Sign in

Bob van Marlen

@bobvanmarlen.bsky.social
226 followers 116 following 915 posts

Citizen scientist working on aviation cap. Data analysis and visualisation. Contributor to SchipholWatch. Advocating ecological sustainability and sane climate policy. Author of website: liegenenbedriegen.webnode.be

PostsRepliesMedia
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 23/09/2026
Ik heb een rekenmodel in Excel gemaakt waarmee na te gaan is hoeveel vliegtuigpassages per uur bij bepaalde piekwaarden over een gebied onder 2 vaste routes kunnen worden uitgevoerd. Voor ca. 62 dB(A) gemiddeld kan dit oplopen tot 60 bij Lden = 50 dB(A)! Conclusie: men kan horendol worden gevlogen!
130
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 23/09/2026
Hengelsportvissers jubelen nu het verbod van weerhaakjes van de baan is. Maar onderzoek heeft aangetoond dat vissen wel degelijk pijn kunnen ervaren. Het vangen zorgt voor stress en beschadigingen in de bek, maar ook van de slijmhuid, wat later tot infecties en sterfte kan leiden. Zie je eerst niet!
110
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/09/2026
Het advies van de Raad van State zegt niets over vaste routes van de Luchtruimherziening en het te verwachten desastreuze effect op omwonenden!
011
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/09/2026
Men probeert het NNHS weer nieuw leven in te blazen, maar de gezondheidsmonitor GGD en RIVM uit 2024 laat zien dat 'de primarie banen met de minste hinder' (Polder- en Kagbaan) een volslagen misleiding is!
021
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/09/2026
Hoe worden de belangen meegewogen van specifieke groepen omwonenden die door het systeem van preferentieel baangebruik meer geluidhinder kunnen gaan ondervinden en in hoeverre blijft voor deze bewoners een acceptabele woon- en leefsituatie gewaarborgd, stelt de RvS. Is fair balance wel mogelijk?
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/09/2026
De RvS stelt: 'Het is eveneens van belang duidelijkheid te bieden aan omwonenden om te komen tot afname van geluidshinder rondom de luchthaven en vooral dat deze afname ook daadwerkelijk wordt gerealiseerd.' Men baseert zich helaas nog steeds op Lden en Lnight met m.i. te hoge grenswaarden!
011
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/09/2026
Opvallend in advies van RvS: de referentiesituatie voor 15% geluidsreductie tot en met 2029 is gedateerd op 1 november 2024 en NIET per 2008, het laatste geldende LVB! Hiermee wordt de luchtvaart dus in feite beloond voor het gewraakte anticiperend handhaven!
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/09/2026
Advies luchtvaart RvS: Meer handhavingspunten met nieuwe grenswaarden, sluitend 'enerzijds aan bij maatregelen die volgen uit de doorlopen BA-procedure en anderzijds afgestemd op de exploitatie van Schiphol met max 478k vliegtuigbewegingen op het etmaal, waarvan max 27k in de nacht.' Nog te hoog dus
020
Reposted by Bob van Marlen
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/03/2026
Waar komen de HERRIEGOTEN en hoeveel moet men dagelijks verdragen? MinIenW en LVNL geven weinig details weer! Dit behoort tot de mogelijkheden vrees ik:
014
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 01/09/2026
Some people show a good example of not being greedy, but concerned about the future! bsky.app/profile/gene...
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 01/09/2026
Sometimes we see positive and hopeful news! bsky.app/profile/covi...
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 12/06/2026
De misdadige en ronduit asociale belasting van de regio Kennemerland is duidelijk te zien op de etmaalplot van vandaag. Wordt dit nog erger onder vaste routes? Dit wordt ONLEEFBAAR!
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 11/06/2026
Is dit een nieuwe vaste nachtroute, stiekem door LVNL over Castricum en Uitgeest heengelegd op 10-11 juni? Totaal de hele nacht door 19 toestellen!
000
Reposted by Bob van Marlen
Katharine Hayhoe @katharinehayhoe.com · 30/05/2026
I’m a climate scientist. Let me fix this headline. “Nearly a century ago, scientists showed that burning fossil fuels warms the planet. Today, we know human emissions account for over 100% of the warming. Yet dark money and disinformation still work to keep Americans addicted to fossil fuels.”
380153255989
Reposted by Bob van Marlen
Dieter Peterlin @dieterpeterlin.bsky.social · 31/05/2026
Heute endet der meteorologische Frühling und er war der allerwärmste seit Messbeginn im Jahre 1850. In allen drei Monaten (März, April, Mai) lagen die Temperaturen über dem Durchschnitt, nur Mitte Mai gab es eine kürzere kühle Phase. Geregnet hat es nur 40-50 % der normalen Menge.
26631248
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/03/2026
Waar komen de HERRIEGOTEN en hoeveel moet men dagelijks verdragen? MinIenW en LVNL geven weinig details weer! Dit behoort tot de mogelijkheden vrees ik:
014
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 16/03/2026
Gevolg van de uitspraak is dat het vorige LVB2008 blijft gelden, waarin geen totaal maximumaantal vluchten per jaar geldt. In het vernietigde besluit stond ook dat het maximumaantal vluchten in de nacht van 32000 naar 27000 vluchten wordt verlaagd. Gevolg?? www.raadvanstate.nl/uitspraken/@...
raadvanstate.nl
Uitspraak 202502813/1/R1
111
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 24/02/2026
Het kan wel! Mensen helemaal horendol vliegen met vaste routes en de opwarming maximaal stimuleren!
062
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 24/02/2026
Naslagwerk voor degenen die precies willen weten hoe de luchtvaart voor zichzelf met hulp van de overheid een uitzonderingspositie heeft weten te creëren, lees en huiver! www.vlieghinder.nl/nieuws/artik...
vlieghinder.nl
Zienswijze op nieuw LVB Schiphol - BvM, Kennisnetwerk IMPACT en Uitgeest Lokaal
De luchtvaartsector heeft in nauwe samenwerking met de overheid systematisch een uitzonderingspositie weten te scheppen op praktisch alle milieuaspecten, zoals klimaateffecten, uitstoot van stikstof, ...
011
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 20/02/2026
Learn about corporate culture, read: Yıldırım, A., 2024, Ways of “Not Hearing”: Corporate Denial in the Case of Aircraft Noise and Victimisation in the UK, Critical Criminology, doi.org/10.1007/s106..., p. 17.
doi.org
Ways of “Not Hearing”: Corporate Denial in the Case of Aircraft Noise and Victimisation in the UK - Critical Criminology
The elusive power dynamics behind the victimisation of aircraft noise pollution, a neglected type of invisible environmental harm, is the main concern of this study. I examine these dynamics through f...
011
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 20/02/2026
Interessant artikel tegen met treffende beeld van de internationaal gevestigde cultuur van leugens, bedrog en intimidatie: Yıldırım, A., 2024, Ways of “Not Hearing”: Corporate Denial in the Case of Aircraft Noise and Victimisation in the UK, Critical Criminology, doi.org/10.1007/s106..., p. 17.
doi.org
Ways of “Not Hearing”: Corporate Denial in the Case of Aircraft Noise and Victimisation in the UK - Critical Criminology
The elusive power dynamics behind the victimisation of aircraft noise pollution, a neglected type of invisible environmental harm, is the main concern of this study. I examine these dynamics through f...
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 12/02/2026
Het besodemieteren van de omwonenden met zgn. 'rechtsbescherming' en nieuwe 'handhavingspunten' gaat een nieuwe fase in (vergelijkbaar met 2000), de ligging laat meer herrie onder de vaste routes van de luchruimherziening toe. Dit worden de 'nieuwe Groningers':
030
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 06/02/2026
Omwonenden van de Kaagbaan kunnen ook heel makkelijk worden beduveld door nieuwe handhavingspunten die buiten de meeste herrie onder vaste routes komen te liggen. Oppassen mensen!
030
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 28/01/2026
De Staat is weer eens veroordeeld: Uitspraak Rechtbank Den Haag: Staat doet niet genoeg aan klimaat voor Bonaire uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E... Veel vakantievluchten erheen gaan niet helpen!
uitspraken.rechtspraak.nl
Rechtspraak.nl - Zoeken in uitspraken
Zoeken in uitspraken
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 22/01/2026
MER Schiphol 2026: p. 21: 'Handhavingspunten worden geplaatst op het zwaartepunt van de woonplaatsen.' Het lijkt mooi, maar zorgt voor hogere geluidsbelasting aan de randen van dorpen en steden, onder nieuwe vaste routes. Ik schat dat een veschil van 3 dB(A) Lden mogelijk is. Dit wordt een ramp!
020
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 22/01/2026
MER Schiphol 2026: p. 21: 'Handhavingspunten worden geplaatst op het zwaartepunt van de woonplaatsen.' Het lijkt mooi, maar zorgt voor hogere geluidsbelasting aan de randen van dorpen en steden, onder nieuwe vaste routes. Ik schat dat een veschil van 3 dB(A) Lden mogelijk is.
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 22/01/2026
MER Schiphol 2026 doorlezend valt me op dat men beweert dat Lden en Lnight in de toekomst gaan afnemen door de 'stille vliegtuigen'. Ik mis een overzicht van de rusttijden tussen opeenvolgende vliegtuigpassages, die sterk minder gaan worden. Ik zie dit als truc van de overheid. Veel meer herrie dus!
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 22/01/2026
MER Schiphol 2026: p. 62 laat duidelijk zien hoe de regio Kennemerland door de overheid is bedonderd en veel meer herrie kreeg!
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 21/01/2026
Men probeert er alles aan te doen om de LV weer te laten groeien. Zie hier het nieuwe doortrapte handhavingsstelsel met de mogelijke vaste routes OM die punten heen, waarmee men velen horendol kan gaan vliegen, met als voorbeeld de regio Kennemerland.
030
Reposted by Bob van Marlen
Datagraver @datagraver.com · 10/01/2026
Monthly global climate data update from Berkeley Earth for the month of December 2025. Third hottest month of December since 1850. #climate datagraver.com/climate-data...
Graph with monthly world temperature anomalies compared to the 1951-1980 average, since 1850, plus a 10 year centered average.
This has gone from -0.3 around 1900 to +1.0 now.
315188
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 23/12/2025
Shutting down the US National Centre for Atmospheric Research NCAR because you do not like the message is NO way forward in climate policy! This will endanger survival on this planet in the long run.
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 26/11/2025
Schiphol investeert miljarden en zet in op groei. Onderstaande video laat zien dat klimaatdoelen niet worden gehaald, maar daar heeft men schijt aan, evenzo aan het lot van omwonenden. Stop dit WANBELEID NU! www.youtube.com/watch?v=qDpJ...
youtube.com
Luchtvaart op ramkoers: klimaatdoelen 2030 onhaalbaar met huidig beleid
YouTube video by SchipholWatch
012
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 25/11/2025
Een nieuw begrip voor ons land: 'Aangewezen Opofferings Zone (AOZ)': gebieden onder de 'optimale vaste routes' van de luchtruimherziening. Op het kaartje hieronder de waarschijnlijke plaatsen in Noord-Holland:
121
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 25/11/2025
De funeste uitwerking van de sterke luchtvaartlobby op vele inwoners is goed te zien in onderstaande video. Bij ons is het niet anders, lees voor FAA: LVNL. En dit gaat nog verder toenemen in dit land! www.youtube.com/watch?v=cmUb...
youtube.com
The Toxic Air You & Your Family Breathe & fatal crashes are the price you pay for Corporate Lobbying
YouTube video by Quiet Skies Las Vegas
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 25/11/2025
Learn this new term form US citizens: 'Designated Sacrifice Zones'. They are in the process of being installed in The Netherlands soon, under the deceptive frame of 'a balance with the environment', and 'noise reduction'! Look here where they are likely to come:
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 25/11/2025
Learn this new term form US citizens: 'Designated Sacrifice Zones'. They are in the process of being installed in The Netherlands soon, under the deceptive frame of 'a balance with the environment', and 'noise reduction'! Look here where they are likely to come:
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 23/11/2025
Als er al een kleine afname zichtbaar is in de piekwaarde LAmax voor de A321s t.o.v. de B737s voor TRA op nm27 in 2025, dan vind ik het uiteindelijk erg gering, totaal niet waarneembaar en zeker niet een excuus voor meer vliegtuigbewegingen:
053
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 23/11/2025
This morning at the BBC an explanation of a new phenomenon: film tourism, people travelling to locations they have seen on movies. Is this a new sign of uncaring and selfish behaviour leading to over-tourism, annoyance for local communities and further warming of our climate?
200
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 23/11/2025
Er lijkt een kleine afname zichtbaar in LAX voor de A321s t.o.v. de B737s voor TRA op nm27. Laat de sector en de overheid dit nu eens oppakken om de grenswaarden op handhavingspunten overal met 3 dB(A) Lden te verlagen, i.p.v. de aantallen vluchten te verhogen!
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 22/11/2025
Ook voor Transavia (TRA) nog geen duidelijk merkbaar resultaat van 'stillere' vliegtuigen (LAX-waarde) op nm27 in gebruiksjaar 2025, ondanks alle veelbelovende claims:
122
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 21/11/2025
No real difference found with the new quieter aircraft A321, of KLM compared to B737s in 2025 in LAX calculated over the entire noise time histories on point nm27 (when present), e.g. 'uitvoering'= aircraft type:
020
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 21/11/2025
Effect of quieter KLM-planes still not convincing over the year 2025 on measuring point nm27. LAX.real = integrated value over the complete time registration (if valid):
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 19/11/2025
Schetsontwerp PLRH (Project LuchtRuimHerziening) houdt in dat er rekening is gehouden met het inpassen van 45.000 civiele vliegbewegingen op Lelystad Airport. Op dit moment zijn daar 10.000 civiele vliegbewegingen mogelijk. Zie: www.luchtvaartindetoekomst.nl/site/binarie...
luchtvaartindetoekomst.nl
020
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/11/2025
Vergelijking van B737s vs Embraers van KLM geeft een marginale reductie in piekwaarden op nm27 over het gebruiksjaar 2025. Dit zou iets helpen als men het aantal vluchten niet zou gaan opvoeren binnen gelijkblijvende Lden:
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 18/11/2025
Echt heel duidelijk komt de vermindering van de vliegtuigherrie met 'stille' vliegtuigen nog 'niet van de grond'! Opmerkelijk is ook de afronding op gehele getallen in de LAmax waarden later dit jaar.
010
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 12/11/2025
Het ware effect van 'stille vliegtuigen' - UPDATE: een heel klein beetje lagere piekwaarden, nog steeds goed hoorbaar, met toenemend aantal korter achter elkaar:
000
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 28/10/2025
Sustainable aviation is a myth, see: www.tandfonline.com/doi/full/10....
tandfonline.com
Flight from reality: sustainable aviation, Jet Zero, and the technofix
This paper argues that rising aviation emissions, which are disproportionally driven by the wealthy, pose a serious threat to climate goals. Using the UK’s Jet Zero strategy as a case study, it exp...
001
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 25/10/2025
De vraag is of BR-relaties vliegtuiggeluid de werkelijkheid in iedere plaats wel goed weergeven, onderstaand plaatje doet me twijfelen! Is de situatie in Heiloo en Castricum het gevolg van de enorme toename in vluchten over dat gebied? En hoe zit het met Limmen en Uitgeest?
100
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 25/10/2025
Percentages ernstig gehinderden en slaapverstoorden door vliegtuiggeluid worden berekend a.d.h.v. blootstelling-repons relaties als functie van Lden en Lnight. Recente RIVM gegevens laten een heel ander beeld zien dan de MinI&W gebruikt!
121
Bob van Marlen @bobvanmarlen.bsky.social · 21/10/2025
The latest analysis of observations from the WMO Global Atmosphere Watch (GAW) shows that the globally averaged surface concentrations for CO2, CH4 and N2O reached unprecedented highs in 2024, with CO2 at 423.9±0.2 ppm, CH4 at 1942±2 ppb and N2O at 338.0±0.1 ppb. See: wmo.int/publication-...
wmo.int
WMO Greenhouse Gas Bulletin - No. 21
011