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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 07/10/2026

I don’t think many people had this on their bingo card for today.

Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

6/ Schade, dass wir nach dem starken E-Auto-Wachstum bis Ende 2022 dann erst mal so eine Delle bekommen haben und in der Zwischenzeit viele neue Verbrenner zugelassen wurden. Damit sollte wirklich bald Schluss sein - go #Verbrenneraus!

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

5/ Ich persönlich freue mich mit Blick auf die Energiewende und den Klimaschutz über diesen Hochlauf - aber er ist auch dringend nötig, damit möglichst bald nicht nur die Neuzulassungen, sondern auch die Pkw-Flotte endlich klimafreundlicher werden.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

4/ Mehr zu den Kaufprämien gibt's im aktuellen DIW Berlin - German Institute for Economic Research Wochenbericht: doi.org/10.18723/diw... - eine der Abbildungen war heute sogar in der Tagesschau kurz zu sehen. Siehe auch hier: bsky.app/profile/wpsc...

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

3/ ▶️ Im Durchschnitt des bisherigen Jahres 2026 kommen reine E-Autos auf den bisherigen Rekordwert von 27,2 %. ▶️ Mehrere Faktoren dürften zu diesem Hochlauf beitragen: höhere Kraftstoffpreise, eine größere Modellauswahl und für privat angeschaffte BEV auch die neue Kaufprämie.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

2/ ▶️ Mit 34,5 % der Neuzulassungen wurde der höchste Monatsanteil von E-Autos aller Zeiten erreicht - mehr als im Ausreißermonat Dezember 2022, als die damalige Kaufprämie reduziert wurde. ▶️ Dazu kamen 10,8 % Plug-in-Hybride - also hatten 45,3 Prozent aller neuen Autos im September einen Stecker.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

1/ 🔌🚗 Ein neuer Monat, neue KBA-Zahlen zu #Elektroautos! Weiter geht's mit dem Markhochlauf: ▶️ Im September 2026 war mehr als jedes dritte neu registrierte Auto in Deutschland rein batterieelektrisch.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

Yeah, endlich mal wieder im Stubner-Feed auftauchen , Check ✔️

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

17/ Und sogar in der 20-Uhr-Tagesschau heute war eine kleine Abbildung aus dem Bericht zu sehen. Für eine deutlich bessere Auflösung empfehle ich aber den Original @diw.de Wochenbericht (und besser nicht auf dem Handy gucken) doi.org/10.18723/diw...

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

Haha, vielen Dank! Nur lehre ich gerade gar nicht universitär. Zumindest nicht mehr / noch nicht wieder. Daher habe ich mehr Zeit für so was 🙂

000

Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

Heute kann ich von der Bucket List streichen: ✔️ In der Tagesschau beim auf dem Handy rumdaddeln gezeigt werden

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

16/ Und jetzt auch noch in der Tagesschau! Erst ein Autohändler, dann der Umweltminister und dann ich 👍 Allerdings waren die anderen beiden etwas besser angezogen 👔

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 05/10/2026

15/ Heute Morgen durfte ich den Markthochlauf der #Elektroautos und unsere kleine Studie zur #Kaufprämie auf @ntvde.bsky.social noch ein bisschen einordnen. www.n-tv.de/mediathek/se...

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 03/10/2026

14/ Und hier gibt es nicht nur das Video, das schon über 7000 von euch gesehen haben 🙏, sondern auch noch ein reines Audio-Interview für alle, die kein Bild brauchen bsky.app/profile/diw....

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 01/10/2026

Wow, schon über 3000 Leute haben sich seit gestern mein kleines Screenshare-Video angeguckt, in dem ich unseren @diw.de Wochenbericht zu den aktuellen Trends bei E-Autos mitsamt einer Auswertung der Kaufprämie vorstelle. Falls ihr lieber lest als guckt, hier der Bericht: doi.org/10.18723/diw...

youtu.be

Wohin geht der Trend bei E-Autos?

YouTube video by DIWBerlin

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

...eine schulische Wanderung ist WhatsApp sogar Pflicht, da man dort offenbar den Standort einfach teilen kann 🙈 Gibt es irgendwo eine Sammlung einfach zugänglicher Argumente, warum es nicht cool ist, Meta-Produkte zu nutzen - und eine gute Übersicht der Alternativen?

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

Wir hier auch. Aber in manchen Eltern-Kontexten (Klassen-Chats, Geburtstags-Gruppen, Trainings-Gruppen, ...) scheint es fast unmöglich, alle auf Signal umzuleiten - und am Schluss muss man einzelnen Leuten dann separat schreiben... Das neueste, was ich gestern bei einem Elternabend gehört habe: für

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

Ich finde es so mühsam, nicht nur die eigenen Kinder, sondern auch deren Freunde und andere Eltern davon zu überzeugen, WhatsApp nicht zu nutzen. Und Lehrer*innen, Leute in Sportvereinen etc…

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

Danke, dieser Vergleich wäre tatsächlich auch interessant. Ich müsste mal sehen, inwiefern die KBA-Daten so einen Vergleich auch monatsweise hergeben.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

Danke für den Boost! Wir haben heute auch zwei Videos zu diesem @diw.de Wochenbericht zu Elektroautos veröffentlicht: 1️⃣ Ein ganz kurzes: www.youtube.com/shorts/K6OWh... 2️⃣ Ein etwas längeres, in dem ich ein mal durch alle Abbildungen des Berichts gehe: youtu.be/18z_WmG6R5Y?...

youtu.be

Wohin geht der Trend bei E-Autos?

YouTube video by DIWBerlin

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

13/ Okay, und hier nun auch ein etwas längeres Video, in dem ich an meinem Bildschirm durch alle Abbildungen des Wochenberichts gehe und die wesentlichen Befunde zu Fahrzeugsegmenten, Marken, Herkunftsländern und Listenpreisen zusammenfasse. Viel Spaß, Feedback welcome! youtu.be/18z_WmG6R5Y?...

youtu.be

Wohin geht der Trend bei E-Autos?

YouTube video by DIWBerlin

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

12/ Wer lieber guckt und zuhört: die wichtigsten Punkte erzähle ich auch in diesem Kurzvideo. Danke noch mal an meine Kolleg*innen, die mich dafür vor die Kamera gezerrt haben 😀 bsky.app/profile/diw....

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

Vielen Dank liebe Kolleg*innen! Wer noch mehr Zusammenfassung braucht, hier noch ein kleiner Thread von mir: bsky.app/profile/wpsc... Oder ihr guckt einfach selbst in den Wochenbericht rein 😀

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

11/ Unsere Empfehlung: Die Förderung der vergleichsweise teuren Plug-in-Hybride sollte rasch auslaufen, da ihr realer Klimanutzen gering ist. Langfristig wichtiger als weitere Kaufprämien wäre ohnehin, endlich #Technologieklarheit zugunsten batterieelektrischer Antriebe zu schaffen.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

10/🎯 Fazit: Die Prämie wird stark nachgefragt, aber ob sie ihre klima-, sozial- & industriepolitischen Ziele erreicht, ist unklar. Mitnahmeeffekte sind wahrscheinlich, Prämien dürften durch Käufer-Halter-Konstellationen optimiert werden, und deutsche Hersteller profitieren kurzfristig nur bedingt.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

9/ Abb. 7️⃣ Preissegmente der geförderten BEV nach Konzernen: Leapmotor, Renault und Stellantis bedienen v.a. das untere Segment. Tesla konzentriert sich fast vollständig auf das Segment 35.000 bis 40.000 Euro. VW deckt fast alle Klassen ab, BMW und Mercedes-Benz nur die oberen.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

8/ Abb. 6️⃣ Marken-Herkunft, Vergleich geförderte rein batterieelektrische Autos und Gesamtmarkt: Unter den geförderten BEV sind deutsche Marken ggü. dem Gesamtmarkt (47 %) deutlich unterrepräsentiert, dafür sind die Anteile von US-Marken (Tesla) und asiatischen Marken höher.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

7/ Abb.5️⃣ Herkunft der Marken: Diese können in der KBA-Systematik Ländern zugeordnet werden (sagt aber nur bedingt was über die Wertschöpfung im Land aus). Bei den geförderten BEV kommt jedes 5. von einer deutschen Marke (21 %), dahinter USA (17 %), Frankreich (13 %), China und Südkorea (je 12 %).

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

6/ Abb.4️⃣ Listenpreise: Geförderte BEV kosten im Schnitt rund 36.800 Euro, geförderte PHEV sind mit 44.900 Euro deutlich teurer. Es gibt auch ein paar sehr teure Autos - aber das sind sind Ausreißer: bei den BEV gibt es 133 Autos (< 0,3 %) über 80.000 Euro, inklusive einiger Sportwagen.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

5/ Abb.3️⃣ Segmente bei geförderten Autos vs. Gesamtmarkt: Minis und Kleinwagen sind im Förderprogramm bei den reinen E-Autos überproportional vertreten, obere Klassen dagegen kaum. Bei den Plug-in-Hybriden ist der ohnehin hohe SUV-Anteil unter den geförderten Autos noch höher.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

4/ Abb.2️⃣ Fahrzeugsegmente Gesamtmarkt: Der längerjährige Trend zu immer größeren E-Autos scheint vorerst gestoppt, Minis und Kleinwagen wachsen wieder (5 bzw. 14 %). Der Anteil der SUVs ist aber nach wie vor hoch, erst recht bei den Plug-in-Hybriden (aber nicht alle SUVs sind unbedingt sehr groß).

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

3/ Abb.1️⃣ Neuzulassungen: Der BEV-Anteil stieg von 19 % (2025) auf gut 26 % (Jan-Aug 2026). Im August wurde mit 32 % der zweithöchste Monatswert überhaupt erreicht, und das ohne Sondereffekte durch Änderungen bei der Förderung. Plug-in-Hybride recht konstant bei rund 11 %.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 30/09/2026

2/ Die wichtigsten Punkte des Berichts im 🧵, entlanggehangelt an den Abbildungen: Zuerst die Infografik der Titelseite: BEV-Neuzulassungen auf Rekordkurs, geförderte BEV haben überwiegend relativ niedrige Listenpreise.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 29/09/2026

Okay, aber ist auch ein bisschen ein edge case, oder? 😉

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 29/09/2026

Danke. Ja, den Aspekt Mit den Gebrauchtwagen sehe ich. Da sind aber ziemlich viele „wenn’s“ dabei - und in vielerlei Hinsicht wäre es doch viel besser, Neuwagen gleich vollelektrisch zu machen. Überdimensionierte Batterien machen aber meist wenig Sinn, da stimme ich zu. Schnellladung ist wichtiger.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 29/09/2026

Danke. Ich bin da sehr skeptisch. Die PHEV, die bei uns auf dem Markt und im Einsatz sind, werden ja nachweislich überwiegend nicht-elektrisch betrieben. Und die Marktlücke für REEV sehe ich bei uns ehrlich gesagt nicht. Welchen guten Grund gibt es, bei Neuwagen nicht fully electric zu gehen?

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 29/09/2026

Im Deutschlandfunk durfte ich die aktuellen Trends bei E-Autos ein bisschen einordnen und einen kleinen Einblick in unseren morgen erscheinenden @diw.de Wochenbericht mit einer Auswertung zur neuen Kaufprämie geben - und einmal mehr sagen, dass die Förderung von Plug-in-Hybriden keine gute Idee ist.

deutschlandfunk.de

Rüstung: Wirtschaftsboom für die Bremer Wirtschaft / E-Auto-Boom

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 09/09/2026

Nein, Resignation habe ich nicht im Programm. Weiter geht’s mit der Energiewende! 💪

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 09/09/2026

Jetzt zahlt es sich aus, dass wir alles, aber auch wirklich alles getan haben, um seit der letzten Erdgaspreiskrise unsere Abhängigkeit von diesem Energieträger so weit wie möglich zu reduzieren

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 07/09/2026

7a/ ...mit einem Prämienempfänger mit kleinem Einkommen gefunden.

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 07/09/2026

7/ Es sind zwar nur edge cases, aber trotzdem bemerkenswert: in der Liste der geförderten Fahrzeuge befinden sich zwei mit einem Listenpreis von ca. 140.000 Euro, ein Porsche Taycan GTS und ein Mercedes G 580. Da hatte jemand entweder sehr viel Erspartes - oder man hat ein Arrangement...

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 04/09/2026

6/ Soviel in aller Schnelle. Demnächst gibt es dazu von uns am @diw.de noch etwas mehr zu lesen. Bis dahin könnt ihr euch die BAFA-Daten hier selbst angucken: www.bafa.de/SharedDocs/D...

bafa.de

https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/Energieeffizienz/E-Auto_Foerderung_2026/09_September_Statistik_E-Auto-Foerderung.pdf?__blob=publicationFile&v=3

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Wolf-Peter Schill @wpschill.bsky.social · 04/09/2026

5/ ▶️ Und nach wie vor gehen 2/3 der bewilligten Anträge an Haushalte ohne förderrelevante Kinder - und nur 22% an solche mit mindestens zwei Kindern. Finde ich nach wie vor bemerkenswert für ein Förderprogramm, bei dem von Anfang an die beabsichtigte Förderung gerade für Familien stark betont wurde.

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