iiinova — where your digital self keeps evolving

Reposted by Harri Vaarala

Simo Tuppurainen 🦋 @simotuppurainen.bsky.social · 10/02/2026

"Tampereen yliopiston tuoreen FinnCycle -tutkimuksen mukaan suomalaista päätöksentekoa ohjaavat yhä autoliikenteen sujuvuus ja vaalikausittain vaihtuvat strategiat. Toisin on pyöräilyn eurooppalaisissa mallimaissa, joissa kaupunkien liikennettä kehitetään pitkäjänteisesti yli vaalikausien."

tuni.fi

Lyhytjänteinen ja autokeskeinen liikennepolitiikka jarruttaa suomalaiskaupunkien kehitystä | Tampereen korkeakouluyhteisö

Tempoileva ja autokeskeinen liikennepolitiikka estää pyöräliikenteen kehittämistä Suomessa. Tampereen yliopiston tuoreen FinnCycle-tutkimuksen mukaan suomalaista päätöksentekoa ohjaavat yhä autolii...

12611

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 15/01/2026

No car needed to hit the tracks in Oulu! 🇫🇮 With 900km of maintained cycling paths connecting to 350km of cross-country ski tracks, the transition from pedals to poles is seamless.

210519

Reposted by Harri Vaarala

Michael ᚋᚔᚉᚆᚓᚐᚂ @baoigheallain.bsky.social · 14/12/2025

Oulu is such a great example because it contains so many components which USA/Canadians say render cycling impossible in their countries: big open spaces and distances; bitterly cold winters; outdoors hunting a fishing culture. All the reasons cited for needing TRUCKS.

194

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 14/12/2025

Thinking outside the box, Oulu-edition. ”Paint vs. Snow? Snow wins” ”Paint vs. Light? Light wins”

1376

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 14/12/2025

We often talk about protected bike lanes and winter maintenance, but one of the most underrated metrics of a bike-friendly city is the uninterrupted network. When you remove the stop-and-go, cycling stops being a struggle and becomes the most logical way to get around. Just pure flow. 3/3

310515

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 14/12/2025

You can cross the entire city—riding endless kilometers—without stopping once. The extensive use of underpasses means cyclists are separated from car traffic, keeping everyone safer and moving faster. No traffic lights. No waiting for cars. Just pure flow and efficient momentum. 2/3

1726

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 14/12/2025

UNINTERRUPTED CYCLING NETWORK. In most cities, cycling involves a constant cycle of stop-and-go. You hit a red light, you wait for a turning truck, you yield to pedestrians. It kills the momentum. Here in Oulu, the experience is completely different. Here’s why👇 1/3

1123257

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 21/11/2025

Vähä näyttää jäävän jäännöslunta. Tai loskaa siis. Vähä hitaampi vauhti saattais auttaa.

000

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 17/11/2025

Tiesitkö, että Oulussa Merikosken sillat (2+2) eivät välitä sen enempää autoliikennettä kuin merkittävästi kapeampi Rautasilta (1+1)? Kaupunkien historiassa autoille on varattu näin jälkikäteen ajateltuna poskettoman paljon tilaa ja kapasiteettia on ylimitoitettu merkittävästi.

0315

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 12/11/2025

Aina keskiviikkoisin olen ruukannut valmistella luentoja jalat pöydällä.

140

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 03/11/2025

Ei natsaa aikataulut mennessä, palatessa kyllä.

020

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 03/11/2025

Maata pitkin Oulusta Osloon, part3: ikoninen Tukholma.

2201

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 03/11/2025

Välinäppänen Suomen Turussa. 3/x

040

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 03/11/2025

Osimmoilleen nuin. Miten muuten muka?

381

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 02/11/2025

Sehän ois työreissu Osloon, joten mitenpä muuten sinne pääsis ku maata pitkin matkustaen. Hyppääppä jousille niin katotaan miten sinne päästään 1/x 🚌🚂🚲🚢🚲🚂 Liminka-Oulu 🚌 Oulu-Turku 🚂 Turku-Tukholma 🚢 Tukholma-Göteborg-Oslo 🚂

1475

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/10/2025

EIHÄN KUKKAAN NÄHÄNY? Eilen juoksulenkillä mutaisella alamäkipolulla Kaivopuistossa vejin lipat ja slaidasin mutavellissä parin kolmen metrin matkan alamäkeen. Ekana tietysti tarkistin että eihän kukaan nähnyt ennen ku tajusin tarkistaa että sotkeutuko vaatteet.

0111

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 23/10/2025

Mitä mieltä nää oon saksalaisen StVZO-standardin mukaisista pyöränvaloista? Hot or not? Käytäkkö nää semmosta? Vai häikäsekkö nää kaikki vastaantulijat semmosella ympäriinsä säteilevällä valolla?

6151

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 22/10/2025

Kohti seuraavaa majapaikkaa, minä ja sisäsiisti Ridley. Huoliikohan ne meijät sisään?

080

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 22/10/2025

”Turvallinen infrastruktuuri on tärkeää myös, koska jalankulku ja pyöräily ovat lasten ja nuorten ensimmäisiä itsenäisiä liikkumismuotoja.” www.esaimaa.fi/paakirjoitus...

0202

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 22/10/2025

Onhan mulla toki sitte myös erikseen maantiepyörä.

120

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 22/10/2025

Alkukesästä alla oli 35mm gp5000 AllSeason. Meni ihan täysin maantiepyörästä. Eilen pidin Ridleytä maantiepyörän lisäksi myös maastopyöränä, cyclocrossina ja gravelina kun alla oli TerraSpeed 45mm.

210

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 22/10/2025

Ai mitä te muut muka hotellien suihkuissa salaa teette?

1180

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 21/10/2025

Onnea Tampere ja kestävän kaupungin rakentajat. Eka vierailu Lentävänniemessä sai suun loksahtamaan auki! Aivan huippua ja onnittelut kaikille rohkeille ratikkapäätösten puoltajille, @jaakkostenhall.bsky.social ja kumppanit. Tältä näyttää tulevaisuuden kaupunki👍

0282

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 17/10/2025

Osta vain tuotteita jotka kestävät. Nämä Oakleyn aurinkolasit (Radar EV Path Harmony Fade) ovat kestäneet kovaa päivittäistä käyttöä jo 8 vuotta ja noin 3000 tuntia ja 65 000 kilometriä pyöräilyä. Yhden kerran on pitänyt nenätyynyt uusia. Nyt hommasin uudet linssit kun vanhat alkoivat rispaantua.

170

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 07/10/2025

Aina tiistaisin olen ruukannut postata kuvan pyörästäni taivasalla.

2936

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 07/10/2025

Sehä ois työreissu Oulusta Helsinkiin joten sama elää planetaaristen rajojen puitteissa. Niille joita vastuullisuus ei paina, on toki tarjolla myös lentäminen✈️🚆

1190

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 06/10/2025

Aina maanantaisin olen ruukannut valmistella luentoni jalat pöydällä ja puuroa syöden. Millaisia maanantai-manööverejä teillä muilla muka on?

060

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 04/10/2025

Vili 7v (nimi muutettu) pyörän mittari hajos joten uutta tilalle.

080

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 04/10/2025

Tuu mukaan mun työmatkalle Limingasta Ouluun. En voisi saarnata kestävän elämäntyylin puolesta ellen itse näyttäisi mallia. Näin syksyllä ruska värjää maisemaa ja pakkanen kuuraa maan. Vaikea kuvitella parempaa starttia päivään kuin vajaan tunnin happihyppely raittiissa ilmassa ennen työpäivää.

3201

Reposted by Harri Vaarala

San Diego Bikeist @sdbikeist.bsky.social · 03/10/2025

Here it is, your #BlueSky #Bike Content of the Day for Thursday, 10/2/25. Just gorgeous!

0121

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 03/10/2025

Työmatkalla taas pelastelin itse itseäni kun liikennevaloissa kääntyvä autoilija vasta ihan viime metreillä tajusi kääntää päätään ja hätäpaniikissa sai jarrutettua. Piirsin kuvan jossa nuolen pituudesta näkee sen matkan mikä kunkin ajoneuvon kuljettajalla on ollut katse vastapuolen toiminnassa.

2220

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 03/10/2025

A classy Dutch bike in a classy Finnish environment.

3873

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 02/10/2025

”Turistit saapuvat Lappiin katsomaan koskematonta erämaata. Sitä kuitenkin hävitetään pala kerrallaan juuri turismin vuoksi.” www.longplay.fi/lyhyet/lapin...

longplay.fi

Lapin paradoksi: omaa matkailuvalttia tuhotaan koko ajan

0110

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 02/10/2025

A classy Dutch bike in a classy Finnish environment.

014217

Reposted by Harri Vaarala

Hepo @hepofi.bsky.social · 29/09/2025

Helsingin seudun pyöräilijät ry (Hepo) on nyt myös BlueSkyssä. Hepo on pääkaupunkiseudun pyöräliikenteen edunvalvoja ja kaikkien pyöräilijöiden yhteisö. Pistä tili seurantaan. Tervetuloa mukaan Hepon toimintaan: hepo.fi #pyöräily #pyöräliikenne / Henni

3218

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Oisko sulla hetki aikaa puhua pyöräliikenteen priorisoinnista? Tuuppa kuulolle VeloFinland 2025 -tapahtumaan Lappeenrantaan tämän viikon perjantaina niin puhutaan😅 #VeloFinland #VeloFinland2025 @pyoraliitto.bsky.social

0160

Reposted by Harri Vaarala

Simo Tuppurainen 🦋 @simotuppurainen.bsky.social · 24/09/2025

Pyöräliikennesuunnittelu yleisemminkin.

031

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Nyt jos olisi alikulkuja suunnittelupöydällä niin määrittelisin reunaehdoiksi: 2,5% pituuskaltevuus, hyvät näkemät, 24/7 valaistus (mikäli pitkä alitusmatka), hyvä kuivatus ja lumitilat reunoille, yläpuolisen väylän kaiteisiin patolevyt estämään yläpuolelta aurattavan lumen tippuminen alas.

0173

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Tässä kavennettiin viereistä ajorataa, alennetiin nopeusrajoitusta, poistettiin kaide ja otettiin tilaa pyöräliikenteelle. Helpon lisäksi hauskaa, eiku halpaa. Usein parhaat ratkaisut on yksinkertaisia ja halpoja, kuten tilan ottaminen ajoradalta.

1100

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Tässä sama, pystytukimuuri oli ratkaisu. Ei ollukkaa vaikeaa. Aina löytyy ratkaisu kunhan on tahtoa eikä hanskat tipu heti ensimmäisen haastavan paikan kohdalla. Pätee pyöräliikennesuunnitteluun yleisemminkin.

1100

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Useampaa vanhaa levennettiin. Vanhat viistotukimuurit korvattiin pystymuureilla. Aluksi aiheutti päänraapimista mutta kun oikeat toteuttamistekniikat löytyi, olikin helppoa ja hauskaa. Riittävän matalien paalutuskoneiden löytäminen oli vähän haastavaa.

190

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Me tehtiin pari vuotta sitten Maikkulan baanan rakentamisen yhteydessä yksi uusi alikulku ja levennettiin paria vanhaa. Tässä kuvassa olevaa ei voitu leventää joten rakennettiin kokonaan uusi sen viereen 50m päähän. Pituuskaltevuus 2,5%, jatkuva 24/7 valaistus, kunnon kuivatus jne

2101

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Ihan oleellista on se että alikulut suunnitellaan hyvin niinkuin @jukkauusitalo.bsky.social totesi. Jostain syystä historiallisesti alikulut ovat aina olleet säästökohde erityisesti maantieremonteissa, ”kyllähän tämä pyöräilijöille välttää”.

160

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Kyllähän me aikuiset pärjätään tasoylitystenkin kanssa mutta lasten omatoimisen liikkumisen kannalta alikulut tarjoavat verkkona suunniteltuna helpon ja turvallisen yhteyden kotoa kouluun ja harrastuksiin. Ilman alikulkuja vanhemmat turvautuvat usein kyydittämiseen.

150

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 24/09/2025

Vaikka alikulkuja varmaankin alunperin on rakennettu autoliikenteen sujuvoittamiseksi, näkisin että ne ovat ilman muuta hyvä, monessa mielessä ihan ehdoton edellytys sujuvan ja ennenkaikkea turvallisen pyöräliikenneverkon toteuttamiseksi. Painot sanoilla sujuva ja verkko.

150

Harri Vaarala @harrivaarala.bsky.social · 14/09/2025

Vähän tuli kyllä noottia että eikö oo ees sadetutkaa näkyvillä. Tietysti on, se ei vaan mahtunut kuvaan. Toisessa ruudussa Windy.com Premiumina ja toisessa Vaisalan VIP. Toki nämä on sattuneesta syystä optimoitu talvikunnossapidon lähtökynnyksen seurantaan, mutta eihän sitä tiiä jos lunta satais.

110