iiinova — where your digital self keeps evolving

Johanhal @johanhal.bsky.social · 20/08/2026

Ser det samme i Danmark/København. Svaret er stadig megalomanske parkeringskjellere. Helt til noen ber om å se CO2-regnskapet på betongen som må til...

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 19/08/2026

Nytt av året er @aftenposten.nos tradisjon om å dekke syklister som passerer på rødt er lagt til et kryss hvor det er positivt med kontroll, og det bare skulle mangle at syklister får forelegg. www.aftenposten.no/oslo/i/WvaGX... I motsetning til gotcha-sakene i Ullevålsveien og ragebait-deskinga.

aftenposten.no

Trafikkontroll i Oslo: 40 syklister fikk forelegg

I en trafikkontroll på Marienlyst fikk 40 syklister og en bilfører forenklet forelegg for å ha kjørt på rødt lys.

170

Johanhal @johanhal.bsky.social · 24/12/2025

Ca 3x er nok mer korrekt ja. Har ofte landet på liten elbil i stedet, men inkl. ekstra km + bompenger lander det på ca 1000 kr.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 24/12/2025

Ta toget hjem til jul pleier Vy å si. For en familie på 4 koster det 2834 kr t/r til Vestfold. Eller ca 4x hva det ville kostet oss å velge bil. Toget jeg sitter på er knapt halvfullt, men det er åpningen for ‘yield management’ i togreformen som tillater å skru priskategori etter etterspørsel.

240

Johanhal @johanhal.bsky.social · 08/12/2025

Evnt. komme enda litt nærmere å dekke inn de 2 mrd i inntektsbortfall fra å kutte eiendomskatten frem mot 2027? Orsak, "omstilling" tror jeg kommunikasjonsrådgiverene kaller det.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 03/11/2025

Blir spennende å høre hvilke tilsvarende tiltak som har kommet frem i møtene med bilistene og tungtrafikken www.vg.no/nyheter/i/pP...

vg.no

Slik skal ulykkestallet ned: Farten reduseres umiddelbart på elsparkesykler i Oslo

Farten og akselerasjonen på elsparkesykler skal reduseres.

0216

Johanhal @johanhal.bsky.social · 24/10/2025

Vent, så jeg kan ikke nulle ut storbyweekend med å vaske yoghurtbeger likevel?

140

Johanhal @johanhal.bsky.social · 17/10/2025

På kjøretøy og arbeidsmiljølov, joa. Men paradoksalt nok er disse små kjøretøyene som tar noen håndledd mye mer detaljert enn dem som dreper. Da tenker jeg på ting som: Tidavgrensninger, redusert fart, no-go-zones, antallsbegrensning osv.

030

Johanhal @johanhal.bsky.social · 17/10/2025

Men det er akkurat dette og forholdsmessigheten som er så sjukt. At vi ikke agerer mer ovenfor de alvorlige situasjoenene og aktørene med størst skadepotensial. Mens der vi har regulatorisk inngang gjennom en tillatelsesordning, er detaljnivået og oppfølgingen megahøy.

151

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/10/2025

Personlig skulle jeg ønske man hadde samme 'sense of urgency' og kalte inn til "oppvaskmøter" etter at to personer er drept av lastebiler i Oslo i 2025.

1110

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/10/2025

Agendapunktene i møtet er i all hovedsak ting som allerede er beskrevet i søknadene til tillatelsesordningen fra operatørenes side. Nå møtes partene for å diskutere hvordan det kan justeres for å få bedre effekt.

200

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/10/2025

Alle agendapunktene i møtet er helt fair å diskutere og alle er tjent med å finne bedre løsninger på det. Men det er paradoksalt hvor detaljregulert den bransjen er, _sammenlignet_ med kjøretøy på fire hjul i samme by.

071

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/10/2025

«I sommer har det vært to nye dødsulykker» www.vg.no/nyheter/i/8q... To personer er drept i møte med LASTEBIL i Oslo i 2025, én på sparkesykkel og én på sykkel - er vi sikker på at vi kaller inn de rette folka til "oppvaskmøte"?

2407

Johanhal @johanhal.bsky.social · 17/09/2025

Grunnleggeren av arkitektopprøret oppgis som inspirasjonskilde til å kjøpe opp Oslos vakreste kino for å konvertere det til... * sjekker notater *... golfsimulator! 🏌️‍♂️ www.aftenposten.no/oslo/i/Oo49k...

000

Johanhal @johanhal.bsky.social · 19/08/2025

Siden dere ikke spurte, her din transportpolitiske kommentator i GPT-format 👉 chatgpt.com/g/g-68a48c40...

Skjermskudd fra ChatGPT som viser en GPT fokusert på mobilitet, samferdsel og transportpolitikk.

020

Johanhal @johanhal.bsky.social · 02/07/2025

Du av alle burde vite bedre. Eneste vi oppnår med det er enda flere syklister og hanskes med. #InducedDemand

0100

Johanhal @johanhal.bsky.social · 26/06/2025

Artikkelforfatteren har nok rett i at det er flere forhold enn bare hjelmpåbudet som påvirker sykkelandelen i Australia/New Zealand. Det er likevel veldig mye interessant i studiene fra nettopp det påbudet. En ting jeg merket meg er hvordan det hadde et langt større utslag på yngre syklister.

020

Johanhal @johanhal.bsky.social · 26/06/2025

Synd det ikke er bestillere som har samme interesse for senkede fortauskanter, forbud mot tyngre kjøretøy med blindsoner eller generell fartsgrense på 30 km/t i byområder.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 26/06/2025

Og hver gang utelater oppdragsgiver det vesentlige poenget. Selv om TØI løfter perspektivet om nedgang i sykling opp i egne poster og sammendrag av rapporten, redigerer disse bestillerene det ut for å ha en ensidig påstand om hjelmpåbud. Trist for kredibiliteten.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 09/06/2025

Når det er sagt vil jeg mye heller ha muligheten til å tilby abonnement på elsykkel via arbeidsgiver over lønnslippen før inntektsbeskatning og uten at det fordelsbeskattes. Langt viktigere virkemiddel enn moms.

000

Johanhal @johanhal.bsky.social · 09/06/2025

Dette er tross alt virkemidler som må forbeholdes ting som: «Omsetning og uttak av varer og tjenester til bruk på kontinentalsokkelen i forbindelse med utvinning og rørledningstransport av petroleum er fritatt for merverdiavgift.» For å nevne noe.

020

Johanhal @johanhal.bsky.social · 09/06/2025

Alle er enige om at momsfritak har fungert svært godt for å få flere til å kjøpe elbil. Men når politikerene skal svare for hvorfor det ikke kan gis til elsykler (som har en høyere samfunnsgevinst) griper man etter dårlige unnskyldninger. Her ved Tom Kalsås (Ap). Kilde: www.nrk.no/sorlandet/fi...

3192

Johanhal @johanhal.bsky.social · 23/05/2025

Ville en stenging for biltrafikk, men opprettholdt gjennomkjøring for utrykning og kollektiv(?), passert sikkerhetsargumentet som blir brukt som trumfkort i alle tilløp til diskusjon?

120

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/04/2025

Eller som NRA-venner blant amerikanske politikere har ladet opp sitt standard svar. «Our Thoughts And Prayers», det passer aldri å diskutere sak.

021

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/04/2025

Og siden dette i prakis er en Trygg Trafikk pressemelding får vi servert vårens porsjon med hjelmpåbud også her. 80% er visstnok for hjelmpåbud, mens kun ca 40% oppgir å alltid sykle med hjelm. Det henger ikke helt på greip, skulle likt å sett formuleringen her.

061

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/04/2025

@ulriken1.bsky.social Siden alle klassiker-trådene dine på Twitter nå er borte, kan man ønske seg en reprise til glede for nye lesere på historien bak trafikklys? Kontekst: desken på @aftenposten.no's sedvanlige clickbait for å fyre opp harme ovenfor syklister med våren i anmarsj.

181

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/04/2025

Nuvel. Jeg synes fortsatt de som tar liv er er verre enn de som irriterer.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 12/03/2025

Trafikkingeniørers skepsis til fotgjengerfelt, en 70 år gammel tradisjon. For å si det med den motornormative James E. Angell anno 1957: For det første vil ikke motorister stoppe, for det andre vil det hemme trafikkflyten.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 22/02/2025

– Jeg er glad det ikke er mange som velger det samme som meg. Det er litt skummelt at vi blir fler og fler. Vi trenger arbeidere. Nydelig ufrivillig, selvironisk sitat fra generasjon daytrader som hoppa av videregående før man kom til Marx i pensumet. www.nrk.no/direkte/xl/d...

nrk.no

Dan-Samuel (19) blir skremt av arbeidslivet

Rekordmange unge er misfornøyd med jobben. Er dagens arbeidsliv utdatert?

060

Johanhal @johanhal.bsky.social · 19/02/2025

Haha... skyldig! Jeg var fullstendig oppslukt av Kristianiabohemen og Leve Patagonia! plata på den tiden. Men seriøst sjekk den rollelista og hvilke musikere som var med nn.wikipedia.org/wiki/Leve_Pa... Legendarisk!

nn.wikipedia.org

Leve Patagonia – Wikipedia

«Leve Patagonia» rommar eit stort historisk persongalleri, sunge av nokre av dei fremste songarane innan visetradisjonen i Skandinavia. Den mest kjente songen frå «Leve Patagonia» er Sommernatt ved fjorden.

120

Johanhal @johanhal.bsky.social · 15/02/2025

Bysykkelanlegget i Oslo burde vært doblet. Minst. Hvis man ser til f.eks. Madrid har de satset på den måten og i tillegg gått elektrisk. Men der ser byen også på dette som kritisk infrastruktur de finansierer. I Oslo bruker er dette oppad begrenset til hva man får igjen får reklamefinansiering.

030

Johanhal @johanhal.bsky.social · 15/02/2025

Nesten. Kontrakten er med Clear Channel fordi det er en transaksjon mot reklame i byrommet, men driften derimot har CCN satt videre til UIP (Urban Infrastructure Partner) som nå riktignok er eid av CCN. Men tipper de deler hvis man spør.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 12/02/2025

Gøy å se igjen den artikkelen - i 2018 var jo facebookgruppen "Ja til bilen" på høyden og kommentarfeltene fortsatt fulle av hatske kommentarer om at Lan var på viddene som trodde at noen som helst kom til å ville sykle om vinteren.

010

Johanhal @johanhal.bsky.social · 12/02/2025

Det er spot on. Bysykler = rekrutteringsanlegg. Vi så det i undersøkelsene vi gjorde også på den tiden, at bysykler ledet til egen sykkel og vintersykling. Et konkret eksempel er studenter som selv ikke kommer fra by. Bysykkel var ofte deres første erfaring med å sykle i urbant miljø.

291

Johanhal @johanhal.bsky.social · 12/02/2025

Den amerikanske regjering er nå et porteføljeselskap for Elon. Han optimaliserer det ikke for befolkningen, men hvordan det skal bidra til hans megalomanske saviour complex.

050

Johanhal @johanhal.bsky.social · 27/01/2025

På Dagsrevyen i dag sa Langum Becker at det amerikanske markedet er det «dyreste på 150 år». Både 2000 og 1929 utpeker seg, men hva er referansen til 1875, tro?

100

Johanhal @johanhal.bsky.social · 24/01/2025

The OpenAI agent launch is a stark reminder of why product team diversity matters. Groceries on Instacart, ordering an Uber, booking an expensive table and finding last-minute tickets for a game ("best seats under $500, please") are such Silicon Valley "problems". www.youtube.com/watch?v=CSE7...

youtube.com

Introduction to Operator & Agents

YouTube video by OpenAI

001

Johanhal @johanhal.bsky.social · 24/01/2025

Det er gjort flere studier på det der og det er helt sjokkerende hvor kort unna grensen går for hva som regnes som "i nærheten". Her på St. Hanshaugen klaget eieren bak Gutta på Haugen noe voldsomt fordi kundene hans ikke kunne stoppe gratis utenfor lenger. (Det er offentlig parkering < 25m unna).

031

Johanhal @johanhal.bsky.social · 24/01/2025

Mens tidsangivelse med bil har utelatt tiden det tar å lete etter parkering.

281

Johanhal @johanhal.bsky.social · 05/01/2025

Ikke som modalitet, men tas ofte med under ‘ny mobilitet’ som driver for hvorfor vi trenger mer fleksible mobilitet og kollektivprodukter enn periodebilletten. Fremveksten av samkjøring organisert av kollektivselskapene bør også med på listen (disclaimer: har ikke lest rapporten selv ennå).

100

Johanhal @johanhal.bsky.social · 04/01/2025

For å ta «nye mobilitetsformer» litt i forsvar har både hybridkontor og bildeling bidratt til at vi får mindre press på kollektivtrafikken og at færre trenger å kjøpe bil (særlig nr 2).

100

Johanhal @johanhal.bsky.social · 04/01/2025

Avstandsmodellen brukes i flere store asiatiske byer og en håndfull i USA/Canada. Litt på siden, men det er jo også en modell man bruker i togverden.

040

Johanhal @johanhal.bsky.social · 27/12/2024

Lett topp tre! Vår favoritt er hvit bunn, blåmuggost, fersk rosmarin og gule rosiner (evnt. pinjekjerner)

120

Johanhal @johanhal.bsky.social · 17/12/2024

Hvor mange biler parkerer på offentlig vei i Oslo? Vi fant 133 758 biler i flyfoto og estimerer at litt over 32.000 av dem benytter gateparkering. Åpenbart store lokale variasjoner i de ulike grunnkretsene.

161

Johanhal @johanhal.bsky.social · 16/12/2024

Norge er rett og slett ikke stort nok til at nisjekulturen, de små historiene og alternative perspektivene som faller mellom sprekkene, kan overleve rent kommersielt i grøftekanten, mens krigsfilmer og kjendisreality marsjerer taktfast forbi. Solid om kulturforakt www.aftenposten.no/meninger/kro...

aftenposten.no

TV 2 Play ville tulle med «seriesnobberiet». Men reklamen dolker kulturen i ryggen.

Forfatter og filmanmelder om ny kampanje: Kulturelt selvdrap.

141

Johanhal @johanhal.bsky.social · 13/12/2024

Kombinert med å trekke podcastene har NRK-lyttingen falt betydelig. Og jeg elsker NRK.

000