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🌷 Des potelets pour empêcher le stationnement illégal sur la piste cyclable rue du Commandant René Mouchotte dans le 14e

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🪻 Une nouvelle piste cyclable entre le 15e et Vanves, pour connecter la porte de Brancion et la porte de la Plaine

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🌺 Une nouvelle piste cyclable sur la voie Mazas dans le 12e, pour mieux séparer les piétons et les cyclistes

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🌻 Des vélorues qui continuent à pousser dans le 10e sur le quai de Valmy et sur la rue de Charenton dans le 12e

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En attendant que le nouveau Maire de Paris annonce ses propres projets pour compléter le réseau vélo de la ville, des petits projets lancés sous la précédente mandature continuent à avancer. Le réseau d'adhérents de Paris en Selle en ont trouvé 5 ⤵️

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🌺 Une nouvelle piste cyclable sur la voie Mazas dans le 12e, pour mieux séparer les piétons et les cyclistes

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Paris en Selle 11e @paris11.parisenselle.fr · 27/09/2026

🌻 Des vélorues qui continuent à pousser dans le 10e sur le quai de Valmy et sur la rue de Charenton dans le 12e

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Reposted by Paris en Selle

Le passage de la Technoparade par le boulevard Beaumarchais/FdC/Temple fut l'opportunité d'imaginer un boulevard avec plus d'espace pour les piétons et les cyclistes. L'aménagement de ce boulevard doit être une priorité pour les mairies de #Paris11 et de #ParisCentre.

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Le maire qui est arrivé à vélo à l’Hôtel de Ville le jour de son élection doit passer à l’action. 4 Parisien·nes sur 10 sont cyclistes du quotidien : le développement du réseau cyclable à Paris ne peut pas ralentir à mi-chemin !

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👉🏼 Proposer un projet pour la place de la Concorde qui sécurise cette place pour les cyclistes et piétons en priorité. En particulier, garder les trémies au sud de la place sacrifie les usagers les plus vulnérables.

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👉🏼 Sécuriser en urgence les carrefours identifiés comme les plus dangereux par les usagères et usagers, comme celui au sud de la place de la Concorde. 👉🏼 Poursuivre le développement du vélo à Paris, avec un plan vélo à la hauteur de l’importance du vélo pour la mobilité à Paris.

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6 mois après l’élection du maire de Paris, nous sommes horrifiés par la sixième mort d’une cycliste par un camion qui tourne en un an. Ces morts sont insupportables, et ne sont pas une fatalité ! Nous appelons Emmanuel Gregoire à l’action :

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Nous savons comment l'éviter : - Continuer à aménager la ville pour protéger les cyclistes et les piétons - De vrais carrefours à la hollandaise - Des phases de feux séparées entre les véhicules qui tournent et les cyclistes et piétons qui vont tout droit

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Nous adressons toutes nos pensées à la famille et proches de la victime aujourd'hui sur la Place de la Concorde. Mais nous refusons de considérer ces morts comme une fatalité. Paris en Selle appelle @egregoire.bsky.social à agir sans attendre. C'est urgent de passer des constats aux actes.

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Ni casque ni campagne de sécurité routière ne protègent de cette configuration. Seuls les AMÉNAGEMENTS, QUALITATIFS, le font. À cet endroit, les usagers vulnérables sont déconsidérés. Photo ce matin : les piétons sont abandonnés, les cyclistes aussi. La honte.

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Paris en Selle @parisenselle.fr · 20/09/2026

LES AMÉNAGEMENTS POURRIS TUENT LES ANGLES MORTS TUENT 6ème victime par angle mort poids-lourd depuis 1 an, ce matin à Concorde. Nos plus vives condoléances à la famille et aux proches. Et notre plus vive colère : c’est toujours la même configuration 👉 parisenselle.fr/2026/02/20/s...

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Bonjour - non, nous n'avons pas plus d'informations. On vous recommande de contacter SNCF Gares & Connections. 🫤

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Paris en Selle @parisenselle.fr · 20/09/2026

🚨CYCLISTES ATTENTION 🚨 La SNCF Voyageurs ferme le parking vélo de la gare de Lyon, dès demain (rue de Bercy) ! 🅿️ Aucun alternative proposée. ❌ Pendant combien de temps @gares-connexions.bsky.social @sncf-voyageurs.bsky.social @luciecastets.bsky.social ? Pourquoi ne pas propose des alternatives ?

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Les ambitions pour le vélo à Paris doivent se traduire en promesses concrètes : finir le Plan Vélo, augmenter la capacité là où il faut, lutter contre les violences routières. Nous comptons sur vous @egregoire.bsky.social @lamiaelaaraje.bsky.social @danlert.bsky.social @prefpolice.bsky.social 3/3

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Oui, il faut augmenter la capacité des boulevards de Magenta et de Sébastopol, mais il faut surtout tenir les promesses faites pour les axes comme : 👉 le boulevard Haussmann 👉 le boulevard Saint-Germain 👉 la rue de Tolbiac 👉 la rue des Pyrénées 👉 observatoire.parisenselle.fr 2/3

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❌ La première adjointe de la Ville de Paris, @lamiaelaaraje.bsky.social se trompe d'objectif pour le vélo dans Paris intra-muros : le réseau vélo de Paris ne se limite pas aux boulevards de Magenta et de Sébastopol, et moins de 43 % du dernier Plan Vélo de Paris a été réalisé. 1/3

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♥️ Ces annonces correspondent fortement aux demandes des associations vélo franciliennes et nous continuerons à suivre les avancées du Réseau Vélo-Île-de-France grâce à l'observatoire du Collectif Vélo Île-de-France. ♥️ Maintenant il faut que Paris aussi ait son plan d'action @egregoire.bsky.social 🤔

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👉 Un plan « signalétique » pour favoriser la visibilité du réseau Vélo-Île-de-France, un réseau qui vise à relier les territoires grâce à 11 grandes lignes cyclables représentant 750 km d'itinéraires sécurisés à l'horizon 2030.

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👉 Un plan « coupures » pour éliminer les principaux obstacles et coupures urbaines qui interrompent certains itinéraires cyclables, à cause des franchissements de cours d'eau, d'infrastructures ferroviaires ou de grands axes routiers.

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