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Allianz pro Schiene

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Das Bündnis zur Förderung und Verbesserung des umweltfreundlichen und sicheren Schienenverkehrs.🚊💚 #Schiene #Verkehrswende #Verkehrspolitik Impressum & Datenschutz ⬇️ www.allianz-pro-schiene.de

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Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19h
#Infraplan läutet Systemwechsel ein – Im nächsten Schritt muss Infraplan auch finanziell abgesichert werden. Dazu braucht es zügige Umsetzung des angekündigten #Eisenbahninfrastrukturfonds für überjährige Finanzierung. Unsere Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
Pressemitteilung: Infraplan läutet Systemwechsel ein.
030
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 21h
„Was jetzt noch fehlt, ist finanzielle Verbindlichkeit.“ – @dirkflege.bsky.social zum Infraplan in der Zeit: www.zeit.de/news/2026-10...
zeit.de
Bahn: Wie die Bahn besser werden soll - neuer «Infraplan»
Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Bahn“. Lesen Sie jetzt „Wie die Bahn besser werden soll - neuer «Infraplan»“.
060
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 21h
Endlich ist er da, der #Infraplan – heute stellt das Bundesministerium für Verkehr den Infraplan als "Startschuss für ein rollierendes Planungssystem für die Schieneninfrastruktur des Bundes" der Öffentlichkeit vor und geht damit einen wichtigen Schritt!
"Der Infraplan ist noch kein vollendetes Gesamtkunstwerk, aber der Auftakt zu einem Systemwechsel." Sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
171
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 21/09/2026
"Wir brauchen in Deutschland mehr Kapazität auf der Schiene und pünktliche Züge im Personen- und Güterverkehr. Ohne den Neubau Hamburg–Hannover kriegen wir das nicht hin." – @allianz-pro-schiene.de zu diesem Thema in der Welt: www.welt.de/regionales/h...
welt.de
Geduldsprobe zwischen Hannover und Hamburg - kein Entscheid - WELT
Eine Bahn-Neubaustrecke zwischen Hannover und Hamburg ist umstritten. Eigentlich sollte sich der Bundestag diese Woche damit befassen. In der Koalition aber gibt es offensichtlich noch Redebedarf.
080
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 21/09/2026
Und schon wieder warten auf eine Entscheidung zum Neubau der Bahntrasse #Hamburg–Hannover, denn die eigentlich kurz bevorstehende Entscheidung wurde vertagt. Dabei ist eins doch schon lange klar: Wir brauchen mehr #Kapazitäten im #Schienennetz und dafür brauchen wir den Neubau Hamburg–Hannover!
Neubau Bahntrasse Hamburg–Hannover: Der Neubau darf kein Wackelkandidat mit Umsetzung am Sankt Nimmerleinstag bleiben, hinter den immer wieder Fragezeichen gesetzt werden – denn er ist zwingend notwendig. Das sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
1135
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 16/09/2026
www.tagesspiegel.de/wirtschaft/d...
tagesspiegel.de
Debatte um Entlastungen: Merz kündigt schnelle Entlastung bei Spritpreisen an
Spritpreise klettern auf Rekordniveau – Merz verspricht schnelle Hilfe. Doch welche Maßnahmen könnten wirklich entlasten? Die Debatte um Übergewinnsteuer und Tankrabatt wird hitzig geführt.
140
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 16/09/2026
„Ein Spritpreis-Deckel springt zu kurz und wäre auch klimapolitisch das völlig falsche Signal. Wer die Bevölkerung entlasten will, sollte Anreize setzen, dort wo es möglich ist, auch den ÖPNV zu nutzen – zum Beispiel durch ein frei zu verwendendes Mobilitätsgeld.“ – Dirk Flege im @tagesspiegel.de⬇️
160
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 16/09/2026
Wieder wird über die Spritpreise diskutiert und wieder geht es um einen sturen Preisdeckel, statt um Anreize für klimafreundliche Mobilität …
"Ein Spritpreis-Deckel springt zu kurz und wäre auch klimapolitisch das völlig falsche Signal." Sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
192
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 14/09/2026
Diese Woche geht es los: In vier Tagen startet der #TagDerSchiene 2026! 🚆🎉 Vom 18. Bis zum 20. September warten bundesweit über 320 Events rund um die Eisenbahn auf Besucher:innen. Unter www.tag-der-schiene.de gibt es alle Infos und den vollgepackten Veranstaltungskalender!
Noch vier Tage bis zum Tag der Schiene 2026. Vom 18. bis zum 20. September. Das Bild zeigt ein Kind mit einer Frau, die durch ein Zugfenster blicken.
120
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 10/09/2026
"Die Korridorsanierungen mit mehrmonatigen Vollsperrungen dürfen nicht zum Dauerzustand werden. Bis zum Ende des kommenden Jahrzehnts muss der Sanierungsstau aufgelöst sein. Insofern kann der Zeitplan nicht beliebig gestreckt werden." - @dirkflege.bsky.social in der Zeit: www.zeit.de/news/2026-09...
zeit.de
Verkehr: Baupläne der Deutschen Bahn verzögern sich um Jahre
Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Verkehr“. Lesen Sie jetzt „Baupläne der Deutschen Bahn verzögern sich um Jahre“.
041
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 10/09/2026
Nicht nur zu viele Züge haben Verspätung, sondern auch die Korridorsanierungen – Das beim Konzept der #Korridorsanierungen nachgebessert werden muss, steht außer Frage, doch Teil der Lösung kann nicht sein, dass es dauerhaft lange Vollsperrungen auf wichtigen Strecken gibt!
"Die Korridorsanierungen mit mehrmonatigen Vollsperrungen dürfen nicht zum Dauerzustand werden." Sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
140
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 08/09/2026
Das ganze Zitat von @dirkflege.bsky.social gibt es auf unserer Website: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
030
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 08/09/2026
Der Bundestag berät heute den Haushaltsentwurf 2027 und dabei muss eine klaffende Lücke direkt auffallen und dringend nachgebessert werden – die gravierenden Sparpläne beim Schienengüterverkehr!
"Der Haushaltsentwurf sieht gravierende Einsparungen beim Schienengüterverkehr vor: Hier fehlen 145 Millionen Euro im Vergleich zum laufenden Haushaltsjahr." sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
162
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 07/09/2026
🇩🇪 muss bahnpolitisch von Nachbarn lernen – Es reicht nicht neidisch in Bahn-Vorzeigeländer zu blicken und erfolgreiche Konzepte nicht zu übernehmen. Im Vergleich zu 🇱🇺, 🇦🇹 und 🇨🇭 fällt auf, dass es bei uns nicht nur an einer Stelle hakt, sondern direkt an mehreren Stellschrauben gedreht werden muss!
Staatliche Steuerung und Finanzierung der Schieneninfrastruktur. Ein Vergleich zwischen den Ländern Schweiz, Österreich, Luxemburg und Deutschland. Die Pro-Kopf-Investitionen mit Stand 2025 liegen in der Schweiz bei 504 Euro, in Österreich bei 359 Euro, in Luxemburg bei 622 Euro und in Deutschland bei 222 Euro. In der Schweiz, Österreich und Luxemburg gibt es eine verkehrspolitische Strategie. In Deutschland nicht. Die Finanzierungssicherheit für Neu- und Ausbau der Schiene liegt in der Schweiz bei 11 Jahren, in Österreich bei 6 Jahren, in Luxemburg bei 14 Jahren und in Deutschland nur bei einem Jahr. In der Schweiz, Österreich und Luxemburg verzichtet der Statt auf Rendite. In Deutschland nicht.
0147
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 03/09/2026
@dirkflege.bsky.social, Geschäftsführer der @allianz-pro-schiene.de, darüber, welche Aufgabe auf den neuen Verkehrsminister Steffen Bilger warten – Hier geht es zum ganzen Interview: www.allianz-pro-schiene.de/themen/aktue...
allianz-pro-schiene.de
Interview mit Dirk Flege: Bahnpolitische Baustellen nach der Sommerpause
Viel ist passiert während der parlamentarischen Sommerpause, die in wenigen Tagen zu Ende geht. Der Bundeskanzler hat sein Kabinett umgebildet und unter anderen einen neuen Bundesverkehrsminister erna...
061
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 03/09/2026
In der parlamentarischen Sommerpause hat 🇩🇪 einen neuen Verkehrsminister bekommen – der sich nun zahlreichen Reformvorhaben widmen muss, die keinen Aufschub dulden. Allianz pro Schiene Geschäftsführer @dirkflege.bsky.social beantwortet Fragen zu den drängendsten bahnpolitischen Baustellen.
Bahnpolitische Baustellen nach der Sommerpause. Es gibt vom Bund weiterhin weder eine Bahnstrategie noch eine Eigentümerstrategie für die DB AG oder einen Infraplan. Das ganze Interview mit Dirk Flege lesen Sie unter www.allianz-pro-schiene.de.
151
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19/08/2026
Details zu allen fünf Punkten gibt es in unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Fünf Ziele für den Bundesverkehrsminister
Berlin, 19.08.2026. In seinen ersten drei Wochen im Amt wurde Bundesverkehrsminister Steffen Bilger bereits mit einer Menge Herausforderungen konfrontiert, zuletzt insbesondere aufgrund des Niedrigwas...
010
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19/08/2026
In den 3 Wochen im Amt wurde Steffen Bilger bereits mit einer Menge Herausforderungen konfrontiert. Neben akuten verkehrspolitischen Baustellen müssen nun aber Weichen für langfristige Veränderungen in der #Verkehrspolitik gestellt werden. Wir sehen 5 zentrale To-dos für den #Bundesverkehrsminister⬇️
Fünf Ziele für den Bundesverkehrsminister. Steffen Bilger muss nun die langfristigen Baustellen im Schienennetz angehen: Schieneninfrastruktur effizienter bauen, Wachstum der Schiene priorisieren, Nahverkehrsblockade überwinden und Fernverkehrskonzept entwickeln, Zugbetrieb digitalisieren und Deutsche Bahn steuern.
140
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 14/08/2026
Hier gibt es das ganze Zitat von @dirkflege.bsky.social zu diesem Thema: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
030
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 14/08/2026
Ab 2028 könnten auf dem Deutschen Schienennetz auch Italo-Züge unterwegs sein – doch damit dieser vermehrte Wettbewerb zu einem besseren Angebot führt, muss der Bund klare Regeln schaffen!
„Die Fahrgäste erwarten sich von mehr Wettbewerb im Fernverkehr ein besseres Angebot. Das bekommen sie aber nur, wenn der Bund den Wettbewerb ordnet und ihm klare Regeln gibt," sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
171
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 10/08/2026
Während ProKopfInvestitionen in Schieneninfrastruktur steigen, bleibt #Finanzierungssicherheit kurz. Um Sanierung und Neu-& Ausbau effizient anzugehen, braucht Schiene endlich langfristige Finanzierungssicherheit. Höchste Zeit mit #Infraplan & #Eisenbahninfrastrukturfonds die Schiene fit zu machen!
Rekordinvestitionen in die Schieneninfrastruktur... Aber weiterhin keine Finanzierungssicherheit. Die obere Grafik zeigt die Pro-Kopf-Investitionen des Staates auf Bundesebene in die Schieneninfrastruktur in Deutschland, die von 2011 mit 56 Euro bis 2025 mit 222 Euro angestiegen sind. Die untere Grafik zeigt die Finanzierungssicherheit für Neu- und Ausbau der Schiene in Deutschland, wie von 2011 bis 2025 gleichbleibend bei einem Jahr lag.
0103
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 03/08/2026
Mehr zu diesem Thema gibt es exklusiv in unserem August-#Newsletter! Dazu kommen noch Themen wie blaue Italo-Züge auf deutschen Schienen, hapernde Korridorsanierungen, umweltfreundliche Urlaubsticket und vieles weitere aus Verkehrspolitik und Schienenbranche. Abonnieren lohnt sich also!
030
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 03/08/2026
Das Auge reist mit: 70% der 🇩🇪 finden, laut Befragung der Bundesstiftung Baukultur, optisch ansprechende Gestaltung von Bahnhöfen wichtig. Kein Wunder, den egal, ob man auf dem Arbeitsweg ist oder in den Zugurlaub startet, freut man sich über einen sauberen, attraktiven und gut gestalteten #Bahnhof!
70 Prozent finden schöne Bahnhöfe wichtig. Mehr Lesen im Newsletter. Das Foto zeigt den Magdeburger Hauptbahnhof.
1154
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 31/07/2026
Steffen Bilger sollte den Infraplan zur Chefsache machen und zügig zum Abschluss bringen – @dirkflege.bsky.social bei tagesschau.de: www.tagesschau.de/wirtschaft/u...
tagesschau.de
Deutsche Bahn mit Gewinn, doch die Baustellen bleiben
Die Bahn meldet schwarze Zahlen, die Bahnchefin und den neuen Verkehrsminister freut's. Die bekannten Probleme sind deswegen aber nicht verschwunden. Verkehrsminister Bilger will sie "nach und nach" l...
190
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 31/07/2026
Die großen 🛤️Reformvorhaben stehen noch aus – trotz Sondervermögen und Rekordinvestitionen, fehlen langfristige und sichere #Finanzierungszusagen. Statt alljährlicher Unsicherheiten brauchen wir endlich einen #Infraplan und eine bahnpolitische #Strategie des Bundes mit klar definierten Zielen.
"Was nach wie vor aussteht, ist eine bahnpolitische Strategie, die diesen Namen verdient." Sagt Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
1167
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 29/07/2026
Nun ist der neue #Bundesverkehrsminister im Amt – und Steffen Bilger muss direkt den Turbogang einlegen. Auf ihn warten viele dringende Aufgaben, die keinen Aufschub dulden. Auf der To-do-Liste des Ministers sollten diese Punkte für die Schiene ganz oben stehen⬇️
To-do-Liste für die Schiene. Auf neuen Bundesverkehrsminister warten viele wichtige Aufgaben: Check-up Korridorsanierungen, Infraplan und mehrjährige Finanzierung umsetzen, Trassenpreisreform abschließen, Verkehrsverlagerung von der Straße auf die Schiene anpacken, Schienennetz schneller elektrifizieren, Angebotsoffensive für den ÖPNV starten, Digitalisierung vorantreiben.
1142
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 27/07/2026
@dirkflege.bsky.social dazu in der Zeit: www.zeit.de/news/2026-07...
zeit.de
Verkehrspolitik: Vor diesen großen Aufgaben steht der neue Verkehrsminister
Hier finden Sie Informationen zu dem Thema „Verkehrspolitik“. Lesen Sie jetzt „Vor diesen großen Aufgaben steht der neue Verkehrsminister“.
020
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 27/07/2026
Deutschland bekommt einen neuen #Verkehrsminister: Patrick Schnieder bat selbst um Entlassung und stellt damit die Aufgabe in den Mittelpunkt und nicht die eigene Person – dafür gebührt ihm Respekt. Auf Schnieders Nachfolger Steffen Bilger warten nun große Aufgaben, die keinen Aufschub erlauben!
"Steffen Bilger muss jetzt beweisen, dass er Tempo machen kann bei der Verkehrswende." - Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene.
170
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 15/07/2026
Allianz pro Schiene und SCI Verkehr fordern Verlässlichkeit beim Aus- und Neubau des Bahnnetzes – hier geht es zu unserer gemeinsamen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
061
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 15/07/2026
Deutschland hält Investitionen auf hohem Niveau: Unsere Auswertung mit SCI Verkehr zeigen, dass 🇩🇪 im letzten Jahr 222€ Pro-Kopf ins Schienennetz investiert hat. Hohes Investitionsniveau muss jetzt dauerhaft gesichert und mehr Mittel für Kapazitätsausbau bereitgestellt werden!
Pro-Kopf-Investitionen des Staates in die Schieneninfrastruktur. Das Balkendiagramm zeigt die Pro-Kopf-Investitionen des Staates in die Schieneninfrastruktur auf Bundesebene in ausgewählten europäischen Ländern in Euro mit Stand 2025. Luxemburg investierte 622 Euro, die Schweiz 504 Euro, Österreich 359 Euro, Schweden 295 Euro, Norwegen 292 Euro, Deutschland 222 Euro, Großbritannien 209 Euro, die Niederlande 202 Euro, Dänemark 166 Euro, Italien 131 Euro, Tschechien 124 Euro, Belgien 122 Euro, Spanien 72 Euro und Frankreich 70 Euro.
2234
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 15/07/2026
Gleich geht es los mit unserer Pressekonferenz zu den Pro-Kopf-Investitionen in das Schienennetz. Um 10 Uhr live auf YouTube⬇️
050
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 09/07/2026
Pünktliche Züge, Deutschlandtakt, Schienengüterverkehr – über diese und weitere bahnpolitische Themen hat die @allianz-pro-schiene.de mit Patrick Schnieder gesprochen. So ein direkter und konstruktiver Austausch ist ein wichtiger Teil des Fundaments, um die Schiene gemeinsam wieder fit zu machen!
Das Foto zeigt Allianz pro Schiene-Geschäftsführer Dirk Flege, die stellvertretenden Vorsitzenden unseres Verbands Gerhard Greiter und Birgit Milius sowie Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder.
050
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 08/07/2026
Gefährdung der Güterbahnen: Im #Haushaltsplan für 2027 zeigt sich, dass der Bund im Vergleich zum Haushaltsplan 2026 essenzielle Haushaltstitel für den Schienengüterverkehr massiv kürzen will. Solche Kürzungen währen eine Gefährdung für #Güterbahnen, #Verkehrsverlagerung und #Klimaziele!
Gefährdung der Güterbahnen: Bund will 2027 essenzielle Haushaltstitel kürzen. Die Auflistung zeigt Angaben aus dem Haushaltsplan 2027 (Kabinettsbeschluss vom 06. Juli 2026) im Vergleich zum Haushaltsplan 2026: Trassenpreisförderung: minus 65 Mio. Euro im Vergleich zum Haushaltsplan 2026. Förderung für den Einzelwagenverkehr: minus 26 Mio. Euro. Zuschüsse an private Unternehmen für Investitionen in den Kombinierten Verkehr: minus 17 Mio. Euro. Investitionszuschüsse an private Unternehmen zur Errichtung, Ausbau und Reaktivierung von Gleisanschlüssen: minus 10 Mio. Euro. Baukostenzuschüsse für Investitionen in die Schienenwege der nichtbundeseigenen Eisenbahnen: minus 20 Mio. Euro.
072
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 08/07/2026
Wer investiert wie viel ins Schienennetz? Das beantworten wir zusammen mit SCI Verkehr in unserer #Pressekonferenz, bei der wir die staatlichen Ausgaben ausgewählter europäischer Länder in ihre Bahninfrastruktur vorstellen. ➡️15. Juli um 10 Uhr live auf YouTube www.youtube.com/watch?v=8QaX...
youtube.com
Pro-Kopf-Ranking: Wer investiert wie viel ins Schienennetz?
YouTube video by Allianz pro Schiene e.V.
041
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 06/07/2026
Allianz pro Schiene fordert mehrjährige Finanzierungssicherheit durch Infraplan – Hier geht es zu unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Haushaltsentwurf 2027: Bundesregierung gefährdet Korridorsanierungen
Berlin, 06.07.2026. Trotz Rekordschulden und Sondervermögen hat die Bundesregierung im Haushaltsentwurf für das kommende Jahr 1,3 Milliarden Euro bei den Investitionen in die Schieneninfrastruktur gek...
080
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 06/07/2026
#Haushaltsentwurf: Trotz Rekordschulden & Sondervermögen hat Bund für 2027 1,3 Mrd Investitionen in die 🛤️Infrastruktur gekürzt und riskiert damit Korridorsanierungen. Zwar ist mehr Geld für Aus-&Neubau vorgesehen, doch man darf Bestandsnetz und Aus-&Neubau im Haushalt nicht gegeneinander ausspielen.
Pressemitteilung: Haushaltsentwurf 2027: Bundesregierung gefährdet Korridorsanierungen.
2157
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 24/06/2026
Nach deutschlandweiter Störung des Bahnfunksystems GSM-R braucht es dringend gemeinsame Initiative von Bund & Bahnbranche für moderneres Funksystem. Gestrige Nacht ist Weckruf, dass 🇩🇪 Modernisierung des Zugfunks verschlafen hat! Unsere Pressemitteilung➡️ www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
Pressemitteilung: "Bahnfunk in Deutschland schnell modernisieren".
181
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 10/06/2026
Es braucht klare Regeln mit Fokus auf Deutschlandtakt - hier geht es zu unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Bund muss Wettbewerb auf der Schiene steuern | Bund muss Wettbewerb auf der Schiene steuern
Berlin, 10.06.2026. Die Allianz pro Schiene fordert die Bundesregierung dazu auf, zügig Leitplanken für einen geregelten Wettbewerb im Fernverkehr auf der Schiene zu definieren. Der Vorstoß des Eisenb...
050
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 10/06/2026
Bund muss Wettbewerb auf der Schiene steuern - Vorstoß von Italo für langfristige Trassensicherung weist auf problematische Regelungslücke hin. Einzelfallentscheidung ohne Strategie birgt Risiko den #Deutschlandtakt zurückzuwerfen. Wir brauchen ein klares Zielbild und die ordnende Hand des Staates.
Pressemitteilung: Bund muss Wettbewerb auf der Schiene steuern.
191
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19/05/2026
Mehr Infos zu den Zahlen gibt es in unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Reaktivierung in Deutschland nimmt Fahrt auf
Berlin, 19.05.2026. Nach jahrelangem Schneckentempo nimmt die Reaktivierung von Schienenwegen in Deutschland nun Fahrt auf. Wie eine Recherche der Allianz pro Schiene ergeben hat, könnten bis 2035 meh...
050
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19/05/2026
@allianz-pro-schiene.de stellt aussichtsreichste Reaktivierungsprojekte auf der Schiene vor - hier geht es zu unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Reaktivierung in Deutschland nimmt Fahrt auf
Berlin, 19.05.2026. Nach jahrelangem Schneckentempo nimmt die Reaktivierung von Schienenwegen in Deutschland nun Fahrt auf. Wie eine Recherche der Allianz pro Schiene ergeben hat, könnten bis 2035 meh...
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Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19/05/2026
#Reaktivierung in Deutschland nimmt Fahrt auf: Bis 2035 könnte mehr als 900 km Schiene wiederbelebt werden. Jetzt müssen Länder auch Mittel aus Sondervermögen für Reaktivierungsprojekte verwenden und Bund muss Regionalisierungsmittel erhöhen, um auch Betrieb wiederbelebter Strecken zu unterstützen.
So viel Schienenstrecke wird voraussichtlich bis 2035 reaktiviert. Das Balkendiagramm zeigt die aussichtsreichen Reaktivierungsvorhaben bis 2035 in Kilometern pro Bundesland. In Rheinland-Pfalz könnten es 178 Kilometer werden, in Nordrhein-Westfalen 136, in Niedersachsen 135, in Baden-Württemberg 131, in Mecklenburg-Vorpommern 100, in Bayern 92, in Hessen 52, in Schleswig-Holstein 41, in Sachsen 39, in Brandenburg 14, in Bremen 9, im Saarland 7, in Berlin 5 und in Hamburg, Sachsen-Anhalt und Thüringen 0 Kilometer.
1237
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 24/04/2026
Wieder Subventionen für fossile Mobilität, während #ÖPNV-Angebot oft nicht ausreicht. Aktuell zeigt sich, wie wichtig ÖPNV als bezahlbare 🚗Alternative ist. Wir brauchen Gesamtkonzept für mehr 🚍🚊Angebot, mehr Menschen, die auf ÖPNV umsteigen können & mehr langfristig bezahlbare Mobilität für alle.
Kosten für den Bund: Tankrabatt vs. Deutschlandticket. 2 Monate Tankrabatt kosten den Bund circa 1,6 Milliarden Euro. Diese Zahl findet sich in der Drucksache 21/5321 vom Deutschen Bundestag. Die jährlichen Bundesmittel fürs Deutschlandticket belaufen sich auf 1,5 Milliarden Euro.
0319
Reposted by Allianz pro Schiene
Dirk Flege @dirkflege.bsky.social · 01/04/2026
Ich schwöre, ich kenne den Herrn nicht. Aber hätten wir von der @allianz-pro-schiene.de nicht besser schreiben können: taz.de/Antwort-auf-...
taz.de
Antwort auf Verkehrsminister Schnieder: Bahn-Bashing? Nicht mit uns!
Nun lästert selbst Verkehrsminister Schnieder über die Deutsche Bahn. Da sollte er mal diesen Text lesen: Nur Gutes über den bundeseigenen Konzern.
0116
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 25/03/2026
Heute im Bundeskabinett beschlossenes #Klimaschutzprogramm unterschätzt Potenzial der Schiene. Wer Verkehr klimaschonend, bezahlbar & zukunftsweisend gestalten will, muss 🚊& 🚗 stärker zusammendenken & Verlagerung auf die Schiene aktiv angehen! ➡️ www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Klimaschutz im Verkehr: Mehr Schiene statt Benzinpreisdebatte
Berlin, 25.03.2026. Das am Mittwoch im Bundeskabinett beschlossene Klimaschutzprogramm greift aus Sicht der Allianz pro Schiene im Verkehrsbereich deutlich zu kurz. Das Potenzial der Schiene für den K...
0249
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 20/03/2026
Taskforce „Zuverlässige Bahn“: Bundesregierung bekennt sich zum beschleunigten #Kapazitätsausbau – Hier geht es zu unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Taskforce „Zuverlässige Bahn“: Bundesregierung bekennt sich zum beschleunigten Kapazitätsausbau
22 schnell umsetzbare Maßnahmen, um Betrieb zu stabilisieren. Kapazitätsausbau für Allianz pro Schiene entscheidend.
040
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 20/03/2026
#Taskforce „Zuverlässige Bahn“ hat heute Abschlussbericht vorgestellt – Initiative von Bundesverkehrsminister Schnieder ist wichtiger erster Schritt für besseren #Bahnverkehr. 22 Maßnahmen wurden identifiziert, die laufenden Betrieb stabilisieren und so zu mehr Zuverlässigkeit beitragen sollen.
Pressemitteilung: Taskforce „Zuverlässige Bahn“: Bundesregierung bekennt sich zum beschleunigten Kapazitätsausbau.
171
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 19/03/2026
#Trassenpreisreform drängt: EuGH hat heute entschieden, dass Trassenpreisbremse für Schienenpersonennahverkehr gegen 🇪🇺Recht verstößt. Urteil ist klarer Auftrag an den Gesetzgeber, überfällige Reform des Trassenpreissystems jetzt auf den Weg zu bringen. ➡️ www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
Nach EuGH-Urteil: Allianz pro Schiene drängt auf Reform der Trassenpreise
Urteil erhöht Handlungsdruck auf Bundesregierung – Branche legt konkrete Vorschläge für ein neues Trassenpreissystem vor
020
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 16/03/2026
Klimaschonende Mobilität im Klimaschutzprogramm muss höchste Priorität haben – Hier geht es zu unserer aktuellen Pressemitteilung: www.allianz-pro-schiene.de/presse/press...
allianz-pro-schiene.de
CO2-Ausstoß Verkehr: Ziele und Realität klaffen immer weiter auseinander | CO2-Ausstoß Verkehr: Ziele und Realität klaffen immer weiter auseinander
Berlin, 16. März 2026. Trotz verhaltener Wirtschaftsentwicklung hat der Verkehrssektor in Deutschland auch im vergangenen Jahr die Höchstwerte für den CO₂-Ausstoß deutlich überschritten und sogar mehr...
060
Allianz pro Schiene @allianz-pro-schiene.de · 16/03/2026
#Klimaziele & Realität klaffen immer weiter auseinander: 🇩🇪 #Verkehrssektor hat auch 2025 Höchstwerte für CO₂-Ausstoß deutlich überschritten & mehr THG ausgestoßen als im Vorjahr. Bund muss ambitionierte Maßnahmen zur Stärkung klimaschonender Mobilität ins angekündigte #Klimaschutzprogramm aufnehmen!
Treibhausgas-Emissionen: Verkehrssektor verfehlt Ziele deutlich. Die Grafik zeigt die Maximal zulässigen und Ist-Werte in CO₂-Äquivalent in Millionen Tonnen. Als Basis wird das Bundes-Klimaschutzgesetz verwendet. 2020 lag der Maximal zulässige Wert bei 150 Millionen Tonnen und der Ist-Wert bei 146 Millionen Tonnen. 2021 waren 145 Millionen Tonnen maximal zulässig und der Ist-Wert lag bei 147. 2022 wären 139 Millionen Tonnen maximal zulässig gewesen und der Ist-Wert lag bei 148. 2023 sollten nur maximal 133 Millionen Tonnen ausgestoßen werden und der Ist-Wert lag bei 144. 2024 War der maximal zulässige Wert 125 und der Ist-Wert lag bei 144. 2025 hätten nur 117 Millionen Tonnen CO₂-Äquivalent ausgestoßen werden dürfen, aber der Ist-Wert lag bei 146 Tonnen und ist damit sogar wieder gestiegen.
1205