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GO ALTO

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Building support for high-speed rail in Canada’s Québec–Toronto corridor. Canada has waited long enough. Nous mobilisons l’appui pour le train à grande vitesse dans le corridor Québec–Toronto. Le Canada a assez attendu. GO-ALTO.ca

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GO ALTO @go-alto.ca · 23/09/2026

Rail safety is part of building a stronger rail culture in Canada. During #RSW26, Operation Lifesaver is sharing resources on staying safe around railway tracks, crossings and trains. Learn more: operationlifesaver.ca/resources/

operationlifesaver.ca

Resources - Operation Life Saver

At Operation Lifesaver, it’s our goal to educate Canadians about the hazards surrounding railway property and trains. To do this, we produce a range of educational material that provides the informati...

GO ALTO @go-alto.ca · 19/09/2026

De nouveaux détails sur Alto et les terres agricoles : • la plupart des fermes touchées : moins de 2 % de la propriété acquise • presque toutes : moins de 5 % • passages, drainage, accès et indemnisation sont intégrés au raffinement du tracé À mesure que le tracé se précise, les réponses aussi.

À mesure que le tracé d’Alto se précise, ses impacts sur les terres aussi | GO ALTO

De nouveaux détails sur l’acquisition de terres agricoles montrent comment le raffinement du tracé d’Alto transforme des questions générales de planification en réponses plus précises sur les terres, ...

GO ALTO @go-alto.ca · 19/09/2026

New details on Alto and farmland: • most affected farms: <2% of property acquired • nearly all: <5% • crossings, drainage, access and compensation are being worked into route design As the route gets more specific, so do the answers.

As Alto’s route becomes clearer, so do its land impacts | GO ALTO

New details on agricultural land acquisition show how Alto’s route refinement is turning broad planning questions into more specific answers about land, access, crossings and compensation.

GO ALTO @go-alto.ca · 19/09/2026

Une forte compensation, supérieure au marché, ainsi que la minimisation des acquisitions complètes constituent des mesures concrètes pour atténuer les effets de la réalisation du projet. Ce travail explique précisément pourquoi la phase de développement est si cruciale. #Alto #TGV #Canada

ici.radio-canada.ca

TGV : des compensations proposées pour les terres agricoles

La société d'État Alto, promoteur du TGV, propose des compensations équivalentes à plus de trois fois la valeur marchande des terres agricoles.

GO ALTO @go-alto.ca · 15/09/2026

L’UPA a commandé un sondage sur Alto, testé plusieurs de ses propres arguments contre le projet et comparé Alto à une version particulièrement avantageuse du TGF. Après tout ça, 59 % des Québécois appuyaient toujours Alto. go-alto.ca/fr/mises-a-j...

Même le sondage de l’UPA présente un appui majoritaire à Alto | GO ALTO

L’UPA voulait démontrer que l’appui à Alto s’effrite lorsqu’on présente davantage d’information sur le projet. Son propre sondage arrive pourtant à un résultat difficile à contourner : après tout l’ex...

GO ALTO @go-alto.ca · 15/09/2026

The UPA commissioned a survey on Alto, tested many of its own arguments against the project, and compared it with a particularly favourable version of TGF. After all of that, 59% of Quebecers still supported Alto. We took a closer look at what the numbers actually show. go-alto.ca/en/updates/u...

UPA survey still finds majority support for Alto | GO ALTO

The UPA sought to show that support for Alto weakens as people learn more about the project. Its own survey still arrives at a difficult result to ignore: after the full exercise, 59% of Quebecers sup...

Reposted by GO ALTO

Jim M @hockeyinottawa.bsky.social · 02/09/2026

Agreed. But also:

static.klipy.com

Philomena Cunk's Serious Reflection

ALT: Philomena Cunk's Serious Reflection

GO ALTO @go-alto.ca · 02/09/2026

High-speed rail isn’t left or right. In fact, trains can turn in both directions if the tracks are laid properly. (And for the rest of us: more than 60% of Canadians already support Alto. Are you one of them? Add your name today: go-alto.ca)

GO ALTO | Building Support for Alto High-Speed Rail

Learn about Alto high-speed rail, projected travel times, the Québec City–Toronto corridor, costs, community impacts and the case for building the project.

GO ALTO @go-alto.ca · 01/09/2026

Les chiffres ne disent pas tout. Le chiffre de 150 G$ pour #Alto additionne une estimation préliminaire de 2023 à 40 ans de coûts d’exploitation et d’entretien. On regarde ce que ces chiffres veulent dire, ce qui a changé depuis et les leçons de la Californie et de HS2. go-alto.ca/fr/mises-a-j...

Les chiffres ne disent pas tout. | GO ALTO

Un gros chiffre peut nous dire ce qu’on a additionné. Comprendre ce que ces chiffres représentent — et d’où ils viennent — nous en dit beaucoup plus sur le coût et la valeur réels d’Alto.

GO ALTO @go-alto.ca · 01/09/2026

Numbers are not the whole story. The $150B figure for #Alto combines an early 2023 infrastructure estimate with 40 years of operating and maintenance costs. We looked at what those numbers mean, what has changed since, and the lessons from California and HS2. go-alto.ca/en/updates/n...

Numbers Don’t Tell the Full Story. | GO ALTO

A headline figure can tell us what was added together. Understanding what those numbers measure — and where they came from — tells us much more about Alto’s actual cost and value.

GO ALTO @go-alto.ca · 13/08/2026

Les gens se déplacent déjà entre les villes qu’Alto reliera. 🚗 La voiture offre de la flexibilité ✈️ L’avion offre de la rapidité 🚆 Le train offre du confort et du temps utile Alto réunit ces avantages avec des trajets rapides, des départs fréquents et un service fiable. go-alto.ca/fr/mises-a-j...

Les gens se déplacent déjà. Alto peut faire mieux. | GO ALTO

Des millions de déplacements relient déjà les villes du corridor Québec–Toronto par la route, l’avion et le train. Alto offrirait une façon plus rapide, plus simple et plus accessible de voyager entre...

GO ALTO @go-alto.ca · 13/08/2026

Canadians are already travelling between the cities Alto would connect. 🚗 Driving offers flexibility ✈️ Flying offers speed 🚆 Rail offers comfort and usable time Alto brings several of those advantages together with fast trips, frequent departures and reliable service. go-alto.ca/en/updates/t...

Canadians Are Already Travelling. Alto Can Make It Better. | GO ALTO

Millions of trips already connect the cities of the Québec City–Toronto corridor by road, air and rail. Alto would give Canadians a faster, easier and more accessible way to make them.

GO ALTO @go-alto.ca · 30/07/2026

Les coûts, les terres, les impacts et l’accès méritent des réponses sérieuses. Alto est présentement en développement, et les consultations comptent réellement. La participation active peut renforcer le projet. Des travaux en cours ne prouvent pas l’absence de processus. go-alto.ca/fr/communaut...

Communautés | GO ALTO

Apprenez ce qu’Alto a déjà mis sur la table, identifiez ce qui compte localement et participez pendant que le projet est encore en définition.

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GO ALTO @go-alto.ca · 30/07/2026

Questions about costs, land, impacts and access deserve real answers. That is why Alto is in a multi-year development phase, and why consultation matters. Public engagement can make Alto stronger. Pretending work still underway means there is no process does not. go-alto.ca/en/communiti...

Communities | GO ALTO

Learn what Alto has put on the table, identify what matters locally, and engage while the project is still being defined.

GO ALTO @go-alto.ca · 17/07/2026

« La puissance d’un TGV, ce n’est pas sa vitesse ou son prestige. C’est ce qu’il permet de créer pour les communautés le long du trajet. » Merci à Guillermo Toloza de GO FM pour cette discussion sur l’importance de bâtir Alto et en collaboration avec les communautés. gofm.ca/podcasts/gui...

TGV Alto : Le groupe GO Alto défend le projet de TGV entre Québec et Toronto

Le projet de train à grande vitesse Alto, qui relierait la ville de Québec à Toronto, continue de susciter de nombreuses discussions et polémiques. Le...

GO ALTO @go-alto.ca · 30/06/2026

Combien l’inaction vous coûte-t-elle? GO ALTO lance un nouvel outil pour estimer ce que vos déplacements interurbains vous coûtent déjà en argent, en émissions et en temps perdu. Réaliser ALTO correctement compte. Attendre aussi. go-alto.ca/cout/

Ce que vos déplacements vous coûtent déjà | GO ALTO

Estimez le temps que vos déplacements interurbains réguliers exigent chaque année, et voyez ce qu’un train plus rapide pourrait changer.

GO ALTO @go-alto.ca · 30/06/2026

What is inaction costing you? GO ALTO launched a new calculator to estimate what your regular intercity trips already cost each year in time, money, emissions, and days lost to travel. How ALTO is built matters. So does what we keep losing while we wait. go-alto.ca/cost

What Today's Travel Takes From You | GO ALTO

Estimate how much time your regular intercity trips take each year, and see what faster rail could give back.

GO ALTO @go-alto.ca · 24/06/2026

Dans La Presse, @dbellerive.ca rappelle que le train à grande vitesse doit être évalué non seulement pour son coût. Les infrastructures ne répondent pas seulement aux besoins d’aujourd’hui : elles façonnent ce que nous serons capables d’accomplir demain. www.lapresse.ca/dialogue/opi...

TGV Québec-Toronto | Un projet transformateur paraît toujours ambitieux

David Bellerive souhaite que le débat sur le TGV ne fasse pas perdre de vue la raison d’être du projet.

GO ALTO @go-alto.ca · 22/06/2026

Les consultations aident à façonner ALTO. La phase de développement fait son travail : écouter, tester les options et préciser le projet. Kingston mérite une étude sérieuse. Mirabel montre que réduire les impacts compte. La prochaine étape, c’est de réaliser ce projet. go-alto.ca/fr/mises-a-j...

Les consultations contribuent aux prochaines étapes d’ALTO | GO ALTO

Le rapport de consultation d’ALTO montre comment les commentaires reçus contribuent à façonner le projet, notamment par l’étude d’une desserte de Kingston et d’ajustements près de Mirabel, tout en rap...

GO ALTO @go-alto.ca · 22/06/2026

Consultations are helping shape ALTO. The development phase is doing what it should: listening, testing options, and refining the project. Kingston deserves serious study. Mirabel shows why impact reduction matters. The next step is committing to building it. go-alto.ca/en/updates/g...

Consultations Are Helping Shape ALTO’s Next Steps | GO ALTO

ALTO’s consultation report shows how feedback is shaping the project, from further study of Kingston service to refinements near Mirabel, while reinforcing the need for disciplined delivery.

GO ALTO @go-alto.ca · 16/06/2026

Les Canadiennes et les Canadiens appuient le train à grande vitesse. Un nouveau sondage montre que les Québécoises et les Québécois aussi. 65 % appuient ALTO. 24 % s’y opposent. L’appui est large, partout au Québec. Il est maintenant temps de le rendre visible. go-alto.ca/fr/mises-a-j...

Les Canadiens et les Québecois appuient ALTO. Faites-le savoir à vos représentants. | GO ALTO

Un nouveau sondage au Québec montre un fort appui à ALTO et s’ajoute à un ensemble grandissant de sondages et études qui démontrent que les Canadiennes et les Canadiens souhaitent voir le train à gran...

GO ALTO @go-alto.ca · 16/06/2026

Canadians support high-speed rail. A new Quebec poll shows Quebecers do too. 65% support ALTO. 24% oppose it. Support is broad across regions, languages, ages, and political preferences. Public support matters. Make sure representatives hear it. go-alto.ca/en/updates/c...

Canadians and Quebecers support ALTO. Tell your representatives. | GO ALTO

A new Quebec poll shows strong support for ALTO, adding to a growing body of public opinion research showing that Canadians want high-speed rail.

GO ALTO @go-alto.ca · 15/06/2026

ALTO n’est pas une amélioration mineure. Les temps de trajet prévus d’ALTO transformeraient les déplacements entre Québec et Toronto, pour le travail, le tourisme, la famille et les régions. Apprenez-en plus et aidez à rendre l’appui visible : go-alto.ca

GO ALTO @go-alto.ca · 15/06/2026

ALTO is not a minor improvement. Projected ALTO travel times would reshape trips across the Québec–Toronto Corridor. That changes what becomes possible for work, tourism, family, and regional connections. Learn more and help make support visible: go-alto.ca

GO ALTO @go-alto.ca · 11/06/2026

« On ne transforme pas juste les temps de trajet. On transforme les opportunités. » GO ALTO était au 98,5 FM pour parler d’ALTO, de GO ALTO, et de l’importance de réaliser ce projet correctement. Merci à l’équipe pour l’invitation. www.985fm.ca/audio/783028...

Des avis divisés | TGV: «L'intérêt pour le projet est fort, dans les villes et dans les régions»

Écoutez David Bellerive, porte parole de Go Alto, commenter la situation, mercredi, au micro de Nathalie Normandeau et Luc Ferrandez.

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Jim M @hockeyinottawa.bsky.social · 10/06/2026

This picture is misleading, here. This is a better indicator of the opposition to Alto. And of course, there are polling numbers that show how many people actually support this.

GO ALTO @go-alto.ca · 10/06/2026

GO ALTO sera sur 98.5 Montréal vers 14h35! 104.7 Outaouais également. On parle d'ALTO et pourquoi la campagne existe. www.985fm.ca/emissions/la...

La commission — 98.5 Montréal

Nathalie Normandeau et Luc Ferrandez sont à la barre de l'émission La commission. Celle ci met en valeur le choc des opinions de nos deux animateurs, qui commentent la politique québécoise, la politiq...

GO ALTO @go-alto.ca · 09/06/2026

Vous appuyez ALTO? Dites à vos élus pourquoi. GO ALTO lance un outil simple pour trouver vos élus, personnaliser un brouillon selon vos raisons et rendre l’appui au train à grande vitesse plus visible. Ça ne prend que quelques minutes. go-alto.ca/fr/outils/co... #ALTO #GOALTO

Contactez vos députés | GO ALTO

Trouvez votre député fédéral et vos élus provinciaux ou territoriaux, puis envoyez un message en appui à ALTO, le réseau ferroviaire à grande vitesse proposé au Canada.

GO ALTO @go-alto.ca · 09/06/2026

New tool Tuesday! You support ALTO? Tell your representatives why. GO ALTO has launched a simple tool to help you find your elected officials, personalize a draft message, and make support for high-speed rail visible. It only takes a few minutes. go-alto.ca/en/tools/con... #ALTO #GOALTO

Contact Your Representatives | GO ALTO

Find your federal and provincial representatives and send a message supporting ALTO, Canada's proposed high-speed rail network.

GO ALTO @go-alto.ca · 06/06/2026

GO ALTO is just getting started. Since launch, more than 370 people have added their names to make support for ALTO more visible. Now, we’re building tools to help people explain why this project matters in their communities and in public decisions. go-alto.ca/en/updates/w...

We are only getting started. | GO ALTO

GO ALTO is only getting started. Here is how supporters can help make support for ALTO visible while the project is being shaped.

GO ALTO @go-alto.ca · 06/06/2026

GO ALTO ne fait que commencer. Déjà, plus de 370 personnes ont ajouté leur nom pour rendre l’appui à ALTO plus visible. Maintenant, on bâtit les outils pour aider plus de gens à en parler, dans leurs communautés et auprès des décideurs. go-alto.ca/fr/mises-a-j...

Nous ne faisons que commencer. | GO ALTO

GO ALTO ne fait que commencer. Voici comment les personnes qui appuient ALTO peuvent aider à rendre cet appui visible pendant que le projet se développe.

GO ALTO @go-alto.ca · 02/06/2026

Worth reading from Sean Marshall: ALTO should move forward, but it cannot be the whole strategy. High-speed rail works best as the backbone of a broader intercity network, and we should be pushing for both. seanmarshall.ca/2026/06/01/a...

seanmarshall.ca

Alto: Yes, and…

Despite opposition to the Alto high speed rail project, it’s a worthy nation-building project. But to ensure its success, it needs to be part of a greater strategy to connect more communities…

GO ALTO @go-alto.ca · 01/06/2026

California’s HSR co-development team includes CDPQ Infra, Keolis, SNCF Voyageurs and SYSTRA, organizations also involved with Canada’s ALTO programme. By building high-speed rail at home, we are building the expertise to help deliver it globally. hsr.ca.gov/communicatio...

GO ALTO @go-alto.ca · 29/05/2026

We might be a bit biased but...

GO ALTO @go-alto.ca · 29/05/2026

Thank you to Lee Griffi for the thoughtful conversation about this project. Big projects should be built by working together: reducing impacts, advancing the conversation, and keeping people at the centre. Let’s build ALTO, and let’s do it right. www.mybancroftnow.com/73375/news/c...

mybancroftnow.com

Independent volunteer group backs federal high-speed rail : My Bancroft Now

My Bancroft Now delivers the latest local news, events, contests, and radio features for Bancroft, Ontario.

GO ALTO @go-alto.ca · 28/05/2026

Merci à Julien Sahuquillo et à Radio-Canada Toronto d’avoir reçu GO ALTO pour parler de la campagne citoyenne en appui au train à grande vitesse dans le corridor Québec–Toronto. Le Canada a assez attendu. Bâtissons ALTO. ici.radio-canada.ca/ohdio/premie...

ici.radio-canada.ca

Lancement d'une campagne citoyenne pour le TGV Alto | OHdio | Radio-Canada

Écoutez l’extrait de l’émission Y a pas deux matins pareils : Lancement d'une campagne citoyenne pour le TGV Alto

GO ALTO @go-alto.ca · 27/05/2026

« Attendre coûte cher. » Dans une entrevue avec ONFR, GO ALTO explique pourquoi il est important de rendre visible l’appui au train à grande vitesse. Bâtissons ALTO. onfr.tfo.org/tgv-alto-une...

TGV ALTO : Une campagne citoyenne lancée pour « rendre visible le soutien et le support au projet »

Face à une opposition de plus en plus structurée, GO ALTO vient de voir le jour pour faire contrepoids et rendre visible le soutien et le support au projet Alto.

GO ALTO @go-alto.ca · 27/05/2026

“The time we spend travelling right now, is time we lose.” Thank you to CTV Ottawa for covering GO ALTO and the case for high-speed rail in Canada. The support is real. The next step is making it visible. www.ctvnews.ca/ottawa/artic...

Go Alto: The public campaign backing Canada’s high-speed rail project

Go Alto launched its public campaign on Monday, backing the proposed high-speed rail line that would connect Toronto to Ottawa and Quebec City.

GO ALTO @go-alto.ca · 26/05/2026

In a few minutes, GO ALTO will be on CBC Radio Ottawa to talk about the campaign and its objectives! Join us live: www.cbc.ca/listen/live-...

All in a Day with Alan Neal | Live Radio | CBC Listen

CBC Radio's All In A Day is Ottawa's number one afternoon drive program -- and covers all of Eastern Ontario and West Quebec. Join Alan Neal each weekday for a fresh take on the news you need to know,...

GO ALTO @go-alto.ca · 25/05/2026

A few hours in: thank you. People are already signing up, sharing the campaign, asking fair questions, and talking about how Canada can build high-speed rail and build it well. That is why GO ALTO exists: to make support visible, public, and sustained. Explore the next steps: go-alto.ca/en/action

Take Action | GO ALTO

Download GO ALTO campaign tools, share support for ALTO, and help make Canada’s proposed high-speed rail network visible, constructive, and sustained.

GO ALTO @go-alto.ca · 25/05/2026

Le Canada a assez attendu. Nous sommes GO ALTO : une campagne publique indépendante pour rendre visible l’appui au train à grande vitesse. C’est le moment de bâtir ALTO. Découvrez la campagne et joignez-vous à nous : go-alto.ca/fr/mises-a-j...

GO ALTO lance une campagne nationale pour le train à grande vitesse | GO ALTO

Une campagne publique indépendante pour rendre l’appui au train à grande vitesse visible, public et durable.

GO ALTO @go-alto.ca · 25/05/2026

Hello Canada. We are GO ALTO. Canada has waited long enough for high-speed rail in the Québec–Toronto corridor. We’re here to make support visible and build momentum. Explore the campaign and add your name: go-alto.ca/en/updates/n...

GO ALTO launches national campaign for high-speed rail | GO ALTO

An independent public campaign working to make support for high-speed rail visible, public, and sustained.