MUBi @mubi.pt · 01/10/2026A MUBi mantém as suas posições sobre a obrigatoriedade universal do capacete, fundamentadas na evidência científica disponível e nos seus potenciais efeitos sobre a utilização da bicicleta. Espera agora ser ouvida na discussão na especialidade. 100
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026A MUBi considera essencial que o processo seja acompanhado com rigor, tanto pelo Parlamento como pelos órgãos de comunicação social. Informar com precisão sobre aquilo que foi aprovado e aquilo que ainda está em discussão é fundamental para permitir um debate público informado. 100
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026Os projetos seguem agora para a comissão parlamentar competente, onde serão discutidos na especialidade. Podem ser alterados e só depois serão novamente votados. Por isso, apresentar como facto consumado uma obrigação que ainda está em discussão é enganador. 100
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026A Assembleia da República aprovou, na generalidade, projetos de lei sobre as regras aplicáveis à utilização de bicicletas e trotinetes. Mas atenção: isto não significa que já exista uma nova lei sobre o uso obrigatório de capacete ou multas por não o utilizar. mubi.pt/2026/10/01/c...mubi.ptCapacete obrigatório: nada está ainda decidido - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 120
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026- Passam a estar previstos percursos escolares seguros. - Em ruas de plataforma única, os peões têm sempre prioridade. www.dgt.es/menusecundar...dgt.esFondos EuropeosNoticias, Notas prensa, Información Tráfico, Campañas - DGT 000
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026- As ruas de sentido único para tráfego motorizado, com limite de 30 km/h ou inferior, passam a permitir duplo sentido para bicicletas mediante sinalização. 101
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026- Dentro das localidades, as pessoas em bicicleta circulam preferencialmente pelo centro da via de trânsito. - Os automobilistas devem guardar uma distância de pelo menos 5 m para uma bicicleta que circule à sua frente. 100
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026- Fora das localidades, os condutores devem reduzir a velocidade em pelo menos 20 km/h em relação ao limite da via, na ultrapassagem a pessoas em bicicleta. - Devem passar totalmente para a via adjacente na ultrapassagem a bicicletas, quando haja mais que uma via de trânsito no mesmo sentido. 100
MUBi @mubi.pt · 01/10/2026Entram hoje em vigor novas regras de circulação em 🇪🇦, com vista a melhorar a proteção dos utilizadores mais vulneráveis. 121
MUBi @mubi.pt · 13/07/2026Embora o ambiente fosse festivo, a mensagem era clara: tratava-se de um protesto. Uma manifestação alegre e repleta de música que demonstrou que a exigência por espaços seguros para pessoas que usam a bicicleta na cidade é real e está a crescer. 040
MUBi @mubi.pt · 13/07/2026Uma edição especial da Massa Crítica, com a participação especial do DJ britânico Dom Whiting, reuniu 1 000 pessoas em bicicletas no centro de Lisboa, no domingo. mubi.pt/2026/07/13/1...mubi.pt1 000 bicicletas transformam Lisboa numa festa de rua em movimento e terminam com uma mensagem à porta da Câmara Municipal - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 182
MUBi @mubi.pt · 12/07/2026Hoje às 15h, na Praça Marquês de Pombal em Lisboa. Massa Crítica especial com Dom Whiting. @massacriticalisboa.bsky.social 021
MUBi @mubi.pt · 23/06/2026Agradecemos a abertura demonstrada pela EMEL e pela Câmara Municipal de Lisboa e continuaremos a trabalhar para que Lisboa tenha uma rede de estacionamento para bicicletas mais acessível, segura e adequada às necessidades atuais e futuras da cidade. 020
MUBi @mubi.pt · 23/06/2026Partilhámos também exemplos de boas práticas internacionais e defendemos uma rede mais abrangente de estacionamento seguro para bicicletas, incluindo soluções de proximidade nos bairros residenciais. 120
MUBi @mubi.pt · 23/06/2026Entre os temas abordados estiveram a simplificação dos pagamentos, o reforço da segurança, a melhoria da acessibilidade, a fiscalização da ocupação indevida dos lugares e a necessidade de garantir que quem subscreve o serviço tenha efetivamente um lugar disponível. 120
MUBi @mubi.pt · 23/06/2026🚲 Estacionamento seguro é uma peça essencial para que mais pessoas possam escolher a bicicleta no seu dia a dia. A MUBi reuniu com a EMEL e a Câmara Municipal de Lisboa para apresentar propostas de melhoria da rede BiciPark. mubi.pt/2026/06/19/m...mubi.ptMUBi reuniu com EMEL e Câmara Municipal de Lisboa para apresentar propostas de melhoria dos BiciParks - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 131
MUBi @mubi.pt · 02/06/2026Em vez de transferir a responsabilidade para os utilizadores mais vulneráveis, as abordagens modernas de segurança rodoviária concentram-se na redução das velocidades, em infraestruturas seguras e na prevenção das colisões mais graves.mubi.ptO Paradoxo do Capacete Obrigatório: Por que a lógica simples falha na prática - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 010
MUBi @mubi.pt · 02/06/2026É este o paradoxo do capacete obrigatório: uma medida que parece intuitivamente benéfica pode, na prática, produzir efeitos contrários aos pretendidos. 110
MUBi @mubi.pt · 02/06/2026A evidência internacional mostra que leis de uso obrigatório do capacete tendem a reduzir a utilização da bicicleta. Menos pessoas a pedalar 👉 menos atividade física, mais dependência do automóvel e até menor segurança para quem continua a pedalar, devido ao efeito da "segurança pelos números". 110
MUBi @mubi.pt · 02/06/2026🪖 O capacete protege a cabeça. Mas será que a obrigatoriedade do capacete torna a sociedade mais segura? A resposta não é tão simples quanto parece. mubi.pt/2026/06/02/o-paradoxo-do-capacete-obrigatorio-por-que-a-logica-simples-falha-na-pratica/mubi.ptO Paradoxo do Capacete Obrigatório: Por que a lógica simples falha na prática - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 181
MUBi @mubi.pt · 23/05/2026Rejeitamos firmemente as propostas apresentadas pelo PSD, esta sexta-feira na AR, de alterações ao Código da Estrada, considerando-as desajustadas, desproporcionadas e perigosamente desalinhadas com os objetivos nacionais e europeus de mobilidade sustentável. mubi.pt/2026/05/23/m...mubi.ptMUBi alerta para efeitos negativos de propostas do PSD na segurança rodoviária e mobilidade sustentável - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 043
MUBi @mubi.pt · 21/05/2026Lisboa precisa de uma Baixa mais segura, mais respirável e mais humana. Ler mais aqui: mubi.pt/2026/05/20/r...mubi.ptRedução do Tráfego na Baixa de Lisboa: Fundamentação, Impacto e Evidência Científica - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 050
MUBi @mubi.pt · 21/05/2026No novo artigo da MUBi analisamos a fundamentação técnica e científica para reduzir o tráfego na Baixa de Lisboa, desmontando alguns mitos recorrentes no debate público. 120
MUBi @mubi.pt · 21/05/2026A evidência científica internacional é clara: reduzir o tráfego automóvel em centros históricos melhora a qualidade do ar, reduz o ruído, aumenta a segurança rodoviária, dinamiza o comércio local e torna a cidade mais habitável para residentes e visitantes. 110
MUBi @mubi.pt · 21/05/2026Menos trânsito na Baixa de Lisboa não é uma “guerra ao automóvel”. É uma medida de saúde pública, qualidade urbana e racionalidade económica. 140
MUBi @mubi.pt · 20/05/2026Cidades mais seguras, melhor integração com os transportes públicos e investimento em mobilidade activa não são apenas políticas ambientais. São políticas de saúde pública, justiça social e qualidade urbana. 🚲🚶♀️ 020
MUBi @mubi.pt · 20/05/2026No debate “Mobi Think”, em Águeda, a MUBi voltou a sublinhar algo essencial: já existe conhecimento técnico, exemplos europeus e consenso sobre muitas soluções. O que continua a faltar é execução consistente. 120
MUBi @mubi.pt · 20/05/2026A mobilidade activa em Portugal continua a enfrentar um problema menos técnico do que político: falta de continuidade, financiamento e liderança institucional. mubi.pt/2026/05/10/m...mubi.ptMUBi participa em debate sobre políticas públicas e boa governança para a mobilidade activa no Mobi Think - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 142
MUBi @mubi.pt · 08/05/2026Não basta trocar motores. Carros eléctricos não resolvem congestionamento nem poluição de partículas. Precisamos de menos carros, mais transporte público, mobilidade ativa, medidas de dissuasão, metas claras, calendário e investimento. Sem isso, será mais um plano para a gaveta. 030
MUBi @mubi.pt · 08/05/2026A MUBi saúda o novo Plano Nacional de Controlo da Poluição Atmosférica, mas alerta: chega 7 anos atrasado e falha ao evitar o essencial: reduzir o uso do automóvel nas cidades. mubi.pt/2026/05/07/p...mubi.ptPoluição do ar: Não bastam cenouras. São precisas medidas de restrição ao uso do automóvel - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 162
MUBi @mubi.pt · 19/03/2026A MUBi alerta para este risco e apela a uma política de mobilidade verdadeiramente ambiciosa, que reduza o domínio do automóvel e facilite, em vez de dificultar, o uso da bicicleta elétrica na cidade. #mobilidade #mobilidadelisboa #lisboa #mobilidadeativa #mobilidadesuave 060
MUBi @mubi.pt · 19/03/2026Enquanto a orientação europeia tem sido excluir as bicicletas elétricas do seguro automóvel obrigatório para não criar barreiras ao seu uso, Lisboa arrisca afastar-se do caminho da mobilidade ativa que diz querer promover. 130
MUBi @mubi.pt · 19/03/2026Uma moção do PSD na Assembleia Municipal quer alargar o seguro automóvel obrigatório a muitos modelos de bicicleta elétrica de cidade e de carga, tratando-os como se fossem automóveis em vez de parte da solução de mobilidade sustentável. 130
MUBi @mubi.pt · 19/03/2026Lisboa não pode travar a bicicleta elétrica com mais custos e burocracia, sobretudo para quem a usa todos os dias como alternativa real ao carro. 250
Reposted by MUBibk lisboa @bklisboa.bsky.social · 08/03/2026Milhares em Lisboa pela defesa da mulher 🙌 E muitas mulheres em bicicleta... o mais democrático que mais contribuiu para a sua emancipação www.bklisboa.pt #lisboa #portugal #womensday #diadamulher 041
MUBi @mubi.pt · 23/02/2026• A revisão das metas intermédias e a inclusão de infraestruturas seguras para mobilidade activa, com limites de velocidade urbanos adequados (30 km/h e 20 km/h nas zonas sensíveis). Mais detalhes em: mubi.pt/2026/02/14/p...mubi.ptPARECER DA MUBi – ASSOCIAÇÃO PELA MOBILIDADE URBANA EM BICICLETA para a consulta pública do relatório: Lisboa - Contrato Climático da Cidade 2030 (CCC Lisboa 2030) - MUBiA MUBi trabalha para melhorar as condições de uso da bicicleta como meio de transporte utilitário e recreativo em Portugal. 010
MUBi @mubi.pt · 23/02/2026Destacamos: • A necessidade de actualizar os dados de mobilidade para além de 2021, de modo a reflectir padrões pós-pandemia e tornar as projecções mais robustas; • A importância de inventários de emissões anuais auditados e de clarificar tecnicamente cenários climáticos como o RCP 2.6; 120
MUBi @mubi.pt · 23/02/2026O nosso parecer analisa o relatório em consulta pública do Contrato Climático de Lisboa, sublinhando que a mobilidade urbana e a bicicleta são centrais para atingir os objectivos climáticos até 2030 e defende medidas estruturais mais concretas e cientificamente mais sustentadas. 121
Reposted by MUBiLuís @mandelbrota.bsky.social · 11/11/2025@mubi.pt avança com providência cautelar para travar remoção de ciclovia em Gaia www.publico.pt/2025/11/10/l...publico.ptMubi avança com providência cautelar para travar remoção de ciclovia em GaiaMenezes diz que nos centros de cidades como Porto ou Gaia é “impossível, patético, bizarro, errado” ter ciclovias. “Não há espaço”, justifica, enquanto devolve duas vias à Avenida da República. 021
MUBi @mubi.pt · 14/08/2025Em Viena qualquer pessoa pode propor e criar espaços verdes, áreas de lazer ou jardins comunitários onde antes havia apenas estacionamento para carros. www.theguardian.com/environment/...theguardian.com‘Why would you take away a parking place?’: the city where anyone can build an urban oasisGrätzloasen – low-cost, urban ‘parklets’ built by volunteers – are on the rise in Vienna as sceptics are being won over by the splash of welcome greenery and boost to community spirits 011
MUBi @mubi.pt · 03/08/2025🚲 A ENMAC faz 6 anos. Continua sem liderança política, sem orçamento, sem calendarização. Metas para 2025? Já falharam. O governo português continua a ignorar a mobilidade activa. 📉 Uma Estratégia nacional sem plano de acção é propaganda. 📢 #mobilidadeactiva #ENMAC mubi.pt/2025/08/02/e...mubi.ptENMAC: seis anos à deriva, sem liderança política | MUBi<p>Assinala-se hoje o sexto aniversário da Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Ciclável (ENMAC) 2020-2030. Aprovada em 2019, a ENMAC estabeleceu metas ambiciosas para um Portugal mais sustentá... 022
Reposted by MUBiWill Norman @willnorman.co.uk · 01/08/2025Data published this year shows 20mph on London borough road resulted in: 📉40% drop in fatal collisions 📉75% fall in kids being killed 📉34% fall in people being killed or seriously injured. Great to see Enfield making their streets safer with 20mph 👍👍 #VisionZeroLDN 715641
MUBi @mubi.pt · 27/07/2025Plano Metropolitano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMMUS) para a AM de Lisboa: metas ambiciosas, mas sem calendário, orçamento ou entidades responsáveis. Sem plano de execução, arrisca ser mais um exercício de boas intenções a caminho da #gaveta. #PMMUS #Lisboa #bicicleta mubi.pt/2025/07/24/a...mubi.ptAvaliação Crítica e Recomendações Estratégicas para o PMMUS da AML | MUBi1. Reconhecimento das intenções estratégicas <p>Reconhece-se o mérito destas intenções, nomeadamente na valorização da acessibilidade pedonal e ciclável, na aposta na intermodalidade e na promoção de ... 031
MUBi @mubi.pt · 03/06/2025A data é uma oportunidade para reafirmarmos o apelo a políticas ambiciosas que promovam a mobilidade activa e sustentável em todo o país. 💪 Cada pessoa pode fazer parte desta mudança. (2/2) mubi.pt/2025/06/03/d...mubi.ptA bicicleta é um poderoso instrumento de coesão social e transformação das cidades | MUBi<p>Neste Dia Mundial da Bicicleta (3 de Junho), a MUBi assinala e celebra o papel fundamental da mobilidade em bicicleta como instrumento de transformação pessoal e social. A data é uma oportunidade p... 071
MUBi @mubi.pt · 03/06/2025🌍🚲 Neste Dia Mundial da Bicicleta, a MUBi assinala e celebra o papel fundamental da mobilidade em bicicleta como instrumento de transformação pessoal e social. (1/2) 174
MUBi @mubi.pt · 23/05/2025O nosso parecer sobre o projeto da CML para a Avenida Almirante Reis em Lisboa: mubi.pt/2025/05/12/p...mubi.ptPROJETO DE REQUALIFICAÇÃO DA AVENIDA ALMIRANTE REIS – Parecer da MUBi | MUBiSíntese <p>A Avenida Almirante Reis é um eixo estruturante da cidade. Mas é, também, o lugar onde ocorre o quotidiano de dezenas de milhares de pessoas e que tem sido desprezado nas últimas décadas. A... 052
MUBi @mubi.pt · 23/05/2025Conheces o Projecto 278? 278 Municípios 6,250 KM em bicicleta com o apoio da MUBi Vai passar ao pé de ti! Pedala com o Tiago Cação... Apoia e divulga! projecto278.ptprojecto278.pthomepage -MUNICÍPIOS 0 KM 0 SOBRE Os municípios desempenham um papel fundamental na construção de cidades mais sustentáveis e resilientes. Diante da crise climática global, da crescente degradação ambiental e d... 053
MUBi @mubi.pt · 20/05/2025🔄 Especialmente em ano eleitoral, exigimos transparência, responsabilidade e liderança política. A mobilidade activa não pode continuar na gaveta. 3/3 030
MUBi @mubi.pt · 20/05/2025❌ É particularmente grave que o Conselho Consultivo dessas estratégias, do qual a MUBi faz parte, não tenha acesso a esses documentos. A falta de informação impede o cumprimento da função consultiva e a formulação de recomendações, além de comprometer o escrutínio público da acção governativa. 2/3 150
