancias más largas con menos esfuerzo en comparación con las bicicletas tradicionales" itdp.org/2024/03/12/w...

itdp.org

Why We Need E-Bikes As A Climate and Mobility Solution

People in cities all around the world have been seeing a new phenomenon on their streets: electric bicycles, or e-bikes. Whether branded as part of a larger bikeshare program or a personal tool, the p...

03313

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 12/12/2024

Avui hem participat en la sessió de participació per a elaborar les noves directrius nacionals de mobilitat de la Generalitat de Catalunya Com a UGT de Catalunya hem incidit en el suport als Plans de Desplaçament d'Empresa i a la millora de la mobilitat activa i amb transport a demanda als polígons

000

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 11/12/2024

Com ens desplacem els qui anem a la ciutat de Barcelona (tant els que ens movem internament com qui ve des de fora)? Molt rellevant a l'hora de criticar o no les mesures de pacificació del trànsit.

000

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 09/12/2024

Tres gràfiques que expliquen molt. Distribució de modes de transport quan anem a treballar, per comarques Si no cuidem una bona xarxa de transport públic, o aquesta és fiable, condemnem a les persones treballadores a fer una major despesa per a adquirir un cotxe i a més a obligar-los a utilitzar-ho

162

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 02/12/2024

Una curiositat, qui va més en bici o caminant a la feina? A priori els de Barcelona, però quan comparem amb la distància que han de recorrer, ens guanyen els del Baix Llobregat, el Garraf... i oh, sorpresa.. el Moianès. En canvi, els qui menys són a l'Anoia i a Osona

011

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 26/11/2024

La eficiencia es la piedra angular de un sistema de transporte decente y sus beneficios para el bienestar urbano son enormes.

15404137

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · 25/11/2024

When you remember that mobility in cities is largely about space, & when you see the striking math involved, you understand that EVERY person walking, biking & taking public transit is helping cities succeed and helping EVERYONE move better, including drivers. #Vancouver’s Math via City of Vancouver

Graphic comparing person trips per hour, illustrating that Skytrain, Sidewalks, transit and bike-lanes move a lot more people than car lanes.

1035291

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · 25/11/2024

We’ve had viable solutions for mobility both within & between cities for a long time, like high-speed rail, prioritized public transit and networks of protected bike-lanes. We need leadership. And we need to stop letting “shiny new tech” distract us from implementing them. Image via UrbanThoughts11

1905196649

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 22/11/2024

En términos relativos las rentas bajas fuman más y el 80% del precio del tabaco son impuestos ¿Bajamos su fiscalidad? En términos relativos, las rentas altas usan mucho más el coche y el avión, cuyas emisiones perjudican más a rentas bajas ¿Reducimos aún más su exigua fiscalidad?

46012

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 22/11/2024

La visualització de dades ens serveix també per valorar la dimensió real dels problemes. En una setmana qualsevol, només un 0,7% de persones han fet absentisme laboral real, que és l'absència a la feina sense causa legal justificada. Això és un per cada 1.428 treballadors.

110

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 22/11/2024

Hace años, Estocolmo puso en marcha una tasa de congestión. ¿Sabéis a qué porcentaje de viajes en coche de las rentas bajas afectó? Al 6%.

210735

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Renee de St. Croix @reneedsc.bsky.social · 21/11/2024

“Today, more parents in the United States drive kids to school than ever, making up more than 10 percent of rush-hour traffic. The result is mayhem that draws ire from many groups.“ www.theatlantic.com/family/archi...

theatlantic.com

How School Drop-Off Became a Nightmare

More parents are driving kids than ever before. The result is mayhem.

49924

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · 21/11/2024

A typical European car spends 1/5th of its driving time looking for parking. Its 5 seats only move 1.5 people, and it’s been getting bigger & heavier. 86% of its fuel never reaches the wheels, and most of the energy that does is needed to move the car itself, not the people in it. Sound efficient?

A graphic filled with statistics showing the inefficiency of cars

16524205

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 20/11/2024

"Las personas conservadoras son más susceptibles a desinformación, noticias falsas y teorías de la conspiración, y los productores de desinformación suelen dirigirse específicamente a audiencias con perfil derechista. Los conservadores tb son (-) propensos a verificar los hechos"

19303142

trinitrocat.bsky.social @trinitrocat.bsky.social · 20/11/2024

En distàncies mitges o curtes, especialment en entorns urbans, anar en bicicleta és lo més sostenible, menys cansat i amb una de les millors velocitats comercials. Si ho comparem amb el bus de BCN que va a 13km/h, és molt més ràpid i efectiu.

162

Reposted by @trinitrocat.bsky.social

Mobility Behaviour👨‍🎓 @davidloisuned.bsky.social · 20/11/2024

Nos robaron las aceras (2013 vs 1913, NY).

Imagen de John Massengale, aparecida aquí https://nyc.streetsblog.org/2016/07/01/the-new-york-of-2016-needs-the-wide-generous-sidewalks-of-1906

618535