iiinova — where your digital self keeps evolving

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 06/10/2026

Skal man have lov til at udnytte den allerede eksisterende bygningsbestand i villakvarterene til flere boliger, når det kan gøres uden nedrivninger? Nej, mener de Konservative.

050

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 16/09/2026

Forbindelserne til øst og vest findes jo tildels allerede, men skal selvfølgelig forbedres når der kommer en ny bydel. Tænker en forbindelsen til Dybbølsbro kan gøres relativt billigt. En udvidelse af rørforbindelsen til Enghavevej er jo nok dyrere og man kan være mere bekymret for en spareløsning.

020

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 15/09/2026

Socialdemokraterne og Konservative mod Venstre og LA ang. 11 p-pladser 😅

020

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 15/09/2026

Gode nyheder. Måske får vi alligevel den forbindelse (lad os se om de kan finde pengene til det når vi når så langt), men det altså også den rigtige beslutning at have en forbindelse der.

130

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 15/09/2026

Onay's trafikdæmpende forslag har da vist ikke gjort ham uspiselig blandt de Hannover'ske vælgere.

010

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 14/09/2026

Lidt trist at vi nok ikke får den mere direkte cykel- og gangforbindelse til Vesterbro. Det ville binde byen bedre sammen, især hvis den bro over havnen mellem Sydhavn og Amager (der har været på tale flere gange) rent faktisk blev til noget. www.magasinetkbh.dk/indhold/byud...

020

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 09/09/2026

Er de blevet ført hen til tårnet med bind for øjnene og i busser med med mørklagte ruder?

030

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 08/09/2026

Til folketingsspørgsmålet? Her: www.ft.dk/samling/2024...

ft.dk

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 08/09/2026

Virker endnu mere relevant, når man ser på, hvordan sammensætningen af indvandringen til Danmark har ændret sig.

010

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 08/09/2026

Hvert år udgives publikationen Indvandrere i Danmark med stort fokus på betydningen af herkomst. Det er relevant nok. Men hvorfor er der så lidt fokus på opholdsgrundlag, når det åbenlyst også kan have stor betydning? Se fx disse tal fra et folketingssvar.

230

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 06/09/2026

En artikel der vil fortælle hvad der er op og ned burde bruge et billede af en vej som rent faktisk er inkluderet i forslaget.

120

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 03/09/2026

Ja, jeg vil gerne se hvad det faktisk bliver til, før jeg ved hvad jeg mener om det 😁

020

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 03/09/2026

Men hvor er den løbende kørselsafgift på personbiler så blevet af?

140

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 02/09/2026

Man kan argumentere for, at det giver mening, fordi det første område ligger klos op ad stationen. Men parcelhusområdet er også i det stationsnære kerneområde. Er det den byudvikling folk gerne vil have? Højhuse ved stationen, som går mere eller mindre direkte over i parcelhuse?

010

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 02/09/2026

Der noget interessant i, hvordan det på et og samme byrådsmøde besluttes et område skal opzones fra 3 til 12 etager, mens et parcelhusområde 400m derfra skal have en bevarende lokalplan som forbyder byggeri i 2 etager (en lokal beboer mener sågar at 1½ etage er for højt).

220

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 31/08/2026

Bliver et spændende valg (og vi snakker generelt for lidt om andre europæiske landes politik i Europa). Ville have håbet at Gluckmann eller Philippe kunne have stået bedre.

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 30/08/2026

Utroligt at kommunerne nord for København, samt Frederiksberg og Dragør står til negativ vækst i den seneste befolkningsfremskrivning. Hvad mon de har til fælles? 🤔

210

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 29/08/2026

Hvem vidste at Wellington's hest i Slaget ved Waterloo hed Copenhagen?

230

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 28/08/2026

Mon kommunen får lov at bruge p-indtægterne på p-pladser?

120

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 28/08/2026

Mellem Englandsvej og Vatnavej. Der lå engang bilhandel. Der er allerede bygget boliger ud mod Englandsvej. Det er delen mod Vatnavej som der skal bygges på nu.

010

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 28/08/2026

Villa- og Bilejernes Parti er selvfølgelig imod almene ungdomsboliger. Byggeriet er 2-3 etager btw, hvordan kan det ikke være en nænsom overgang?

130

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 27/08/2026

Det er vel ikke kontroversielt at hvis prisen på eksternaliter pr. køretøjskm (eller prisen på tidstab for den sags skyld) rykker sig, så rykker det også det også ved balancen i analyserne? Hvordan enhedspriserne så rent faktisk har udviklet sig, det ved jeg ikke.

000

Reposted by 小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺

Søren Have @sorenhave.dk · 26/08/2026

New socio-economic ex post analysis of the *current* super bicycle network in Copenhagen shows an internal rate of return on 17 percent. I repeat: 17%! 💪🏻👏🏻

Presentation slide, describing what is stated in the post, in Danish.

12312

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 26/08/2026

Det er også en interessant bemærkning at når trafiksikkerheden bliver forbedret, så siger de samfundøkonomiske analyser at vi bør øge hastighederne (og dermed forværre trafiksikkerheden). Selvfølgelig ikke overraskende da analysen reelt er en balance af tidstab for bilister ift. sikkerhed, mm.

150

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 26/08/2026

Kan lavere fartgrænser i byer betale sig (samfundsøkonomisk)? Ja, hvis man altså medregner fodgængere og cyklister og der er nok af dem. samferdsel.toi.no/hjem/kan-lav...

samferdsel.toi.no

151

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 25/08/2026

CEPOS analysen indeholder at lavere fartgrænse giver mindre volume. Faktisk regner de kun de samfundsøkonomiske gevinster (færre uheld etc) ud fra den lavere volume. De inkluderer ikke at lavere hastighed i sig selv giver færre uheld etc.

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 25/08/2026

Det kommer fra CEPOS analyse i forbindelse med Kbh Ned i Fart (der lidt anderledes end nuværende forslag fra Ø). Tidstabet pr dag pr bilist findes ikke direkte i rapporten, men er omregning jeg har lavet.

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 25/08/2026

I det omfang man bekymrer sig om et tidstab på 30 sek. pr. dag pr. bilist fra en fart nedsættelse på København, så bør man også bekymre sig fart nedsættelser i andre kommuner der giver tilsvarende tidstab.

130

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 21/08/2026

De konservative har kun en ting på hjertet i København.

030

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 19/08/2026

De har også rykket sig stemmemæssigt! Ihvertfald blandt dem i borgerrepræsentationen, det synes jeg ikke der er nogen tvivl om. Men mere splittelse på bilpolitikken internt i partiet end i venstrefløjspartierne. Helt sikkert. Et ønske om give venstrefløjen et nederlag hvis muligt, Ja, klart. Etc.

120

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 19/08/2026

Det er interessant hvordan LA i Kbh har vendt på en tallerken på det her område. Nok ikke helt dumt hvis deres vælgersegment har mange unge mænd uden bil, og det er alligevel et fool errand at prøve at overbyde de konservative på pro-bilismen.

120

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 19/08/2026

Hvis de ekstra p-pladser så bare gjorde noget ved belægningsudfordringerne, men det kommer de ikke til. Potentialet for højere bilejerskab i brokvartererne er for stort. Flere billige p-pladser kommer bare til at give højere bilejerskab, og belægningsudfordringerne forbliver de samme.

020

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 18/08/2026

Skal Københavns Kommune leje (endnu flere) private parkeringspladser så vi kan genudleje dem igen til beboerne på Østerbro og Vesterbro til en brøkdel af prisen?

150

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 14/08/2026

Ja, husker nok galt eller har misfået noget. Der var nogle regelændringer 1992, men som ikke-jurist er sgu ofte svært at forstå hvad det reelt betyder. Men hvis det er så besværligt at det reelt ikke sker, så konklusionen cirka den samme.

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 13/08/2026

Men de almene boligselskaber må ikke bygge butikslokaler længere, sådan som jeg forstået det ihvertfald. Så gamle området som f.eks. Sydhavnen har det, men nye områder kan ikke få det.

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 13/08/2026

Der er også stadig nogle almene boligforeninger der har nogle butikslokaler og lokale dermed medbestemmelse over hvilke butikker der er der, men ikke lovligt længere.

110

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 10/08/2026

At byudviklingsområderne i København kommer med bedre cykelinfrastruktur og forbundet til et allerede bedre cykelnetværk end i fx London eller Berlin? Ja, det vil jeg da mene (selvom man selvfølgelig stadig godt kunne ønske sig bedre).

000

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 10/08/2026

Det er med nuværende københavnske p-normer. Det meste det nybyg man ser rundt omkring i byen idag og i byudviklingsområderne er bygget på ældre lokalplaner med højere p-normer.

130

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 10/08/2026

Har selv argumenteret for at vi skulle have max normer (som er blevet moderne i mange byer) i stedet for "bilfrie" 80% af de normale p-normer stationsnært, men lad os også lige have med at de københavnske eksakte normer giver færre p-pladser pr. ny bolig end hvad London får her med deres max normer.

140

小一🇩🇰🇦🇺🇪🇺 @xiaoyi-dk.bsky.social · 10/08/2026

Efterkommere fra vestlige lande (97% europæisk). Lidt interessant hvor tydeligt man kan se ændringen i europæisk indvandring de sidste tyve år, når man ser på aldersfordelingen af efterkommere.

010