e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 30/08/2026Pues ya podemos intuir por qué en Europa se venden actualmente casi el 25% de coches eléctricos y subiendo, frente al 0% de coches de hidrógeno. El H2 verde tiene su nicho en la industria, y ojalá se consiga desarrollar la infraestructura adecuada. 100 1
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 30/08/2026El mapa actual de hidrogeneras. Si la gente se queja de los cargadores.... Pero no sólo es que no vayan a más las hidrogeneras, es que se están cerrando. El transporte será eléctrico, el H2 ha perdido esta batalla. Cuanto antes se asuma, mejor. 100 1
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 20/08/2026Todos estaban a favor del casco para la bici en ciudad. Les mostré los datos. Todos se sorprendieron por las bajas cifras. Estamos hablando de unas 20 y pico personas en toda España. No por ser bajas las cifras les vamos a quitar importancia, pero el uso del casco obligatorio no está justificado. 120 2
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Skoda Epiq: 4,17m, 52kWh NMC, 441km, 475l, 34k€ Hermano pequeño del Elroq al mismo precio. Seguramente se pueda conseguir más barato en concesionario. O el elroq subirá. Me gusta más el Elroq, pero por precio, encajaría mejor. También prefiero LFP a NMC. 130 3
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Hyundai Ioniq3: 4,16m, 58 kWh NMC, 496km, 441l, 34k€? Se espera para final de año, quizás algo pequeño, pero maletero decente. Muy eficiente. No sé si podrá bajar de precio, no creo. Me gusta el exterior y el interior. 130 3
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Leapmotor B05: 4,43m, 65kWh LFP, 482km, 345l 26k€. Increíble precio en comparación. Tracción trasera, eficiencia media, muy bien equipado en general, pero el maletero más pequeño. No tiene botones, todo pasa por la pantalla y dependes de ella para bien y para mal. Serio candidato por precio. 330 3
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Toyota C-HR+: 4,52m, 72 NMC, 609km, 416l, 37k€. No destaca en nada, interior normalito, muy largo para el maletero que tiene. Sí destaca en algo, eficiencia y autonomía. Debido a ello, es el más caro. Hoy día los precios los marcan las baterías y autonomías, no tanto el tamaño. 140 4
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Skoda Elroq60: 4,49m, 58kWh LFP, 453km, 470l, 34k€ Muy equilibrado también, el mejor maletero, super ventas en Europa. No creo que pueda bajarlo más de precio debido a la demanda europea. Eficiencia normal tirando a regular al ser SUV y pesado. 140 4
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Renault Megane: 4,2m, 67 kWh LFP, 500km, 440l, 35k€? Seguramente la opción más equilibrada. El mejor Software Google Android, me gusta el interior, me gusta el exterior. No destaca por eficiencia. En Francia ha salido por 37,5k€, pero tienen bonus descuento. Creo que será difícil bajar de 34k€ 140 4
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Volkswagen ID3Neo: 4,27m, 58kWh LFP, 494km, 385l, 34k€. Ha mejorado muchísimo con respecto a la generación anterior. Muy eficiente, le falta maletero. No creo que pueda bajar precio. Su primo, Cupra New Born, es más caro. En software no suele destacar, habrá que probarlo. 140 4
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Kia Ev4: 4,43m, 55kWh NMC, 436km, 535l, 35k€ Interior igual que el EV3, raro de mirar, menos maletero siendo más largo, pero mejor aerodinámica y más eficiente, aunque el wltp no lo indique. Lo he visto por 32k€. A buen precio lo miraría mejor. 140 4
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 13/08/2026Kia EV3: 4,2m, 55kWh NMC, 436km, 485l, 32k€. Uno de los más vendidos en España, bastante eficiente para ser SUV. Kia quiere venderlo. No me gusta su interior. Tampoco me entusiasma el exterior. Algo corto de batería, pero lo compensa su eficiencia. Creo que podría sacarlo por 30k€. 130 3
e-h2.bsky.social @e-h2.bsky.social · 31/12/2024Increíble anomalía en el precio de la luz de 9 a 10 y de 17 a 18 para entrar en el 2025. Igual alguien como @pacovalverde.bsky.social puede explicarlo. 141 4