BDPB : 75 à 113 G$. Alto : 60 à 90 G$.
Les fourchettes se chevauchent. Aucune n’est un budget final et la façon de livrer le projet compte.
Chaque année de retard avant le début des travaux est associée à environ 1,5 G$ de coûts réels supplémentaires.
Lisez notre analyse :
go-alto.ca
Ce que dit le rapport du BDPB sur le coût d’Alto | GO ALTO
La nouvelle analyse de la directrice parlementaire du budget soulève des questions utiles sur les coûts, la réalisation et les risques du projet alors qu’Alto continue de définir le chemin de fer.
