Das #LuxusLuder braucht neue Reifen und eine Inspektion, die Werkstatt ist 37 km von meiner Tonne weg. Normalerweise nehme ich mir einen Vorführer, um wieder nach Hause zu kommen. Dieses Mal will ich das nicht, denn die Werkstatt ist nur 5 Gehminuten vom dortigen Bahnhof entfernt und meine Tonne von meinem Bahnhof ebenfalls. Das scheint doch eine gute Alternative, theoretisch.

Ich habe einige Stichpunkte gesammelt, die mir nach meiner Reise zur Sonnenfinsternis und zurück durch den Kopf gegangen sind. Die Reise hat jetzt den Hashtag #SoFi-Reise bekommen. Insgesamt, inklusive Anreise in den Ruhrpott, dem Startpunkt der Reise, waren es 6.366 km mit durchschnittlich 70,2 km/h. Den Weg in den Pott habe ich nicht verbloggt, da fahre ich regelmäßig hin.

Um genau zu sein, meine Unterkunft war nicht in Lörrach sondern in Rheinfelden. Das kleine Hotel hatte ein Check-In-Limit von 19.00 Uhr, danach schloss die Shisha-Bar, die auch die Rezeption war. Ich kam also noch gerade pünktlich an.Nach Dusche und Abendessen stellte ich jedoch fest, dass das WLAN nicht funktionierte. Die Rezeption war geschlossen, also dann eben kein Internet auf dem Laptop.

In Macôn buche ich ein Hotel ein wenig außerhalb, um dem Stadtverkehr zu entgehen. Ich wähle ein Hotel mit Restaurant aus. Natürlich ist das Restaurant geschlossen, die Leute sind im Urlaub. Die Alternative ist Pizza, die kalt geliefert und vom Hotel aufgewärmt wird. Man kann auch in Frankreich schlecht essen. Für die nächste Etappe habe ich jetzt die Wahl: Alpen oder…

Heute hat Kurviger sich wieder mit der Zeit vertan. Für die 443 extra kurvigen Kilometer wurden 8h15m angesetzt. In Deutschland ist ein Schnitt von fast 55 km/h für mich realistisch, hier bin ich jedoch langsamer. Die erste halbe Stunde verlor ich schon relativ früh am Morgen, als die Straße von einem Traktor, einem Nissan Patrol und einem älteren Herren mit knorrigem Stock versperrt wurde.

Die Strecke von Kurviger war wieder wunderschön, eine gute Mischung aus kleinsten Sträßchen und größeren. An zwei Stellen haben Dorffeste den Weg blockiert und ich musste einen Umweg finden. War beide Male kein Problem.Trotz der Umwege war die tatsächlich gefahrene Zeit genau so, wie von Kurviger vorhergesagt. Alle Straßen waren durchgehend asphaltiert.So kam es, dass ich tatsächlich schon gegen 16.00 Uhr mit der geplanten Route fertig war.

Im Hotel in der Nähe von Pau (Lescar um genau zu sein) bastle ich die nächste Etappe in Kurviger. Zuerst geht es nach Vielha, wo der heutige Zweitages-Track morgen enden sollte. Das ist laut Kurviger jedoch nur ein halber Tag, also weiter planen. Was könnte mein nächster Übernachtungsort werden, warum nicht Carcassonne? Brettspielfreunde und Katharer-Ketzer würden die Gelegenheit bestimmt für ein Sightseeing ergreifen, wenn sie nicht mit dem Mopped unterwegs wären wie ich.

Gestern habe ich über 850 km Track in Kurviger.de angelegt, für die nächsten beiden Tage. Dann bin ich essen gegangen und bin bei YouTube eingeschlafen, ohne mir einen Übernachtungspunkt zu suchen. Morgens geht es los erst ein bisschen hoch, auf die gehobene Ebene und dort dann durch die Wolken. Sicht war zum fahren ausreichend, aber Aussicht fehlte. War bestimmt schön dort.

Nach der #SoFi26 beginnt jetzt der Mopped-Urlaub. Für die Rückreise habe ich mir nur drei Dinge vorgenommen: Noch mal die Picos de Europa sehen In die Cevennen Geraden Asphalt vermeiden Ich plane also mit Kurviger die erste richtige Etappe. Zwischenziel sind die Picos und dann grob in Richtung Pyrenäen soll es gehen. Die Picos-Runde von Kurviger könnte noch einen Zwischenpunkt vertragen, also setze ich einfach einen in einer Ecke, in der kurvige Wege zu sehen sind.

Ich bin losgefahren, um die Sonnenfinsternis in Spanien zu sehen. Und das habe ich getan.Wer sich für die Sonnenfinsternis interessiert, hat bestimmt Bilder gesehen, die deutlich besser sind als die von meinem Handy. Aber Bilder sind nicht alles. Mit mir stehen oder sitzen Leute aus Japan, USA, UK, England (da hat er Wert drauf gelegt), Süd Korea, Italien, Frankreich, Deutschland und Spanien zusammen.

Auf meiner heutigen, zweiten Etappe zur Sonnenfinsternis hat mich das mistige Navi durch viele Innenstädte geführt. eine gute Gelegenheit den einheimischen Roller- und Moppedfahrern zuzusehen, wie sie durch den Verkehr kommen und es ihnen gleich zu tun. Hinten anstellen war gestern. Es ist erstaunlich, wie sich das Verhalten der Autofahrer ändert, wenn man über die Grenze von Frankreich (mitdenken und Rücksicht, nicht nur gegenüber Zweirädern) nach Spanien wechselt (ich muss rauchen, trinken und telefonieren, da kann ich nicht auch noch auf den Verkehr achten).

Auf dem Weg zur Sonnenfinsternis muss ich die Paris-Ortsumfahrung nehmen, weil ich nämlich aus Zeitgründen Autobahn fahre. Es ist vierspurig und ich fahre ganz links auf der Vier, das Tempolimit ist 90, der Verkehr fließt noch mit 85, 80, 75 ... und beginnt zu zähfließen. Also überlege ich mir, die Motorradspur 3B zu eröffnen. Ein Blick in den Rückspiegel zeigt drei Moppeds, die schon auf der gestrichelten Linie balancieren und recht zügig näherkommen.

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Inappropriate Guests on Sesame Street S is for Skeletor (or F is for Facepalm 😆) | Time continuum, Sci-fi movies, Masters of the universe

YouTube video by Jam In The Van

Es führt kein Weg dran vorbei, wir müssen wieder zurück in den Heimathafen. Genauer gesagt: Unsere Wege werden sich später heute trennen, denn zwischen Hof-@Schrm und meiner Tonne liegen ca. 300 km. Zuerst geht es aber, auf Wunsch eines einzelnen Herrn, über den Brenner-Pass und dann weiter über Garmisch. Kurviger hätte einen anderen Weg vorgeschlagen, einen längeren, 7h19m statt 3h44m.

I rode CFMoto’s flagship adventure machine, the 1000MT-X 740 miles in less time than it takes the sun to set in Britain. Here’s how the adventure unfolded.

YouTube video by Two Runner

Von Hotel in Udine geht es erst wieder ein Stückchen durch die Ebene. Kurviger lotsts uns durch viele Dörfer, teilweise über wildes Kopfsteinpflaster in schön anzusehenden Dorfkernen, manchmal aber auch nur langweilig. Am Horizont sind die ganze Zeit die Berge zu sehen und ich weiß, dass gleich wieder Kurven kommen, also ist es nicht so schlimm, wenn es geradeaus geht. Es ist gegen 8 Uhr und noch nicht so heiß wie gestern, die Sonne fängt gerade erst an uns einzuheizen.

Der Regenradar sagt für die nördliche Alpenseite Feuchtigkeit voraus. Also zielen wir heute in Richtung Süd und gucken dann mal, wo wir landen werden. Vielleicht kommen wir sogar bis zum mediterranen Wasser.Aber erst kreuzen wir den Großglockner, für jetzt nur noch 40 Euro pro Mopped. So bummeln wir durch den nieseligen Regen zur Maut-Station, an der uns eine Streckensperrung für Moppeds und Fahrräder erwartet.

Es gibt viele verschiedene Arten Mopped zu fahren. Man kann das Krad als normales Transportmittel nutzen und einfach von A nach B fahren oder man holt es nur aus der Garage um es zu putzen und dann zum nächsten oder übernächsten Eiscafe zu fahren und alle zwei Jahre zum TÜV. Oder man fährt bei jeder Gelegenheit die altbekannte Hausrunde. Oder man fährt einfach auf gut Glück und immer der Nase nach.

Nach dem Mittagessen ging es weiter mit den Testfahrten. Meine Kamera war immer noch kaputt, so dass ich die Bilder von der Honda-Website nutze zu der auch die Links bei den jeweiligen Modellen führen. Mein Griesi-Dauertester-wäre-okay-Rating nutze ich hier natürlich auch wieder. Es gibt null (das wird aber wohl nur ein Auto schaffen) bis fünf Sterne, und mehr Sterne ist besser.

Bei Käpt'n Schrm auf dem Blog habe ich etwas zu dem Mopped-Zulassungszahlen 2014 gelesen. Geht mal rüber und lasst Euch die Augen öffnen, welcher Hersteller wie viele Moppeds zulässt und welcher Hersteller wie viele Moppeds an echte Kunden, also Privatpersonen verkauft. Für mich ist die Zahl der verkauften Moppeds gar nicht so wichtig, ich möchte gerne wissen, wie viele Moppeds wirklich gefahren werden.

@Schrm so: Wollen wir mal wieder eine Runde fahren?Darauf gibt es nur eine richtige Antwort und die ist nicht: Ja, sondern: Wann?Als Zweites ist auch die Frage nach dem Wohin legitim. So beschließen wir an einem verlängerten Wochenende Richtung Osten zu fahren, grobes Ziel Hohe Tatra. Aber was sind schon Ziele und Pläne, ich sage nur #NotWales T minus Eins…

Ein PKW ist etwas anderes als ein LKW, deshalb gilt für LKW eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Das ist leicht nachvollziehbar, wenn man darüber nachdenkt wie viel mehr Schaden 40 Tonnen anrichten können, wenn sie von der Straße rutschen oder nicht rechtzeitig zum Stehen kommen. Ein PKW ist auch etwas anderes als ein Mopped, deshalb dürfen PKW im Überholverbot Moppeds überholen.

Unter Lane Splitting versteht man das Vorbeifahren bzw. Durchfahren von motorisierten Zweirädern durch Staus auf allen Straßen und auch auf Autobahnen bei langsam fließenden oder stehendem Verkehr. Di...

Ich war schon öfter in Frankreich, aber noch nie im Zentralmassiv. Noch recht früh am Morgen überquere ich den ersten Pass. Auf der Abfahrt kommt mir eine Biathletin auf rollenden Langlaufski mit Wumme auf dem Rücken entgegen. Ich muss mich sehr schmal machen, denn sie braucht mehr Straßenbreite als ein LKW. Kurz hinter ihr folgt die nächste Biathletin, und dann noch ein paar.

YouTube video by k7pirata

YouTube video by BBC Archive

Vom Hotel in Andorra ging es nach dem Frühstück in Richtung Frankreich. Wichtig: Nicht den Schildern Richtung Frankreich folgen – der Weg führt durch den Tunnel – sondern über den Pass fahren. Und schon geht es nach oben.Auf 1.800 Metern wird es wolkig, neblig und feucht. Die Sicht reicht oft nicht mal bis zur nächsten Kurve, Aussicht kann ich hier also vergessen, Kurvenspaß auch.

YouTube video by MOTORRAD NACHRICHTEN