Der Kompromiss von EVP, S&D; und Renew enthält zwar erkennbare Verbesserungen gegenüber dem Vorschlag der EU-Kommission, geht aber für die Wettbewerbsfähigkeit des europäischen Produktionsstandorts und damit für die Perspektiven für Wachstum und Beschäftigung in Europa noch nicht weit genug.

Die Einigung zwischen Deutschland und Frankreich zu den Vorschlägen der EU-Kommission für den Industrial Accelerator Act (IAA) und das Automotive Package ist ein wichtiger Schritt, bleibt in relevanten Punkten aber noch hinter den notwendigen Anpassungen zurück.

VDA-Präsidentin Hildegard Müller zum Clean Corporate Vehicles-Berichtsentwurf

EU-Auto-Action Plan: Erste richtige Impulse, doch notwendiger Reformbedarf und grundsätzlicher Politikwechsel bleibt aus

What if the secret plan is to make you happy and the world a better place? Electrification is a happiness machine - at least for Germans. 94.9% of Germans with a heat pump report (great) satisfaction. Similarly, 97% of Germans driving an electric vehicle report (great) satisfaction. They also choose an EV for more 'Fahrvergnügen' (driving pleasure). Perhaps this is a key reason why some German politicians and media are so strongly opposed to heat pumps and electric vehicles: outrage and discontent sell more tabloids, fill more talk shows, and may appear to mobilise voters. But what if the bureaucrats with their 'Verbrenner-Aus' and the 'Heizhammer' demon actually had humanity's best interests at heart? [1] Survey by Oeko-Institut, ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH and co2online gGmbH (non profit) https://lnkd.in/eE5zQB4d [2] Survey by ADAC https://lnkd.in/ePFpW37B

Gut ein Drittel der geförderten Elektroautos kommt aus Drittländern, jedes vierte aus China. Unser Kurzgutachten zeigt, wo die Prämie wirkt und wie ein Wertschöpfungs-Bonus für Autos aus EU-Fertigung die Förderung ohne Mehrkosten industriepolitisch nachschärfen kann.