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1956年型のサンダーバードを取材した。この車両は、3年間のみ生産された初代サンダーバードの中でも貴重な存在だった。さらにBUBUのBCDが仕入れた旧車=ビンテージは、かなり手間のかかる仕入れをしているが、だからこそのコンディションを有していることも同時に分かったのである。

1955-1957年型フォード・サンダーバード。アメリカ車の歴史にその存在を刻む名車である。しかし、その原初の姿である1955年型サンダーバードについては、1/25スケール・プラモデルというものがなぜか存在しない。よく似た姿の翌年型との違いが持つ複雑さを紐解きながら、実車と模型、そしてビルダーの三角関係が孕むのっぴきならなさについて考えてみよう。

1955-1957年型フォード・サンダーバード。アメリカ車の歴史にその存在を刻む名車である。しかし、その原初の姿である1955年型サンダーバードについては、1/25スケール・プラモデルというものがなぜか存在しない。よく似た姿の翌年型との違いが持つ複雑さを紐解きながら、実車と模型、そしてビルダーの三角関係が孕むのっぴきならなさについて考えてみよう。

GMがかつて擁していたブランドのひとつポンティアックは、シボレーより上位にランクされる存在であったが、ポンティアックについて語られる言説は、GTOに代表されるようなスポーティ・イメージばかりで、その上級ぶりについて触れるものはほぼ見られなかった。今回はその点についてを、プラモデルからの観点も交えて説明してみよう。

アメリカンカープラモの歴史をたどる好評連載、今回はひとつの区切りとして、現在の概況をお届けする。

ゼファーをベースに似て非なるボディを構築 アメリカの高級車を代表する存在である、 ...