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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 26/08/2026

Para muestra un botón, lo que nos han escrito a nosotras cuando preguntamos en instagram:

OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 29/04/2026

Y es que para justificar que ese aparcamiento es "disuasorio", se prolonga inútilmente el trayecto de la línea 18. Lo contamos aquí. oxm.es/2026/04/29/c...

mapas que enseñan el trazado previo de la línea 18 de Emtusa y el rodeo que se le añade para poder parar al lado del aparcamiento y justificar que es "disuasorio", prolongando inútilmente la duración del trayecto para los vecinos de nuevo Gijón.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 09/03/2026

Una de las bases para aumentar el uso de la bici en una ciudad es favorecer una red de carriles de bicis segregados y seguros. Es algo que se tendría que ir construyendo con cada intervención en la red viaria, para abaratar costes e incrementar las vías y los nudos de esa red.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 08/03/2026

Este vídeo nos lo mandó una vecina. Cuando las mujeres hablamos en público, en redes, y sobre todo cuando hablamos de lo público, como es la calle, algunos se ponen nerviosillos. Ahí salen los insultos machistas, para que las que hablan callen, y las demás tengan miedo.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 26/02/2026

En las obras más integrales se pueden añadir elementos beneficiosos para los peatones: pasos de cebra elevados, ensanchar aceras. También para los ciclistas: carriles, aparcamiento... 🏙 En general, redistribuir mejor el espacio donde vivimos Puedes consultar la nota completa en nuestra web 2/2

Mira qué guapo les ha quedado en Uviéu: usando pintura y bolardos para limitar el ancho de la calzada, haciendo más corto el paso de cebra (estupendo para los peatones!), y evitando aparcamiento ilegal e incívico.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 25/02/2026

¿De quién es la culpa un siniestro vial? Aquí un compi nos hace una autopsia de uno que ocurrió hace poco en @gijon-xixon.bsky.social. Lo de que haya tanto siniestro en Gijón no es accidente, es dejadez y es responsabilidad del ayuntamiento.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 18/02/2026

No hace falta ser experta. Hace falta compromiso y ganas. Tiempo, el que puedas dar, puedes echar una mano puntual o con un compromiso más largo 😁 Nuestro trabajo es voluntario, vamos sin prisa pero sin pausa 🙂 Si quieres dar un paso más y participar activamente, escríbenos

Más texto esta vez sobre fondo diría yo fresa pastel, que suena estupendo, pone "Nos hace falta compromiso, Tiempo, el que puedas dar, colaboraciones puntuales (emoji de cronómetro) o a largo plazo (emojis de copo de nieve, flor, sol y hoja roja simbolizando con poca imaginación las 4 estaciones, o sea el inexorable paso del tiempo), Ganas de cambiar la ciudad (aquí nos quedamos con los emojis de una grúa y un árbol, a falta de otros más significativos de construir una ciudad bonita, sana y justa), y el texto acaba con un "nuestro trabajo es voluntario, vamos sin prisa pero sin pausa".

más texto final sobre una foto de gente moviéndose de nuevo por Xixón, esta vez disfrutando de la bicicleta todos juntos ocupando una calle entera, lavado de color rosa porque más rosa nos alegra la vida, y el texto, siempre texto, "si te apetece implicarte y echarnos una mano (emoji de buzón estilo rural americano, hay que admitirlo), escríbenos por privado (aunque también puedes escribirlo por lo público, sobre todo escríbenos, anda), y La ciudad mejora cuando más gente participa, y acabamos con un corazoncito rojo lleno de cariño por hacer nuestra ciudad mejor.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 18/02/2026

Buscamos personas que quieran implicarse, a corto o largo plazo: – Redes y creación de contenido (diseño, ilustración) – análisis y artículos – Personas con interés en urbanismo, movilidad, feminismo, inclusión, funcionamiento municipal – Vecinas con mirada crítica y ganas de mejorar la ciudad

otro texto sobre fondo naranja que pone "también perfiles técnicos y creativos

Personas que escriban o analicen bien

Con interés en urbanismo, movilidad, feminismo,
sociología, etc

Diseño gráfico y comunicación visual

Análisis de datos, normativa o funcionamiento municipal

Lo que puedas aportar será bienvenido/a", este último /a en un exceso de inclusión porque todo es bienvenida

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 18/02/2026

Nuestra actividad es principalmente online y voluntaria: 📸 Fotos y vídeos de la ciudad 📝 Artículos e informes sobre movilidad 📊 Seguimiento de obras y decisiones del Ayuntamiento de Gijón 🌱 Propuestas de mejora en clave de urbanismo sostenible

El texto sobre fondo naranja claro pone: Buscamos
Vecina/os con mirada crítica 🧐

Con ganas reales de mejorar
nuestro entorno urbano

Que usen en su día a día:
Transporte público
Bicicleta /VMP
Movilidad peatonal

Tu experiencia cotidiana cuenta mucho"

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 18/02/2026

¿Te implicas activamente en el Observatorio Xixonés de Movilidad? En el Observatorio Xixonés de Movilidad seguimos analizando y visibilizando la movilidad en Gijón desde una perspectiva sostenible y constructiva. Tenemos buena base social y presencia en redes… pero nos faltan manos y ojos 👀

Foto del cruce de lq calle Munuza con San Bernardom con peatones, carrito de la compra, y un ciclista parado mientras cruzan. Gente moviéndose por Gijón. Por encima de la foto, un lavado amarillo y el texto, "si quieres a Xixón, movilízate, ¿te apuntas a echarnos una mano?", en modo cuqui con emojis para el querer (corazón) y la mano (ejem, mano)

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 25/11/2025

Como sabéis, las ordenanzas municipales ajustan al ámbito especifico de cada ciudad las normas de circulación. Y en muchas no se recomienda que haya que ir pegado a la derecha, si no por el centro del carril. De ahí que muchas ciudades luzcan estos símbolos en la calzada 👇

Imagen de un ciclista circulando por el medio de la calzada, con señales pintadas en el centro indicando que es un ciclocarril convelocidad limitada a 30 km/h

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 25/11/2025

Tal es así que numerosas ordenanzas municipales así lo recogen: La bicicleta por el centro del carril. En @gijon-xixon.bsky.social, la última ordenanza vigente, antes de ser derogada por otros motivos, así lo recogía. Madrid, Barcelona, etc...Todas sus ordenanzas lo indican así 👇

Artículo 40.- Condiciones generales de circulación por la calzada
1. Las bicicletas circularán por la calzada, por carriles específicos o zonas habilitadas para tal fin. Al circular por la calzada, las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril que estén utilizando en ese momento.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 25/11/2025

o es clara porque dice que las bicis 🚴‍♂️🚴‍♂️ en ciudad "deben circular lo más a la derecha posible" "dejando la separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados" Esta definición tiene un problema evidente...

extracto de la normativa de la DGT: "En ciudad y en carretera es recomendable, pero no obligatorio, circular siempre por los carriles bici, si los hay, puesto que son más seguros, sin embargo muchas carreteras nacional carecen de este tipo de vías, por lo que obliga a muchos ciclistas a rodar por los arcenes o por la carretera en grupo. "En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados. Y si van en grupo, podrán circular en columna de a dos como máximo"

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 19/11/2025

El autobús (L6) pasa 2 veces por hora, con paradas que no tienen acera a su alrededor. No facilitar el acceso a peatones y ciclistas es quitar alternativas sostenibles en un entorno en el que no se volverá a actuar hasta dentro de mucho tiempo. Los trabajadores de Roces se merecen más.

Vista de la carretera, con una parada de autobús digna de una película de horror de los años 80. Hay 3 carriles para los coches de cada lado, pero no hay acera ni carril bici.

Otra vista de la carretera, los 3 carriles en un sentido, y el arcén que mete miedo y por el que se supone que tienen que ir los valientes (o temerarios) viandantes.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 19/11/2025

📢 Presentamos alegaciones contra el proyecto de reforma del Enlace AS-II con la A-8 en Roces que ha presentado el Principado. 🔍 La actuación prevista no tiene en cuenta a todas las formas de movilidad 🚫 Supondría condenar definitivamente la movilidad peatonal y ciclista hacia el polígono de Roces

Imagen aérea del cruce entre las dos autovías, con una silueta de las 2 mega-rotondas proyectadas por en principado. No hay aceras ni zona segura para la bici.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 17/11/2025

Sara es una reina de Gijón que explica muy bien porqué el aparcamiento de la Avda de Portugal no debería de ser gratuito. "El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes". Sara, que se te ha caído esto: 👑

una carta al director: «Un aparcamiento subterráneo no
puede ser gratuito» Sara escribe sobre el aparcamiento de la avenida Portugal. Y anota: «El que está al aire libre puede ser gratuito porque su mantenimiento es mínimo. El subterráneo no, porque tiene un coste alto. No sería justo que todos los vecinos paguen esos gastos, usen o no el coche. Aparte que no habría rotación, y la gente dejaría el coche allí meses». Dicho esto, añade: «El coche no es un derecho ni una obligación, es una elección y los dueños deben asumir sus costes».

segunda carta: «Funcionaría mejor un parking de pago para
que haya rotación» Sara G. insiste en sus críticas al aparcamiento disuasorio de dos plantas que se ultima en la avenida Portugal, en especial, a su gratuidad, que juzga inadecuada. «En el parking de la avenida Portugal deberían pensar también de los propietarios de garajes, porque al hacerlo gratuito devalúan la zona por completo, ese 'buenismo' no tiene efecto práctico. ¿Por qué se hace un abuso de lo gratuito? Es algo que no se hace en ninguna ciudad?», reflexiona. A su juicio, «funciona mejor un parking de pago, aunque sea económico, o por lo menos una de las dos plantas, en el que se mueven los coches y así si habría rotación para poder tener sitio».

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/11/2025

⚠️ Entendemos que es una situación temporal, pero también que es el ayuntamiento de @gijon quien tiene buscar las soluciones para facilitar el tránsito peatonal y ciclista, y no cortarlo sin más 🙄. Sin obras, Ya era un cruce bastante malo para los peatones y las bicis... y ahora está aún peor.

foto aérea antes de las obras, que demuestra que si se va por la acera este de la av. de la constitución al lado de los Pericones, el camino que hay que hacer es bastante largo porque no hay cruce en el buen lugar.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/11/2025

Enfoque en la av. de la Constitución, al lado de los Pericones. 🚧 Un profesor del entorno de los Institutos nos narra en primera persona cuál es la situación del entorno escolar, debido a la construcción de vivienda que la @orterritorioast impulsa en la zona 🏗️

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 07/11/2025

🌳 Además, la finca de La Pecuaria estaba destinada a una escuela infantil y zonas verdes. Forma parte del entorno protegido de la Universidad Laboral (BIC), donde la normativa prohíbe construir aparcamientos, por eso lo de “provisional” 🫤

Fotografía de un terreno verde con la Laboral al fondo y el texto superpuesto: 'No se trata de hacer aparcamientos que no sólo no disuaden, sino que incitan, cuando hay cientos de plazas en la zona. Se trata de dar alternativas reales al coche'. Se proponen alternativas como transporte público frecuente y optimizado, carriles bici conectados, aceras seguras y espacios verdes que refresquen la ciudad.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 07/11/2025

🚲 Mientras tanto…no existe una conexión ciclista segura, los propios estudios afirman que el 🚍 no es viable para mucha gente por las frecuencias y hay aceras de apenas un metro por donde pasan escolares cada mañana 🤦🏻

Fotografía de una parada de autobús frente a la IES Laboral. El texto indica: 'Mientras tanto... No hay una conexión ciclista segura, los usuarios de bus se quejan de trayectos largos, y las aceras tienen apenas un metro para cientos de escolares cada mañana'.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 07/11/2025

📊 Según el propio Plan de Movilidad Sostenible de Gijón, la Milla del Conocimiento ya tiene más de 6.000 plazas de aparcamiento y no sufre problemas de saturación. 👉 Las bolsas menos ocupadas están… a pocos metros de la parcela que se quiere asfaltar…

Mapa urbano que muestra un área cercana a la Universidad Laboral. Se destacan dos zonas: una con aparcamientos actuales y otra donde se pretende asfaltar un prado frente a la universidad. El texto indica que el Ayuntamiento va a asfaltar este prado para crear un aparcamiento 'provisional' y 'disuasorio'. Se critica esta decisión, ya que no se trata de solucionar el problema de aparcamiento, sino de incentivar su uso cuando hay cientos de plazas disponibles en la zona.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 07/11/2025

🚧 Más asfalto, menos sentido. Según palabras de @chusmarsal.bsky.social, el plan es asfaltar una finca verde frente a la Universidad Laboral para crear otro aparcamiento “provisional” y “disuasorio” 😒 ¿Milla del conocimiento o milla del aparcamiento?

"Fondo verde con texto reflexivo: '¿La Milla del Conocimiento? ¿O del Aparcamiento?'. Se cuestiona cómo imaginar una ciudad orientada al futuro sin aprovechar las oportunidades presentes para un futuro mejor, mostrando iconos de ciencia y transporte frente a iconos de coches y aparcamientos."

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 06/11/2025

🗓 Nuestro presidente @rtorre.bsky.social participará en el Encuentro ANDANDO en Madrid del 15 y 16 de noviembre 🚶‍♂️Expondrá el caso de Gijón en el mayor foro sobre movilidad peatonal del país

Cartel del XII Encuentro ANDANDO: HABLAR Y CAMINAR, celebrado los días 15 y 16 de noviembre de 2025 en Madrid. El programa incluye actividades el sábado 15 sobre ciencia ciudadana, diseño de calles, movilidad, y una asamblea para organizaciones peatonales. El domingo 16 incluye un paseo crítico por el soterramiento de la A-5 y el entorno escolar del CEIP Hermanos Pinzón. Organizado por la Coordinadora de Organizaciones Peatonales ANDANDO.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 18/09/2025

🚶‍♂️Gijón celebra su primer Fin de Semana de la Movilidad 📅 ¿Qué incluye? Sábado 20: Jornada sobre movilidad con participación de @oxm.es Domingo 21: Marcha junto a Cote Roces y las jugadoras del Telecable Hockey 📍 En los Jardines del Náutico ¡Acude!

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 26/08/2025

Conoce los motivos por los que el servicio de #Gijonbici sufre, hasta el punto de complicar su viabilidad. spoiler: Muy pocas bicis para muchos usuarios 😅

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 25/08/2025

¿Gijón con bici o Gijón sin bici? Continúa la campaña para demandar más #gijonbici al ayuntamiento de @gijon. Si no has enviado tu queja, te animamos a enviarla mediante el registro municipal (guía en el siguiente post)

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 25/08/2025

¿Alguien necesita una explicación? 👷 🧾 Presentada nota/queja en el registro municipal 🤦‍♂️

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/08/2025

Presentada la que queja, veremos que ocurre 🫤

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 15/08/2025

¿Que opina de #gijonbici la gente que nos visita? Desgraciadamente lo que ve….y en lo que no invierte el ayuntamiento de @gijon, compuesto por @forogijon.bsky.social y @gijon_pp Lo hemos dicho por activa y pasiva, el sistema ha petado porque no tiene la dimensión para el uso que se da 🫤

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 12/08/2025

🚧 ¿Que pasa cuando se juntan aceras estrechas, mobiliario urbano, y hordas estivales en una de las zonas más centro ? Pues que no pasas 🤦🏻 Y si vas con carrito de 🐣 o la compra, tienes que salir a la carretera. ¿Os imagináis alguien con dificultades de visión? 🚨

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 08/08/2025

El aparcabicis de la plaza de Italia se trasladó a un espacio en la calzada para no restar espacio peatonal. Imaginamos que @MovilidadGijon ordenó retirarlo para que “no molestara” pero lo que ocurrió después nadie se lo podía imaginar 🤨

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 21/07/2025

Entendemos la preocupación de @elcomerciodigit.bsky.social por la falta de parking, algo que nosotras no vemos necesariamente malo, porque más y gratuito, no significa mejor aparcamiento. ¿Que tal empezar por los coches abandonados?. Sin ningún esfuerzo vamos por más de 35 detectados 👇

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

Desde #OXM denunciamos esta chapuza en forma de carril bici. Exigimos coherencia, seguridad y participación de los usuarios/as. 🚲 Gijón/Xixón merece infraestructuras ciclistas continuas, seguras y bien pensadas. No es la primera vez...

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

¿El coste? 💸💸 ➡️ Más de 500.000 euros en fondos europeos. ➡️ Más de 4 meses de obras. ¿La impresión? Se ha diseñado más para cumplir con subvenciones que para mejorar la movilidad.

Fotografía del cartel anunciando la obra de este carril bici con su coste de más de medio millón de euros de fondos europeos.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

Para volver a la calzada, las bicis deben hacer un giro de 90º , justo cuando empieza en la vía se va con mayor velocidad 💀 ¿Inseguro? Sí. ¿Evitable? También.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

Lo más absurdo llega a la altura de la Torre Horizon: Un carril bici pintado por error como doble sentido sobre la acera al que entras en un cruce.... pero aun corrigiéndolo, el diseño sigue siendo peligroso. ¿Entrar 100m y salir? ¿Para qué? ¿Sumar metros a la ayuda?

Fotografía del carril bici en acera frente a la torre Horizon donde aún está la pintura de doble sentido en un espacio demasiado estrecho y mostrando su acceso a la carretera de Avilés con giros demasiado cerrados.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

El tramo inicial, en acera ancha, es aceptable y mejor que talar 🌳. En el cruce con Manolo Quirós, se acaba el carril segregado y se sustituye por un ciclocarril , de momento sin semáforo adecuado. Si no tiene fase propia será complicado 🚦

Imagen del proyecto donde se ve el cruce del carril bici de Av de Argentina con la calle de Manolo Quirós se opta por abandonar el carril de bici separado y usar un ciclocarril en cada sentido, sin facilitar los cruces y semáforos para los ciclistas que tengan que continuar por el ciclocarril opuesto al carril de bici segregado.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

En menos de 600 metros se suceden tres tipos de infraestructura bici distintas: ▫️Carril bici en acera (Av. Argentina) ▫️Ciclocarril sin continuidad (Manolo Quirós) ▫️Carril bici en acera (Campón) ¿Resultado? riesgo innecesario para ciclistas y peregrinos

Imagen del proyecto en el que en un tramo de Carretera de Avilés el ciclocarril se aparta momentáneamente por menos de 100m en un carril bici en acera.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/07/2025

🚲❌ El nuevo itinerario ciclista del Camino de Santiago por la salida oeste de @gijon-xixon.bsky.social: peligroso, incoherente… y caro. Desde el #OXM denunciamos las deficiencias de esta infraestructura financiada con fondos europeos 🇪🇺 Os contamos los detalles en un 📹 y más abajo 👇

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 11/07/2025

Obras Públicas propone: 🚗 Un carril de 4 metros 🚶 Aceras de 2,30 m ↕️ Mantener la diferencia de altura entre calzada y acera 🧱 Todo desde una lógica de mantener la estructura actual… con pequeños ajustes

Captura de la propuesta del anterior ayuntamiento dejando la calle en un carril en plataforma única con una gran X roja encima.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 11/07/2025

El informe de Movilidad: 📈 Cifra el tráfico en más de 700 vehículos/h 🛻 Muestra problemas para vehículos de más de 10 m 📌 Recomienda ampliar aceras… *si se reduce la circulación* ❗ no se plantean medidas que reduzcan el tráfico en su origen 🙀

Otra captura de nuestras stories con el texto "Según los informes de dos... ¡a 5 semáforos! ¿Quién dice más?"

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 11/07/2025

El informe de la Policía Local: 🚌 Señala problemas en el giro de autobuses 📌 Detecta congestión en horarios escolares 🚦 Y propone… semáforos para los pasos de peatones ⚠️ Más 🚦 no son una solución pensada para quien camina, es una forma de seguir dando prioridad al 🚙

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 11/07/2025

Se ha hablado de que los informes identifican problemas como: 🔁 Dificultades en giros de vehículos. 🚦 Congestiones puntuales. 🚗 Intensidad de tráfico. ❌ Pero nada sobre velocidad, o mejoras para peatones o ciclistas. ❌ Ni cómo hacer Munuza más habitable o segura.

Captura de nuestras stories en el que volvemos a colgar la noticia comentando que "hemos pedido los informes sobre Munuza por registro..."

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 11/07/2025

En el pleno del Ayuntamiento de esta semana se desvelaron los tres informes sobre la prueba de reordenación del tráfico en la calle eeeMunuza, que desde OXM hemos solicitado por registro 📝 problema de base: parece que todo el análisis gira en torno al tráfico rodado.

Captura de una story en instagram con el titulo "Ayer en el pleno..." en la que sobre la noticia de El Comercio con el titular "Renunciar a parte de la plataforma única, entre las propuestas para la calle Munuza de Gijón" "Movilidad recomienda poner semáforo en los cinco pasos de peatones de Munuza".

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 01/07/2025

Según declaraciones del concejal de Movilidad @forogijon.bsky.social , no se usarían para sancionar a los infractores antes del 2028. 💶Costaron más de 400.000 euros, incluyendo ayudas de 🇪🇺, que tal vez haya que devolver al no tener la ZBE puesta en marcha. Quedaran sin garantía 😢

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 01/07/2025

1 de julio en Gijón y suben el billete de @gijonbus.bsky.social 💸 porque no se activa la #ZBE de La Calzada Por otro lado, los equipos de detección y ⚠️ de la Zona de Bajas Emisiones de La Calzada llevan instalados más de medio año, pero aún no se han puesto en marcha. Están tristes 😢

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 30/06/2025

Hasta sin soterrar, en infraestructura en altura, se pueden plantar árboles. Por ejemplo la caja de las vías de Sants en Barcelona. Ahí debajo hay 4 vías de tren y 2 de metro. Crear plazas duras sin vegetación es una decisión política, no técnica.

Fotografía de la rampa de acceso al jardín/paseo superior de la caja de vías de Barcelona en su acceso a Sants donde se ven zonas verdes con bastantes árboles.

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/06/2025

‼️Pero no olvidemos que esas bicis 🚲llegaron por un camino donde hoy se prioriza hacer un 🅿️ donde hay cientos de plazas, antes que conectar carril bici con la ciudad. En pleno 2025, decisiones así deberían repensarse. Se quiera o no, la movilidad está cambiando. 🌍

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OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad @oxm.es · 16/06/2025

El buen funcionamiento de #GijónBici se pudo ver este fin de semana durante las fiestas de Cabueñes. Hasta 45 bicis 🥳llegaron a la estación del INTRA, gracias a la habilitación puntual del servicio. Un ejemplo de que la bici funciona también en eventos. 🚲

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