iiinova — where your digital self keeps evolving

Skiltoppsynsmannen er på vakt i dag også. Disse to stod i sykkelfeltet, begge kastet i grøfta. Avviksmelding levert!

0415

Ah, jeg tenkte at vi pratet om fartshumper på gang- og sykkelvei. Det kan jeg til en viss grad skjønne, da det kan oppstå konflikt mellom syklister og fotgjengere. Men enig med deg at disse i oppoverbakke i sykkelfeltet er uting.

100

Oppoverbakker er også nedoverbakker, da ¯\_(ツ)_/¯

110

Det er ikke så fryktelig langt unna E6 og E18 da. Bare rett borti hogget der ,er det en rundkjøring som tar deg til begge europaveiene. Men det endrer ikke det faktum at akkurat denne veien langs Middelalderparken har relativt lavt volum, men likevel har 5-6 kjørefelt.

310

Hvis du ikke er interessert i en redelig samtale i god tro, må du gjerne finne et annet sted å henge. Det er forskjell på å klage på infrastruktur, smale gangveier, dårlig prioriteringer av gateareal — og å klage på kvinner med barnevogn. Og det vet du! Skjerpings!

030

Hæ?! Hvem klager på kvinner med barnevogn?!

100

Sykkelurbanistens starter pack? Hvilken bøker mangler jeg? Hvilke anbefaler du?

Stabel med bøker:

- Movement, Verkade & Brömmelstroet
- Et land på fire hjul, Ulrik Eriksen
- 15-minute city, Moreno
- The high cost of free parking, Shoup
- Copenhagenize, Colville-Andersen
- Soft City, David Sim

4111

Det absurde er hvor lav trafikkmengde det er, sammenlignet med antall felt. Den er fullstendig overdimensjonert! Kunne vært ett felt i hver retning, pluss et avkjøringsfelt. Det hadde frigjort plass til store fortau på begge sider, sykkelfelt, og samtidig beholdt trærne!

150

Poenget mitt er uansett at vi krangler om peanøtter, i betydningen, vi må dele på smuler. At rullestolbrukere, hundeeiere, barnevogntrillere, syklister og matbud må dele på to skarve meter, samtidig som det er satt av 40 meter til biler ved siden av, er hårreisende.

2110

Jeg skjønner at det er provoserende og skummelt med syklister og sparkesyklister som kommer fort. Men de dreper ikke to i uka! Det gjør bilen!

170

Det er peanøtter sammenlignet med at to blir drept hver eneste uke, to blir invalidert daglig, og 25 milliarder kroner brukes på materiell skade hvert år! Det er én og bare én ting som fotgjengere, eldre, foreldre og alle som bryr seg om trygghet og nabolag burde bry seg om: Å begrense bilen!

2120

I dag stod dette skiltet med grå bakside og skarpe kanter i sykkelfeltet, som en felle. Jeg tror det sa noe kjempeviktig til bilister i motsatt kjøreretning.

1185

Ja, men det tror jeg fortjener litt mer enn 3000 tegn i en lokalavis.

150

Joda, det er mer entydig der. Men påfallende bilsentrisk. Det er i utgangspunktet 7.4-område. Men SSV har regulert krysset som om det var vanlig kryss. Selv om det kun leder til en garasje. Antakelig for å unngå farlige utkjørsler. Men veimerking, kantstein og lys snakker hvertfall samme språk!

160

Jeg spør hvorfor, men det er retorisk. Svaret er selvsagt at Stantens Vegvesen ikke har kompetanse på å lage *byrom*, men kun bruker linjalen sin til å lage *trafikkårer*. Samtidig som SVV er en vesentlig premissleverandør for hvordan byer ser ut!

120

Enig i at kollektivtilbudet både kan bli bedre og billigere. Men med /dagens/ trafikkvolum, og dagens standarder, er denne veien mer enn dobbelt så bred som den trenger å være. Hvorfor? Dette burde være en bygate med brede fortau, egne sykkelfelt, og mange fine trær. Og litt bil.

110

Sånn er det i Munkedamsveien ved Aker Brygge også. Når man sykler ut av byen vestover, må man plutselig stoppe for biler på vei ut av en parkeringskjeller!

170

Den egentlige skurken her er bilen! Den skalerer eksepsjonelt dårlig, og den er, i motsetning til sparkesykler, rent faktisk farlig. Den dreper to i uka!

160

Småbarnsforeldre i Bjørvika slår alarm: – Livsfarlig

Enig i at det er uheldig med mange ulike trafikantgrupper på samme areal. Men vi krangler ofte om peanøtter. Ta denne saken: Barnevogner, sykler, sparkesykler deler på to små meter, og peker på hverandre. Ved siden av: Femfeltsvei på en strekning som har trafikkmengde som vanligvis krever to felt!

ao.no

Frykter det bare er et tidsspørsmål før en ulykke skjer.

6336

Reposted by Svein Halvor Halvorsen

Ingrid Liland @ingridlil.bsky.social · 30/09/2026

Litt som tenking og snakking. Mange av oss er glade for å ha avklart at det ikke henger sammen også

152

Jeg liker snuttifisering! Gøy ord, og funker også for shorts, reels, stories og hva de kaller det overalt.

010

Jeg er kanskje enig med deg. Det var kanskje i overkant karikert. Vi to hadde en samtale om det et annet sted, men jeg lenker her, så folk kan lese tråden vår:

150

Takk! Til det siste: Også i høyresving!! Det er min kjepphest. Der er blindsonen størst, og mange bilister glemmer at de er i vikepliktsposisjon dersom de har en syklist på høyresida si. Det er den vanligste av de dødelige konfliktene mellom syklist og motorvogn!

161

Ja, jeg ser absolutt den! Jeg var skarp med vilje. Kanskje for skarp? Jeg /håper/ at det etterlatte inntrykket først og fremst er en kritikk av medias dekning. Jeg droppet å bruke kvinnens navn, og ved å bruke klisjeen "Kvinne (54)" tenkte jeg at det fremstod som en mediekritikk/karikatur.

010

Poenget mitt er at denne offerliggjøringen av sjåføren er nokså absurd. Og de sammenstiller hennes "ripe i lakken" med guttens skrubbsår, som om de to er like alvorlig. Men jeg burde kanskje ikke sammenstilt "mareritt" og "ripe i lakken" i samme setning.

390

Ja, kanskje? Ja, jeg tar gjerne kritikk på det. Jeg lurte på det samme da jeg skrev dette, og vurderte å ta den bort. Målet var å lage en slags karikatur av artikkelen jeg kritiserer. Alle vendingene er derfra, men jeg ser at sammenstillingen min kanskje tegner et i overkant sarkastisk bilde?

350

Gutten kom ikke ut av ingenting

Mitt svar til Budstikka er kommet på trykk. Jeg håper det kommer frem at dette ikke først og fremst er en kritikk av kvinnen, men en kritikk av hvordan media dekker hvordan Kvinne (54) opplevde sitt livs mareritt.

budstikka.no

«Vi må sette en stopper for at barn får tilgang til kjøretøy som skaper livsfarlige situasjoner», sier kvinne (54) som nettopp har ført sitt livsfarlige kjøretøy inn foran en tiåring på en skolevei. D...

1319043

Jonas Finnanger @finnanger.bsky.social · 22/09/2026

Det skal sies at det i praksis er svært få konflikter. Hvertfall som jeg kjenner til.

100

Reposted by Svein Halvor Halvorsen

Sjukt at staten dro DVD-Jon gjennom tingretten og lagmannsretten for å åpne sine egne DVD-er på PC-en, men bare trekker på skuldrene når noen kjører hele norsk kultur gjennom en digital kjøttkvern www.nrk.no/norge/jon-vi...

nrk.no

Jon ville bare se på DVD

For 10 år siden ble en tilsynelatende normal norsk gutt siktet for datainnbrudd av Økokrim. Fenomenet DVD-Jon var født.

222184

Her er bildet fra andre siden, fra bussens/guttens retning. Jeg mener at alt bak det røde sløret der — alt bak kantsteinen — er 7.4-område.

0101

Han kjørte rett frem. Bilisten svingte til venstre bak en buss, rett inn i gutten!

160

Ja, jeg har ingen illusjoner om at det fører til noe annet enn støy i systemet. Men støy er også viktig.

070

Det er jo det vanlige! Det er titusener av slike!

110

Jeg opplever det nesten daglig. Men det hjelper å holde seg unna Facebook.

010

http://joachim @joachim.email · 29/09/2026

Ja, og når bussens skyggeside blir "blindsone" for en bil på andre siden av bussen, er du alltid i en blindsone. For du vet jo aldri om det er en bil rundt hjørnet eller bak en annen bil. Du må alltid sørge for at det ikke er en vegg, hjørne, tre, gjerde, bil, person mellom deg og en bil et sted.

140

Reposted by Svein Halvor Halvorsen

Bilfører kjører inn i lyskryss midt i byen uten å forsikre seg om at det er klart på andre siden. Blir stående til hinder i krysset, på gangfelt, når kryssende trafikk får grønt lys. Kjører ned en 3-åring som krysser på grønt. Ikke førerkortbeslag :)

88117