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McLovin @mclovin44.bsky.social · 02/06/2026

Il est ophtalmo. Pas vraiment le style flambeur.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 02/06/2026

C'est son frère, pas son fils. Et il évolue dans les arcanes de l'ACO depuis plus de 30 ans.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 01/06/2026

Oui, et derrière, des tas de commentaires qui se montaient le bourrichon, tous dans le même sens.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 01/06/2026

Tous ces mômes passionnés de tennis, heureux de cotoyer leurs idoles au cœur d'un grand événement sportif. Mais, heureusement, il y a toute la bonne conscience de BlueSky pour venir leur expliquer qu'ils ont tort d'être heureux, car en fait ils sont exploités par le Grand Capital.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 23/05/2026

Sauf que justement, le live timing n'a plus aucun sens puisque la gestion électrique fait qu'on peut artificiellement gagner beaucoup sur un secteur et tout perdre sur le suivant. On ne peut plus suivre de façon linéaire la performance des pilotes.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 16/05/2026

J'ai peur de l'enfumage. Ça focalise sur le nombre de cylindres (qui est un sujet sans intérêt). Le vrai enjeu, c'est de retrouver de la course auto sans artifice et qui permet aux pilotes de piloter, pas d'être des gestionnaires d'énergie.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Mais oui, quand je lis des declas aussi absurdes que celle-ci, j'ai aucune raison de me dire qu'il faut être "juste patient". Je sais comment fonctionne la F1. Je sais très bien que Toto ne pense pas un mot de ce qu'il dit, mais peut-on lui en vouloir ? Il a une voiture gagnante, il s'y accroche.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

J'ai entendu Hamilton dire que les courses étaient plus amusantes. Pas que c'était plus intéressant en terme de pilotage.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

En course aussi. Sans revenir forcement dans le full-attack intégral, il est urgent de revenir à quelque chose de plus naturel que du "si j'appuis 15% trop fort sur le champignon ici, je me fais doubler dans la ligne droite un demi-tour plus loin". C'est pas ça le pilotage.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Manu, ne te trompe pas de combat. C'est pas le concept de F1 hybride que je remets en cause. Des V12 thermiques, des V6 hybrides, électriques, à l'hydrogène, au colza, moi je m'en fous. Mettez ce que vous voulez. Je veux juste voir des pilotes en mesure d'attaquer et de piloter à la limite.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Il y avait eu les essais hivernaux à Bahreïn avant. C'est là que les langues se sont deliées chez les pilotes et qu'on a commencé à parler de virages pas pris à fond, de lift and coast partout et de super-clipping. Comment as-tu pu penser que le problème était inhérent à Melbourne ?

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Tu te trompes d'interlocuteur là. Ça fait des années que je dis tout le mal que je pense de la BoP et que je considère que le WEC est devenu inregardable. Mais on touche à deux choses différentes. La BoP a cassé les notions de concurrence/progrès. La F1 2026 a cassé l'art du pilotage.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

A Melbourne, après les qualifs, ça n'avait pas l'air de t'emouvoir plus que ça. Tu te réjouissais même d'avoir un règlement plus axé sur le spectacle le dimanche.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Et non, je suis pas optimiste pour la suite. Car les instances reconnaissent un souci en qualifs, mais n'ont pas l'air d'admettre que le dimanche, c'est également foireux. Bah oui, ça double et c'est serré, donc forcément, c'est génial non ?

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Bah visiblement, les gens comme moi ont fait preuve de plus de lucidité que les gens comme toi. Mais j'ai aucun mérite, j'ai juste écouté les pilotes pendant que toi, t'étais enfermé dans une posture dogmatique en partant du principe que les gens sont juste bêtes et passéistes.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Non, tout le monde n'est pas raccord. Il y a des gens qui trouvent que les voitures qui se doublent et se redoublent c'est génial. Il y a des gens qui pensent que gérer l'énergie sur un tour, c'est autant du pilotage que de prendre un virage à la limite de l'adhérence.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Déjà, il y a du progrès. A Melbourne, tu niais les problèmes et tu comparais ça à la situation de 2014 quand les gens critiquaient juste pour le plaisir de critiquer. Tu n'arrivais pas à comprendre en quoi ce règlement 2026 est profondément problématique. Pour la leçon de lucidité, tu repasseras.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Je pense surtout que tu n'as pas compris le propos. L'idée était juste de dire que les constructeurs ont poussé pour ce règlement pour être raccord avec leur politique commerciale, et qu'en l'état, c'est un tel fiasco, que c'est absolument inexploitable.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 31/03/2026

Halte à la malbouffe en F1 !

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 28/03/2026

Mais faut pas dire que c'est de la merde. Faut dire qu'il faut "vivre avec son temps" et qu'au final "c'est toujours celui passe la ligne en premier qui gagne", ou d'autres phrases vides de sens. Et au passage dire qu'Alonso est un mauvais perdant. Ne surtout pas regarder la réalité en face.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 27/03/2026

J'ai pas regardé les EL cette nuit. Mais quand je lis que la section des Esses (pour moi un des plus beaux endroits de la saison) n'est pas prise à la limite, j'ai vraiment mal à ma F1. Sérieusement, comment on peut cautionner un truc pareil ?

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 14/03/2026

Visuellement je trouve ça moins horrible que Melbourne. Mais le réal est bien briefé. Regardez comme les onboards et les datas coupent bien avant la fin de la ligne droite de retour, pour dissimuler le super-clipping et la grosse perte de puissance. #F1

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 12/03/2026

Après, peut-être que je me plante, et que c'est juste une question de temps pour que, même avec ce règlement, on retrouve vite une "vraie F1" (c'est à dire une F1 de pilotage, pas de gestion de batterie). Si c'est le cas, je ferai amende honorable. Mais j'y crois pas. On part de trop loin.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 12/03/2026

C'est gentil. Mais justement je ne suis pas mainstream. Je suis juste un mec devant sa TV, qui ne bosse pas dans le milieu et qui n'a aucune aspiration en ce sens. J'ai pas à craindre pour mon accréditation car j'en ai pas ! 😁

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 10/03/2026

Le 4e plus âgé ? Je ne vois que Serge Masnaghetti et Jean Wendling de plus âgés. Ou alors vous comptez peut-être Robert Mouynet (0 sélection mais dans le groupe de Suède 1958) ?

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 10/03/2026

Dangers, spectacle fake. Peut-être qu'il prêche juste pour sa paroisse mais depuis 1 mois Stella fait preuve d'une lucidité et d'une liberté de parole appréciable sur le nouveau règlement. Pendant ce temps Liberty Media censure les commentaires (très largement majoritaires) de ceux qui critiquent.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Prost gérait sur la durée d'un GP. Il pouvait gérer sur une partie du GP, puis faire son effort et enquiller les tours qualifs sur une autre partie du GP. Aujourd'hui, les pilotes n'ont même pas cette possibilité puisqu'ils n'ont pas l'énergie suffisante pour faire un seul tour de pleine attaque.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Moi ça me choque pas qu'il existe une part de gestion en course. Mais tout est question de dosage. Et quand la course se limite à de la gestion, et que ça déborde même sur les qualifs, alors le dosage est raté.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Vu les commentaires désastreux que la F1 se prend ce we, je constate avec plaisir que le public n'est peut-être pas si sensible que ça aux chronos, et sait aussi regarder le comportement des monoplaces. Et alléluia, les dépassements fakes du debut de GP, ça n'a pas trompé tant de monde que ça.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Bien pour ça que l'argument sur les F1 2026 presque aussi rapides que la génération précédente est bidon. On voit bien les freinages 100m avant le point "trop tôt" et les voitures qui perdent la 1/2 de leur puissance dans certains secteurs rapides. Personne ne peut cautionner ça, surtout en qualifs.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

On s'en fout des temps au tour. Il n'y a rien de plus impressionnant qu'un tour qualif de Senna alors que F1 de l'époque ont les perfs des F2 d'aujourd'hui. Ce qui compte, c'est d'avoir des monoplaces (et donc des pilotes) qui sont aux limites physiques de l'adhérence.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Quand il y a 18 mois, Toto Wolff à dit "attention, pour l'instant, au banc, on est incapable de faire un tour entier avec l'énergie dispo", je m'étais dit "il bluffe, d'ici 2026, tout le monde aura progressé et ce sera indolore". Bah non, le défi technique est trop grand.

monde.de

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Dans une F1 régie par le budget cap et la limitation des composants, j'ai du mal à croire à une course effrénée au développement qui permettra de vite gommer les problèmes actuels.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Le principal reproche venait des fans et tournait autour du bruit des moteurs, et des doutes sur la fiabilité. On est très très loin des enjeux actuels qui touchent à l'essence même du pilotage.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Sinon, je vois pas bien comment qualifier ceux qui ont fait des "waouh génial" devant le combat de recharge de batterie entre Russell et Leclerc. Peut-être pas "demeuré", mais gentiment naïfs quand même.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Donc parce que la F1 a accepté par le passé des artifices foireux et très contestables, il faut donc accepter sans moufter qu'elle aille encore plus loin dans l'artificiel ?

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

C'est vraiment mensonger ce parallèle avec 2014. Les critiques sur le règlement 2014 sont sans commune mesure avec les critiques sur le règlement 2026.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Le sport a fait taire aucun scepticisme. Ça double quand le pilote de devant perd de la puissance en rechargeant et vice versa 3 virages plus loin. Mais comme le réal s'est bien gardé de montrer les on boards, certains se sont laissés berner et ont cru voir une bataille d'anthologie. La blague.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 08/03/2026

Ça fait 2 ans que Verstappen tire la sonnette d'alarme sur ce nouveau règlement. Pour le coup, c'est très injuste de vouloir lier ses prises de position au niveau de perf de Red Bull. Accessoirement, la quasi-totalité des pilotes dit que ce règlement est de la merde.

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 03/03/2026

C'est toujours d'actualité !

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Reposted by McLovin

McLovin @mclovin44.bsky.social · 13/03/2025

Le sachiez-vous ? Au calendrier du championnat du monde depuis 1985, le GP d'Australie n'a jamais vu un pilote local monter sur son podium. Bon, en fait, si, deux fois, mais ça comptait pour du beurre.⬇️

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 11/12/2025

Je vais creuser le sujet pour 2028 !

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 11/12/2025

Oh la chance, je rêve d'un Ecosse-France. Quel tarif si c'est pas indiscret ?

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 29/11/2025

Aujourd'hui, ce sont les 50 ans de la disparition tragique de Graham Hill (46 ans) icône du sport automobile mondial, et de son jeune protégé Tony Brise (23 ans), dans le crash de l'avion de l'écurie Embassy-Hill. #F1

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Richard Monvoisin @richardmonvoisin.bsky.social · 25/09/2025

Pou le plaisir, un clin d'oeil à mon collègue japonais Akiyoshi Kitoaka, de l'université Ritsumeikan de Kyoto, qui met tout son matos en ligne, comme cette magnifique canette, qui n'est rouge que parce que notre cerveau nous la fait voir rouge, alors qu'elle n'est faite que de blanc, noir et cyan 👇

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McLovin @mclovin44.bsky.social · 03/09/2025

C'est gentil de me créditer, mais je fais comme tout le monde, je vais choper mes stats sur Stats-F1. 😁

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