De eigenaar van Lelystad Airport gaat een groot bedrag investeren in het vliegveld om de locatie klaar te maken voor commerciële vluchten. Dat moet vanaf eind 2027 gebeuren.

Tijdens de vergadering van de Provinciale Staten Gelderland is op 8 juli op initiatief van de GroenLinks-fractie de motie Geen laagvliegroutes boven Gelderland ingediend waarmee werd gezegd: ‘De opening van Lelystad Airport voor burgerluchtvaart en laagvliegroutes van de burgerluchtvaart van en naar deze luchthaven boven Gelderland lager dan 12.500 voet zijn onacceptabel gezien de negatieve […]

Alle voorbereidingen worden in gang gezet. Een natuurvergunning is nog steeds een voorwaarde.

De luchtvaartmaatschappij schrapt de komende maand 80 retourvluchten door de oplopende kerosineprijzen.

Staatssecretaris Silvio Erkens van LVVN moet binnen acht weken een nieuw besluit nemen over handhaving tegen Lelystad Airport. De rechtbank in Arnhem heeft dit donderdag bepaald in een zaak die was aangespannen door actiegroep Red de Veluwe uit Apeldoorn. Red de Veluwe heeft het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur in februari 2023 opgeroepen om op te treden tegen het vliegveld in Lelystad. Volgens de stichting gebruikt de luchthaven een gedeelte van het vliegveld bij de nieuwe terminal, zonder dat hiervoor een natuurvergunning is afgegeven. Zo worden er geregeld vliegtuigen op het platform geparkeerd. Ook wordt er gevlogen met grotere zakenvliegtuigen zwaarder dan 6.000 kilo, wat volgens de stichting niet is toegestaan. In mei 2023 wees het ministerie de vordering af. In een bezwaarprocedure bleef het ministerie in oktober 2024 bij haar weigering om op te treden. Daarop stapt Red de Veluwe naar de rechter. De zaak diende op 1 december vorig jaar in Arnhe

"Het probleem met de laagvliegroutes van Lelystad Airport is echt opgelost en bestaat niet meer. Vliegtuigen van en naar de polder zullen hoger over Gelderland en Overijssel gaan vliegen dan de tegenstanders van het vliegveld steeds roepen." Dat zei Jurgen van Avermaete van Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) dinsdagavond in een overleg met de Tweede Kamer over Lelystad Airport. Op de vraag van CDA-Kamerlid Jantine Zwinkels of de laagvliegroutes volledig zijn opgelost, antwoordde Van Avermaete onomwonden met "ja". Het nieuwe kabinet van D66, VVD en CDA heeft in het coalitieakkoord afgesproken dat Lelystad Airport open mag voor vakantievluchten. Voorwaarde is dat de luchthaven beschikt over een geldige natuurvergunning en dat het probleem van het laagvliegen is opgelost. Vluchtstrook In eerdere ontwerpen van de vliegroutes moesten vertrekkende en naderende toestellen lange tijd op 1.800 meter boven Gelderland en Overijssel blijven vliegen om verkeer van en naar Schiphol niet in de

De gemeente Ede gaat protesteren tegen de voorgenomen opening van vliegveld Lelystad voor burgerluchtvaart. Dat schrijft het college van Burgemeester en Wethouders in antwoord op raadsvragen van de…

Het openen van Lelystad Airport betekent meer CO₂-uitstoot, extra stikstofschade aan kwetsbare natuur en ernstige geluidsoverlast boven woonwijken en natuurgebieden.

Schepen en boten tanken volop brandstof in Nederland, maar de uitstoot hiervan rekent de overheid niet mee in officiële cijfers en klimaatplannen. Dat moet anders, zegt de rechter. Havens, vliegvelden...

Er wordt niet geluisterd naar burgers, die, noem maar eens iets geks, de hele nacht door willen slapen.

Vandaag is bekend geworden dat ik de beoogd minister van Infrastructuur & Waterstaat ben in het nieuwe kabinet. Een waanzinnig mooie uitdaging waar ik onwijs naar uitkijk. Tegelijkertijd betekent het dat ik het Ministerie van Economische Zaken ga verlaten. Het was een voorrecht om ondernemers een stem te mogen geven, te werken aan een sterkere economie in een steeds geopolitiekere wereld, en – eindelijk – stappen te zetten tegen verstikkende regelgeving die te vaak groei en initiatief in de weg zit. Maar economie en infrastructuur zijn geen gescheiden werelden. Ze raken elkaar elke dag. Zonder goede wegen geen bedrijvigheid. Zonder havens geen handel. Zonder Schiphol geen internationale verbondenheid. Infrastructuur vergt flinke investeringen, maar het is ook het fundament onder onze economie. En ik kijk er naar uit aan dat fundament te werken. En Lelystad Airport te openen 😉.| 184 commentaren op LinkedIn

Op de valreep presenteert het demissionaire kabinet-Schoof enkele maatregelen die strengere straffen in het vooruitzicht stellen voor Nederlanders die zich misdragen.

📹 Enkele jaren geleden schreef de luchtvaartsector over een “innovatieve” en “sustainable” methode om het vliegverkeer rond kleinere vliegvelden via een live cameraverbinding af te handelen, ergens va...

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat een nieuw kabinet pas een besluit neemt over vakantievluchten op Lelystad Airport. De Kamer heeft dinsdagmiddag een motie van GroenLinks-PvdA aangenomen, die het demissionaire kabinet opriep om een besluit uit te stellen. De motie was vorige week woensdag al door Kamerlid Suzanne Kröger aangekondigd en had toen al de steun van 76 Kamerleden, omdat zij mede was ingediend door Volt, SP, 50PLUS, PvdD, CDA, D66 en ChristenUnie. Dinsdag schaarde zich ook de BBB achter de motie, waarmee er steun was van 80 Kamerleden. De partijen vinden het niet uit te leggen dat het dubbel-demissionaire kabinet toch een besluit over vakantievluchten neemt, hoewel dit onderwerp na de val van het kabinet-Schoof niet controversieel is verklaard. Er ligt al een motie van januari 2024, waarin de Kamer zich uitsprak tegen opening van de luchthaven voor groothandelsverkeer. In september dit jaar kwam daar een motie bij, waarin het kabinet werd opgeroepen om geen gecom