Reposted by CFBrent Toderian @brenttoderian.bsky.social · 28/07/2026Never forget, you can double the number of people in a pedestrian street or people-place in two different ways — by doubling the number of people who come (which is harder), or by doubling the length of time that people stay (easier, but we too often get this wrong). Make streets magnetic places. 516339
Reposted by CFForsberg™ @magnusforsberg.no · 30/04/2026Syklister (inkl meg) burde følge trafikkreglene selv om de ikke alltid er tilpassa sykling. 1291
Reposted by CFGeorge Takei @georgetakei.bsky.social · 25/04/2026Pope Leo turned the question around like the boss he is. 573274656245
CF @cfsalicath.bsky.social · 03/02/2026For å snakke om noe annet enn de kongelige, flere som opplever AirPods som fullstendig ubrukelige for de på andre enden? Mikrofonen synes å ville høre alt annet enn den som har dem i øret. På Teamsmøter kutter de inn og ut. På t-banen hører du vennegjengen i andre enden av vogna, ikke den du ringer. 020
CF @cfsalicath.bsky.social · 13/11/202580% lavere risiko for å dø må sies å være ganske oppsiktsvekkende! #evigliv 030
CF @cfsalicath.bsky.social · 26/09/2025Er ikke det en slik lov de prøver å innføre for å forby de derre tjenestene som varsler billister om kontroller…? 110
Reposted by CFAnine Hartmann @aninehartmann.bsky.social · 02/07/2025Det bør være lov å bruke hodet 🚴 Aftenpostens leder i dag er god om sykkelhjelm. Kort tråd om hvorfor hjelmpåbud er en dårlig idé 🧵aftenposten.noAlle bør bruke hjelm. Men det bør være lov å la være.Norge er allerede i verdenstoppen for hjelmbruk. 25514
CF @cfsalicath.bsky.social · 01/07/2025media.tenor.coma cartoon of a man with glasses and a bow tie says i dont wanna live on this planet anymoreALT: a cartoon of a man with glasses and a bow tie says i dont wanna live on this planet anymore 000
CF @cfsalicath.bsky.social · 26/06/2025Stemmer nok det: "Som drepte regnes alle som dør innen 30 dager etter ulykkesdato av skader påført i ulykken." I dette tilfellet gikk det 31 dager, fra 12. mai til 12. juni.vegvesen.noOm ulykkesstatistikkFormålet er å gi informasjon om ulykkesutviklingen på norske veger. 020
CF @cfsalicath.bsky.social · 25/06/2025Trygg trafikk er en organisasjon som jobber for *bilisters* trygghet og fremkommelighet. Hjelmpåbud slår derfor to fluer i en smekk: - Fremstår som alternativ til faktisk effektive trafikksikkerhetstiltak som kan redusere bilisters fremkommelighet - Færre syklister på veiene Ikke hør på dem.aftenposten.noNy rapport: Et hjelmpåbud kan spare samfunnet for milliarder – men det avhenger av én tingI dag bruker nesten syv av ti sykkelhjelm. Hva hvis hjelmbruken øker til 80 eller 100 prosent? 0142
CF @cfsalicath.bsky.social · 04/06/2025Men for både fly og tog mener jeg det burde vært annerledes, at avgangstid på billetten er siste tidspunktet du kan gå ombord. For jernbanens del betyr det interne ruter med halvminutter. 120
CF @cfsalicath.bsky.social · 04/06/2025Å lukke dørene før man har grønt lys er bare klønete, men at dørene stenges 20-30s før avgangstid er helt vanlig fordi toget skal kunne gå på minuttslaget. Samme gjelder fly - prøvd å møte 11:20 til et fly med avgangstid 11:20? 200
CF @cfsalicath.bsky.social · 04/06/2025Ikke helt sånn statistikk funker. Hver fotgjenger har 8% lavere sannsynlighet for å bli påkjørt enn uten gangfelt, men samme gjelder hen som kommer gående etter. Også viktig at skadegraden er lavere, antagelig fordi bilistene kjører saktere over gangfelt. 100
CF @cfsalicath.bsky.social · 03/06/2025Han stod i flere minutter og sperret sikt mot gangfeltet for dem som kom bakfra, før han kjørte uten hjelpeperson. 160
CF @cfsalicath.bsky.social · 03/06/2025Lastebileierforbundet er veldig opptatt av at gående og syklende skal passe seg for blindsonene på lastebiler. Så hvorfor parkerer de sånn, med et gangfelt i blindsonen? 34511
CF @cfsalicath.bsky.social · 03/06/2025www.tshandbok.no/del-2/3-traf...tshandbok.noTrafikksikkerhetshåndboken | 3.14 Kryssingsmuligheter for fotgjengere 030
CF @cfsalicath.bsky.social · 03/06/2025Statens Vegvesen bør lese seg opp TS-håndboken (TØI): - Ulykkesrisikoen går ned med 8 prosent per fotgjenger når det etableres gangfelt - Skadegraden er lavere i gangfelt enn andre steder. - Det totale antall fotgjengerulykker øker i nye gangfelt, fordi det er blitt flere som krysser vegen 24015
CF @cfsalicath.bsky.social · 21/05/2025media.tenor.coma man with a mustache is sitting at a desk in an office .ALT: a man with a mustache is sitting at a desk in an office . 170
Reposted by CFUlrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · 21/05/2025«Det er helheten som er i ubalanse» svarer Statens vegvesen på om Ring 1 er nødvendig. Som en annen orientalsk healer. 4549
CF @cfsalicath.bsky.social · 19/05/2025www.nrk.no/mr/nye-tilta...nrk.noNye tiltak mot turistbussar opp til Fjellstua i Ålesund skapar kaos i veganeEtter nytt tiltak kan turistbussar ikkje lengre køyre heilt opp til Aksla i Ålesund. No er det fleire turistar som går i bilvegen for å kome til den kjende attraksjonen. 020
CF @cfsalicath.bsky.social · 19/05/2025Språk betyr noe. I denne saken bruker NRK konsekvent "bilveg" om en helt vanlig vei og fremstiller med det gående som et fremmedelement. Skjerpings, NRK! 181
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Høh, den detaljen kjente jeg ikke til. Da er det enten kun utkjøring her, eller så mangler høyresvingforbudet underskilt "unntatt anleggstrafikk". 111
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Å realisere nullvisjonen er et delt ansvar mellom trafikantene og myndighetene, og her har myndighetene sviktet. Igjen. 0381
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Det sitter igjen én juridisk ansvarlig etter ulykken, en sjåfør i 20-åra. Han ble bedt om å kjøre hit av entreprenør som ikke tilrettela godt nok, med en byggherre som ikke fulgte opp. Kommunen og vegvesenet godkjente løsningen mot bedre viten. Blindsonen sitter i hodet til de som lot dette skje. 2509
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Jeg brukte omtrent en halvtime på å tegne en bedre løsning: Flytt gangfelt over Ring 3-rampa lengre opp slik at kryssende der er utenfor faren. Anleggsveien kan også krysses lengre opp slik at man kan få direkte sikt. Stopp-skilt, evt. med påminner om å se etter syklende, kan legges til. 3252
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Det er rart det ikke gikk galt tidligere. En lastebilsjåførs eneste handlingsrom her er å kjøre videre og ringe arbeidsgiver og si at det ikke er trygt, og at han trenger en hjelpeperson Jeg tror ikke bransjen gir rom for dette. 1191
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Bildet fra NRK viser situasjonen etter ulykken i går. Innkjøringen var designet slik at lastebiler fra Ring 3 skal ta til høyre rett ved et gangfelt, der også syklende kan komme ned fra høyre. De må også ha oversikt mot fortauet foran dem og til venstre. 2130
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Mitt fagfelt dreier seg som regel om kategorien "bygge om". Hvordan kan vi bygge kryssingspunkter slik at lastebilsjåfører får mulighet til å overholde vikeplikten sin, og mulighet til å hente seg inn fra en feilhandling uten at liv går tapt? 1131
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025De nederste to kategoriene er der Statens vegvesen lever: Minne syklister på reglene, eller i dette tilfellet at det kjører folk rundt uten mulighet til å etterleve reglene. Også mase om hjelm og refleks... 1181
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Her er kontrollhierarkiet for sikkerhetstiltak, med det mest effektive øverst og det minst effektive nederst. Eliminere faren: Ikke ha kryssingspunkter mellom lastebiler og syklende, eller la være å bygge her. Erstatte faren: Bruke mindre lastebiler med direkte sikt. Bygge om: Denne kommer jeg til. 1201
CF @cfsalicath.bsky.social · 16/05/2025Nesten alle dødsulykker i trafikk i Oslo skyldes lastebilsjåfør som kjører over en syklist hen ikke ser på høyre side av bilen. Statens Vegvesen peker på blindsoner og offer, men hva kan faktisk gjøres? En tråd... 17224
Reposted by CFAnine Hartmann @aninehartmann.bsky.social · 16/05/2025Det som derimot er sant er at vi har en nasjonal handlingsplan for nullvisjonen som ikke har noen andre tiltak for syklende enn at man vil at de skal bruke sykkelhjelm. Det er i praksis ingenting. 02910
CF @cfsalicath.bsky.social · 15/05/2025Funfact: I Norge har vi to trikkelinjer med 1 meter sporvidde, Gråkallbanen i Trondheim og linje 1 i Kardemomme by. 150
CF @cfsalicath.bsky.social · 15/05/2025Kardemomme by måler 45 x 50m. E18 er 50m bred på stedet syklisten krysser om du inkluderer fortau og sykkelvei. 020
CF @cfsalicath.bsky.social · 14/05/2025Dagens skilt. Om noen lurer, betyr dette at det ikke er lov å kjøre inn i gata, ei heller til nr. 11. Hvorfor de føler for å opplyse om at det er stengt ved nr. 9 vites ei. Ski, krysset Idrettsveien (gågata) x Skolebakken. 010
CF @cfsalicath.bsky.social · 02/05/2025Lenke: www.firda.no/dette-er-ikk...firda.no(+) Dette er ikkje eit gangfelt. – Framleis ikkje lov å køyre på folkTrudde du at bilane måtte stoppe for deg her? 100
CF @cfsalicath.bsky.social · 02/05/2025Hovedproblemet med såkalt "shared space" er at i fravær av regler gjelder den sterkestes rett: Kommunen: "Det er eit tilrettelagt sambruksfelt. Alle må ta omsyn og vike for kvarandre. Blindeforbundet: "Samhandling er kjempeflott, men då må du få vite at du skal samhandle." 4171
Reposted by CFSundance @sundance.bikesky.social · 30/04/2025Transportation equality is not zero-sum 118947
CF @cfsalicath.bsky.social · 22/04/2025Det har som regel vært enkeltsett på morgentoget mitt på grunn av den harde vinteren 23/24, selv om det har blitt vår to ganger siden den gang. Enda godt Vy har en ny unnskyldning, denne gangen en mer troverdig en.aftenposten.noPåskehilsen fra Vy: Det blir enda trangere på toget enn ventetMandag sendte Vy ut en melding til kunder med periodebillett på Østlandet. «Det blir dessverre færre seter og vogner enn planlagt på flere avganger fram til sommeren», skriver de. 010
CF @cfsalicath.bsky.social · 04/04/2025Random fyr (ca. 18) ringer på. Jeg (med babycall rundt halsen): «Hei» Han: … Jeg: … Han: «Er det her det er fest?» Jeg: «Nei» Han: «Oja, sorry, feil hus» Det jeg egentlig skulle si: «Jaja, babyen er lagt, så vi skulle til å sette på litt smågodt og se Kompani Lauritzen, kom inn!» Aldri vært så 30+ 050
CF @cfsalicath.bsky.social · 04/04/2025@ulriken1.bsky.social oppsummerer greit hva han sa: bsky.app/profile/ulri... 170
CF @cfsalicath.bsky.social · 04/04/2025Man skal ikke si "hva var det vi sa". Men. Hva var det vi sa?aftenposten.noSpådde «dommedag» for Oslo-trafikken - etter syv måneder går alt bedre enn forventetSamferdselsbyråden vil ikke slippe privatbilene tilbake i Hammersborgtunnelen. – Vi kan ikke ha en motorvei vi ikke har bruk for gjennom sentrum. 14910
CF @cfsalicath.bsky.social · 02/04/2025A norwegian municipality just asked me to find "untraditional measures" to reduce car use to a residential development area, and I am ✨intrigued✨. So, dear mobility-sky, give me your most untraditional anti-car measures! 😎 111