Få et hurtigt overblik over de vigtigste AI-nyheder, tendenser og gennembrud i Techtopia AI Nyheder 2026.

Jeg har bygget nogle små automatiske systemer, der henter indhold, lader Mistral klassificere og vurdere det og til sidst genererer rapporter. Ikke noget voldsomt. Et prototypeprojekt, der hidtil har kørt glimrende på Mistrals free tier. Så holdt det pludselig op. Fra den ene dag til den anden begyndte stort set alle kald til API'et at returnere HTTP 429: Rate limit exceeded…

Vi mødes denne torsdag online med værtsskab fra IDAs lille webinarstudie og opsamler, hvad der sker inden for det meget dynamiske AI-område, som ChatGPT og sprogmodellerne er.

Jeg har længe været bekymret over en klasse af cybersikkerhedsproblemer, der ikke ser ud som traditionel cybersikkerhed: Robotter og invertere. Udstyr, der forbinder energikilder med elnettet - og/eller kan bevæge sig, styre strøm eller påvirke den fysiske verden. Kort sagt: Ting, der kan smadre. En inverter er effektelektronik mellem f.eks. solceller og elnet. Men den er også online-elektronik, som kan kommunikere med producenten, modtage software og indgå som aktiv komponent i styringen af energisystemet.

Når du koder med AI, er harnesset omkring modellen det, du faktisk kan styre. Carsten Jørgensen gennemgår syv kategorier af harness-komponenter og viser, hvordan du bygger dem ind i en rigtig kodebase...

Mange tror, at store opfindelser og store udviklinger kommer fra ét geni med én genial idé. Men sandheden er, at de fleste gennembrud uanset om det er biler, som f.eks. Citroën Traction Avant eller AI som ChatGPT er resultatet af mange år med eksperimenter, fejl og samspil mellem mange mennesker. Her kommer historien om 'Det lille laboratorium' og hvad det førte til.

Er du passioneret omkring IT med banebrydende ideer eller erfaringer, du vil dele? Så er Driving IT 2026 din scene!

Den 26. januar 2009 blev en Facebook-gruppe for danske Nimbus-entusiaster oprettet. Fans af de unikke og fremragende danske motorcykler fra Peter Bangsvej. I 17 år voksede den til et meget levende danske motorcykel-fællesskab på platformen, Tusindvis af medlemmer, der delte projekter, reservedele, køreture og den slags stille, vedholdende viden, som kun opstår, når et fællesskab får lov at modnes over årtier.

Er du passioneret omkring IT med banebrydende ideer eller erfaringer, du vil dele? Så er Driving IT 2026 din scene!

Forestil dig et Google Sheet fyldt med tekst. Kommentarer fra et spørgeskema. Nyhedsoverskrifter. Produktbeskrivelser. Tekst scrapet fra hjemmesider. Hvad nu hvis en AI automatisk kunne læse hver celle, vurdere indholdet og skrive vurderingen tilbage i arket? Det viser sig at være overraskende enkelt at bygge. Denne guide viser hvordan. Hvad du skal bruge Et Google Sheet med noget tekstindhold du vil analysere…

Det var vist ikke helt forkert. Borset fra at jeg overså en ret stor faktor - nemlig kinesiske biler.

Min såkaldte "gangstermobil," altså min dejlige og bundpålidelige 1950 Citroen B11L, har fået ny akkumulator efter kun fire års tjeneste. Øv. Fabrikatet på den udgående akkumulator er Sahl, som blev valgt fordi det havde godt omdømme og originalt udseende med propper, udvendige broer mellem cellerne og sort kasse. Samme stil som bilen altid har kørt med. Diagnosen Men den midterste af batteriets tre celler er desværre i utide kollapset til nær 0 Volt, så den samlede spænding er nede på ca.

Da jeg lukkede motoren efter den store reparation og havde monteret den nye krumtap, var målet egentlig ganske beskedent. At få min 1958 Matchless G12CSR til at køre. Nu er jeg et andet sted. Motoren blev startet op og tilkørslen begyndte ved cirka 3.480 miles på tælleren. De første ture var korte og forsigtige. Ikke for mange omdrejninger. Ingen lange stræk.

Er du passioneret omkring IT med banebrydende ideer eller erfaringer, du vil dele? Så er Driving IT 2026 din scene!

Der er simpelthen ingen ende på, hvad man kan udrette af løsninger på dimser til alt muligt, hvis man lige har en drejebænk i nærheden, som jeg er så heldig at have. Det er ikke super avancerede ting, men selve det at man kan løse et problem. Selv. Det er en vinder. Hvad er der blevet lavet på bænken de seneste måneder:

Her kommer en lille opsang og et par gode råd om AI-skrammel. Vi kender det allesammen nu. Hvis du skriver, underviser, holder oplæg eller kommunikerer med andre mennesker, er slop blevet en ny faglig risiko. Tekster der ser FOR professionelle ud, men ikke siger noget særligt. Præsentationer FYLDT med pæne overskrifter og tomme pointer. Indhold er nok korrekt, velstruktureret men fuldstændig glembart.

What if the problem isn’t uncertainty — but complexity? Meet Roland Kupers, former Shell strategist, and explore why scenarios are not about predicting the future, but about navigating systems too com...

Kom og hør sidste nyt på AI-fronten - hør case-studier, lær om modellerne og få faglige tricks, uanset om du er AI-professionel eller bare nysgerrig.

What if the problem isn’t uncertainty — but complexity? Meet Roland Kupers, former Shell strategist, and explore why scenarios are not about predicting the future, but about navigating systems too complex to forecast.

You’re already using AI to code. But are you using it well enough?

Her kan du få et overblik over de talere, der kommer til at holde oplæg til Driving AI 2026.

AI fylder mere og mere – i arbejdslivet, i værktøjerne vi bruger, og i den måde vi løser problemer på. Samtidig vokser mængden af begreber, platforme, modeller og communities så hurtigt, at det kan være svært at finde et ordentligt sted at starte. Derfor har jeg lavet AI-listen: en samlet, kurateret guide til viden, værktøjer og fællesskaber i AI-universet.

Der findes mindst to typer måder at rode med veteranbiler og -motorcykler. Den ene er den romantiske: Du står i værkstedet, tiden forsvinder, og det hele føles lidt zen-agtigt. Den anden er den praktiske: Hvad pokker er det for en bolt? Hvor finder jeg en reservedel? Hvem har allerede prøvet det her før mig? Det er den sidste del, der har fået mig til at lave noget, jeg længe har haft i baghovedet: En fast side på bloggen her med en kurateret linkliste over viden, ressourcer og leverandører til veteranbiler og -motorcykler.

Efter nogle år med eksplosiv udvikling er vi trådt ind i en ny AI-fase. I 2024 og 2025 stirrede vi os blinde på modellernes størrelse og deres evne til at skrive kloge svar. Men i 2026 handler det ikke længere om, hvad AI kan sige, men om hvordan den tager action, hvor hurtigt den gør det, og hvem der har kontrollen over data og modeller.

Har du nogensinde siddet med en stak tekstfiler og tænkt: “Det her må en AI kunne ordne for mig på to sekunder – uden at jeg skal copy-paste det hele ind i en chat manuelt?” Det tænkte jeg. Problemet var bare: Hvor starter man? Jeg var ærligt talt ikke engang sikker på, om Python overhovedet virkede på min maskine. Så her er historien om, hvordan jeg endte med at bygge mit eget lille AI-værktøj ved bare at “snakke” med Googles søgefelt-AI.

Hvad koster det egentlig at cykle – end-to-end – over et helt cykelliv? For et par måneder siden blev min trofaste Batavus Impact-cykel stjålet efter 19 års tjeneste (i et S-tog mens jeg var optaget af billetkontrol, men det er en anden historie). Jeg vil gerne have den tilbage. Foto og stelnummer nederst i dette indlæg. Jeg giver findeløn. Men... Tyveriet giver anledning til at jeg kan lave et usædvanligt regnestykke.

Noget springer mig i øjnene på aktuelle politirapporter. Igen og igen beskrives samme mønster: Ældre mennesker kontaktes af personer, der udgiver sig for at være fra banken, politiet eller et forsikringsselskab. Kort efter står en “kollega” på adressen. Resultatet er det samme: Hævekort, koder, kontanter og smykker bliver udleveret – i offerets eget hjem. I øjeblikket ser denne type bedrageri ud til at ramme bestemte områder særligt hårdt, blandt andet dele af Midt- og Vestsjælland.

Er du passioneret omkring AI med banebrydende ideer eller erfaringer, du vil dele? Så er Driving AI 2026 din scene!

Hvis 2024 var året, hvor vi alle stirrede på Transformer-modellernes magi gennem butiksruden, og 2025 var året, hvor vi forsøgte at lære at køre de første AI-agenter, så er 2026 året, hvor vi for alvor diskuterer brændstoføkonomien og hastigheden på vejen. Vi er trådt ind i en æra, hvor det ikke længere kun handler om at træne den største model, men om hvor hurtigt og billigt vi kan køre den.

Hvordan følger man med, når teknologien løber hurtigere, end nogen kan nå at skrive manualen? Det spørgsmål har fulgt mig siden begyndelsen af 2024, hvor jeg på IDA startede et lille eksperiment: En månedlig times udforskning af generativ AI for alle os lidt nørdede. der gerne vil forstå, hvad der foregår under overfladen. Ikke som kursus, ikke som hype – bare et åbent laboratorium.

I foråret skrev jeg et indlæg om Digikam: Det bedste billedarkiv siden Picasa. Det handlede om at få orden på egen pc på mange års billeder. Men billeder er kun halvdelen af historien. Der ligger også breve, dokumenter, gamle pas, matrikelkort, udklip, scannede bøger og pdf’er i tusindvis. Og jeg kunne ikke søge ordentligt i dem, da der f.eks. er billeder gemt som pdf, pdf'er med tekst, som ikke er scannet/aktiveret og dermed søgbart, og oveni også fotos af tekst i breve og dokumenter.

Handlefrihed i en ny verdensorden – robusthed, teknologi og løsninger på tværs af samfundet.

Da jeg skrev om, hvorfor man ofte ender med at købe fra Kina, handlede det mest om proces og erfaring. Denne gang handler det om resultater. På billedet herunder ses tre tandhjul: det nederste er originalt til min drejebænk, hvor jeg manglede et par hjul. De to øverste er nye, fremstillede efter mål – bestilt direkte fra en leverandør på AliExpress.

Technomania er Ingeniørforeningens store teknologievent — en kombination af udstilling, tableauer, workshops og scener med oplæg, hvor teknologiens frontlinjer mødes. På de tre scener – Main Stage, 360° Stage og Startup Stage – blev der i år talt om alt fra kunstig intelligens og energi til fremtidens materialer. Jeg havde i den netop overståede uge fornøjelsen af at være vært på syv sessioner fordelt på Main Stage og 360° Stage.

Nu bryder jeg igen rammen for emner på min blog. Jeg fik fornemt feedback min rejseliste "Turen går til Tallinn og Estland", som udkom i forsommeren. Men der er også tikket spørgsmål ind: Hvad spiser man i Estland? Et svar finder du herunder. Bladr til bunden, der er billeder! Køkkenet i Estland er godt og rækker fra gammeldags nordisk mad ala, hvad vi fik hos mine bedsteforældre og til noget helt, helt andet.

Er du passioneret omkring IT med banebrydende ideer eller erfaringer, du vil dele? Så er Driving IT 2025 din scene!

Snart sagt uanset hvor man vender blikket hen, så bliver begrebet "kritisk tænkning" udpeget som noget afgørende nødvendigt ved brug af AI, i særlig grad LLM'er, altså sprogmodeller som ChatGPT. Det synspunkt kommer op næsten hver eneste gang man hører debatter om fremtiden med AI. "Kritisk tænkning eller vi er fortabte." Lad mig gå lidt ud af planken i dag med nogle erfaringer og synsninger derom.

Dagens indkøbsliste: En universel, solid gearkasse med tre fremadgående og et bakgear (som skal bruges til ombygning af en havetraktor med ekstra lave gear). Ordentligt specificeret. Fræseværktøj og drejestål. Messing, stål, aluminium og andre materialer i små stykker til ens små projekter. HSS stål til når man skal lave sit eget værktøj. En egnet værkstedslampe til drejebænken. Små lamper med magnetisk fødder, til når man skal bruge lys vanskelige steder.

I dagens episode om brug af AI-værktøjer kigger jeg på at lave video med AI i Midjourney- og på et par deciderede værktøjer, agenten Manus og researcheren Consensus. Lad os komme i gang. Det begynder med et turistfoto. Et ganske almindeligt billede af en bygning i Prag, taget i nutiden. Ikke spektakulært – bortset fra at motivet har en historie: I denne bygning lå den danske ambassade i 1939 og i den boede min fars moster.

Dette er indlæg nummer to i en serie, hvor jeg tester AI-værktøjer. Første indlæg handlede om det tjekkiske tekniske museum. Opbygning: Vi starter med substansen og kommer så til AI-værktøjerne undervejs. I dag ender vi med en sang! Men vi begynder med en gammel, knastør familieanekdote. Lad os give den ansigt! Min fars for længst afdøde moster arbejdede i 1939 som kok på den danske ambassade i Prag.

Her begynder en ny serie, som både behandler et emne og samtidig tester AI-værktøjer (læs til slutningen). Prag er kendt for betagende arkitektur, rig historie og charmerende brostensbelagte gader. Og for sine sporvogne, som uden nåde sender signaler om en enorm, gammel fejltagelse i København. Men det er en anden historie. For os nørder har byen nemlig en ekstra skattekiste, historien om tjekkisk teknologisk opfindsomhed og stolthed.

Så er første prøvekørsel af hovedreparation på G12CSR overstået. Startede på 03480, så det blev til 11 miles og motoren ser ud til at have det godt. Der er en masse små utætheder, som jeg skal have kigget på, fx ventildæksler. Det nyinstallerede oliefilter fungerer (Norton, i returledningen). Olietank blev som noget af det sidste skyllet ud, der var også siliconefnadder i den.

Nu til noget helt andet. Af flere årsager er jeg jævnligt i Estland, især i Tallinn. Det er et fantastisk sted, hvor det er let at føle sig hjemme. Der er god mad, fantastisk flot by, sporvogne, natur, strande, godt vejr og mange kloge og dygtige mennesker at tale med om både tech, historie og meget andet. Jo mere man er der, jo mere mærker man at Estland i bund og grund er en del af Skandinavien.

Endelig færdigsamlet. Her en times tid eller to før. Lovende. Desværre gad den ikke at starte. Det tog lige lidt pusleri og grubleri, for en Matchless G12CSR, der ikke vil starte kræver mange tråd (støn). Men så fik jeg den rigtige tanke. Årsagen var super banal. Jeg havde timet tændingen 180 grader modsat af, hvad den var, da jeg skilte motoren ad. Byt om på tændkabler. Done.