‘Fa una derapata in rotonda’, ‘lamiere accartocciate’, ‘impatto violentissimo’, ‘auto ingovernabile’, ma di velocità se ne parla solo in fondo [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri ...

Nuovo stadio di Roma: solo il 12% dei tifosi potrà andarci in auto, nonostante DIECI ETTARI di parcheggi. Ovvero: le auto richiedono troppo spazio

I pregiudizi nei confronti dei ciclisti sono una forma di razzismo

A Brescia i ciclisti possono andare sui marciapiedi. Basta allargare i marciapiedi e disegnarci la pista sopra, completa di lampioni, parapedonali, cestini, fermate d’autobus, semafori *dentro la pist...

‘Due morti e tre feriti’, ma non si parla di velocità né di sorpasso azzardato [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]

‘Scontro tra auto e motocicletta’, ‘vittima trascinata per circa 50 metri’, ma di velocità non si parla [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]

Proposta di riforma per impedire che gli autovelox vengano usati per ‘fare cassah’. (Sicuramente piacerà molto, perché elimina ogni tentazione di fare cassa)

La teoria (sbagliata) per cui i ciclisti intralciano perché sono *lenti*, ma diventano improvvisamente *velocissimi* se si tratta di sorpassare un’auto, un furgone o un camion a destra (!)

Sono le auto che intralciano i mezzi di soccorso, non le piste ciclabili. Ecco il disegno che lo dimostra

Se l’automobilista avesse diritto al parcheggio gratis perché paga il bollo, allora il cittadino ha diritto alla casa gratis perché paga le tasse

Risparmiare benzina e gasolio = ridurre gli incidenti stradali. Il contrario di quel che fa il governo italiano

Urbanistica a dimensione autombilistica a confronto con urbanistica a dimensione umana. Metlife Stadium, New Jersey —> Camp Nou, Barcellona

Per eguagliare il pericolo di un monopattino o una bici elettrica a 25 km/h con una persona di 100 kg sopra, un GROSSO SUV dovrebbe andare a 5,7 km/h (ovvero a passo d’uomo)

Secondo te andare in motocicletta in due a 90-130 km/h è meno pericoloso di andare in monopattino in due a 15-20 km/h?

Esempio di progettazione urbana deficiente. Corso Principe Oddone, Torino

Multare i pedoni serve a migliorare la sicurezza stradale? No. Stati Uniti, Gran Bretagna e Olanda a confronto

Chiudere le strade alle auto aumenta il commercio locale. Metastudio su 23 studi in Usa e Canada

‘Auto si schianta contro un muro’. Si ipotizza il colpo di sonno, e solo un timido cenno alla velocità come causa… [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]

Consigli standard per comprare una bicicletta (e l’autunno è il momento giusto per comprare una bici usata, se vuoi risparmiare)

Controlli a Roma su bici elettriche, ciclomotori, minicar. Irregolarità rilevate: 90% ciclomotori, 85% bici elettriche, 40% minicar

Viareggio: dal 2010 al 2022 ci sono stati 5.144 incidenti stradali, con 42 MORTI e 6.292 FERITI. Molto peggio di criminalità e violenza. Ma MOLTO peggio

La dispersione urbana costa di più, in soldi e salute, rispetto alle città più concentrate [studio, Johns Hopkins Bloomberg School of Public Health]

Il limite a 30 km/h fa risparmiare 18 miliardi nelle maggiori città europee [National Technical University Athens]

Il deputato che ha perso il controllo dell’auto: ‘L’incidente sarebbe stato causato dall’asfalto bagnato’. Durante un temporale, strano che l’asfalto si bagni [*Come i giornali e i giornalisti raccont...

7. Bibliografia [Cinque miti sul traffico automobilistico] [ebook epub, pdf gratis]

Consigli standard per comprare una bicicletta (e l’autunno è il momento giusto per comprare una bici usata)

I numeri della Fi-Pi-Li ‘strada dannata’: fino a 2.800 veicoli l’ora per senso di marcia, 200 incidenti l’anno

Riqualificazione all’italiana. Più sicurezza stradale per tutti ma non per i ciclisti (e nemmeno per i motociclisti)

Nel 1940 gli Stati Uniti probabilmente avevano il miglior sistema di trasporti pubblici del mondo. Fu l’industria dell’auto a boicottarlo e quasi distruggerlo

Nel 1940 gli Stati Uniti probabilmente avevano il miglior sistema di trasporti pubblici del mondo. Fu l’industria dell’auto a boicottarlo e quasi distruggerlo

Il mistero degli incidenti e scontri stradali *senza veicoli* [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*, antologia di titoli e articoli ]

Per ridurre gli incidenti stradali ‘il rispetto’ e le ‘regole’ non bastano. Occorre riformare le leggi, riprogettare le strade e anche fare più multe ai trasgressori

‘Scontro tra due auto’, ma in realtà è un *tamponamento* fra furgone e auto… chissà come avvengono i tamponamenti? [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]

‘Scontro tra due auto’, ma in realtà è un *tamponamento* fra furgone e auto… chissà come avvengono i tamponamenti? [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]

Le auto diventano sempre più grandi, ingombranti e pesanti: creano pericolo per pedoni e ciclisti, occupano sempre più spazio urbano [Transport & Environment]

Come scacciare le bici parcheggiate sui marciapiedi [Bikeitalia]

‘Impatto frontale’, ‘scontro tra moto e scooter’, come può essere avvenuto un impatto frontale tra moto e scooter? Non si sa [*Come i giornali e i giornalisti raccontano gli scontri stradali*]