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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 11/01/2026

Auch ich selbst hoffe, hier eine Menge dazulernen zu können. Die wirklich beeindruckende indische Eisenbahn (mit 1,2 Millionen Mitarbeitern einer der größten Arbeitgeber der Welt) konnte ich schon mal testen. Ich freue mich auf Anregungen und Austausch hier. Auf geht's!

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 11/01/2026

Ich freue mich sehr auf diese Aufgabe, die allein schon aufgrund der Dimensionen (1,45 Milliarden Menschen!) herausfordernd sein wird. Hier (und hoffentlich auch im SPIEGEL) wird es in den nächsten Monaten viel um die Frage gehen, was wir von diesem Land im Aufbruch lernen können.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 11/01/2026

Ein gutes neues Jahr aus Delhi! Für mich hat 2026 mit einer neuen Aufgabe begonnen. Als Indien-Korrespondent für den SPIEGEL berichte ich in diesem Jahr über das größte Land der Erde (nach Einwohnern).

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Reposted by Serafin Reiber

Philipp Eckstein @eckstein.bsky.social · 19/09/2025

Starke Geschichte. Die kurzfristigen Stopps (Zielbahnhof entfällt) bereits verspäteter Züge dürften viele kennen. Bemerkenswert: #Spiegel @schurnalischt.bsky.social berichtet, die Züge fahren dann häufig ohne Passagiere weiter zum eigentlichen Zielbahnhof. #Bahn #DeutscheBahn

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 04/09/2025

Nehmt. Den. Managern. Dieses. Unternehmens. Endlich. Die. Dienstwagen. Weg.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 02/09/2025

Im Gespräch mit Donald Trump wollte die Schweizer Bundespräsidentin Karin Keller-Sutter Strafzölle für ihr Land abwenden und erlitt eine Bruchlandung. Seitdem steht sie in der Kritik. Jetzt kam sie zu Besuch nach Berlin. www.spiegel.de/ausland/kari...

spiegel.de

(S+) Karin Keller-Sutter bei Friedrich Merz: Wohlfühltermin in Berlin

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 02/08/2025

Solche mutmaßlich linksextremistischen Anschläge sind extrem dumm – und richtig bitter für das System Bahn. Wie verletzlich die Bahninfrastruktur für Sabotage ist, habe ich vor zwei Jahren hier beschrieben. spiegel.de/politik/deut... (kostenlos)

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Und doch wäre der Rücktritt des Bahn-Chefs ein wichtiges Symbol für den Kulturwandel bei der Deutschen Bahn. Richard Lutz täte gut daran, seinen Rücktritt anzubieten. Und in aller Ruhe an die Ostsee zu fahren.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Gewiss: Ein Wechsel an der Konzernspitze kann die Probleme der Bahn nicht lösen. Es braucht eine Kraftanstrengung – und einen gesellschaftlichen Konsens für eine leistungsfähige Bahn.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Zu weit wäre der Weg von der Küste ins Verkehrsministerium – mit der Bahn erst recht. Im Koalitionsvertrag haben Union und SPD ohnehin vereinbart, Aufsichtsrat und Vorstand der Bahn neu aufzustellen.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Jetzt, so ist aus dem Konzern zu hören, traut er sich nicht mal mehr, in seinen Ostsee-Urlaub zu fahren. Er wartet auf die Ansage von Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU), der im August endlich sagen will, was aus der Bahn werden soll.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Richard Lutz hätte oft gehen können. Im Guten, als derjenige, der das Sanieren angeschoben hat. Im Dezember zum Beispiel, nach dem Abschluss der Riedbahn-Sanierung, einer viel befahrenen Strecke bei Frankfurt. Er tat es nicht.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Das ist bitter, weil Lutz oft auch die richtigen Worte fand. Vergangenen Montag etwa, als er nach dem Eisenbahnunglück von Riedlingen , bei dem auch zwei Bahnmitarbeiter ihr Leben verloren, die Unfallstelle besuchte.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Als Bahnchef dennoch immer wieder Dinge in Aussicht zu stellen und sich Zielen zu bekennen, die man nicht halten kann, ist kein Zeichen von Stärke.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Es wäre ungerecht, Lutz allein für das Scheitern dieser Vorhaben verantwortlich zu machen. Zur Wahrheit gehört auch: Der Bund als Eigentümer will die Verkehrswende nicht genug – auch aus Angst vor der Allmacht der Automobilindustrie.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Die Verdopplung der Fahrgastzahlen im Fernverkehr. Fernverkehr in der Fläche. Neu- und Ausbauprojekte. Die Digitalisierung der Schiene.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Als genügte es, auf Powerpoint-Folien Jahr für Jahr Dinge zu versprechen, die sich nicht halten lassen – und die mit der Realität von Personal und Fahrgästen nichts zu tun haben.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Richard Lutz geht mit der Bahn um, als wäre sie eine Excel-Tabelle. Als genügte es, da und dort zu sparen und dem Eigentümer, dem Bund, schöne Bilanzen vorzulegen, um dann doch mehr Geld für die kaputte Infrastruktur einzufordern.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Die Deutschen von der Autobahn auf die Schiene locken. Einen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Respektvoll und vorausschauend mit Personal, Geld und Ressourcen umgehen.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Der Schachspieler und Analytiker von Zahlen und Bilanzen hat den Fokus dafür verloren, was die Bahn können und leisten muss. Pünktlich, sicher und sauber sein. Reisende und Güter von A nach B bringen.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Überflüssiges Personal bei der Bahn? Da fällt einem als Erstes der Mann ein, der noch immer nicht zurückgetreten ist: Bahnchef Richard Lutz. Er hat die falschen Prioritäten gesetzt.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Fortschritte gab es nur in einer Disziplin: dem Sparen und dem Rauswurf von Personal. Da habe man die Ziele »übererfüllt«, lässt sich der Personalchef im Intranet zitieren.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Die weiß-roten Züge sind auch im ersten Halbjahr kaum pünktlicher und zuverlässiger geworden. Am Mittwoch vor der Pressekonferenz betrug die Pünktlichkeit im Fernverkehr laut dem internen Dashboard für Führungskräfte bloß 60 Prozent.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Trotz Sparprogramm, dem Verkauf der DB-Logistiktochter Schenker und weiteren Sondereffekten beträgt der Verlust 760 Millionen Euro.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Für sie müssen Veranstaltungen wie die heutige Halbjahrespressekonferenz des Unternehmens bitter sein. Die Zahlen der Deutschen Bahn im ersten Halbjahr sind, wie erwartet, desaströs.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Keine Frage: Bei der Bahn arbeiten gute Menschen. Mitarbeiter, die alle Abgründe der Gesellschaft gesehen haben. Manager, die kaum noch schlafen und jede Weiche zwischen Oberstdorf und Westerland am liebsten selbst inspizieren würden.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Schwieriger ist es, der Bahn gerecht zu werden. Jenem Gebilde aus zig Tochtergesellschaften, Betriebskulturen, diesem Koloss mit deutschlandweit 220.000 Mitarbeitern und 33.400 Kilometern Gleis.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Es ist ebenso leicht, die Deutsche Bahn zu kritisieren: meist verspätet, unzuverlässig, überteuert, aufgebläht, ineffizient. Ärger, Debatten und Berichte über das Unternehmen ähneln sich seit Jahrzehnten. Oft würde es genügen, einfach Schuldsummen, Verspätungsminuten und Managernamen auszutauschen.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 31/07/2025

Es ist leicht, sich über die Deutsche Bahn aufzuregen. Bahn-Bashing nennt sich dieser Volkssport. Das Nörgeln über die Bahn gehört zum Fundament der deutschen Gesellschaft. (1)

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 10/06/2025

Ich habe die @bahn.de immer als Unternehmen kennengelernt, bei dem ein paar Millionen mehr oder weniger keine Rolle spielen. Umso dümmer erscheint mir diese Aktion: minimaler Gewinn, maximaler PR-Schaden. Warum nur? www.spiegel.de/auto/deutsch...

spiegel.de

Deutsche Bahn streicht Familienreservierungen

Schlechte Nachrichten für Familien, die mit der Bahn reisen: Die gemeinsame Reservierung wird abgeschafft. Verbände erwarten erhebliche Mehrkosten.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 10/06/2025

Ja, der ist von März 2025. An den Problemen aber hat sich nichts geändert.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 09/06/2025

danke, hier nochmal (dafür kostenlos!) spiegel.de/wirtschaft/deu

spiegel.de

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 09/06/2025

Mehr zu meinem Lieblingsunternehmen auf Dauer-Sinnsuche hier: spiegel.de/wirtschaft/deu…

spiegel.de

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 09/06/2025

Wenn Du glaubst, bei der Bahn alles gesehen zu haben — und Du dann dieses Video einer Führungskräftetagung von Fernverkehr bekommst. @bahn.de hat Echtheit bestätigt. »Wir liefern, wir siegen.« Beim Fernverkehr hilft nur noch stampfen — oder die kontrollierte Sprengung @bmv-bund.bsky.social

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 12/03/2025

Interessant. Wie will Juso-Chef Philipp Türmer die KleiKo kritisieren wenn er sie gleichzeitig mitverhandelt?

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 04/03/2025

Jetzt, liebe @gruene.de, wäre der Moment, um eure misslungene Kindergrundsicherung doch noch zu retten. Oder, @lisapaus.bsky.social ?

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Reposted by Serafin Reiber

Felix Zimmermann @felixzimmermann.bsky.social · 02/03/2025

Interessante Szenen haben @schurnalischt.bsky.social und @floriangathmann.bsky.social in der FDP-Parteizentrale am Abend der #btw25 gesammelt. Trauerarbeit ohne Parteichef und Fahrstuhlführer ("Ich bringe sie rauf und runter") Christian #Lindner. Hoffe, der Frau mit der Handtasche geht es besser.

Bildschirmfoto Der Spiegel, Texte mit Szenen aus der FDP-Zentrale
https://www.spiegel.de/politik/deutschland/fdp-in-der-krise-traenen-und-weisswein-a-0aeae370-1850-4eaf-805a-0172a597abeb

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 25/02/2025

Da haben sich zwei gefunden. Wie wär’s mit einer Selbsthilfegruppe? @robert-habeck.de?

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Selbst mit dem eigenen Untergang noch ein gutes Geschäft machen wollen: auch das sind die @freiedemokraten.bsky.social

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

»Alles lässt sich ändern« – damit warben die Liberalen im Wahlkampf. Nach dem heutigen Abend steht fest, dass sich vor allem die FDP ändern muss, wenn sie überhaupt noch eine Rolle spielen will.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Andersdenkende wurden unter ihm abgestraft. Es ist dem FDP-Chef nicht gelungen, die Partei personell breiter aufzustellen. Und damit auf die Zeit nach Christian Lindner vorzubereiten, die nun kommen wird.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Lindner hat die Partei zurück ins Parlament geholt, sie entkernt und nach seinen Vorstellungen geformt.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Viertens: Die FDP ist eine Ein-Mann-Partei. »Mit Christian Lindner wird die FDP auferstehen oder zugrunde gehen«, sagte ein ranghoher FDP-Mann vor einigen Tagen. Die Aussage fasst das Personalproblem der FDP gut zusammen.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Als Antwort darauf blockierte die FDP zahlreiche Vorhaben, pochte auf die Einhaltung der Schuldenbremse und führte den Koalitionsbruch am Ende selbst herbei.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Das lag auch daran, dass die FDP seit ihrer Beteiligung an der Ampel in fünf Bundesländern nicht oder nicht wieder ins Parlament eingezogen ist.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Drittens: Die FDP hat nicht seriös regiert. Von allen Ampelparteien hat die FDP am stärksten mit der Koalition gefremdelt. Ihre Funktionäre waren es, die den Geist des Aufbruchs in der selbst ernannten Fortschrittskoalition als Erste zerstörten.

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Serafin Reiber @schurnalischt.bsky.social · 24/02/2025

Jungwählerinnen und Jungwähler. Statt von Bürgerrechten und Bildung sprach sie zuletzt nur noch von Koalitionsoptionen. Damit verzwergten sich die Liberalen selbst, beschränkten sich auf die Rolle der Funktionspartei.

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