L'Association Vélo de Besançon organise une Vélorution ce samedi 10 octobre à 14h: RDV au Parc Micaud ! (le parcours sera court pour permettre à ceux qui le souhaitent de participer à pied) Notre association est particulièrement inquiète pour la place du vélo dans notre ville. Depuis les élections, il y a 6 mois, aucune perspective de développement du vélo n’a été présentée par la mairie malgré nos sollicitations.

CVCB Quésaco ? Une CVCB, c'est une Chaussée à Voie Centrale Banalisée. Elle est appelée également chaucidou (une). Elle est à minima une chaussée sans marquage axial, dont les lignes de rives sont rapprochées de son axe. Derrière cet acronyme se cache un aménagement qui n'offre qu'un niveau de service réduit, inférieur aux pistes cyclables, aux voies vertes ou aux bandes cyclables.

Le 28 avril dernier, le Sénat a adopté le projet de loi visé en objet (texte n°96). Comme nous l'avons vu précédemment, la mention explicite du cyclable à l’article 1er est le signal qu’il figurera à part entière dans la loi de programmation. Cependant le court article 21, relatif aux aménagements cyclables, noyé dans la masse, permettra de faciliter la réalisation d'aménagements cyclables par les collectivités territoriales, en leur laissant davantage de marges de manoeuvre pour déterminer les aménagements les plus pertinents, en fonction des circonstances locales et des évolutions techniques.

Les 15 et 16 avril dernier, le Sénat a examiné le projet de loi visé en objet, dans le cadre d'une procédure accélérée. Cette loi-cadre vise à accentuer l'effort public en faveur des transports et de la décarbonation des mobilités, avec pour objectif celui de définir un cadre pour les nouveaux équilibres du système de financement des infrastructures de transport.

Lorsque nous nous déplaçons à vélo, nous pouvons remarquer des petits désagréments, qui s'ils étaient améliorés ou supprimés, nous faciliteraient la vie de cycliste. Nous pensons par exemple, à : l'absence d'un panneau M12 à un poteau de feu tricolore, la présence d'un nid de poule ou de verre cassé sur la chaussée, du stationnement gênant lié à un défaut de signalisation…

Vendredi 27 mars dernier, le nouveau conseil municipal de Besançon, issu du scrutin du 22 mars, a procédé à l'élection du maire de la commune. En principe le Maire de Besançon deviendra, le lundi 20 avril prochain, également Président de la communauté urbaine du Grand Besançon. Grand Besançon Métropole intervient dans de nombreux domaines d’actions publiques sur son territoire, dont celui du "Transport et déplacements".

Besançon, le 10 mars 2026 Nous sommes dans la dernière ligne droite avant les élections municipales : c'est un moment politique important pour l’avenir des communes de l'agglomération bisontine, et de Besançon en particulier, qui ne pouvait pas, à l'AVB, nous laisser indifférents. Pour cette raison, l'AVB a envoyé, au début de la semaine dernière, un questionnaire aux 6 candidats et candidates, afin de recueillir leur position et leur engagement en matière de mobilités douces, et plus particulièrement de politique cyclable à Besançon.

A quelques semaines des élections municipales, focus sur le vélo à Besançon et dans le grand Besançon. Il y a du bon ! Le nombre de cyclistes est en constante augmentation à Besançon et dans le Grand Besançon alors même que l'augmentation stagne au niveau national. Le nombre d’abonnés Ginko Vélocité a progressé de 60% en un an(2024). Le réseau a recensé une augmentation des cyclistes de 36% sur l’avenue Léo Lagrange et de 17% sur le pont de la République désormais livré aux seuls vélos et trams.(Source Mairie)

En septembre, le dernier palmarès du baromètre vélo est sorti. Après une période d'enquête entre mars et juin, les enseignements ont été publiés sur le site Sur les 2640 communes de France qui ont eu assez de témoignages pour être analysées, comment s'en sort Besançon ? Enfer des cyclistes ou paradis de la petite reine ? Créé en 2017, le Baromètre vélo est organisé par la…

Édito Comme chaque année c'est la rentrée, et avec elle son lot de nouveautés. À commencer par des aménagements fraîchement réalisés route de Gray, rue de Dole, et rue de la Cassotte (pour ne citer que les plus imposants), mais aussi et surtout une toute nouvelle population étudiante qui quitte le domicile familial pour gagner en autonomie et mobilité. On le sait, c'est lors de ces moments charniers de la vie que se forment les habitudes durables.

Les conducteurs sont convaincus d’être exemplaires au volant […] les mauvais conducteurs sont forcément les autres. Près de neuf conducteurs sur dix (87 %) reconnaissent se permettre des écarts par rapport au code de la route (+8 points en 4 ans) En 2024, 321 piétons sont décédés en agglomération (31 % des victimes tuées) : 55 % ont été percutés par un VT, 26 % par un VU ou un PL, 4 % par un TC et enfin 4 % par un 2RM .

En France métropolitaine, 3 193 personnes sont décédées sur les routes (2 465 hommes et 728 femmes) soit 26 tués de plus qu’en 2023 (+ 0,8 %). 71 % des décès impliquent une voiture. Les piétons, les cyclistes et les usagers d’EDPm sont majoritairement victimes en agglomération d’automobilistes « présumés responsables » âgés de 35-64 ans, ou de moins de 35 ans. concerne presque exclusivement les conducteurs de véhicules motorisés et principalement les hommes.

CHRONIQUE. L’essor des conflits entre cyclistes, automobilistes et piétons reflète l’exacerbation des clivages sociaux et géographiques, analyse, dans sa chronique, Philippe Bernard, éditorialiste au ...

Édito Dernière ligne droite pour le Baromètre Vélo ! Nos petites mains s’affairent à poursuivre la communication, auprès de vous mais aussi et surtout des cyclistes qui n’auraient pas eu vent de l’information. Si cela n’est pas encore fait, parlez-en autour de vous ! Rencontres Assemblée Générale Notre Assemblée Générale 2025 se tiendra le 2 juin 18 h 30 à l’atelier des Manivelles au 37 rue Battant.

Édito Le Baromètre poursuit sa route. Et même si Besançon fait déjà partie des qualifiées au classement – ce qui ne signifie pas qu'il faille s'arrêter –, on constate une absence criante de participation en périphérie. On le rappelle, pas besoin de faire du vélo pour répondre au questionnaire, tous les avis comptent ! À cet effet, nous avons pris l'initiative et d'interpeller les différentes communes (ainsi que le Département, quitte à faire) pour communiquer à ce sujet, et vous invitons à faire de même.

Un mois après son lancement, les contributions sont encore timides sur le bassin du Grand Besançon. Avec 265 avis recueillis, seule Besançon a atteint le seuil nécessaire pour figurer au classement, tandis que les communes voisines sont encore loin du compte ! Preuve d'un manque d'aménagements péri-urbains ou faux départ de la part des cyclistes inter-urbains ? On le rappelle : cycliste ou non, donnez votre avis et évaluez l'action pour le cyclable de votre commune pour en orienter la politique des années à venir !

Nous y sommes. Le 24 décembre arrive. Au programme : foie gras, pulls moches, lumières colorées et une famille réunie, pour le meilleur et pour le pire... Outre les relents politico-économiques, les d...

Edito Une année de plus dans la besace pour notre association qui vous souhaite de merveilleuses fêtes pour une année qui fût pleine d'évènements. On ne vous retiens pas trop, on aura amplement l'occasion d'en reparler à l'Assemblée Générale 2025. Pour l'instant il reste des cadeaux à emballer ! Et si vous devez sortir n'oubliez pas votre équipement de visibilité (