iiinova — where your digital self keeps evolving

Reposted by Associació Valenciana pel Transport Públic

alianzaferrocarril.bsky.social @alianzaferrocarril.bsky.social · 13/05/2026

Discurre la IV Jornada Ibérica del Ferrocarril en Valencia con mucha participación y buenos debates en la Escuela de Ingenieros de Caminos, UPV 140 personas inscritas entre presenciales y telemáticas #mastrenes

011

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 13/05/2026

🎙️ Hui estem participant en la IV Jornada Ibèrica del Ferrocarril, organitzada per l'AIF en l'Escola de Camins de la UPV.

031

Reposted by Associació Valenciana pel Transport Públic

alianzaferrocarril.bsky.social @alianzaferrocarril.bsky.social · 19/02/2026

🇪🇸 La Associació Valenciana pel Transport Públic se ha integrado en la Alianza Ibérica por el Ferrocarril. 23 entidades formamos parte de AIF @avptp.org 🇵🇹 A Associação Valenciana de Transportes Públicos aderiu à Aliança Ibérica pola Ferrovia A AIF conta com 23 entidades.

012

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 20/08/2025

🚍 Hem presentat al·legacions al projecte de bus urbà de Castelló de la Plana 📄 Vos en fem un resum i podeu consultar el document complet ací: cdn.avptp.org/documents/bRH2

1105

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 15/07/2025

🚍 Esta vesprada hem assistit a la presentació del Pla Director 2025-2030 de l'EMT València. Pròximament es publicarà el pla complet i l'analitzarem en detall.

031

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 07/01/2025

Hem presentat al·legacions als estudis informatius de les línies 11 i 12 de Metrovalencia. Vos en fem un resum. 👇🧵

12012

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 03/01/2025

Hui estem en la presentació de l'estudi de viabilitat del ferrocarril Alcoi – Alacant encarregat per Alcoi Industrial.

010

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 30/12/2024

¿Servicio especial? 🤔 Más bien un retroceso... La realidad es que será el primer año desde 2018* que Metrovalencia no ofrecerá servicio continuo durante Nochevieja, como así estaba marcado en los horarios de 2024. *(exceptuando cuando hubo toque de queda)

131

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 10/12/2024

🚄 Hui han tornat a circular els rodalies entre València-Nord i Catarroja, amb un tren cada 30 minuts. 🚍 De moment també es manté el servici d'autobús fins a la reobertura completa. 📆 El dijous tornarà la C-3 entre València-Nord i Aldaia.

184

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 29/11/2024

📢 El servici de Metrovalencia tornarà a funcionar parcialment el pròxim dimarts 3 de desembre

052

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 22/11/2024

Estos són els plans d'FGV per a la reobertura del metro (previst per al 6 de desembre): ▪️L3, L5 i L9: completes ▪️L7: Marítim - Sant Isidre ▪️L1: Bétera - Plaça Espanya ▪️L2: Paterna - Plaça Espanya Amb freqüències cada 20 minuts, semblants a les del mes d'agost o un dissabte.

181

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 13/11/2024

🗺️ Plànol esquemàtic de la xarxa substitutòria de @metrovalencia Per a qui se solia moure en metro per València i ara va perdut, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'@emtvalencia i Metrobús.

121

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 10/11/2024

ℹ️ Es preveu que les línies de @CercaniasVLC C-1 i C-2 tornen a funcionar a partir de dimecres 13 entre: 𝗖-𝟭: Gandia ⇆ Silla + bus fins a València-Nord 𝗖-𝟮: Moixent ⇆ Carcaixent + bus fins a València-Nord

100

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 10/11/2024

‼️ Novetats en els autobusos substitutoris de @metrovalencia a partir de demà dilluns 11 NOVES LLANÇADORES DIRECTES A VALÈNCIA: Torrent Av. ⇆ Plaça Espanya (prop), cada 5' Paterna ⇆ À. Guimerà, cada 15' Llíria ⇆ À. Guimerà, cada 25' L'Eliana ⇆ À. Guimerà, cada 45' 👇🧵 Fil

100

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 07/11/2024

En moments com els que vivim ix a la llum la precarietat de recursos amb els quals treballa l'@GVAatmv. Hui es posaven en marxa 6 nous autobusos llançadora per substituir el servici de @metrovalencia, però no han publicat ni horaris, ni rutes ni parades en cap web. t.co/GE17OESWjg

100

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 05/11/2024

Per Sedaví, zona zero amb greu afectació per la DANA, hui ja tornen a circular autobusos. I també s'ha establert una parada provisional al sud de la Torre 🙂 twitter.com/emtvalencia/status/1853…

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 04/11/2024

ℹ️ Autobusos substitutoris de Metrovalencia en marxa a partir de demà dimarts: 🟡L1: Bétera-Montcada / Burjassot-Campanar / Rocafort-V. A. Estellés 🔴L3: La Pobla-Rafelbunyol-El Puig / Massamagrell-Albuixec / Meliana-Albuixec 🟤L9: Riba-roja-Av.Cid / Aeroport-Av.Cid Més info 👇

100

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 03/05/2024

‼️Novetats sobre l'obra del canó per a vianants de l'L10 de Metrovalencia: ❌ 𝗡𝗢 hi haurà canó per a vianants La Generalitat preveu tornar a modificar el projecte per a construir una andana pegada al vestíbul de Xàtiva, fins a on arribaran els tramvies procedents d'Alacant.

100

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 19/10/2023

Hem adaptat per a Instagram este fil que vam publicar primer ací per poder compartir-lo amb els nostres seguidors d'allà. Pega-li una ullada! 📸 t.co/uk4i3c2FAn Si tens compte pots compartir-ho en stories i així fer-ho arribar a les persones que no tenen Twitter 🙂 t.co/jkcju5J260

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 18/09/2023

Gastes Telegram? Tenim un canal de l'AVPTP on també publiquem contingut reivindicatiu i sobre el transport públic valencià. Subscriu-te per rebre els missatges! 👉 t.me/avptp

t.me

Associació Valenciana pel Transport Públic

AVPTP

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 10/09/2023

Un altre cas és la C-3 de @CercaniasVLC. Des de 2008 tallada, sense un tren que arribe directament a València Nord, afectada indefinidament per les obres de la LAV València-Madrid. Els seus usuaris han estat sense una solució planificada fins a l'obra del canal d'accés 👎

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 09/09/2023

Ha arribat el dia. Des de hui els trens al tram Xàtiva-La Encina comencen a circular per l'antic traçat recuperat i es podran iniciar les obres per convertir aquell que s'allibera en una doble via d'ample estàndard que connectarà València amb Alacant i Albacete en alta velocitat.

100

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Si hi estàs d'acord, ajuda a difondre el missatge fent RT al primer tweet! 📣 ⭐ També pots unir-te a l'associació com a soci o simpatitzant en avptp.org i reivindicar amb nosaltres un millor transport públic. twitter.com/avptp/status/1695836793…

avptp.org

Associació Valenciana pel Transport Públic

description

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Esperem que l’alleugerament de trànsit en eixa línia (després de traslladar els servicis de llarga distància a la línia d'alta velocitat) permeta a la fi establir el necessari servici de Rodalies entre Alacant i Villena.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

🎉 Malgrat tot, ens felicitem perquè, després d’anys de retards, per fi vaja a actuar-se per a tindre alta velocitat entre Alacant i València i eliminar per fi el coll de botella que suposa la via única entre Alacant i La Encina.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Igualment, es mantindria un coll de botella de via única entre Xàtiva i l'Alcúdia. Per tot, creiem que la mala gestió tècnica efectuada per part d’Adif en les obres d’este tram del Corredor Mediterrani no pot obviar-se i cal depurar responsabilitats dins de l’empresa pública.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

❌ És necessària la instal·lació de la segona via de la plataforma d’ample ibèric per a evitar el col·lapse del tram. Malauradament, si no està en marxa ja el procés per a la seua licitació immediata, no arribarà abans que el canvi d’ample del traçat actual.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

En conclusió: ❌ La gestió d’esta obra és molt millorable. ❌ No s’han cuidat les persones usuàries durant les situacions transitòries d’afectacions per les obres. ❌ El temps anunciat de 2 anys d’obres genera poca confiança després dels continus retards de les obres anteriors.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

I en el futur, els únics trens passants que hi podran parar seran els regionals d'alta velocitat (Avant), que oferiran connexions menys accessibles, ja que no podran parar en llocs com Elda-Petrer o Villena centre al circular per la línia d'AV i el seu preu serà major.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Malgrat que el traçat d'ample ibèric es desvia en sentit sud a pocs metres de l'estació de Moixent i s'hi podria haver construït una andana per a mantindre la seua parada, esta possibilitat ha sigut ignorada.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

4️⃣ Els pocs trens de Mitja Distància que feien parada a Moixent la deixaran de tindre durant els pròxims 2 anys d'obres, de forma que esta estació perdrà una connexió més ràpida amb Xàtiva i València i la seua connexió amb Alacant o Albacete.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

3️⃣ En la pràctica, eixa menor capacitat de la línia farà que eixos temps extra de viatge, que ja s'havien incrementat en els últims temps, siguen encara majors, davant la poca flexibilitat que ofereix la via única.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Això es deurà a la menor velocitat màxima de la línia i la necessitat d'esperar en estacions sense parada per a creuar-se amb altres trens; no només de viatgers, ja que els trens de mercaderies amb origen i destí a l'oest i el centre peninsulars també circularan per esta línia.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

2️⃣ La resta de servicis de viatgers (Llarga Distància i Mitja Distància/Regionals entre València i Albacete, Alacant o Múrcia) també es voran notablement afectats, ja que els temps de viatge entre La Encina i Xàtiva s'incrementaran entre 10 i 25 minuts en la teoria.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Així, s'allargarà el maltractament ferroviari cap a les localitats de la Costera, ja que el bus no pot oferir les mateixes prestacions i comoditats que el tren. Esta és la pitjor conseqüència, ja que el bus és més lent, més irregular, i no permet el transport de bicis o mascotes.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

A més dels injustificats retards en les obres, s'ha manifestat una contínua falta de previsió i planificació que ha provocat desfer i modificar part del traçat després de tan sols 3 anys de servici. I ocasionarà greus problemes d'explotació que generaran continus retards:

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Iniciat 2023 comencen a succeir-se noves dades: abans de Falles, abril, maig, juny, juliol… Però cap d'elles es compleix. Finalment, fa uns dies es va anunciar, ara sí, la data definitiva: el 9 de setembre d'enguany, amb 10 mesos de retard.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

A més dels perjudicis en la C-2, des de fa mesos està realitzada la connexió amb el traçat reformat a Xàtiva i la Font de la Figuera. Això suposa circular en via única entre La Encina i la Font i entre Xàtiva i Vallada, dos colls de botella que originen retards en altres trens.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

El 5 de gener Adif anuncia la realització el dia anterior de les proves de fiabilitat del trajecte amb èxit. L'obertura semblava immediata de nou després de la formació de maquinistes… però tampoc. twitter.com/Adif_es/status/16109832…

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

El nou tancament es fa per a 6 mesos, comunicant-se novembre com a data de finalització de les obres. Eixe mes es fa una visita oficial que feia pensar la seua imminent reobertura. Però passa novembre, acaba l'any i res. twitter.com/JosepBoira/status/15906…

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

El 16/5/2022 es torna al servici amb busos, esta vegada també per a l'Alcúdia de Crespins, ja que el tram entre Xàtiva i esta estació no s'havia modernitzat en les obres anteriors. En este cas només es farà renovació de via i catenària, no adaptació de plataforma a doble via.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Tampoc no és traslladada encara la circulació de la resta de trens a este traçat per a acometre les obres del Corredor Mediterrani. En 9 anys no havien sigut capaços d'instal·lar una segona via a Vallada per al creuament de trens.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Després de 9 anys, amb 7 de retard, Moixent, Vallada i Montesa recuperaven el servici de rodalies, ja amb la seua infraestructura modernitzada, però amb una sola de les dos vies que permet instal·lar la plataforma ara.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

El 2010 comencen les obres per a recuperar-se el traçat esmentat i es tanca el tram l'Alcúdia de Crespins–Moixent per a reformar-lo i adequar-lo per a doble via. El servei de la C-2 passa a fer-se amb bus entre estes dos localitats fins el 2019, quan finalitzen les obres.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

Amb el projecte modern del Corredor Mediterrani, es decideix que la nova variant siga transformada a ample estàndard i que tot el trànsit d'ample ibèric torne al traçat antic de via única. Per a això calia recuperar també el trajecte La Encina–Moixent per la Font de la Figuera.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 27/08/2023

El 1997, coincidint amb el començament del servici Euromed (Alacant/València–Barcelona), es va obrir la variant Xàtiva–La Encina, amb doble via i apta per a 220 km/h. Això va permetre deixar l'antic traçat de via única Xàtiva–Moixent només per als rodalies de la línia C-2.

000

Associació Valenciana pel Transport Públic @avptp.org · 19/07/2023

Enhorabona @salomepradas, nomenada nova consellera de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori. Sort i encerts per als pròxims anys, on esperem que el transport públic tinga un paper protagonista i continue millorant-se.

000