Sign in

Aleksander

@aleksanb.bsky.social
117 followers 61 following 338 posts
PostsRepliesMedia
Reposted by Aleksander
Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 13h
SVV vil vri samtalen om trafikken i Waldemar Thranes gate til å handle om Ring 1. Men her er det det bør handle om: Hvordan gjøre strekningen Bislett - Vogts gate mindre trafikkert, m bedre og tryggere bymiljø. Det finnes verktøy. De er til og med utredet. Men 0 politisk vilje til å gjøre noe.
1197
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 13/10/2026
Har noen funnet SVVs kilder på at sentrumstrafikken ikke har gått ned etter ring 1-stengingen? Mine analyser på SVVs egne tall viser til en kraftig nedgang i sentrum.
000
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 13/10/2026
Jeg håper vi får redusert trafikken på Kiellands på kort sikt. Halvparten er gjennomgangstrafikk som ring 2 skal ta unna, ref #kiellandsplanen. Må ikke gjenåpne ring1. På einnsyn: byrådet+BYM har foreslått mange strakstiltak, deriblant å sette ned fartsgrensen til 30 km/h. Men ingenting gjort.
010
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 12/10/2026
Sjekk ut sammenstillingen her: trafikk.antall.no/dypdykk/ring..., med 2022 som ref. år. Du kan og velge egne målepunkter. U/index.: ca -9.8k biler i indre by (ring1, 1.5, 2). M/index:, -10.5k. Kjempenedgang i sentrum tilsynelatende? Vekst på E18, 5.6k uten, kun 3.8 med index. Masse plass der.
trafikk.antall.no
Ring 1 - Dypdykk - trafikk.antall.no
Hvordan har biltrafikken endret seg på det lokale veinettet i Oslo, etter stengingen av ring 1?
120
Reposted by Aleksander
Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · 12/10/2026
BYM kunne starta med disse tiltakene i morgen, om de ville.
033
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 12/10/2026
Jeg tror ikke disse tallene som har blitt presentert er indeksjuster for generell trafikkvekst i Oslo? Så trafikktallene til SVV som brukes her må normaliseres med denne her (dele på 1.028). www.vegvesen.no/globalassets...
110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 12/10/2026
Er ikke dette kommunal vei? Hvorfor er SVV involvert.
110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 08/10/2026
Kun 3 000 ÅDT i Harbitzalléen i dag. Virker rart å ta av nabotomters areal for å lage sykkelfelt her, bør heller fokusere på trafikkreduksjon og fartsreduksjon? Ser ikke ut som at sykkelveien blir veldig bred heller. www.oslo.kommune.no/slik-bygger-...
oslo.kommune.no
Harbitzalléen – gateoppgradering med omregulering, forprosjekt - Slik bygger vi Oslo - Oslo kommune
Harbitzalléen skal rustes opp for å bli en tryggere, grønnere og mer robust bygate. Prosjektet skal særlig forbedre forholdene for gående og syklende, og håndtere overvann på en bærekraftig måte.
000
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 07/10/2026
Lyst å beskrive hvordan det er forskjellig?
100
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 03/10/2026
Gjesteartikkel i Morgenbladet.
000
Reposted by Aleksander
Sveinhal Halvorsen @sveinhal.no · 30/09/2026
Mitt svar til Budstikka er kommet på trykk. Jeg håper det kommer frem at dette ikke først og fremst er en kritikk av kvinnen, men en kritikk av hvordan media dekker hvordan Kvinne (54) opplevde sitt livs mareritt.
budstikka.no
Gutten kom ikke ut av ingenting
«Vi må sette en stopper for at barn får tilgang til kjøretøy som skaper livsfarlige situasjoner», sier kvinne (54) som nettopp har ført sitt livsfarlige kjøretøy inn foran en tiåring på en skolevei. D...
1622346
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 28/09/2026
Dere hørte det på endringer.antall.no først, folkens! Følg @endringer.antall.no du også, for å få nyheter fra kommunen dagesvis før pressen oppdager det.
bsky.app
041
Reposted by Aleksander
http://joachim @joachim.email · 27/09/2026
Statens vegvesen har lyktes i å overbevise beboerne i Waldemar Thranes gate om at gjenåpning av Ring 1 er eneste løsning for å redusere trafikken der. Hvorfor er det ingen som forteller dem om den mye mer effektive planen om å stenge for gjennomkjøring?
ao.no
Bylivet i sentrum blomstrer, men naboene til disse gatene advarer på det sterkeste: – Gedigen tykk sky
Beboerne på St. Hanshaugen vil trekke en rød linje i sanden etter signalene de hører fra sentrum.
13510
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 26/09/2026
Hvertfall når målet til Røatunnelen var å redusere trafikken ned til 6 000 biler i døgnet fra vest, allerede er oppfyllt! trafikk.antall.no/dypdykk/roak...
030
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 26/09/2026
Hvis det er noen som kan byutvikling i Norge så er det Staten, Veivesenet og Bane NOR! Sjekk vakre nye Horten stasjon, plassert i gokk, kun en liten 10-minutters biltur unna Horten. Blir bra byutvikling dette. www.banenor.no/prosjekter/a...
banenor.no
Nykirke-Barkåker | Bane NOR
Vi bygger 13,6 km nytt dobbeltspordobbeltspor fra fra Nykirke til Barkåker. Vi bygger ny Horten stasjon og oppgraderer Tønsberg stasjon. Dobbeltsporet skal
110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 25/09/2026
Venstre / Høyre har oppdatert prosjektsidene for Storokrysset, og ser ut til å ha bestemt seg: Grefsenveien skal fortsatt holdes åpent for privatbil nord/sør. Spent på om de finner areal til noen forbedringer i krysset da? endringer.antall.no/diffs/2026-0...
002
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 25/09/2026
Klassisk H/V-løsning. Man lager så dårlig infrastruktur at ingen tør å bruke det. Deretter kan du peke på mangelen av syklister, og si, se, det er ikke vits å tilrettelegge for syklister, for de gidder jo ikke å sykle! Så kan du legge ned sykkelsatsningen.
030
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 24/09/2026
>bildet av eneulykker over ser jo litt rart ut Gir mening: å svinge er vanskeligere på sykkel, enn å stoppe + flette i X / T-kryss. I NL, så er det kun buede kryss hvis bilister er involvert, for å sikre at du får 90 graders vinkel mellom bilist og syklist når man krysser. Trengs ikke ellers.
001
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 24/09/2026
Ja, rundkjøringer er kjempefarlige for syklister slik de bygges i Norge. Må være som i NL hvis man MÅ ha rundkjøring så må ytre sykkelring være såpass lenger ut at det ikke blir blindsonekollisjoner inn-ut av rundkjøringen. Enda bedre med et lite vikepliktsbasert kryss, eller beskyttet lyskryss.
110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 22/09/2026
Kanskje du vet hvorfor standard-kantsteinen som brukes akkurat ikke er høy nok for trinnfri adgang til bussene?
210
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 21/09/2026
Derfor pengene må komme fra Røa-tunnelen—hvis ikke vil det alltid være andre prosjekter som havner foran i køa.
000
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 21/09/2026
Forslag til byttehandel: - Full oppgradering av linje 1 for Røa-pengene. - Kutt 1/3 av stasjonene, doble plattformlengder, rette ut svinger. - Snuplass ved Holmenkollen stasjon. - Senke Vinderen stasjon.
141
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 20/09/2026
Kanskje der den politiske løsninga ligger? Vi tar tunnelpengene fra Røa og bruker de på en storstilt satsning på Frognerseterbanen: senk Vinderen S, bort med planovergangene, riv 1/3 av stoppene, lengre perronger ellers, og ny Rikshospitalet S. Alt som skal til er at Vinderen H snakker med Røa H!
140
Reposted by Aleksander
Stian Jensen @stianj.com · 19/09/2026
Shoutout til den som tegnet inn personen i rullestol som stirrer opp på dette monsteret av en konstruksjon!
0284
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 19/09/2026
Tenk at de frivillig skal bygge den utskjelte forkastede løsninga fra Pilestredet ved ring 1! www.aftenposten.no/oslo/i/EQ1xr...
aftenposten.no
Skal dette være løsningen i tre år? Nå kommer byrådet på banen.
Det blir byggeplass midt i sentrum i tre år. Hvordan skal folk komme seg forbi? Nå kommer byråden på banen.
1100
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 19/09/2026
Meg: Kan vi få trafikkreduksjon i Vinderenkrysset, sånn at det blir hyggelig å være der som fotgjenger? Høyre/Venstre: Nei, vi skal ha gangbro! Og den skal ha trapp! www.oslo.kommune.no/slik-bygger-...
oslo.kommune.no
Gangbro over Vinderenkrysset - Slik bygger vi Oslo - Oslo kommune
Bymiljøetaten har gjennomført et forprosjekt for en ny gangbro over Slemdalsveien, Vinderen T-banestasjon og Jacob Hansens vei, og går nå videre med detaljprosjektering og byggesøknad.
3358
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 19/09/2026
Rullestolbildet, faksimile fra Mad arkitekter www.aftenposten.no/oslo/i/EQ1xr....
aftenposten.no
Skal dette være løsningen i tre år? Nå kommer byrådet på banen.
Det blir byggeplass midt i sentrum i tre år. Hvordan skal folk komme seg forbi? Nå kommer byråden på banen.
000
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 19/09/2026
>Oslo kommune og Ragde Eiendom har en overordnet enighet om prosjektet, og er i en konstruktiv dialog om kjøp av grunn I en slags ironisk vending så vil heller Høyre/Venstre erverve privat eiendom for å skyve fotgjengere ut, enn å gjøre det marginalt tryggere for fotgjengere ved Vinderen.
100
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 19/09/2026
I flyfotoet, så kan syklister, uten slakke svinger, sykle gjennom krysset. I Plantegningen må syklisten ta 2xBananformet sving hvis du skal rett fram. Vi kunne lagd nye Kiellands sånn at 1-2 av hovedretningene ikke krevde banansving for syklist. Typ nord/sør + signalprioritet.
000
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 19/09/2026
Siden man skal stenge for gjennomkjøring øst-vest i krysset for privatbil, så får du automatisk venstresvingforbud. Trafikkreduksjonen er hovedmålet men da kan man også bygge et mye mer kompakt kryss når ingen trenger venstrefase.
001
Reposted by Aleksander
Asbjørn Aas @superlim.bsky.social · 18/09/2026
De to med fysisk beskyttelse for syklister. Gi barn og gamle sykkelinfra som duger, ikke bare voksne.
092
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 18/09/2026
Skal sies, vi kan lage krysset *enda* bedre for syklister, med forkjørsregulert sykkelvei nord/sør igjennom kiellandskrysset, uten sving sidelengs (som tross alt er en ting vi gjør for bilistenes del). Er Oslo klar for så god infra?
110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 18/09/2026
Ja, 1 og 2 er lysregulert. Nr. 2 er ny i Norsk sammenheng, men de er kjempegode og trygge for syklister, verdt turen til NL for å oppleve disse. Rundkjøringa har hatt grusomme ulykker, og. Du får forresten egen sykkelvei i Uelands snart: www.oslo.kommune.no/slik-bygger-... (men ikke radikalt nok).
oslo.kommune.no
Sykkeloppgradering Uelands gate - Slik bygger vi Oslo - Oslo kommune
For å bedre fremkommeligheten for syklende starter det nå opp et forprosjekt med reguleringsplan for strekningen Uelands gate: Evald Ryghs gate – Stavangergata.
220
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 18/09/2026
Fordelen med 2 er at den er intuitiv og tryggere for syklister. Var i NL nylig: siden kryss var type 2, følte jeg meg alltid trygg. Med 1 gjør jeg ikke det. I alt. 2 så får dagens torg sykkelvei+buffer før biler, så de vill oppleves hyggeligere enn i alt. 1. Her er noen eksempler fra Rotterdam.
120
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 18/09/2026
Det blir forbud for venstresving for bilister i alle retninger! Her er bilde av foreslått kjøremønster for privatbil. Buss/sykkel beholder alle svingbevegelser!
150
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 18/09/2026
Lyskryss, med påbudt høyresving for bil fra øst/vest, og venstresvingforbud for bil fra nord/sør. Buss/sykkel får ta alle svingbevegelser, så 21-bussen fortsetter som før. Se bilde av kjøremønster. Faktisk er dette kjøremønsteret som vil brukes i alle 3 varianter.
020
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 18/09/2026
Hvilket av Kiellands plassene fra KVUen er din favoritt Kiellands-plass? 1 (kryss uten beskyttelse for syklister) 2 (kryss med beskyttelse for syklister) 3 (rundkjøring med beskyttelse for syklister) Min er nr. 2: fortau++, sykkelsnarveier++, bilister--. www.ao.no/i-tre-ar-har...
582
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 17/09/2026
Blindernveien/Prestegårdsvn krysset er stor humor! Ikke noe som trengs å reguleres der lenger.
141
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 16/09/2026
Trenger du en kompakt visning av trafikknivået i Røakrysset? Prøver du å ikke kaste bort ~4 milliarder på en tunnel som skulle redusere trafikken til 6 000 biler fra vest, når vi allerede kun har 6 000 biler fra vest? Da bør du sjekke ut Røakryssets egen side på trafikk.antall.no/dypdykk/roak...!
110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 11/09/2026
Fra nrk.no nå nettopp: "Lørdag stenges Oslos gater igjen" Oslos gater stenges ikke, enkelte stenges kun for biltrafikk, men nrk skriver aldri ut hele setningen (bilisme implisitt). Tittelen burde heller være, "Lørdag åpnes Oslos gater igjen" (siden personbiltrafikk ikke er formålet til en by).
000
Reposted by Aleksander
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 11/09/2026
- Gi riksveier til byene - Legaliser å bygge Nederlandske beskytte sykkellyskryss, rundkjøringer der disse har forkjørsrett, eller er toveis, og andre nl-løsninger. - Rydd i vikepliktsreglene slik at bilister nesten alltid må vike. - 30sone i alle byer - 20kmh skilt - ATK for støy&fart&motorvognforb
1276
Reposted by Aleksander
Sveinhal Halvorsen @sveinhal.no · 11/09/2026
I den lille sjikanen der, kunne man sikkert ha opphøyd bare i selve sjikanen. Skilte sykkelfelt → sykkelvei → tilbake til felt igjen. Eller bedre: ikke bruke høydeforskjell, men forskyve sjikanen for syklister og resten i lengderetningen, så det er en liten trafikkøy i stedet for kant de meterne.
241
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 11/09/2026
- Gi riksveier til byene - Legaliser å bygge Nederlandske beskytte sykkellyskryss, rundkjøringer der disse har forkjørsrett, eller er toveis, og andre nl-løsninger. - Rydd i vikepliktsreglene slik at bilister nesten alltid må vike. - 30sone i alle byer - 20kmh skilt - ATK for støy&fart&motorvognforb
1276
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 11/09/2026
Meg når "vi kan glemme Hordfast, E39... ...i sør og vest".
000
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 11/09/2026
SVV får ikke trenert mer, og skal endelig forbedre langkaia for syklister. Dette er et rekkefølgekrav de selv har funnet på for å heve pullertene i rådhusgata fordi de er redde for trafikkfarlige situasjoner når biltrafikken går (sjekker notater) *ned*? når pullertene i rådhusgata skal heves!
030
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 11/09/2026
Lurer på hvem som tar over hennes plass i Transportkomitéen.
011
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 10/09/2026
Ulykker mellom bilister og syklister beskrives i aviser som "syklist skadet i ulykke", eller "syklist påkjørt". Aviser vegrer seg fra å skrive "Bilist kjørte ned syklist", selv om det er dette som skjedde. Dette gjør at folk får feil inntrykk av hva som er farlig. Dette burde diskuteres på dax18.
1110
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 08/09/2026
Vi stoler for mye på skilting i dette landet her, det dette krysset trenger er tydeligere 🎶 fysisk utforming 🎶 som gjør det tydelig hvem som har vikeplikt.
010
Aleksander @aleksanb.bsky.social · 05/09/2026
Sjokkerende lesing! Vet du hvorfor den nedgraderingen skjedde?
000
Reposted by Aleksander
http://joachim @joachim.email · 05/09/2026
Minner om at de først tegnet ordentlig løsning og så forkastet det.
Alternativ tegning av ny Lisa Kristoffersens plass der syklende som skal til høyre ned Stavangergata ledes på egen beskyttet vei over torget forbi lyskrysset.
171