Sign in

Edwin van Breukelen

@evbreuk.bsky.social
16 followers 11 following 144 posts
PostsRepliesMedia
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 17h
Mooi, en nu graag de bestaande natuur en leefomgeving op de Veluwe niet verder belasten met de herrie en stikstofuitstoot van lasgvliegveld Lelystad. Of staat ook dit vliegveld boven de "natuurwet"?
023
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 06/10/2026
Heeft u het gelezen? Waar zit volgens u de suggestie? Als u zich dag in dag uit aan mijn opmerkingen ergert, er meerdere malen wakker van wordt, doodvermoeid op het werk komt, fouten maakt, ziek wordt etc. , dokters kosten krijgt, inkomsten verliest etc. Zijn dat suggestieve kosten?
110
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 06/10/2026
CE Delft ziet dat toch een beetje anders. U heeft hun uitgaven daarover gelezen? Zo ja, met welke argumenten wilt u weerleggen dat de kosten van geluidsoverlast niet zijn vast te stellen?
100
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 06/10/2026
Wat klopt er dan concreet niet aan die rekenmethode? Wat is uw redenatie onder uw stelling, dat het op deze wijze berekenen van maatschappelijke kosten "radicaal links gedachtengoed" is?
110
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 06/10/2026
Als u het als "wel degelijk" stelt, moet u toch over onderliggende feiten beschikken. Op grond van welke feiten stelt u dat klimaatschade en kosten "Hocus pocus" zijn?
220
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 06/10/2026
U heeft vast het rapport gelezen om te kunnen vaststellen, dat het "kul" is. Kunt u concrete voorbeelden geven van waar volgens u sprake is van hocus pocus "verzonnen kosten"?
020
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 05/10/2026
"Daardoor gaan mensen die uit Nederland vertrekken meer belasting betalen voor langeafstandsvluchten dan voor korte vluchten". Blijkbaar zijn transfer passagiers, die ook gewoon uit Nederland vertrekken, geen mensen. Hoogste tijd om transfers ook hier te belasten door de hubvlucht te "knippen".
040
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 05/10/2026
Leg uit.
120
Reposted by Edwin van Breukelen
Sybrand Frietema @frietema.bsky.social · 05/10/2026
Het pleistertje van vliegbelasting is veel te klein. “37% maatschappelijke kosten van vliegen wordt gedekt door belastingen en heffingen. Overige 63% komt terecht bij hele samenleving. In totaal gaat dit om meer dan 7 miljard euro per jaar.” Ook als je niet vliegt, betaal je honderden euro’s mee.
natuurenmilieu.nl
Nieuwe vliegbelasting verkleint gat, maar samenleving betaalt nog miljarden mee aan luchtvaart | Natuur & Milieu
De samenleving betaalt miljarden mee aan schade door luchtvaart. Natuur & Milieu pleit voor een eerlijke prijs voor vliegen.
13227103
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 04/10/2026
En laat geen nieuwe stikstof bronnen ontstaan zoals door de uitbreiding van Lelystad Airport dreigt te gebeuren. NL kan prima zonder Lelystad Airport met laagvliegroutes over oa de Veluwe.
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 31/07/2026
Is voor het verlenen van een natuurvergunning. Ook overduidelijk, dat dhr. Karremans druk uitoefent voor verlening. En geen moreel bezwaar lijkt te hebben met verlening ook al gaat die vergunning later toch sneuvelen. Hopelijk heeft dhr. van Essen meer ruggengraat en verleent hij geen vergunning.
110
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 31/07/2026
Juridische borging van beleid is uitermate belangrijk. Wat nog belangrijker is, is dat je een overheid hebt, die wettelijke uitspraken van rechters accepteert én de wettelijke mogelijkheden niet misbruikt, om de activiteit toch door te drukken. Zie Lelystad Airport: overduidelijk dat hier geen basis
120
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 30/07/2026
Geen accijns op kerosine, geen btw op kerosine en tickets. De binnenlandse reiziger mag diep in de buidel tasten voor o.a. een liter benzine en de recente btw-verhoging voor de verblijfsrecreatie. Mag een horeca-gelegenheid tappen zonder vergunning? En -al tappende-eindeloos procedures rekken? Nee.
071
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 30/07/2026
In het geval van Lelystad Airport extra wrang: bij openstelling krijgen recreatie/horeca ondernemers op bijv. de Veluwe te maken met geluidoverlast op hun campings en verblijven. Terwijl juist meer NL-ers in Nederland vakantie houden wordt vliegen naar ondernemers elders goedkoop gehouden.
161
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 26/07/2026
"De luchthaven gaat hiervoor nauw samenwerken met ROC Amsterdam-Flevoland en Scala om leerlingen al tijdens hun driejarige mbo-opleidingen een werkplek te geven bij de grondafhandeling". Ach ja, leid ze vooral niet op om wél toekomstgericht werk buiten de fossiele luchtvaartindustrie te vinden.
010
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 26/07/2026
Het blijft onbegrijpelijk @jpaternotte.bsky.social dat regeringspartijen zoals @d66.nl en CDA vol doorgaan met het voor de burgerluchtvaart willen openstellen van laagvliegveld Lelystad Airport. Uw hele bericht is ongeloofwaardig zolang u "B zegt maar (L)A doet". Geen woorden maar daden aub.
030
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 25/07/2026
VVD66 vindt dat burgers moeten minderen: zuinig zijn met water, thermostaat op 19 grdn, van 't gas af en aan de warmtepomp en zonnepanelen. Want u moet ruimte maken voor de uitstoot en overlast vd commerciële luchtvaart. D66? Een verloren stem voor het klimaat en een goede leefomgeving. Wat n afgang
011
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 25/07/2026
Ja, temeer al jaren duidelijk is, dat regionale vliegvelden zoals Eelde en Maastricht én zo goed als niets doen voor regionale economie en jaar in jaar uit grote financiële injecties nodig hebben vanuit de resp. overheden. Puur prestige, om opening toch door te willen drukken.
030
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 25/07/2026
luchtvaart zo weinig bijdraagt aan vermindering van uitstoot zoals CO2 en NOx. En de noodzaak voor 10.000 vliegbewegingen? Schiphol heeft in een half jaar 9100 vluchten minder dan in 2025. Heeft nul invloed gehad op de bereikbaarheid of vestigingsklimaat van NL. Dichthouden, dat prestige vliegveld
193
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 25/07/2026
terugverdiend, laat staan ooit renderen. Blijkbaar nodig om het "nu niet investeren is zonde van de eerdere investeringen" kul "argument" overeind te houden. Er is geen geld voor onderhoud van infra, maar wel voor dit overbodige laagvliegveld in een tijd, dat het onverdedigbaar is, dat de
252
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 25/07/2026
www.destentor.nl/lelystad/tie... En daar gaan we weer. Dhr. Karremans riep: "De luchthaven is klaar, alles is er..", om het sprookje maar in de lucht te houden. Moet nu weer 35-40 miljoen bij, wat "een investering" wordt genoemd. Nog meer geld in het luchtvaartriool. Geld, dat niet zal worden
destentor.nl
Tientallen miljoenen om Lelystad Airport klaar te maken voor vakantievluchten
De eigenaar van Lelystad Airport gaat een groot bedrag investeren in het vliegveld om de locatie klaar te maken voor commerciële vluchten. Dat moet vanaf eind 2027 gebeuren.
4128
Reposted by Edwin van Breukelen
Noobody @noobody-b.bsky.social · 24/07/2026
Hallo PRO Gelderland!?!? Er WORDT AL laag gevlogen boven de Veluwe... richting Schiphol. Groen staat voor onder de 12.500voet/3800m. Soms (geel) zelfs al onder de 8000voet/2500m! @progelderland.bsky.social rtvhattem.nl/13/07/2026/p...
Kaart van midden Nederland toont de dalende vliegbewegingen naar Schiphol over de Veluwe.
3207
Reposted by Edwin van Breukelen
HoogOverWezep @hoogoverwezep.bsky.social · 24/07/2026
Gedeputeerde Ruitenberg: "geen laagvliegroutes boven Gelderland." Wat is "laag" voor de provincie? 12.500 voet. Voor het Rijk? 8.000. PS: "iets lager." #Lelystadairport 👇 🔗rtvhattem.nl/13/07/2026/...
rtvhattem.nl
PS-GroenLinks is klaar met wachten op actie Lelystad Airport: 'Gedeputeerde, doe wat!' - RTV Hattem
Tijdens de vergadering van de Provinciale Staten Gelderland is op 8 juli op initiatief van de GroenLinks-fractie de motie Geen laagvliegroutes boven Gelderland ingediend waarmee werd gezegd: ‘De opening van Lelystad Airport voor burgerluchtvaart en laagvliegroutes van de burgerluchtvaart van en naar deze luchthaven boven Gelderland lager dan 12.500 voet zijn onacceptabel gezien de negatieve […]
122
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 20/07/2026
Inderdaad, dat u als "grap" met chemtrails op de proppen komt als reactie op de sterke luchtvaartgroei, is inderdaad een drogreden. Contrails/uitstoot van vliegtuigen bevatten veel schadelijke stoffen, die oa gezondheidsschade en (in)directe klimaat effecten (CO2/radiative forcing) veroorzaken.
010
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 20/07/2026
Ja, grappig. www.trouw.nl/duurzaamheid...
trouw.nl
Gezondheidsraad: voldoende bewijs dat verbrande kerosine kankerverwekkend is
Werknemers die op Schiphol vlak bij de vliegtuigen werken, worden blootgesteld aan veel schadelijke stoffen. De Gezondheidsraad gaat ervan uit dat verbrande kerosine kankerverwekkend is.
100
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 15/07/2026
Volledig mee eens, zeker in combinatie met drie andere stappen: het doorbreken van de innige relatie tussen de luchtvaart sector en MinI&W, de burger/leefomgeving op de eerste plaats zetten en handhaving/ILT echt onafhankelijk maken ipv onder de willekeur van bijv. de minister van I&W.
010
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 15/07/2026
Dat is ook gelijk de dooddoener. De luchtvaart schermt hiermee om zelf niets te hoeven doen. Het wordt tijd dat die internationale wetten uit de vorige eeuw worden opengebroken, desnoods eenzijdig. Bijv. de VS etc. doen niet anders, kijk bijv naar het ICC.
040
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 03/07/2026
Los van de klimaat -en stikstof schade: 77.000 overstappers per dag die hier geen vliegtax betalen (u als NL-er wel) en weinig tot niets toevoegen aan onze economie. Wanneer stopt de overheid eens met de luchtvaart de hand boven het hoofd te houden?
010
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 01/07/2026
Als je goed kijkt zie je het topje vd verkeerstoren van Lelystad Airport al turbulentie geven in het water. Fijn voor de voorstanders die straks bij overlast vast weer gaan roepen dat "je er maar niet had moeten gaan wonen, onder die laagvliegroutes".
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 30/06/2026
Waarom is de luchtvaart buiten schot gebleven? Op zijn minst had dichthouden van Lelystad Airport in het akkoord kunnen staan.
062
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 29/06/2026
Ja, boven het plafond is anatomisch gezien nogal ingewikkeld.
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 29/06/2026
Kijken ook niet naar Schiphol of Lelystad Airport. Of heeft Jules wél iets hierover in de stikstofplannen vd regering gelezen? De luchtvaart blijft wéér buiten schot.
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 27/06/2026
Opvallend dat de luchtvaart buiten schot lijkt te blijven. Bijv. het voor de burgerluchtvaart dichthouden van Lelystad Airport is toch een inkoppertje om in ieder geval voor de Veluwe te voorkomen, dat er een nieuwe bron bijkomt. Duur dweilen en een nieuwe kraan openzetten is toch onbegrijpelijk?
031
Reposted by Edwin van Breukelen
HoogOverWezep @hoogoverwezep.bsky.social · 27/06/2026
Twee dossiers, één mechanisme. Overheid weet dat luchtvaartbeleid juridisch onhoudbaar is, zet toch door en informeert het parlement verkeerd. Belastinggeld naar een project dat geen stand houdt bij de rechter. Schiphol regeert, nog altijd‼️ satl-lelystad.nl/schiphol-re...
022
Reposted by Edwin van Breukelen
HoogOverWezep @hoogoverwezep.bsky.social · 12/06/2026
Een bewust frauderende overheid om de luchtvaart zoveel mogelijk ruimte te geven. Hallo VVD66! Wanneer stop dit??
184
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 12/06/2026
Neem aan dat dhr. van Essen het meest voor de hand liggende niet vergeet: het voor de burgerluchtvaart dichthouden van Lelystad Airport. We gaan toch niet ingewikkeld doen aan het einde van de pijplijn en tegelijkertijd een nieuwe kraan op een nieuwe pijplijn openzetten?
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 11/06/2026
Dure kerosine? Nog steeds accijns/btw-vrij en goedkoop tov autobrandstof. De kerosine prijs is niet het probleem, het "probleem" is het niet willen verhogen vd ticketprijs. De luchtvaart is een aanbodmarkt, die drijft op goedkope tickets, vrijstellingen en het dumpen van maatschappelijke kosten.
093
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 30/04/2026
Komt nog bij, dat de niet overdreven negatieve effecten op de werkgelegenheid op oa de Veluwe voor het gemak niet zijn meegenomen. Of zou dit ook weer een staaltje van het systematisch maken van "foute berekeningen" zijn zodra er iets anders uitkomt dan een positief beeld? Zie stikstof, zie geluid.
130
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 30/04/2026
4. "Lelystad Airport is nodig voor de werkgelegenheid en economische groei van Flevoland", een steeds terugkerend onjuist frame. Dé motor onder de uitbreiding van Lelystad Airport? Systematische misleiding. Met niet aflatende steun van overheden, VVD66 en lvlobby. satl-lelystad.nl/wp-content/u...
satl-lelystad.nl
220
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 29/04/2026
En vergeet de afkap op ca. 900 meter niet. Scheelt ff een hoop in de rookontwikkeling.
030
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 24/04/2026
Ja, jammer dat de politiek inclusief D66 @robjetten.bsky.social er maar niet in slaagt om objectief over de volle breedte de baten en (vooral) de kosten te beoordelen. De VVD deelt wederom de luchtvaart lakens uit, de luchtvaarthobby op 1, burgers, klimaat en leefomgeving blijven tweederangs.
020
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 24/04/2026
Precies. En waarom nu niet compleet compenseren met hogere luchthavengelden voor transfers, die bij mijn weten nu minder betalen dan NL-ers die in eigen land vanaf Schiphol vertrekken?
120
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 24/04/2026
Die 10%wordt voor bijna een jaar weggegeven, was de reductie van het equivalent aan vluchten dan meer geweest? En wat als kerosineprijzen dalen? Is een mooie kans om onze samenleving te verlossen van niet rendabele vluchten en meer balans met de leefomgeving (woningbouw/gezondheidswinst) te geven.
110
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 23/04/2026
En als u wel vliegt: de KLM vraagt gerust 100 euro als brandstoftoeslag. Maar staat op haar achterste benen als de vliegtax wat realistischer wordt. Laat staan als we vliegtax zouden invoeren voor transferpassagiers.
1104
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 22/04/2026
Het is net als met de al jarenlange inzet vd klaverjassende luchtverkeersleiders. VVD66 wil de indruk wekken dat het vliegveld per direct open kan en gokt op het sentiment, dat "het open moet omdat het anders zonde is vd investeringen". Negeren het fenomeen "sunken costs". Met opzet, dat moet wel.
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 21/04/2026
Als vliegveld Lelystad dicht blijft voor de burgerluchtvaart, dan is dat een logische consequentie. Wat is uw argument voor openstelling?
000
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 21/04/2026
En brengt schade toe aan de binnenlandse recreatie- en verblijfseconomie op o.a. de Veluwe. Dit terwijl de vermeende opbrengsten van het vliegveld, vooral is gebaseerd op wensdenken en ongelijke concurrentie. Bijv. waar overnachtingen met 21% btw etc. zijn belast, zijn tickets btw vrij.
020
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 20/04/2026
Ja, bedrijven maken op de achtergrond de dienst uit, politici vallen voor de flinterdunne onderbouwingen waarop het keer op keer fout gaat met die regionale vliegvelden (Eelde/Maastricht). De belastingbetaler mag dan ongevraagd bijspringen. En de volgende generatie politici? Die trappen er weer in.
141
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 20/04/2026
www.headliner.nl/item/lelysta... Voor 'n appel en een ei dure grond verpatsen aan Van der Valk. En onderwijs gericht op de fossiele luchtvaartindustrie, wat nou niet bepaald de tak van onderwijs is, die we de komende jaren nodig hebben. Een porseleinen en breekbare "economische" constructie.
headliner.nl
Lelystadse wethouder die dubieuze gronddeal sloot, stapt op
Dinsdagavond traden in Lelystad twee wethouders terug nadat een urenlange raadsvergadering escaleerde. Wethouder Dennis Grimbergen (VVD) staat centraal: Follow the Money onthulde vorige maand dat hij een grondtransactie sloot met Van der Valk Investments (VDVI) waarbij VDVI een perceel kon aanschaffen voor 1,2 miljoen euro — ruim 20 miljoen minder dan de gemeentelijke taxatie. Intern waarschuwden ambtenaren dat zo’n lage verkoopprijs als verboden staatssteun kan worden opgevat en drongen zij aan op een Bibob‑onderzoek, mede omdat VDVI in 2024 een boete van 3 miljoen euro van de AFM kreeg wegens koersmanipulatie.Naar aanleiding van de publicatie startte de gemeente een onderzoek naar het lekken van informatie. Het college gaf begin dit jaar opdracht tot een breed onderzoek naar het functioneren van het ambtelijk apparaat en vroeg de gemeentesecretaris strenger op te treden. In een gelekte nota beschuldigden bestuurders ambtenaren van ‘structureel ondermijnend gedrag en weerstand’. Ook burgemeester Mieke Baltus (CDA) liet volgens lekken een integriteitsonderzoek naar de twee wethouders instellen.Tijdens het tumultueuze raadsdebat gingen veel vragen over die lekken en over de aanpak van het college. Raadslid Murat Aktan vroeg of het lekken niet ook een signaal kon zijn van een onveilig werkklimaat binnen de ambtelijke organisatie. Meerdere raadsleden wezen op een bredere, langdurige strijd tussen politiek en ambtenaren: waar bestuurders van ‘weerstand’ spreken, zeggen ambtenaren dat zij juist willen dat wet‑ en regelgeving wordt nageleefd.De zaak kent extra ingrediënten: in 2018 kreeg VDVI in een erfpachtovereenkomst al het recht om grond te kopen voor 100 euro per m2 (of 150 euro bij toevoeging van casino/bioscoop). In de 2025‑deal die Grimbergen sloot werd de grond naast het bestaande hotel echter op slechts 22,56 euro per m2 vastgesteld — een waardedaling van bijna 80% volgens de gemeente. Kritiek richt zich op gebrek aan transparantie, geheime collegebesluiten en het negeren van ambtelijke waarschuwingen; dat alles voedt vragen over integriteit en rechtsstatelijke normen in Lelystad. De opvolger van Grimbergen zal antwoord moeten geven op de openstaande vragen.
113
Edwin van Breukelen @evbreuk.bsky.social · 20/04/2026
Dacht de gemeente maar. In de praktijk loopt de gemeente Lelystad blind achter het allang achterhaalde vliegveld aan. Hebben ze investeerders van alles beloofd? Echt, er zit verder geen steekhoudende argumentatie onder. Wel veel wensdenken. En de Lelystedeling/Flevolander mag straks meebetalen.
120