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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

La gare de Montreux-Vieux de la ligne Paris-Est à Mulhouse-Ville ouvre en 1858. Importante gare frontière en 1871 lors de l'annexion de l'Alsace-Lorraine à l'Empire allemand, un imposant bâtiment voyageurs est construit. À son apogée la gare comptait 32 voies. Elle est aujourd'hui une simple halte.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

Sur la ligne de St-Martin-d'Écublei à Conches, ouverte en 1866, se situait la gare de Rugles. Elle ferme au trafic voyageurs en 1970, et au trafic marchandises en 1989 vers entre Lyre et 1991 vers St-Martin-d'Écublei. Le bâtiment est aujourd'hui une habitation.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

Les lignes à voie métrique de l'Yonne et de l'Aube avaient un embranchement St-Maurice-aux-Riches-Hommes - Villeneuve-l'Archevêque construite dès 1907 mais ouverte en 1925. A Villeneuve-l'Archevêque la ligne se terminait dans la gare de la compagnie de l'Est, ce qui permettait les transbordement.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

La gare du Coteau des lignes de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, du Coteau à St-Germain-au-Mont-d'Or (et du Coteau à Montchanin, fermée) ouvre en 1833 comme terminus de la 3e ligne de chemin de fer construite en France. Elle devient une gare de passage en 1858.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

Le chemin de fer Besançon - Pontarlier ouvre en 1910 sur la section Besançon - Amathay-Vesigneux. Depuis la gare St-Paul près du pont de la République, elle gagnait 900 m plus loin la gare de Rivotte avant de passer en tunnel sous la citadelle pour atteindre le fbg de Tarragnoz. Elle ferme en 1951.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

La gare "Avenue du bois de Boulogne" ouvre en 1854 sur la ligne des Batignolles à Auteuil. Elle est intégrée à la Petite Ceinture en 1867, et reconstruite pour l'Exposition universelle de 1900 dans un style monumental, et utilisée pour accueillir des souverains ou chefs d'État étrangers.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 24/10/2026

La gare de Pontchâteau (1862) sur la ligne Savenay - Landerneau, possédait un bâtiment voyageurs, une halle marchandises et 2 abris de quais types en briques rouge et tuffeau blanc de la Compagnie du PO. En 2014 seul reste le bâtiment voyageurs, aux murs recouverts par un badigeon de couleur crème.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/10/2026

L'ancienne ligne de tramway n°19 en provenance de la gare de Bastille (chemin de fer de Vincennes) circulait rue de Lyon vers le Trocadéro (Avenue Henri-Martin). Ici vue avec la Gare de Lyon dans le dos.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/10/2026

L'ancienne ligne de tramway n°81 en provenance de la gare de Bastille (chemin de fer de Vincennes) circulait avenue Daumesnil vers Maison-Alfort, et se séparait de la ligne n°19 venant du même endroit mais qui partait par la rue de Lyon vers le Trocadéro (Avenue Henri-Martin).

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 23/10/2026

L'ancienne ligne de tramway n°81 traversait la Porte de Picpus, une des 17 portes de l'enceinte de Thiers, aussi nommée porte de l’orée (du bois de Vincennes) puis Porte Dorée. Le secteur fut aménagé pour l’Exposition coloniale de 1931 (palais de la Porte-Dorée, statue de bronze doré d'Athéna).

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 22/10/2026

Les Tramways de l'Ain (nom générique du réseau départemental principalement constitué de chemins de fer économiques de type tramway à voie métrique) commencé dès 1879, a développé jusqu'à 485 km de voies. La ligne Bourg-en-Bresse - La Madeleine ouverte en 1913 fermée en 1936 passait par Montrevel.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 22/10/2026

La gare de Vannes de la ligne de Savenay à Landerneau ouvre en 1862. Les lignes secondaires de Locminé à Vannes, en 1902, et de Vannes à Surzur, en 1903, n'y sont cependant pas raccordées. Entre 2006 l'ancienne cours aux marchandises est remplacée par un parking, et un hall vitré recouvre la façade.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 22/10/2026

Le tramway électrique de Roanne, après plusieurs tentatives hippomobiles infructueuses, ouvre en 1901. Les deux lignes urbaines disparaissent en 1935, celle de l'arsenal en 1949. La ligne n°2 circulait de l'octroi St-Clair à l'octroi du Calvaire, en passant pas la rue de la Sous-Préfecture.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 22/10/2026

La gare de Villeneuve-Saint-Georges ouvre en 1849, sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Charles, également origine de la ligne vers Montargis. Elle est détruite puis reconstruite en 1905, à nouveau dans les années 1970, puis reçoit dans les années 2010 nouvelle façade et un hall vitré.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 22/10/2026

La gare de Rennes ouvre en 1857 sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest. Une seconde gare est créée en 1992 pour la mise en service du TGV Atlantique, et une troisième en 2019. Elle est aussi origine des lignes vers Redon, vers St-Malo - St-Servan, et vers Châteaubriant.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 22/10/2026

La gare d'Issoudun ouvre en 1847 sur la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon. Elle fut également le terminus de la ligne vers St-Florent-sur-Cher aujourd'hui fermée. Le bâtiment reconstruit après la WWII a reçu le 2e Prix des gares du concours des villes et villages fleuris en 2005.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 21/10/2026

L’ancien tramway de Nantes entre 1879 et 1958 a été le 1er de France à propulsion mécanique (à air comprimé), les autres réseaux étant constitués de tramways tirés par des chevaux. Le réseau est progressivement électrifié à partir de 1913. À son apogée, il comprend 20 lignes.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 21/10/2026

La gare de Châtillon-sur-Seine inaugurée en 1864, des lignes St-Julien (Troyes) à Gray (partiellement déclassée), Nuits-s/s-Ravières à Châtillon-sur-Seine et Bricon à Châtillon-sur-Seine (partiellement déclassée aussi), ferme aux voyageurs en 1980. En 2002 elle était la première gare-bois de France.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 21/10/2026

Vue de 2010 du carrefour des attelages à Bruxelles. La société Les Tramways bruxellois, active entre 1875 et 1954, absorbe en 1880 la Compagnie des voies ferrées belges, dite compagnie Morris & Sheldon, qui exploitait une ligne de chemin de fer américain entre Schaerbeek et le bois de la Cambre.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 21/10/2026

De 1885 à 1889 la gare est agrandie avec la réalisation de la façade actuelle et ses deux ailes latérales en U, donnant à la gare Saint-Lazare sa physionomie actuelle. Restaurée en 1936, la gare présente toujours, côté cour de Rome, son bel escalier double auquel on a ajouté un escalier mécanique.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 16/10/2026

Dans les années 1880-1885, le PLM construit la ligne Toucy-Moulins à Fontenoy. Elle a été fermée en 1938 au service voyageur. Le train touristique de Puisaye-Forterre relie Villiers-Saint-Benoit au four à poterie de Moutiers-la-Bâtisse. Il partage son parcours avec le vélorail de Puisaye.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 15/10/2026

En 1912 les TPDS ancêtres de la RATP créent la ligne du tramway CO qui relie Bourget à l'opéra à Paris par la Route nationale 2. En 1921 elle devient la n°52 de la STCRP. En 1933 elle disparaît, remplacée par une ligne d'autobus qui garde le même indice. L'église Saint-Nicolas visible est de 1742.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

La gare de Beauvais sur la ligne d'Épinay-Villetaneuse au Tréport-Mers ouvre en 1857, le bâtiment voyageurs style néo-médiéval est édifié en 1860. Gare de bifurcation, elle est l'aboutissement de la ligne Creil-Beauvais et origine de la ligne de Beauvais à Gisors-Embranchement (fermée et déclassée).

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

La gare de Paris-St-Lazare est l'une des 6 grandes gares terminus de Paris. 1ère gare édifiée en Île-de-France dès 1837 et affectée surtout au trafic de banlieue. D'abord embarcadère place de l’Europe, elle ouvre rue St-Lazare en 1853. Agrandie en 1889 et 1926. Monument historique depuis 1984.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

Paris-Gare-de-Lyon est l'une des 6 grandes gares terminus à Paris, aussi appelée Gare de Lyon. Simple « Embarcadère de Paris à Montereau » en 1849, la gare ouvre en 1854. Détruite par un incendie en 1871, puis reconstruite en 1900 avec sa tour horloge pour l’Exposition universelle de Paris.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

La gare de Reuilly de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie, dite ligne de Vincennes, fut en activité de 1859 à 1985. Elle est fermée au trafic voyageurs en 1969, à la suite de la reprise de la ligne par le RER A à la gare de Nation, mais l'activité marchandises y perdure jusqu'en 1985.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

La ligne de Montréjeau à Luchon ouvre en 1873, à voie unique. La ligne a un profil difficile en raison de la différence d'altitude entre les terminus. Elle comportait 4 évitements (Lourès-Barbazan, Saléchan - Siradan, Marignac-St-Béat et Cier-de-Luchon) ; seul celui de Marignac-St-Béat subsiste.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

L'ancien tramway de Dijon à voie métrique a desservi l'agglomération de 1895 à 1961. Il a compté jusqu'à 6 lignes. Les lignes 1 et 2 contournaient la Porte Guillaume avant d'atteindre la place Darcy. Auparavant Dijon disposait d'un service d'omnibus dès 1888. Un nouveau réseau existe depuis 2012.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

La gare de Sedan de la ligne Mohon-Thionville ouvre en 1859 en dehors des remparts de la ville. Détruits entre 1877 et 1884 la gare définitive installée sur l'ancienne porte de Wadelincourt. Sedan est reliée à Verdun par Pont-Maugis et en 1910 à Bouillon par une ligne secondaire supprimée en 1933.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

Au carrefour d'avec la rue de Montreuil, sur la Rue du Faubourg St-Antoine circulait les anciennes lignes de tramway n°3, 4 et 14 de la STCRP. Elles existaient déjà sous forme d'omnibus hippomobiles dès 1860 suite à l'annexion par Paris des faubourgs à ses portes.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

Au carrefour d'avec l'avenue Ledru-Rollin, sur la Rue du Faubourg St-Antoine circulait les anciennes lignes de tramway n°3, 4, 14 et 24 de la STCRP. Elles existaient déjà sous forme d'omnibus hippomobiles dès 1860 suite à l'annexion par Paris des faubourgs à ses portes.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

A l'entrée de la Rue du Faubourg St-Antoine circulait les anciennes lignes de tramway n°3, 4, 14, 24 et 101 de la Société des transports en commun de la région parisienne. Elles existaient déjà sous forme d'omnibus hippomobiles dès 1860 suite à l'annexion par Paris des faubourgs à ses portes.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

La gare de Paris-Austerlitz, simple embarcadère en 1840, est reconstruite de 1862 à 1867. Une profonde rénovation est actuellement en cours. La ligne 5 du métro ouverte en 1906 suit un parcours aérien traversant transversalement la verrière de la gare.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

Le viaduc de Chez Dinet à Charroux (86) construit en 1880, ouvert en 1886 et remis en beauté en 2018, se situait sur la ligne Lussac-les-Châteaux - Saint-Saviol, fermé au service voyageurs en 1939, et au trafic marchandises en 1990. Les maçonneries sur la photo ne semblent cependant pas correspondre

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 14/10/2026

L'ancien tramway d'Amiens a circulé de 1888 à 1940, électrifié dès 1899. Initialement constitué de deux lignes perpendiculaires à voie métrique, en 1906 il avait sa structure définitive, avec 8 lignes. En mai 1940 les bombardements détruisirent le dépôt de St-Acheul et la totalité des motrices.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 12/10/2026

La gare de Bobigny, ouverte en 1932, puis fermée dès 1939, fut utilisée comme point de départ pour les convois de Juifs de France déportés de 1943 à 1944. Unique exemplaire en France d'une gare de déportation préservée, monument historique depuis 2005. garedeportation.bobigny.fr/52/accueil.htm

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 11/10/2026

Settle railway station on the Settle and Carlisle Line opened in 1876, originally named Settle New to distinguish it from the nearby station on a different route, which was renamed Settle Old at the same time. Settle New was renamed Settle in 1879, by which time Settle Old had become Giggleswick.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 11/10/2026

Gare de l'Est est une station des lignes 4, 5 et 7 du métro de Paris. La station porte le nom de la gare de train Paris-Est sous laquelle elle est construite, son nom complet est d'ailleurs Gare de l'Est - Verdun, du nom de l'avenue de Verdun toute proche. Elle a ouvert en 1907.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 11/10/2026

L'ancien tramway du Mans a fonctionné de 1897 à 1947. Le réseau à voie métrique unique (sauf aux évitements dans les stations), comprenait 3 lignes : Gare - Maillets ; Cimetière - Léon Bollée (route de Paris) ; Hôpital - Pontlieue. Le nouveau réseau du tramway du Mans a été mis en service en 2007.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 11/10/2026

Grand Trunk railway stations refer to former and active passenger rail stations built for the Grand Trunk Railway, that operated since 1852 in the Canadian provinces of Quebec and Ontario and in the American states. Stratford station still exists, with new buildings.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 11/10/2026

Wilbraham Road railway station, on the Fallowfield Loop line between Manchester Central and Fairfield, via Chorlton, opened as Alexandra Park in 1892. It was near the junction of Alexandra Road South and Mauldeth Road West. The station was renamed Wilbraham Road on 1 July 1923 to avoid

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 10/10/2026

L'ancien tramway de Reims, d'abord hippomobile puis électrique, a circulé de 1881 à 1939. En 1898 composé de 6 lignes. En 1919, totalement détruit il est reconstruit. Mais alors que la 2nde Guerre mondiale approche, les autobus l'avaient largement remplacé. Certaines motrices serviront de barricades

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 10/10/2026

Palais-Royal - Musée du Louvre est une station des lignes 1 et 7, aux quais respectivement sous la rue de Rivoli et sous la rue St-Honoré. La station est ouverte en 1900 pour la ligne 1, en 1916 elle devient terminus de la ligne 7. En 1989, la station est rebaptisée Palais-Royal - Musée du Louvre.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 10/10/2026

Brison-Saint-Innocent est traversé par la ligne de Culoz à Modane (frontière), aussi appelée la ligne de la Maurienne. Le tunnel de Brison de 1857 se situe alors sur la ligne du chemin de fer Victor-Emmanuel, la Savoie encore sous la souveraineté du royaume de Sardaigne.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 10/10/2026

La Canebière, anciennement rue Cannebière dont la topographie actuelle de la rue provient de son élargissement en 1857, a vu circuler l'une des anciennes lignes du tramway de la ville entre 1876 et 2007. Marseille en a compté plus d'une centaine, rare ville dont le réseau a survécu aux deux guerres.

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 08/10/2026

La gare d'Ychoux de la ligne de Bordeaux-St-Jean à Irun ouvre en 1854. Ancienne gare d'échange origine des lignes vers Moustey et vers Biscarrosse-Bourg, fermées et déposées. Le record du monde de vitesse sur rail y a été battu en 1955 avec pour la 1e fois un train dépassant les 300 km/h :

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Mémoire de trains @memoiredetrains.eurosky.social · 07/10/2026

La gare de Vigneux-sur-Seine de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis, est desservie par les trains de la ligne D du RER. Le bâtiment voyageurs actuel, en service depuis 1973, a remplacé les installations d'origine jugées inadaptées face au fort accroissement de population après guerre.

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