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ADFC Köln

@adfc.koeln
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ADFC Köln e.V. - der @adfc.de in Köln. Wir wollen die #RADvolution für #MehrPlatzFürsRad in Köln und bundesweit. Weitere Auftritte in den sozialen Medien auf koeln.adfc.de/socialmedia.

PostsRepliesMedia
ADFC Köln @adfc.koeln · 5h
Artikel zur Drehung der Piusstraße koeln.t-online.de/region/koeln...
koeln.t-online.de
Köln: Einbahnstraße in Ehrenfeld wird nach Verkehrsproblemen umgekehrt
Auf der Venloer Straße ist die Verkehrssituation nach wie vor angespannt. Auch in den Nebenstraßen hat das teils erhebliche Auswirkungen.
030
ADFC Köln @adfc.koeln · 5h
Vor drei Jahren wurde die Venloer Straße in Ehrenfeld zur Einbahnstraße vom Gürtel bis zu Inneren Kanalstraße. Seitdem kämpfen die Anwohner um die überfällige Drehung der Einbahnstraßenrichtung der Piusstraße, weil Einfahrtverbote von den Kfz ignoriert werden. Heute wird das endlich umgesetzt.
Gespiegeltes Einbahnstraßenschild.

Hintergrund zum Thema:
https://koeln.t-online.de/region/koeln/id_101460168/koeln-einbahnstrasse-in-ehrenfeld-wird-nach-verkehrsproblemen-umgekehrt.html
140
Reposted by ADFC Köln
VCD Regionalverband Köln e.V. @vcdkoeln.bsky.social · 19h
Hamburg taugt nicht immer als Vorbild. ksta.de/koeln/koeln-... Es gibt über 100. 000 Plätze (20.000 am Straßenrand, 25.000 in Parkhäusern, 50.000 privat) um das Auto zu parken. Die Parkplätze, die aus Sicherheitsgründen wegfallen sollen, machen einen Bruchteil davon aus, 0,4%. Sicherheit geht vor.
ksta.de
Hamburger Vorbild: CDU will Abbau von Parkplätzen in der Kölner Innenstadt stoppen
Mehr als 400 Stellplätze sind in der Innenstadt bereits weggefallen. Die CDU fordert Alternativen zum ersatzlosen Abbau von Parkraum.
088
ADFC Köln @adfc.koeln · 30/09/2026
Das ist ein Moratorium gegen sichere Straßen. Auf Jahre, wenn nicht Jahrzehnte, sollen zu enge Straßen für Feuerwehr und Rettungsdienst hingenommen werden, nur damit kein Parkplatz wegfällt. Ohnehin schmale Geh- und Radwege sollen noch schmaler werden. 🧵 3/3 www.ksta.de/koeln/koeln-...
ksta.de
Köln: Moratorium soll Parkplatz-Abbau stoppen | Kölner Stadt-Anzeiger
Mehr als 400 Stellplätze sind in der Innenstadt bereits weggefallen. Die CDU fordert Alternativen zum ersatzlosen Abbau von Parkraum.
080
ADFC Köln @adfc.koeln · 30/09/2026
Das soll gelten, bis es ein Konzept für alle betroffenen Straßen in ganz Köln gibt. Zusätzliches Personal ist dafür im Haushalt nicht eingeplant. Und weil kaum Geld für neue Radwege bleibt, werden damit auch fast alle neuen Fahrradstraßen und die Mobilitätswende blockiert. 🧵 2/3
160
ADFC Köln @adfc.koeln · 30/09/2026
Gehwege verkleinern, damit Parkplätze bleiben? Die Kölner CDU will verhindern, dass Parkplätze wegfallen, wenn Straßen für Feuerwehr und Rettungsdienst zu eng sind. Stattdessen sollen u. a. Bordsteine versetzt werden – ohnehin schmale Geh- und Radwege würden noch schmaler. 🧵1/3
Beidseitig zugeparkte Straße in der Kölner Innenstadt mit zu schmaler Restfahrbahn.
4103
ADFC Köln @adfc.koeln · 29/09/2026
T-Online schlägt in einem Meinungsbeitrag vor, weniger Auto zu fahren, den ÖPNV mit dem Deutschlandticket zu nutzen, mehr Homeoffice zu machen und das Tempo auf 120/80/40 km/h zu reduzieren, um über die geringere Nachfrage den Preisdruck auf Kraftstoffe zu reduzieren. www.t-online.de/nachrichten/...
t-online.de
Tankrabatt gegen Spritpreise: Ein persönlicher Brief an alle Autofahrer
Mit einem Tankrabatt versucht die Bundesregierung, den hohen Spritpreisen etwas entgegenzusetzen. Dabei gäbe es andere Wege und Mittel – man muss nur wollen.
181
ADFC Köln @adfc.koeln · 28/09/2026
Natürlich ist das 2013 beschlossen worden, die neue Widmung wurde aber - warum auch immer - immer noch nicht umgesetzt. Das steht auch so im Artikel. Die Freigabe für den Radverkehr wurde 2016 entsprechend des Plans hier wurde 2016 beschlossen und umgesetzt.
010
ADFC Köln @adfc.koeln · 28/09/2026
Das ist der offizielle Weg mit rot markierter Engstelle. Die Domplatte selbst ist nicht für den Radverkehr freigegeben. Kartenausschnitt aus dem Fußgängerzonenplan.
020
ADFC Köln @adfc.koeln · 28/09/2026
Schon heute passieren bis zu 5.000 Radfahrende täglich die Hohenzollernbrücke, über 800.000 im Jahr – mit dem geplanten Ausbau werden es noch mehr. Ausgerechnet dieser wichtigen Radverbindung jetzt eine Hotelzufahrt in den Weg zu setzen, wäre völlig absurd. www.ksta.de/koeln/koelne...
ksta.de
Autos am Kölner Welterbe? Eigentümer des Dom-Hotels will Zufahrt | Kölner Stadt-Anzeiger
Dürfen Gäste an den Haupteingang des Dom-Hotels fahren oder nicht? Die Stadt äußert sich zurückhaltender als zuletzt.
4175
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/09/2026
1️⃣ Am Leystapel muss dringend der auf Initiative der CDU verzögerte und dann in der Haushaltssperre von der Verwaltung beseitigte Radweg zurück kommen. 2️⃣ Am Leinpfad muss der schnelle Radverkehr an die Kölner Straße verlagert werden. Auch das wurde im Wahlkampf von der CDU massiv bekämpft.
080
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/09/2026
Zwei Unfälle unter Radlern innert weniger Tage. In beiden Fällen wurden ältere Menschen überholt und stürzten mit schweren Verletzungen, einmal durch Berührung, einmal mutmaßlich vor Schreck. Beide Unfallgegner sind geflüchtet. Überholt nur, wenn es sicher möglich ist! Flucht ist keine Option!
1104
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/09/2026
Aachener Straße: Aus für Expressbusse entfacht im Rathaus Streit um Radspuren www.ksta.de/koeln/linden... KSTA-Kommentar: Ein Radfahrstreifen auf der Aachener Straße ist kein Angriff auf das Auto www.ksta.de/koeln/linden... Antrag im Ratsinformationssystem buergerinfo.stadt-koeln.de/getfile.asp...
ksta.de
Köln: Wird die Busspur auf der Aachener Straße zum Radweg? | Kölner Stadt-Anzeiger
Nach dem Aus für die Expressbuslinien wollen Grüne und SPD prüfen lassen, wie die Spuren genutzt werden können.
042
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/09/2026
Die aktuelle Debatte zeigt wieder einmal, wie schwierig die politische Situation ist. Denn wenn so etwas erst einmal umgesetzt ist, will es – wie an den Ringen oder in der Ehrenstraße – kaum jemand mehr zurückdrehen. Auch wenn das mancher Politiker nur bei ausgeschalteten Mikrofonen zugibt.
151
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/09/2026
An der Aachener Straße besteht die große Chance, ähnlich wie bei #RingFrei, auf der Fahrbahn Platz für den Radverkehr zu schaffen und gleichzeitig auf den hochfrequentierten Gehwegen im Einkaufsveedel von Braunsfeld dem Fußverkehr mehr Raum zu geben.
140
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/09/2026
Fahrradlobby: Sollte man machen. Ist gut für Rad und Fuß. Autolobby: Sollte man prüfen. Ist wahrscheinlich besser. Fossile Ideologen: Nein! Das ist mein Förmchen. Das will ich wiederhaben! 🧵 …
Ausschnitt aus dem Kölner Stadt-Anzeiger: „Auf der Aachener Straße prallen Interessen von Radfahrern und Autofahrern aufeinander – Grüne, SPD, Linke und Volt sehen Chancen für eine Neuordnung, CDU und FDP/KSG laufen Sturm.“ Darunter Roman Suthold vom ADAC: „Zu prüfen, ob sich die Busspur auf der Aachener Straße in einen Radfahrstreifen umwandeln lässt, ist auf jeden Fall sinnvoll.“ Daneben Christoph Schmidt vom ADFC: „Die frei werdenden Busspuren bieten die Chance, die Situation für den Fuß- und Radverkehr deutlich zu verbessern und zugleich Konflikte auf den schmalen Hochbordwegen zu reduzieren.“
2113
ADFC Köln @adfc.koeln · 15/09/2026
Das beginnt in Köln auch schon.
020
ADFC Köln @adfc.koeln · 15/09/2026
9 Bezirke. 0 Radverkehrskonzepte in Umsetzung. Außer in der Innenstadt. Dort gibt es Maßnahmen, Personal und Budgets. Anderswo nur Netze und in Ehrenfeld ein Maßnahmenkatalog ohne Geld und Personal. Ein Netzplan baut keinen Radweg, richtet keine Fahrradstraße ein und macht keine Kreuzung sicher.
Grafik auf rotem Hintergrund. Oben steht groß in Weiß „9 BEZIRKE“. In der Mitte wiederholen sich in hellerer Schrift die Fragen „MASSNAHMEN?“, „BUDGETS?“, „PROJEKTE?“ und „STELLEN?“. Unten steht groß „0 KONZEPTE“, darunter kleiner „AUSSER IN DER INNENSTADT“. Die Grafik kritisiert, dass außerhalb der Innenstadt in keinem der acht übrigen Kölner Stadtbezirke ein Radverkehrskonzept mit vergleichbarer Umsetzungsstruktur aus konkreten Maßnahmen, Projekten, Budget und Personal umgesetzt wird.
192
ADFC Köln @adfc.koeln · 14/09/2026
6 benötigt. 2 geplant. 0 realisiert. Köln braucht sechs zusätzliche Rheinquerungen für den Radverkehr. Beschlossen sind bislang zwei – gebaut ist keine. Kopenhagen zeigt, welchen Unterschied direkte Querungen machen. Ein Radnetz braucht Brücken.
Brücken. 6 benötigt. 2 geplant. 0 realisiert.
193
ADFC Köln @adfc.koeln · 14/09/2026
510 freilaufende Rechtsabbieger. Kaum Budget. Der Rückbau ist beschlossen. Trotzdem soll er weiter im laufenden Geschäft erfolgen. Wer sichere Kreuzungen will, muss dafür auch die nötigen Ressourcen bereitstellen. Rückbau im laufenden Geschäft?
Grafik auf hellem Hintergrund mit einem abstrahierten Symbol für einen Rechtsabbieger in Schwarz und Rot. Links steht „KAUM BUDGET.“ Rechts daneben groß „510 FREILAUFENDE RECHTSABBIEGER“. Unten steht: „RÜCKBAU IM LAUFENDEN GESCHÄFT?“ Die Grafik kritisiert, dass der Rückbau der rund 510 freilaufenden Rechtsabbieger in Köln trotz ihrer Gefährlichkeit nur mit geringer Priorität und knappen Ressourcen vorangetrieben werde.
071
ADFC Köln @adfc.koeln · 13/09/2026
9 Routen. 0 Meter. Acht RadPendlerRouten und der Radschnellweg Köln–Frechen sollen Köln mit dem Umland verbinden. Realisiert wurde bislang: kein einziger Meter. Der Radschnellweg Köln–Frechen wird seit 2013 geplant. Verkehrswende braucht Umsetzung.
Grafik auf grünem Hintergrund. Oben steht groß in Schwarz „9 ROUTEN“. In der Mitte steht in Weiß „RADPENDLER“. Unten steht groß „0 METER“. Die Grafik kritisiert, dass von den acht geplanten RadPendlerRouten und dem Radschnellweg Köln–Frechen bislang kein Meter realisiert wurde.
1204
ADFC Köln @adfc.koeln · 13/09/2026
Die Stadt wirbt mit „Die NULL muss stehen“ – für null Treibhausgase 2035. Doch der Haushalt sieht nach unserem Verständnis 0 zusätzliche Stellen für die Klimaziele vor. Wer an 2035 festhält, muss die nötigen Ressourcen bereitstellen. Oder muss die Null am Ende gehen?
Grafik in Anlehnung an die städtische Klimakampagne „Die NULL muss stehen“, mit der Köln für das Ziel von null Treibhausgasemissionen bis 2035 wirbt. In der Grafik ist „stehen“ durch „gehen“ ersetzt. Damit kritisiert der ADFC fehlende zusätzliche Stellen und Ressourcen für die Umsetzung der Klimaziele und fordert Politik und Verwaltung auf, Ziel und Ausstattung in Einklang zu bringen.
172
ADFC Köln @adfc.koeln · 12/09/2026
Köln will 2035 klimaneutral werden. Doch nach unserem Verständnis sieht der Haushaltsentwurf 0 neue Stellen für die Umsetzung der Klimaziele vor. Wer es mit 2035 ernst meint, muss die nötigen Ressourcen bereitstellen. Oder ist es ein Zahlendreher? 2053? 2350?
0 Stellen fürs Klima
060
ADFC Köln @adfc.koeln · 11/09/2026
Klimaneutrale Mobilität braucht Menschen, die sie umsetzt. Laut Gutachten benötigt Köln dafür rund 200 zusätzliche Stellen. Im aktuellen Haushaltsentwurf: 0. 200 Stellen werden gebraucht. 0 kommen. So wird Köln nicht klimaneutral. #Köln #Verkehrswende
Grafik auf grünem Hintergrund. Oben steht in Rot „Kölscher Haushalt“. Darunter ist „Gutachten zu Köln klimaneutral 2035“ mit einem breiten roten Pinselstrich durchgestrichen. Groß in Schwarz steht „200“, wobei die ersten beiden Ziffern mit roten Kreuzen durchgestrichen sind, sodass nur die Null übrig bleibt. Darunter steht „Stellen für klimaneutrale Mobilität“. Aussage: Laut Gutachten werden rund 200 zusätzliche Stellen benötigt, im aktuellen Haushaltsentwurf sind keine neuen Stellen vorgesehen.
3810
ADFC Köln @adfc.koeln · 11/09/2026
Klimaneutral 2035? Dafür braucht es Menschen, die die Verkehrswende umsetzen. Laut Gutachten benötigt Köln allein beim Radverkehr 27 Stellen mehr. Im Haushaltsentwurf: 0. Gleichzeitig wird beim Radverkehr gekürzt und Projekte werden verschoben. Wer Klimaziele ernst nimmt, muss Prioritäten setzen.
Grafik auf blauem Hintergrund. Oben steht in Rot „Kölscher Haushalt“. Darunter ist „Gutachten zu Köln klimaneutral 2035“ mit einem breiten roten Pinselstrich durchgestrichen. Groß in Weiß steht „027“, wobei die 27 mit einem roten Kreuz durchgestrichen ist. Darunter: „Stellen für den Radverkehr“. Aussage der Grafik: Statt der laut Gutachten benötigten 27 zusätzlichen Stellen sind im Haushaltsentwurf keine vorgesehen.
0106
ADFC Köln @adfc.koeln · 07/09/2026
Veranstaltungstipp; 26.09.26 Führung job&kunstfreunde on Tour Gottfried Böhm und mehr: Mit dem Rad durch Lindenthal zu Sakralbau der Spätmoderne kunstfreunde.koeln/events/jobku...
kunstfreunde.koeln
job&kunstfreunde on Tour › Freunde des Wallraf-Richartz-Museum und des Museum Ludwig e.V.
Die Teilnahmebestätigung wird eine Woche vor der Veranstaltung per E-Mail versandt. mit Dr. Thomas van Nies Wenn Du bei Köln zuerst an den ...
032
ADFC Köln @adfc.koeln · 06/09/2026
Diesen Monat haben wir den ADFC-Fahrradklima-Test 2026 gestartet. Bis Ende November könnt ihr die Situation des Radverkehrs in Köln bewerten: Ist Köln fahrradfreundlich? Wie ist die Infrastruktur? Fühlt ihr euch sicher auf Kölns Straßen? Zusätzlich stellen wir 5 Fragen zu eurem Bezirk. fkt.adfc.de
0104
ADFC Köln @adfc.koeln · 02/09/2026
Heute haben wir zusammen mit dem Fahrradentscheid Köln eine angemessene Berücksichtigung des Radverkehrs im Stadthaushalt vor der Stadtratsitzung eingefordert. Wer Klimaziele erreichen und Verkehrssicherheit verbessern will, muss auch Personal und Budget bereitstellen.
1115
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/08/2026
🐊 Die Fähre Krokodil ist wieder unterwegs!
083
ADFC Köln @adfc.koeln · 22/08/2026
Anders als der KSTA titelt, wird die Severinsbrücke am morgigen Sonntag nicht voll gesperrt. 🚈🚲🚶 KVB, Radverkehr und Fußverkehr können die Brücke wie gewohnt nutzen. 🚗🛻🚛 Die Sperrung betrifft lediglich den Autoverkehr. www.ksta.de/koeln/severi...
ksta.de
Severinsbrücke wird voll gesperrt – ab Montag Sperrung in Südstadt | Kölner Stadt-Anzeiger
Der Stadtbahnverkehr sowie Fußgänger und Radfahrer sind nicht betroffen.
1134
ADFC Köln @adfc.koeln · 19/08/2026
Antworten zu den wichtigsten Fragen rund um die für Rettungswege wegfallenden Parkplätze.
091
ADFC Köln @adfc.koeln · 13/08/2026
🐊 Die Fähre Krokodil ist vorerst wegen Niedrigwasser außer Betrieb. Wer mit dem Rad pendelt, muss auf die Rodenkirchener Brücke ausweichen oder einen großen Umweg über Bonn nehmen. www.instagram.com/p/Db6VZj8jMB...
instagram.com
Fähre Weiß-Zündorf | Fähre wegen Niedrigwasser vorübergehend außer Betrieb!!! Liebe Fahrgäste, Jetzt trifft es auch uns. Wir haben alles versucht. Ursprünglich... | Instagram
433 likes, 23 comments - krokodilkoeln on August 11, 2026: "Fähre wegen Niedrigwasser vorübergehend außer Betrieb!!! Liebe Fahrgäste, Jetzt trifft es auch uns. Wir haben alles versucht. Ursprünglich wollten wir bei 80cm Kölner Pegel den Betrieb einstellen. Jetzt sind wir sogar bis 55cm Kölner Pegel gefahren. Ab dem 12.8.26 ist die Fähre jedoch vorerst außer Betrieb. Einige Felsen auf der Weißer Seite sowie eine Kiesbank auf der Zündorfer Seite machen eine Fahrt unmöglich. Wir kommen einfach nicht mehr ohne Grundberührung über die Kiesbank und müssen Slalom um die Felsen fahren. Sobald wir wieder fahren können geben wir euch natürlich sofort Bescheid. Bis Bald Euer Team vom Krokodil".
0156
ADFC Köln @adfc.koeln · 11/08/2026
Stadt räumt Gehwege von Falschparkern frei. Radbügel schützen jetzt den Fußverkehr. Jetzt an Express-Umfrage teilnehmen: www.express.de/koeln/parkpl...
express.de
Parkplatz-Ärger in Köln: Stadt greift jetzt durch | Express
In Köln-Lindenthal herrschte lange Zeit Parkplatz-Ärger im Umfeld der Dürener Straße. Jetzt hat die Stadt mit Baumaßnahmen Tatsachen geschaffen.
0103
Reposted by ADFC Köln
Öffentliches Interesse @gegenautogewalt.bsky.social · 21/07/2026
Viele erleben im #fahrradalltag #autogewalt. Aber auch Autofahrende und Fußverkehr ist davon betroffen. Bisher bleiben diese Taten meist straffrei. Mit der Petition wollen wir das ändern. Dann findet vielleicht ein Umdenken bei den Verantwortlichen statt. epetitionen.bundestag.de/petitionen/_...
Auto nimmt viel zu schnell die Abfahrt Richtung „kein öffentliches Interesse“
512576
ADFC Köln @adfc.koeln · 30/07/2026
Die @stadt-koeln.de hat hier reagiert und die Kreuzung mit einer Ampel geregelt. Der Radverkehr bekam einen eigenen Fahrstreifen, der getrennt signalisiert wird, so dass man mit dem Rad konfliktfrei queren kann.
NACHHER: Kreuzung mit physisch abgetrennten Radfahrstreifen und Ampel
193
ADFC Köln @adfc.koeln · 30/07/2026
Die Kreuzung Liburer Landstraße / Wahner Straße im Bezirk Porz war für Alle unübersichtlich, insbesondere weil der Verkehr aus der Bahnunterführung erst spät gesehen werden konnte. Für den Radverkehr war der Radweg auf der gegenüberliegenden Seite nur mit einigem Mut und Risiko erreichbar.
VORHER: Kreuzung mit Stop-Schildern ohne Ampel.
141
ADFC Köln @adfc.koeln · 29/07/2026
Anders als viele Überschriften suggerieren, wird die Mülheimer Brücke diese Woche nicht vollständig gesperrt. Lediglich Aufos sind betroffen, KVB, Rad und Fuß nicht. Die große Mehrheit der Verkehrsteilsnehmer (75%!) ist jedoch zu Fuß oder per Rad und ÖPNV unterwegs. koeln.t-online.de/region/koeln...
koeln.t-online.de
Verkehr in Köln: Mülheimer Brücke wird diese Woche gesperrt – Bauarbeiten
In der Nacht von Donnerstag auf Freitag wird die Mülheimer Brücke in Köln gesperrt. Autofahrer müssen mit einer Umleitung planen.
22914
Reposted by ADFC Köln
Öffentliches Interesse @gegenautogewalt.bsky.social · 27/07/2026
Wir alle haben ein #öffentlichesInteresse an mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Dafür braucht es nicht nur gute Wege sondern auch die Durchsetzung geltenden Rechts.Dies ist bisher nicht der Fall.Wir wollen das ändern. Helft uns dabei die Straßen das zu ändern epetitionen.bundestag.de/petitionen/_...
15032
ADFC Köln @adfc.koeln · 28/07/2026
Anders als in der Presse berichtet, soll auf der Luxemburger Straße keine Fahrspur wegfallen, sondern der vorhandene Raum neu aufgeteilt werden. Ziel ist es, auf der Achse den Radverkehr attraktiver und sicherer zu machen und so den Lärm des Autoverkehrs zu senken. koeln.t-online.de/region/koeln...
koeln.t-online.de
Luxemburger Straße in Köln: Erst Tempo 30 – jetzt soll Autospur wegfallen
Tausende Autofahrer nutzen täglich die Luxemburger Straße im Kölner Süden. Nun könnte eine neue Einschränkung hinzukommen.
0113
ADFC Köln @adfc.koeln · 23/07/2026
Jetzt Deine Meinung zu Fahrradstraßen auf der RadPendlerRoute von Bergisch-Gladbach nach Köln abgeben! meinungfuer.koeln/Radpendlerro...
meinungfuer.koeln
RadPendlerRoute 2
055
ADFC Köln @adfc.koeln · 21/07/2026
🚲 Im Rahmen eines EU-Forschungsprojekts zur Mikromobilität forscht die Uni Duisburg-Essen, wie die (Lasten-)Radinfrastruktur in Ehrenfeld besser ertüchtigt werden kann. 🗓️ Akteursworkshop Bürgerzentrum Ehrenfeld (BüZe) 11. August 2026, 17-19 Uhr ➡️ forms.cloud.microsoft/pages/respon...
Akteursworkshop
mit Nutzenden und Betroffenen von Mikromobilität in der Fallstudie Köln-Ehrenfeld
im BüzE - Bürgerzentrum Ehrenfeld e.V. (Venloer Str. 429, 50825 Ehrenfeld)
11. August 2026 17:00 bis 19:00 Uhr
062
Reposted by ADFC Köln
ADFC Sachsen e. V. @adfcsachsen.bsky.social · 20/07/2026
Obwohl in den letzten Jahren einiges fürs 🚲 passiert ist, stellen Staatsanwaltschaften Verfahren nach Bedrängung oder Gefährdung regelmäßig wegen fehlendem öffentlichen Interesse ein. Eine #Petition an den #Bundestag möchte das nun ändern. Bitte mitzeichnen!❤️ epetitionen.bundestag.de/petitionen/_...
Keine Privatsache: Der Staat muss Gewalt auf der Straße verfolgen.
Hinweis auf die Bundestagspetition zur Änderung der strafrechtlichen Regelungen bei Straftaten gegen Radfahrende und zu Fuß Gehende.Zitat Janek Mücksch, Vorsitzender des ADFC Sachsen: Sraßenverkehr ist keine Privatsache. Wer mit einem Auto Leib und Leben gefährdet, gehört vom Staat verfolgt. Ein Rechtsstaat kennt kein "Pech gehabt".Keine Privatsache: Bitte unterzeichne die Bundestagspetition mit der Nummer 201482.
23321
Reposted by ADFC Köln
ADFC Frankfurt am Main @adfc-frankfurt.de · 20/07/2026
Damit die Staatsanwaltschaften zukünftig Straftaten im Straßenverkehr (z.B. abdrängen, ausbremsen, extra enges überholen) verfolgen, kannst Du diese Bundestags-Petition unterschreiben - jede Unterschrift zählt! ⚖️ epetitionen.bundestag.de/petitionen/_... #motorisierteGewalt #Frankfurt
Schreiben der Amtsanwaltschaft Frankfurt am Main mit dem Verweis auf die Privatklage und der Begründung "kein öffentliches Interesse". Es wurde wegen des Verdachts der Nötigung und Beleidigung ermittelt
01615
ADFC Köln @adfc.koeln · 16/07/2026
Im DLF Marktplatz war das Thema heute „Voll in Fahrt – Der Markt für E-Bikes und Pedelecs“ u.a. mit unserem Vorsitzenden und Bundesvorstandsmitglied Christoph Schmidt. share.deutschlandradio.de/dlf-audiothe...
share.deutschlandradio.de
Voll in Fahrt – Der Markt für E-Bikes und Pedelecs
031
ADFC Köln @adfc.koeln · 01/07/2026
Die Stadt Köln arbeitet weiter an der Optimierung der Autogerechten Stadt. Es gilt immer: Wer Straßen säht, wird mehr Autoverkehr ernten und damit die Situation verschlimmern und die Kosten langfristig steigern. www.ksta.de/koeln/milita...
ksta.de
Militärring: 14 Millionen Euro für Autoverkehr im Kölner Westen | Kölner Stadt-Anzeiger
Wegen mehrerer Bauprojekte plant die Stadt, die Verkehrsachse auszubauen. Das Rechnungsprüfungsamt sieht offene Fragen bei den Kosten.
0123
ADFC Köln @adfc.koeln · 27/06/2026
@papierabreisser.bsky.social Gerne Themen einreichen, die wir abdecken sollen. Bspw. neue Verkehrsführung irgendwo. Wir können nicht überall sein.
010
ADFC Köln @adfc.koeln · 27/06/2026
@papierabreisser.bsky.social Es wurde von unseren lokalen Aktiven leider erst nach der Maßnahme zugeliefert und dann wegen Urlaub zusätzlich spät gepostet. So ist das in einem hundertprozentig ehrenamtlich geführten Verein leider manchmal. In diesem Fall wirklich ungünstig.
010
ADFC Köln @adfc.koeln · 27/06/2026
Zum kritikwürdigen Schild „Radfahrer absteigen“: Context matters. 1. Zusatzschild vorm Posten nicht bemerkt. 2. Keine rechtliche Bedeutung, lediglich Versuch, aus Wegehaftung rauszukommen. 3. Wir kritisieren das Schild sonst auch. 4. Ohne diese „Lösung“ hätte es mehrere km Umweg gegeben.
160
ADFC Köln @adfc.koeln · 27/06/2026
@papierabreisser.bsky.social @berlincyclingdiary.de Context matters. 1. Zusatzschild vorm Posten nicht bemerkt. 2. Keine rechtliche Bedeutung, lediglich Versuch, aus Wegehaftung rauszukommen. 3. Wir kritisieren das Schild sonst auch. 4. Ohne die „kreative Lösung“ hätte es mehrere km Umweg gegeben.
210
ADFC Köln @adfc.koeln · 24/06/2026
Mit der Sanierung der Mülheimer Brücke besteht die einmalige Chance auf eine Brücke in Köln, die man sicher und gerne zu Fuß oder mit dem Fahrrad überquert - und das mit Panoramapotential. Wir fordern daher eine vom Fuß- und Autoverkehr getrennte Radspur. weact.campact.de/petitions/ne...
weact.campact.de
Neue Mülheimer Brücke - für eine Brücke, die man gern’ überquert
Die Radverkehrszahlen steigen seit Jahrzehnten – jedes Jahr, und das nicht nur in Köln, sondern auch in anderen europäischen Städten. Die Mülheimer Brücke muss für die Zukunft gebaut werden und diese ...
1115