Knapp ein Jahr nach dem Training starten die ersten autonomen Taxis der Schweiz – günstiger als ein Taxi, aber noch mit Sicherheitsfahrer.

Es ist immer wieder das Gleiche: Statt verkehrspolitische Prioritäten zu setzen, wie das nicht zuletzt in der Gemeindeordnung der Stadt Zürich…

Die VCS-Forderungen  Für den VCS müssen bei der Digitalisierung im Strassenverkehr folgende Bedingungen erfüllt sein:  Verkehrsreduktion: Die…

Schon seit einiger Zeit ist klar, dass die Umsetzung von rechtskräftigen Lärmsanierungsprojekten in der Stadt Zürich auf überkommunalen Strassen wohl…

In Zürich werben Plakate für die bürgerliche Parkplatz-Initiative und bedienen sich dabei einer linken Bildsprache. Das kann Wähler:innen in die Irre führen – und ist kein Einzelfall. Regeln für mehr ...

NEIN am 14. Juni zum SVP Parkplatz-Diktat. Dieser «Parkplatz-Kompromiss» verhindert mehr Grün, mehr Velo und mehr Sicherheit.

Die Massnahmen der Polizei genügten nicht, um gegen Raser vorzugehen, sagt Fehr. Er wendet sich an Bundesrat Rösti.

In der Stadt Zürich kommt am 14. Juni eine extreme Parkplatz-Initiative zur Abstimmung. Die Nachfrage nach öffentlichen Parkplätzen in der Blauen…

Zürich gilt als lebenswerteste Stadt der Welt. Unser Kolumnist widerspricht: Für Kinder sei die Limmatstadt alles andere als sicher – und gleiche vielmehr einem gefährlichen Spielplatz, schreibt Thomas Hug-Di Lena.

Seit 1981 wird jedes Jahr Osterstau am Gotthard gefeiert. Zeit für eine Würdigung.

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Ende Januar hat Bundesrat Rösti die Eckwerte zum weiteren Ausbau der Bahn, der Autobahnen und der Agglomerationsprogramme bekannt gegeben. Was…

Am 30. November entscheidet die kantonale Stimmbevölkerung über die Mobilitätsinitiative – und damit über die Frage, ob Gemeinden weiterhin selbstständig Tempo 30 einführen dürfen. Warum der Verkehrsf...

Die Bürgerlichen wollen die Städte Zürich und Winterthur entmachten und im ganzen Kanton Tempo-30-Strecken verhindern. Das schadet der Verkehrssicherheit und der Gesundheit.

Der Präsident des kantonalen Feuerwehrverbands kämpft an vorderster Front gegen Tempo 30 auf Hauptstrassen. Schutz & Rettung Zürich sieht das anders.

Ein breites Komitee von Vertreterinnen und Vertretern aus Zürcher Gemeinden setzt sich für ein Nein zum Strassengesetz (Mobiitätsinitiative) ein.

Der Kanton Zürich entscheidet über Tempo 30 auf Hauptstrassen. Doch ein Komitee von Gemeinde­vertreterinnen und -vertretern wehrt sich: Es fürchtet um die Kontrolle über seine eigenen Strassen.

Tempo 50 auf Hauptstrassen, Tempo 30 nur ausnahmsweise – das will die Mobilitätsinitiative. Brisant: Fast alle Personen aus dem Komitee wohnen selbst in ruhigen Quartieren. Für sich Ruhe, für andere V...

Obwohl das Bundesgericht wiederholt Temporeduktionen als wirksamen Lärmschutz bestätigt hat, gibt es ausserhalb der Städte erst auf wenigen Kilometern Kantonsstrassen Tempo 30.