Reposted by Ulrich LethRalph Janik @ralphjanik.com · 29/08/2026Mitten in der Stadt eine mehrspurige quasi-Autobahn, die jedes Wochenende zur Rennstrecke umfunktioniert wird. Für Anrainer einfach gschissn. Der Stadt Wien ist es seit ich denken kann wurscht. 3544
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 29/08/2026Die ist von der @statistik.at: www.statistik.at/atlas/verkeh...statistik.atAtlas der Verkehrsunfälle 020
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/2026Dieses Erfordernis ließe sich wohl argumentieren. 000
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/2026Stimmt. Das halte ich unter den aktuellen Gegebenheiten aber für noch unwahrscheinlicher. 030
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/2026Das wäre auch der Vorteil, wenn mans gleich fürs ganze Stadtgebiet macht: man spart sich die unnötige Diskussion jedes Mal. 1110
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/2026Und das waren noch lange nicht alle Gründe, die für ein flächendeckendes Tempolimit von 30 km/h innerorts sprechen. Mehr hier: www.tempolimit-jetzt.attempolimit-jetzt.atFür unsere Kinder, unsere Umwelt, unsere Zukunft. - Tempo 30 / 80 / 100 - jetzt!Wissenschaftliche Studien Die Forschungsergebnisse sind eindeutig: niedrigere Tempolimits senken Emissionen, sparen Geld und retten Leben. Mehr dazu Initiator:innen Diese österreichischen verkehrswiss... 0233
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/20262. Die besonderen Gründe für die Temporeduktion (sogar flächendeckend) liegen eindeutig vor: - die enorme Lärmbelastung der Anrainer:innen - die mangelnde Verkehrssicherheit (s. Unfallkarte) - der Belastung der Anrainer:innen durch Schadstoffe Die Stadt @wien.gv.at will einfach nicht. 4200
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/20261. Der Durchzugsverkehr verlagert sich nur dort in die Wohngebiete, wo man diese Schleichwege zulässt. Die Stadt @wien.gv.at hätte es also (schon lange) in der Hand, den Ausweichverkehr zu verhindern. Superblocks, Supergrätzl oder - ganz neu - Low Traffic Grätzl machen z.B. genau das. 1180
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 28/08/2026Die Initiative @guertelliebe.at fordert Tempo 30 am Gürtel. Die Stadt @wien.gv.at meint: - der Durchzugsverkehr würde sich von der Hauptstraße ins Wohngebiet verlagern - für die Temporeduktion bräuchte es besondere Gründe Beides nur vorgeschobene Argumente: wien.orf.at/stories/3368...wien.orf.atPetition für Tempo 30 auf GürtelWeniger Lärm, Unfälle und Staus, dafür bessere Luft und mehr Aufenthaltsqualität: gute Gründe für Tempo 30 auf dem Gürtel, findet die Initiative Gürtelliebe und sammelt Unterschriften dafür. Doch der ... 75421
Reposted by Ulrich LethMartin Schenk @martinschenk.bsky.social · 26/08/2026Mehr Platz für alle, die hier wohnen, arbeiten und leben Kein Zurück zur alten “Schwarzspanier -Autobahn”! „SAVE THE SPACE“, der sich jetzt durch den U-Bahn Bau eröffnet hat. mein.aufstehn.at/petitions/me... 12810
Reposted by Ulrich LethDaniel Huppmann @danielhuppmann.bsky.social · 11/08/2026Eines von vielen Beispielen, wo Bauern enteignet wurden, um wertvolles Ackerland für eine neue Umfahrungsstraße zuzubetonieren - und außerdem ein #Natura2000-Schutzgebiet abzuholzen: die Ostumfahrung Wiener Neustadt Detail am Rande: Vizebürgermeister von Wr. Neustadt bis 2025 Dr. Christian Stocker 34623
Reposted by Ulrich LethDaniel Huppmann @danielhuppmann.bsky.social · 05/07/202630% der österreichischen Fläche steht unter Schutz, sagt Minister Totschnig in der #Pressestunde. So wie das #Natura2000-Schutzgebiet östlich von Wiener Neustadt, dass gerade für eine neue Umfahrungsstraße gerodet wurde... Der Schutz zählt halt nicht viel. #VernunftStattOstumfahrungnoe.orf.atOstumfahrung: Zeit- und Kostenplan hältAuf einer der umstrittensten Baustellen des Landes, der Wr. Neustädter Ostumfahrung, gehen die Arbeiten zügig voran. In der Vergangenheit hatte das Straßenbauprojekt für Protestaktionen gesorgt. Nun v... 410936
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 31/07/2026Abgesehen von den massiv positiven Effekten auf Verkehrssicherheit, Lärm, Umwelt und Lebensqualität: ein Tempolimit von 30-80-100 würde eine Reduktion von 10% der Spritkosten bedeuten. Die gerade verlängerte Spritpreisbremse der Regierung bringt gerade einmal 1%! 12310
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 31/07/2026Wer weitere Argumente und Studien sucht, wird bei www.tempolimit-jetzt.at fündig, einer Initiative der Leiter:innen führender Lehrstühle im Verkehrswesen in Österreich (@tuwien.at, BOKU, @uniinnsbruck.social.uibk.ac.at.ap.brid.gy) aus dem Jahr 2023.tempolimit-jetzt.atFür unsere Kinder, unsere Umwelt, unsere Zukunft. - Tempo 30 / 80 / 100 - jetzt!Wissenschaftliche Studien Die Forschungsergebnisse sind eindeutig: niedrigere Tempolimits senken Emissionen, sparen Geld und retten Leben. Mehr dazu Initiator:innen Diese österreichischen verkehrswiss... 0143
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 31/07/2026Interessierten sei die Publikation "Ein neuer Ansatz für höchstzulässige Geschwindigkeiten im Straßenverkehr in Österreich aus synergetischer, nachhaltiger Sicht" der FSV aus dem Jahr 2022 ans Herz gelegt, die zu ganz ähnlichen Schlussfolgerungen kommt. www.fsv.at/shop/agliste... (Heft Nr. 025)fsv.at FSV Shop 191
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 31/07/2026Hier die detaillierten Berechnungen und Analysen von @moment.at: www.momentum-institut.at/news/unfaell...momentum-institut.atUnfälle: Moderne Tempolimits reduzieren Verkehrstote um bis zu 68 Prozent - Momentum InstitutModerne Tempolimits reduzieren Verkehrstote, Spritverbrauch und Emissionen 182
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 31/07/2026Anlässlich der gestern von @moment.at veröffentlichten Analyse inkl. Forderung nach niedrigeren Tempolimits durfte ich heute im Ö1 Journal um 8 dazu Stellung nehmen. Kurzfassung: niedrigere Tempolimits - ja bitte, und zwar schnell! oe1.orf.at/player/20260...oe1.orf.atORF-RadioDas digitale Radioangebot des ORF. Alle öffentlich rechtlichen Radiosender Österreichs auf einer Plattform. Live und 7 Tage lang im Stream on Demand. 1236
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 22/07/2026Das schaut vielversprechend aus. Die Stadt @wien.gv.at nutzt die Baustelle auf der Linken Wienzeile beim Auer-Welsbach-Park, um mit ihrer neuen innovativen und konstengünstigen Bauweise diese gefährliche Lücke im Wiener Radwegenetz endlich zu schließen. 🤡 cc @radlobby.at 290
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 29/06/2026Gerne. Der Vergleich Paris-Wien macht sicher. T30 auf Nebenstraßen reicht schon lange nicht mehr. Der überwiegende Teil der Unfälle passiert auf Hauptstraßen (T50), auch dort wohnen Menschen, die vom Verkehrslärm besonders betroffen sind, etc. 071
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 22/06/2026Ein "wunderbares" Beispiel für das "Virus Auto". oekostrom.at/mediathek/bl...oekostrom.atVirus Auto: Ist das Auto noch zeitgemäß?Wie sehr beherrscht das Auto unsere Gesellschaft? 030
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 03/06/2026Martin, ihr stellt heimlich, still und leise einen Artikel online (über 4 Monate nach Datenverfügbarkeit), Tage später nur die Zuwächse auf Insta, die OGD für 2025 sind nicht online, und auf der NAST-Seite kann man nur Grafiken runterladen. Nennen wirs "aktive Nichtinformation". 070
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Die Schere zwischen Realität und Zielsetzung wird immer größer. Offensichtlich reichen also die Anstrengungen nicht. Und wenn man sich international umschaut, sieht man, was sich tut, wenn sich Städte wirklich anstrengen. 110
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Ich bin Wissenschafter. Ich versuche zu erklären und einzuordnen, wo die Stadt verschleiern will. 110
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Noch nicht. Auffällige Rückgange zu 2024 v.a. im ersten Halbjahr. 120
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Gemeinsam mit dem Modal Split lassen sich die Entwicklungen dann aber doch ganz gut interpretieren. 11/11 bsky.app/profile/ulri... 080
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Abschließend noch ein Hinweis auf die methodischen Einschränkungen: die automatischen Zählstellen zeigen (alleine) kein vollständiges Bild - Verlagerungen durch Routenänderungen z.B. tauchen als Zuwächse oder Rückgänge auf, obwohl gleich viele Radfahrende unterwegs sind. 10/ 190
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Die nächsten einschneidenden Änderungen in den Zahlen sind übrigens durch die letzte StVO-Novelle zu erwarten, wenn ab Oktober 2026 E-Mopeds nicht mehr auf Radwegen fahren dürfen (und das auch exekutiert wird). 9/ 1110
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Der stockende Radwegeausbau zufolge gekürzter Budgemittel wird aber auch nicht dazu beitragen, deutlich größere Radverkehrsmengen durch verbesserte Infrastruktur (bzw. wenn dann nur punktuell) zu erreichen. 8/ 180
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Über die Gründe der (bestenfalls) Stagnation des Radverkehrs kann man nur mutmaßen. Von Seiten der @wien.gv.at wurde schon das Wetter (v.a. nasse und verregnete Juli 2025) als relevanter Grund angeführt. 7/ www.ots.at/presseaussen...ots.atDie Wiener*innen lieben ihre Öffis, gehen gerne zu Fuß und treten in die PedaleModal Split Erhebung 2025: Umweltfreundliche Mobilität weiter auf stabil hohem Niveau 180
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Aus dem leichten Rückgang im Radverkehr wird ein Zuwachs (12,37 > 12,5 Mio), wenn man für das Jahr 2024 alle Zählstellen + die 2023-Werte der Argentinierstraße summiert und mit den 2025 Werten vergleicht. Das ist aber weder ausreichend beschrieben noch methodisch sauber. 6/ 190
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Für die Argentinierstraße werden die 2025er Werte überhaupt mit denen aus 2023 verglichen (weil 2024 umgebaut wurde), obwohl sich die Zählmethodik geändert hat, und auf der Fahrbahn Radfahrende 2023 gar nicht erfasst wurden. Der Zuwachs ist vermutlich da, aber zu relativieren. 5/ 1110
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Die Mobilitätsagentur veröffentlicht auf Instagram ausschließlich die Zuwächse in der Pfeilgasse, Operngasse und Argentinierstraße. So weit, so einseitig. 4/ 190
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Aber zum Radverkehr: von den 16 Zählstellen, die sowohl 2024 als auch 2025 vollständig Daten erfasst haben, gabs bei 4 relevante Zuwächse (v.a. Pfeilgasse und Liesingbach) und bei 9 relevante Rückgange (v.a. Neubaugürtel, Opernring außen und Lassallestraße) (jeweils > 1%). 3/ 190
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Falls der Post jemandem bekannt vorkommt, beim Modal Split hat die @wien.gv.at unlängst das Gleiche versucht - verschleiern, vertuschen und Statistiken zurechtbiegen hat System. 2/ bsky.app/profile/ulri... 1120
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 02/06/2026Die Radverkehrsmengen 2025 für die @wien.gv.at sind endlich da, und jetzt ist auch klar, wieso die Veröffentlichung so lange gedauert hat. Man versuchte wohl fieberhaft, die unvorteilhaften Zahlen (-1,1% Radfahrende) schönzurechnen und -reden. Ein Thread 🧵 1/ 32410
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 29/05/2026In der @diepressecom.bsky.social von @diewirthin.bsky.social zitiert. www.diepresse.com/24865981/die...diepresse.comDie Wiener Verkehrszahlen oder wie man eine unliebsame Statistik...Wenn Zahlen den eigenen Zielen widersprechen, hilft oft nur noch die richtige Verpackung. Die Wiener Verkehrsstatistik, der sogenannte Modal Split, zeigt das exemplarisch. 1100
Reposted by Ulrich LethKarl Scheifinger @karlscheifinger.bsky.social · 23/05/2026Ob der Lobautunnel Wien näher ans Ziel bringen wird? 173
Reposted by Ulrich LethHerbert Wasserbauer @wasserbauer.bsky.social · 19/05/2026📄 Studie "Zukunft des Autoverkehrs in Österreich: Szenarien für den Ressourcenverbrauch" von @barbaralaa.bsky.social und @ulrichleth.bsky.social als Teil unseren gemeinsamen Projekts "Mobilität in der 7-Tonnen-Zukunft" (#AGRohstoffe) ag-rohstoffe.at/wp-content/u...ag-rohstoffe.at 131
Reposted by Ulrich LethHerbert Wasserbauer @wasserbauer.bsky.social · 19/05/2026Artikel zum aktuellen E-Auto-Boom zitiert Studie von @barbaralaa.bsky.social sky.social: Zukunftsfitte Mobilität ist elektrisch angetrieben, kommt mit weniger und kleineren Fahrzeugen aus. Es werden weniger PKW-Kilometer gefahren und Recycling wird forciert. www.derstandard.at/story/300000...derstandard.atDer E-Auto-Boom hat nur wenig mit dem Irankrieg zu tunNie wurden mehr E-Autos zugelassen – und nie gab es insgesamt mehr Autos auf Österreichs Straßen. Ein Blick auf die Zahlen hinter dem Boom und dessen überraschende Hintergründe 183
Reposted by Ulrich LethFlorian Aigner @florianaigner.at · 16/05/2026Es geht los! Beim Song Contest geht es ja bekanntermaßen in Wahrheit um Wissenschaft. In diesem Thread werde ich den #ESC2026 aus wissenschaftlicher Sicht live kommentieren. Macht euch auf große Entdeckungen gefasst! (Thread) 22591111
Reposted by Ulrich LethHelge Fahrnberger @helge.at · 13/05/2026403 Verkehrstote im Vorjahr, und was macht der ÖAMTC? Fordert Helmpflicht für E-Bikes. Das ist so eine unfassbare Chuzpe! Denn es sterben nicht nur hauptsächlich Autofahrer, diese sind auch Hauptunfallversacher bei toten und verletzten Radlern und Fußgängern. Victim Blaming par excellence. 99924
Reposted by Ulrich LethKurswagen @kurswagen.bsky.social · 16/05/2026Versagen der Wiener Verkehrspolitik in 1 Thread. 1173
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 15/05/2026Glaub ich nicht. Auch die Einführung des 365-Euro-Tickets hatte praktisch keine Auswirkung auf Modal Split und Fahrgastzahlen. 100
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 15/05/2026Nein, natürlich nicht. Von Blödstellen bis Auskunftsverweigerung, weil die Rohdaten ja missinterpretiert werden könnten, war schon alles dabei. bsky.app/profile/helg... 050
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 15/05/2026www.ots.at/presseaussen...ots.atDie Wiener*innen lieben ihre Öffis, gehen gerne zu Fuß und treten in die PedaleModal Split Erhebung 2025: Umweltfreundliche Mobilität weiter auf stabil hohem Niveau 240
Reposted by Ulrich LethRadeln For Future @radelnforfuture.at · 15/05/2026Liebe @spoewien.bsky.social und @wien.neos.eu, welche Maßnahmen plant ihr, damit die Ziele von @wien.gv.at bis 2030 erreicht werden? Der Erhöhung des MIV-Anteils am Modal Split 2025 muss sofort etwas entgegengesetzt werden! Z. B. die Umwandlung von Auto- zu Radspuren, um viele Lücken zu schließen! 2204
Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 15/05/2026Nachtrag: wie im Stadtentwicklungsplan 2025 richtig erkannt, muss der MIV-Anteil sinken, um bei steigender Bevölkerungszahl nicht mehr Autowege zu produzieren. Die Befürchtung ist fast eingetreten: die Zahl der mit Kfz zurückgelegten Wege ist von 2014 bis 2025 um 7% gestiegen. 1262
