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Mathieu Chassignet

@mchassignet.bsky.social
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👉Ingénieur mobilités durables #Mobilité #Vélo #Aménagement #Environnement #Pollutions 👉Conseiller municipal ville de Lille, délégué à la marche, au vélo, aux nouvelles mobilités et à la logistique urbaine

PostsRepliesMedia
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 22/09/2026
Oui en effet il fallait sans doute lire par semaine ;)
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 22/09/2026
➡️Dès 100 minutes de vélo par semaine, la mortalité (toutes causes confondues) diminue d’environ 10% ➡️Pour chaque km parcouru à vélo 1€ de coûts sociaux sont évités ‼️Mais les Français ne pédalent que 10 min par jour, c'est 7 à 10x moins que les + de 70 ans aux Pays-Bas www.bfmtv.com/economie/emp...
bfmtv.com
C'est une recette miracle contre l'absentéisme: aller au travail à vélo fait baisser les arrêts maladie de 10% dans les entreprises et chaque kilomètre pédalé fait gagner 1 euro de coût social
La pratique du vélo pour se rendre au boulot (aussi appelée "velotaf") a été analysée par les scientifiques. Ils y trouvent de nombreux bienfaits avec une réduction de 10% de la mortalité et des effet...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 03/09/2026
À travers 13 portraits de territoires, ce guide propose un panorama d’initiatives inspirantes : rues aux enfants, plans de mobilité scolaire, aménagements cyclables, sensibilisation, végétalisation... ces expériences illustrent la diversité des approches possibles librairie.ademe.fr/mobilite-et-...
librairie.ademe.fr
Aller de soi – inspirations pour favoriser l'écomobilité des enfants
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 03/09/2026
Aujourd’hui, un enfant commence à se déplacer seul à 11,6 ans en moyenne, contre 10,6 ans pour ses parents au même âge. ➡️L'ADEME publie un guide qui détaille des bonnes pratiques partout en France en faveur de l'écomobilité et la mobilité autonome des enfants infos.ademe.fr/mobilite-tra...
infos.ademe.fr
Le chemin vers l'école : des solutions pensées à hauteur d’enfants - ADEME Infos
Pourquoi un guide sur l’écomobilité des enfants ? Parce que les enjeux sont importants. Le trajet vers l’école n’est pas un déplacement comme les autres : pour trois quarts des enfants de l’Hexagone, ...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 03/09/2026
Zones à trafic limité : que nous apprennent les expériences françaises et européennes ? avelo.ademe.fr/2026/08/ztl-...
avelo.ademe.fr
Nouvelle étude ADEME des ZTL : que faut-il en retenir ?
Encore peu répandues en France, les zones à trafic limité sont nombreuses en Europe. Découvrez les enseignements de la nouvelle étude de l’ADEME.
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 18/08/2026
Toutes les solutions par accéder à la braderie de Lille les 5 et 6 septembre 2026 Et pour ceux qui souhaitent venir à vélo, nous mettons en place 2 grands parkings vélo surveillés : place F. Mitterrand (Lille Europe) et à la Citadelle à proximité du zoo france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-fra...
france3-regions.franceinfo.fr
Braderie de Lille 2026 : métros, bus, tramways, comment circuler en transports en commun dans la métropole
Le samedi 5 et dimanche 6 septembre 2026, la ville de Lille accueille les quelque 2 millions de bradeux, chineurs et curieux pour sa traditionnelle braderie. Le réseau de transport en commun de la mét...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 14/08/2026
...et qu'une approche fondée sur toujours plus d'infrastructures (auto)routières crée plus de problèmes (travaux, coûts énormes, coupures urbaines, pollutions, bruit, augmentation des distances parcourues...) qu'elle n'en résoud
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 14/08/2026
"Fluidifier la circulation" "Faire sauter les bouchons" ➡️Cette série d'articles de la Voix du Nord sur les grandes infrastructures autoroutières lilloises (ici le périph sud dans les années 70) montre bien que ces prophéties ne se réalisent jamais... www.lavoixdunord.fr/1728504/arti...
lavoixdunord.fr
L’ouverture du périphérique sud et le « rêve » d’une traversée de Lille sans bouchon
La construction du périphérique sud de Lille au début des années 1970 assurait la...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 23/07/2026
Quand la verdure chasse le bitume à Lille ➡️Ce qui était auparavant 8 voies de circulation + 4 rangées de stationnement devient un parc de 7 000 m² 👉La circulation est maintenue autour du parc, et des pistes cyclables ont également été créées à cette occasion www.lavoixdunord.fr/1723604/arti...
lavoixdunord.fr
Quand la verdure chasse le bitume : place du Maréchal-Leclerc, guerre de tranchée contre l’asphalte
La ville de Lille rend à la nature des espaces dont celle-ci a été chassée, parfo...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 10/07/2026
Oui, ça a été modifié depuis mais l'aperçu ne contient pas la mention de "idée-reçue n°3" pour tous les posts les plus anciens
110
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 09/07/2026
Une citadine électrique permet d'économiser des émissions de CO2 par rapport à un diesel à partir de 20 000 km... mais c'est à partir de 100 000 km pour un SUV ➡️L'électrification ne résout pas tout et ne doit pas exonérer d'une réflexion sur l'évolution de la taille et du poids de nos véhicules
061
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 09/07/2026
« La dette écologique liée à la fabrication est vite “remboursée”. Sur l’ensemble de sa durée de vie, une petite citadine roulant dans l’Hexagone a un impact carbone deux à trois fois inférieur à son équivalent thermique » infos.ademe.fr/magazine-jui...
infos.ademe.fr
« La voiture électrique est plus polluante que la voiture thermique »  - ADEME Infos
Tentez, lors de n’importe quel dîner, de mettre le sujet des voitures électriques sur la table. Vous aurez forcément un convive s’élevant contre « ces véhicules qu’on nous vend comme plus propres, alo...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 08/07/2026
« La marchabilité d’un quartier se répercute sur son taux de vacance commerciale Ce taux s’approche des 5% dans les villes où plus de 40% des trajets sont réalisés à pied alors qu’il dépasse fréquemment les 15% dans les villes où plus de 60% sont effectués en voiture » infos.ademe.fr/magazine-jui...
infos.ademe.fr
« La piétonnisation des centres-villes tue le commerce » - ADEME Infos
Les annonces de fermetures de magasins de vêtements et de meubles se multiplient dans les centres-villes. Dans le même temps, la place de la voiture y est de plus en plus restreinte. Certains y voient...
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 06/07/2026
"Parmi les suggestions de la CNCDH figurent la réduction «de la vitesse de la circulation en ville» et la conception d’aires de jeux «en concertation avec les enfants». Toutes deux illustrent la volonté de la commission de voir se «créer des villes à hauteur d’enfant»" www.lemonde.fr/societe/arti...
lemonde.fr
Espace « no kids » : un rapport alerte sur l’invisibilisation des enfants dans l’espace public
Ces dernières années, l’apparition dans des pays européens d’espaces interdits aux enfants dans des secteurs tels que l’hôtellerie, la restauration et les transports, a suscité des polémiques.
0114
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 06/07/2026
Le passage du nouveau tram dans ce secteur modifiera en profondeur les choses
010
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 06/07/2026
Elle permet de créer une continuité avec la piste existante qui longe la cité administrative
080
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 06/07/2026
Nouvelle piste cyclable à Lille,qui permet de sécuriser l'accès à un équipement important : la piscine Camille Muffat qui sera inaugurée la semaine prochaine. Une belle piste bidirectionnelle en enrobé rouge et bien séparée de la voie voitures
2170
Reposted by Mathieu Chassignet
Sabine Rouen Vélo @sabinerouenvelo.eurosky.social · 02/07/2026
[rappel] 🚶/ 🚲 Piétons et cyclistes : les meilleurs alliés des commerces de centre-ville www.youtube.com/watch?v=40lS... Exemple à Arras, l’un des centres-villes les plus dynamiques de France, avec l’éclairage de @mchassignet.bsky.social
youtube.com
🚶/ 🚲 Piétons et cyclistes : les meilleurs alliés des commerces de centre-ville ?
YouTube video by Jérôme Zindy
043
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 30/06/2026
➡️Des reports de trafic dans les rues adjacentes faibles ou inexistants ➡️Une baisse de la pollution de l’air, en particulier sur les NOx ➡️Une diminution de l’exposition des populations au bruit au sein de la zone concernée, parfois au-delà ➡️Pas d’impact négatif sur la fréquentation des commerces
132
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 30/06/2026
🔎Quels sont leurs effets ? Les évaluations disponibles montrent des effets globalement positifs : ➡️ Une baisse de la circulation automobile dans la zone bien que celle-ci ne soit pas systématique, et une augmentation de la pratique du vélo et de l’usage des transports collectifs
120
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 30/06/2026
🔎Quel est l'état de leur déploiement ? ➡️Il en existe seulement 8 à ce jour en France... Mais plus de 450 en Europe (dont plus de 300 en Italie). ➡️C'est un outil plutôt émergent en France, mais tout à fait habituel dans d'autres pays
121
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 30/06/2026
🔎 Qu'est-ce qu'une ZTL ? « la ZTL se définit comme une zone ou un axe dont l’accès des véhicules motorisés est restreint à certains usagers – riverains, professionnels, services publics – disposant de droits spécifiques d’accès, dans le but de supprimer le trafic de transit. »
110
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 30/06/2026
[Publication] Les Zones à trafic limité (ZTL) en Europe 👉J'ai le plaisir de publier aujourd'hui cette étude sur un outil de politique publique permettant d'apaiser les villes, relativement méconnu (et parfois confondu avec les ZFE) A dérouler ⤵️ librairie.ademe.fr/mobilite-et-...
librairie.ademe.fr
Les Zones à Trafic Limité (ZTL) en Europe
Etat de l'art sur les objectifs recherchés, les modalités de mises en œuvre et leurs impacts
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 27/06/2026
"d'ici à 2040, le nombre d'enfants piétons tués dans des accidents de la route pourrait augmenter de 40 % en raison de l'augmentation constante de la taille des véhicules."
0117
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 27/06/2026
Le fléau des SUV épisode 3154 "si la tendance actuelle à l'achat de véhicules plus volumineux se poursuit, les villes européennes pourraient perdre entre 8,5 % et 14 % des places de stationnement disponibles sur la voie publique." www.franceinfo.fr/economie/aut...
franceinfo.fr
Stationnement et sécurité routière : les SUV dans le viseur de Fédération européenne des transports et de l'environnement
Les SUV occupent de plus en plus de places de stationnement dans les villes européennes. Selon une étude de la Fédération européenne du transport et de l'environnement, les capitales du Vieux Continen...
54728
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/06/2026
Non ce n'est pas obligatoire
110
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/06/2026
Enfin, on voit que la plupart des employeurs encouragent la pratique du vélo : ➡️77% ont des parkings vélo sécurisés ➡️97% (!) proposent une indemnité pour les salariés se déplaçant à vélo En France, seulement 7% des entreprises ont mise ne place le Forfait mobilités durables...
140
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/06/2026
Un autre chiffre intéressant : le vélo est autant pratiqué par les femmes que par les hommes. Les hommes utilisent davantage la voiture et les 2-roues motorisés (même constat en France)
140
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/06/2026
On remarque que le vélo est parfois utilisé pour de (très) longues distances
240
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/06/2026
L'usage du vélo y est un peu plus important dans les zones de moyenne à faible densité qu'en zone dense 👉Ceci remet en cause une idée-reçue qui voudrait que le vélo n'est pertinent que pour les grandes villes Avec des aménagements adaptés, le vélo peut être une solution dans différents territoires
130
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/06/2026
La dernière enquête (2025) sur les déplacements des travailleurs en Belgique montre une belle progression pour le vélo 🚴‍♀️🚴‍♂️: ➡️x2 sur l'ensemble du pays entre 2005 et 2024 ➡️x8 à Bruxelles L'utilisation de la voiture diminue de manière constante sur la période mobilit.belgium.be/fr/news/enqu...
2248
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 23/06/2026
🔎Quand on veut limiter la place de la voiture en ville, une critique revient sans cesse : cela pénaliserait le commerce 🤔 👉 Au contraire, ce sont les centres-villes qui se sont libérés de la voiture qui s'en sortent le mieux. 📍Exemple ici avec Arras www.youtube.com/watch?v=40lS...
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🚶/ 🚲 Piétons et cyclistes : les meilleurs alliés des commerces de centre-ville ?
YouTube video by Jérôme Zindy
43816
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 16/06/2026
La revue Ligne(s) met un coup de projecteur sur les "carosses à 5 sols", premier service de transport collectif de France, inauguré en 1662 et constitué de 5 lignes.
162
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 09/06/2026
Et cette situation est également plébiscitée par les personnes qui vivent hors de Lyon puisque 68% des habitants de la Métropole déclarent apprécier la situation actuelle également.
070
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 09/06/2026
Concertation sur le devenir de la Zone à trafic limité (ZTL) : la ville de Lyon a organisé une consultation. La question : faut-il maintenir la rue Grenette sans voiture ? ➡️Sur plus de 17 000 réponses, 72% se disent favorable au maintien sans circulation automobile www.leprogres.fr/transport/20...
leprogres.fr
Lyon. Faut-il rouvrir la rue Grenette aux voitures ? Après les résultats de la consultation, « le message est clair »
Les résultats de la consultation lancée par la Ville de Lyon sur l’avenir de la rue Grenette ont été dévoilés par le maire de Lyon ce lundi ...
1226
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 08/06/2026
Enquête menée auprès des parents de 2 écoles ayant bénéficié de la mise en place d'une rue scolaire : ➡️90% des parents souhaitent leur maintien ➡️80% qu'elles améliorent la sécurité ➡️72% qu'elles améliorent les relations sociales @leschercheursdair.be www.leschercheursdair.be/2026/06/08/l...
13716
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 28/05/2026
Une voiture en autopartage permet d’éviter entre 18 000 et 48 000 km parcourus en voiture individuelle. [...] Une voiture en autopartage en boucle permet de remplacer entre 5 et 7 voitures individuelles. Et chaque véhicule partagé libère entre 1 et 1,9 place de stationnement sur la voie publique
091
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 28/05/2026
« Pour des personnes qui utilisent rarement une voiture, c’est beaucoup plus économique d’avoir recours à l’autopartage que d’acheter sa voiture ». C’est aussi beaucoup plus pratique, car cela évite les contraintes d’entretien, de stationnement ou d’assurance infos.ademe.fr/mobilite-tra...
infos.ademe.fr
Autopartage : jusqu’à 1 000 € d’économies par an - ADEME Infos
Qu’est-ce que l’autopartage ? Pour commencer, ce n’est pas du covoiturage. « Le covoiturage, c’est quand on partage une voiture pour un trajet commun, avec un conducteur et des passagers. De son côté,...
11610
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 24/05/2026
"Depuis les travaux, la rue est plus calme. Avant, les voitures roulaient très vite ici. Il y aura moins de risques d’accidents et c’est plus agréable pour nos clients" www.lavoixdunord.fr/1705796/arti...
lavoixdunord.fr
À Lille, la rue de Wazemmes fait sa révolution verte
Tout juste réaménagée après plusieurs mois de travaux, la rue de Wazemmes dévoil...
0258
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 14/05/2026
"à Lille, 150 km de voies cyclables ont été développées dans toute la ville, dont 30 km sous le dernier mandat et notre ambition est de passer à 60 km sous celui-ci en favorisant les itinéraires en continu, le franchissement des carrefours…" www.lavoixdunord.fr/1702939/arti...
lavoixdunord.fr
Quelle est la politique vélo des trois principales villes de la métropole ? Notre classement
Politique dynamique ou retards à rattraper ? Et si le succès du V’lille dépenda...
0111
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 12/04/2026
Merci ! 🙏
030
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 10/04/2026
Effectivement il s'en est passé des choses depuis! Merci encore pour l'invitation dans cette très bonne émission, qui était une de mes toutes premières interviews radiophoniques 😉
010
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 10/04/2026
Merci beaucoup ! 🙏
020
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 10/04/2026
Ce mercredi avait lieu le 1er Conseil municipal de la ville de Lille. J'ai l'honneur d'avoir été nommé Conseiller municipal délégué à la marche, au vélo, aux nouvelles mobilités et à la logistique urbaine. Maintenant, au boulot ! 🚶🚴‍♂️
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Reposted by Mathieu Chassignet
Bon Pote @bonpote.com · 31/03/2026
Faire du vélo électrique fait faire plus d’exercice que du vélo classique et permet de remplacer facilement la voiture sur des trajets courts. bonpote.com/faire-du-vel...
bonpote.com
Faire du vélo électrique fait faire plus d’exercice que du vélo classique
Le vélo à assistance électrique est peu polluant et encourage l’activité physique... surpassant même en moyenne les vélos traditionnels.
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 26/03/2026
"La démarche ne prétend pas être exempte d’incertitudes ; les dimensions ne sont pas toutes aussi bien documentées. Mais sa conclusion donne un ordre de grandeur impressionnant : les politiques en faveur de la marche font gagner 57 milliards € par an à la société" theconversation.com/encourager-l...
theconversation.com
Encourager la marche, un gain qui se compte en milliards pour la société française
Encourager les trajets à pied apporte à la société de nombreux bénéfices, qu’une étude récente de l’Ademe a quantifiés en euros.
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 16/02/2026
"Le slogan “No parking, no business” est une relique marketing. En le relayant, les élus et les médias locaux entretiennent un populisme clientéliste qui dessert l’intérêt général. Osons en changer : “No parking, more business! ” bonpote.com/no-parking-n...
bonpote.com
Oui, piétonniser les rues est bon pour le commerce !
L’idée reçue que les voitures sont nécessaires au business des centre-villes est une fausse croyance largement démentie par les faits.
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Reposted by Mathieu Chassignet
Bon Pote @bonpote.com · 10/02/2026
Voici 10 idées de politiques publiques de transformation des espaces publics pour les Municipales 2026. Des propositions basées sur la littérature scientifique. Maintenant, comparez les propositions avec les programmes de vos candidat(e)s : est-ce bien en ligne ?
916254
Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 12/02/2026
"Le retour de la voiture en centre-ville ne sauvera pas le commerce" Communiqué de presse de l'asso Rue de l'avenir qui rappelle les principales connaissances sur le sujet. ➡️C'est l'amélioration de l'espace public qui sauvera le commerce et pas l'augmentation de la place de la voiture
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Mathieu Chassignet @mchassignet.bsky.social · 09/02/2026
Fier de faire partie de cette "équipe extraordinaire", compétente, déterminée, diverse, pour le renouveau à Lille ✅Pour des coeurs de quartiers apaisés et végétalisés ✅Un tram qui dessert le centre-ville ✅Un vrai plan vélo ✅Renforcer la place des piétons www.lavoixdunord.fr/1672706/arti...
lavoixdunord.fr
« Quelle équipe extraordinaire ! » : Stéphane Baly dévoile les 61 noms de la liste des écologistes Lille Demain
Candidat malheureux en 2020, Stéphane Baly part une nouvelle fois à l’assaut du b...
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