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Ulf Neuling

@ulfneuling.bsky.social
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Expert on hydrogen and e-fuels with focus on transport transformation Senior Associate Fuels @agoraverkehr.bsky.social Views are my own. Retweets are no endorsement.

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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 02/04/2026
Sollte im Rahmen der THG-Quote biogener Wasserstoff in Raffinerien angerechnet werden können? Dies könnte ein Rückschritt für wirksamen&wirtschaftlich effizienten Klimaschutz sein, so @ulfneuling.bsky.social im Gastbeitrag für @tspbackground.bsky.social: background.tagesspiegel.de/verkehr-und-...
background.tagesspiegel.de
THG-Quote: Anrechnung von biogenem Wasserstoff in Ölraffinerien ist der falsche Weg
Die Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) ist wichtig für den Klimaschutz im Verkehr. Doch aktuell droht die Fortschreibung durch Bundesregierung und Bundestag an einer Detailf...
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Matthias Deutsch @matthiasdeutsch.bsky.social · 03/04/2025
🚨 The IMO negotiations have reached a critical moment: The EU needs to stay on course to promote a global scale-up of renewable hydrogen and derivatives (e-fuels). 💰 The policy options on the table differ considerably, by a factor of 3 to 4 1/
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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 26/02/2025
Mit Blick auf die bevorstehenden Koalitionsgespräche plädiert Agora Verkehrswende in einem Politikpapier dafür, klimaneutralen Verkehr als Zukunftsprojekt ressortübergreifend in der Regierungsarbeit zu verankern. Pressemitteilung samt Link zum Papier: www.agora-verkehrswende.de/presse/press...
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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 17/12/2024
Erschienen: Die Langfassung der Agora-Studie „Klimaneutrales Deutschland“. Sie bietet einen vertieften Einblick in die technologischen Entwicklungen und in die wirtschaftlichen und infrastrukturellen Entscheidungen, die zur Klimaneutralität 2045 führen. www.agora-energiewende.de/publikatione...
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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 03/06/2024
Kurz vor der ILA legt die Bundesregierung den Fokus für die Nutzung von #EFuels zu Recht auf die #Luftfahrt. Dabei sollte auch über Nachhaltigkeitskriterien gesprochen werden, argumentiert Leon Berks im Tagesspiegel Background: background.tagesspiegel.de/energie-klim... #Verkehrswende #Klimaschutz
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Ulf Neuling @ulfneuling.bsky.social · 09/02/2024
Das Argument, über die #CO2-#Flottengrenzwerten für #Lkw den notwendigen Markthochlauf der #EFuels zu unterstützen ist irreführend. Hierzu gibt es bereits europäische Vorgaben, z.B. in der EU RED, ReFuelEU Aviation und FuelEU Maritime.
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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 18/12/2023
🔎Gesucht🔎: Projektleiter*in Verkehrsökonomie Aufgabenschwerpunkte: Verteilungswirkungen und sozial ausgewogene Gestaltung von Klimaschutzinstrumenten im Verkehr. Zur Stellenausschreibung: www.agora-verkehrswende.de/ueber-uns/jo...
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Ulf Neuling @ulfneuling.bsky.social · 12/12/2023
First #efuel plant to produce #saf and #methanol in China announced: After a pilot scale with a capacity of 10.000 t saf production in 2025, full capacity to produce 400.000 t of both efuels per year shall be operational 2030.
hydrogeninsight.com
State-owned power giant unveils China’s first gigawatt-scale green hydrogen and synthetic aviation...
State Power Investment Corp plans to invest $5.85bn in the facility in northeast China, which would be powered by 3.5GW of wind energy
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Ulf Neuling @ulfneuling.bsky.social · 01/12/2023
Very interesting development and a great opportunity to reduce shipping emissions by using ammonia as a fuel. However, it remains to be seen if ammonia will also keep its promise as a fuel for other ships than ammonia carriers.
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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 29/11/2023
Deutliche Worte heute im Handelsblatt zum #Dieselprivileg: "In Deutschland fahren viel zu wenige Elektroautos, doch die Bundesregierung fördert den Diesel. Das muss sich ändern – auch im Interesse der Industrie." handelsblatt.com/meinung/komm... #Verkehrswende
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Agora Verkehrswende @agoraverkehr.bsky.social · 27/11/2023
StVG/StVO: Die Reform wurde ausgerechnet von den Ländern mit den meisten Mitgliedskommunen der Initiative lebenswerte-staedte.de abgelehnt. In diesen Ländern wünschen sich 759 Kommunen mit über 28 Mio. Menschen mehr Verkehrssicherheit und Lebensqualität durch Tempo 30. 1/2
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