In nazi-Duitsland waren superlatieven en holle frasen aan de orde van de dag. De joodse Victor Klemperer beschreef in zijn dagboeken jarenlang de taal van het Derde Rijk. Niet zonder gevaar.

Jared Kushner praat mee over vrede in Oekraïne, Gaza en Iran. En dat terwijl hij óók zakelijke belangen heeft in die gebieden.

From Madrid, to Barcelona, to Malaga workers and students mobilized in a national day of action across the Spanish State. This powerful action marks a critical leap in the global class struggle, using workers' power to fight for Palestine.

From Madrid, to Barcelona, to Malaga workers and students mobilized in a national day of action across the Spanish State. This powerful action marks a critical leap in the global class struggle, using workers' power to fight for Palestine.

Moroccan authorities arrested Saharawi activist Mustapha Dihani on 21 October 2025 on bogus terrorism charges and detained him in Salé 2 prison. Guards beat him in prison, and he was denied access to adequate health care. Prison authorities have held him in prolonged solitary confinement, since he was first detained. His next trial hearing is […]

Nieuwe audiofragmenten waarop vermeende militairen openlijk opscheppen over hun mishandeling van migranten in Ceuta, zorgen in Spanje voor ophef. Eerder documenteerde de mensenrechtenorganisatie Amnesty International ook al mishandeling van migranten door militairen in de Spaanse enclave. Zowel de audio-opnames als het rapport worden inmiddels onderzocht door de Spaanse autoriteiten.

#WijReizenSamen, de landelijke campagne voor een beter openbaar vervoer, steunt de staking in het streekvervoer die vanaf 14 oktober aan de gang is. Buschauffeurs gaan vanaf die dag elke week een dag staken totdat de verslechteringen in hun arbeidsvoorwaarden van tafel zijn die de vervoersbedrijven willen opleggen aan de ov-werkers.

#WijReizenSamen, de landelijke campagne voor een beter openbaar vervoer, steunt de staking in het streekvervoer die vanaf 14 oktober aan de gang is. Buschauffeurs gaan vanaf die dag elke week een dag staken totdat de verslechteringen in hun arbeidsvoorwaarden van tafel zijn die de vervoersbedrijven willen opleggen aan de ov-werkers.

OV-bedrijven willen de arbeidsvoorwaarden in het streekvervoer flink verslechteren. De CAO-onderhandelingen zijn al een tijd bezig en de OV-bedrijven willen extra onbetaalde pauzes, minder zeggenschap van OV-werkers over hun roosters en slechtere regelingen voor oudere OV-werkers. Daarbovenop zijn de roosters voor werkers nu acht dagen van tevoren bekend en willen de OV-bazen dat verkorten naar vier dagen of nog minder. Dat is voor de vakbonden FNV en CNV onacceptabel. Ze eisen dat de verslechteringen van tafel gaan, en willen pas dan weer verder praten. Tot die tijd wordt er elke week een dag gestaakt. Dat is een zwaar middel, maar met zulke verslechteringen zien de vakbonden geen andere mogelijkheid. Buschauffeurs willen zonder al te veel stress, zonder gevaar voor hun gezondheid, en tegen een normaal loon hun werk kunnen doen. Als het over het OV gaat, denken mensen vaak aan de infrastructuur: de bussen, treinen, stations en spoorrails. Maar veel belangrijker zijn alle mensen die het OV bedenken, besturen, schoonmaken en werkend houden, en alle kennis en ervaring die zij met zich meedragen. Met gestresste en overwerkte buschauffeurs wordt het OV minder veilig, zonder schoonmakers wil je niet meer in de trein zitten, en door ziekte van OV-werkers vallen bussen en treinen uit. En het OV staat onder druk, vooral buiten de grote steden. Elk jaar bezuinigen commerciële OV-bedrijven bushaltes weg en schrappen ze reguliere buslijnen. In Zeeland wordt het streekvervoer zelfs helemaal omgezet in onbetrouwbare flexdiensten met OV-hubs en taxibedrijven, omdat geen enkel commercieel bedrijf het OV wil verzorgen. En elke concessiewissel zorgt weer voor grote chaos met uitvallende en onbetrouwbare diensten en druk op het personeel. We moeten juist de andere kant op: fijnmazig en betrouwbaar OV als publieke dienst zonder marktwerking, die overal en voor iedereen beschikbaar is. Omdat iedereen zou moeten kunnen gaan en staan waar die wil, en omdat goed OV een essentiële bouwsteen is voor een toekomst met minder klimaatontwrichting. Al het verzet tegen verslechteringen en voor verbeteringen van het OV is daarom welkom. Dat kunnen buurtbewoners zijn die protesteren tegen het verdwijnen van een buslijn. Dat kunnen mensen met een handicap zijn die strijden voor toegankelijkheid van stations. Dat zijn wij, mensen van Wij Reizen Samen, die ons verzetten tegen marktwerking en strijden voor investeringen in uitbreidingen van het OV-netwerk. En dat zijn de buschauffeurs die staken voor goede arbeidsvoorwaarden. Wees solidair met de buschauffeurs! Wij Reizen Samen

OV-bedrijven willen de arbeidsvoorwaarden in het streekvervoer flink verslechteren. De CAO-onderhandelingen zijn al een tijd bezig en de OV-bedrijven willen extra onbetaalde pauzes, minder zeggenschap van OV-werkers over hun roosters en slechtere regelingen voor oudere OV-werkers. Daarbovenop zijn de roosters voor werkers nu acht dagen van tevoren bekend en willen de OV-bazen dat verkorten naar vier dagen of nog minder. Dat is voor de vakbonden FNV en CNV onacceptabel. Ze eisen dat de verslechteringen van tafel gaan, en willen pas dan weer verder praten. Tot die tijd wordt er elke week een dag gestaakt. Dat is een zwaar middel, maar met zulke verslechteringen zien de vakbonden geen andere mogelijkheid. Buschauffeurs willen zonder al te veel stress, zonder gevaar voor hun gezondheid, en tegen een normaal loon hun werk kunnen doen. Als het over het OV gaat, denken mensen vaak aan de infrastructuur: de bussen, treinen, stations en spoorrails. Maar veel belangrijker zijn alle mensen die het OV bedenken, besturen, schoonmaken en werkend houden, en alle kennis en ervaring die zij met zich meedragen. Met gestresste en overwerkte buschauffeurs wordt het OV minder veilig, zonder schoonmakers wil je niet meer in de trein zitten, en door ziekte van OV-werkers vallen bussen en treinen uit. En het OV staat onder druk, vooral buiten de grote steden. Elk jaar bezuinigen commerciële OV-bedrijven bushaltes weg en schrappen ze reguliere buslijnen. In Zeeland wordt het streekvervoer zelfs helemaal omgezet in onbetrouwbare flexdiensten met OV-hubs en taxibedrijven, omdat geen enkel commercieel bedrijf het OV wil verzorgen. En elke concessiewissel zorgt weer voor grote chaos met uitvallende en onbetrouwbare diensten en druk op het personeel. We moeten juist de andere kant op: fijnmazig en betrouwbaar OV als publieke dienst zonder marktwerking, die overal en voor iedereen beschikbaar is. Omdat iedereen zou moeten kunnen gaan en staan waar die wil, en omdat goed OV een essentiële bouwsteen is voor een toekomst met minder klimaatontwrichting. Al het verzet tegen verslechteringen en voor verbeteringen van het OV is daarom welkom. Dat kunnen buurtbewoners zijn die protesteren tegen het verdwijnen van een buslijn. Dat kunnen mensen met een handicap zijn die strijden voor toegankelijkheid van stations. Dat zijn wij, mensen van Wij Reizen Samen, die ons verzetten tegen marktwerking en strijden voor investeringen in uitbreidingen van het OV-netwerk. En dat zijn de buschauffeurs die staken voor goede arbeidsvoorwaarden. Wees solidair met de buschauffeurs! Wij Reizen Samen

Een eenheid van de Amsterdamse politie heeft dinsdag bij een datacenter op het Science Park in Amsterdam een server in beslag genomen van de Italiaanse internetdienstverlener Autistici/Inventati (A/I)...

Comments

Comments

Het grootste accountancykantoor ter wereld, Deloitte, heeft de Russische miljardair Roman Abramovitsj 20 jaar geleden geholpen om miljoenen aan belastingen te ontduiken. Bezittingen van Abramovitsj werden achteraf naar een andere locatie verplaatst en bleven zo buiten het zicht van de fiscus. Dat blijkt uit een uitgebreid onderzoek van de Britse omroep BBC.