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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 02/10/2026

Ce constant navrant ne doit pas passer inaperçu : il conditionne les marges de manœuvre de l'année qui arrive.

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Mais la leçon de ce fin décryptage est limpide : les événements climatiques extrêmes ne génèrent à l'heure actuelle ni sursaut politique, ni prise de conscience budgétaire.

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Le gouvernement affirme compter sur les lignes dédiées à l'Écologie des autres ministères, comme les Transports, l'Energie, l'Aménagement du territoire ou encore le Logement, et sur les mesures non budgétaires.

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Malgré les coupes budgétaires généralisées, la Défense, l'Intérieur, la Justice ou encore les Outre-Mer voient leur budget augmenter. C'est donc possible, il s'agit d'arbitrages.

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- Le ministère perd 126 emplois

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- Les agences de l'Etat rattachées au ministère de la Transition écologique, comme l'ADEME mais aussi les agences de l'eau ou l'Office français de la biodiversité perdent 156 emplois

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- Le fonds chaleur subit une baisse de 300 millions d'autorisations d'engagement, par rapport à un budget de 800 millions en 2026. L'ADEME, opérateur du Fonds, voit son budget amputé de 350 millions d'euros

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Elle passe ensuite aux coupes :

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- Création d'un programme budgétaire spécifique pour la forêt qui serait porté l'an prochain à 417 millions, dont 70 millions pour le renouvellement forestier, auxquels s'ajouteront 100 millions du Fonds vert

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- Maintien du budget des agences de l'eau à 2,5 milliards

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- Maintien du fonds Barnier pour la prévention des risques à 300 millions d'euros

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-1 milliard d'euros pour le Fonds vert (les politiques publiques en faveur de la préservation de la biodiversité, la protection des ressources en eau, la forêt, la pêche et la protection des océans) soit une augmentation de 150 millions par rapport à 2026 - mais il s'élevait à 2,4 milliards en 2024

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Dans cet article Marie Bellan détaille les "bonnes" nouvelles :

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Les Echos réalisent un décryptage budgétaire minutieux du projet de loi de finances du gouvernement : il est accablant pour l'Écologie. Malgré l'été, les promesses, les attentes et les besoins, pas de hausse.

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France Télévisions, JT de 13H du 29 septembre 2026, reportage signé A. Domy, Valentin Cruard et F. Guislain : lnkd.in/ewemThMb

lnkd.in

https://lnkd.in/ewemThMb

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Mettre en lumière ce type d’initiative permet d’apporter une partie des réponses.

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Ces dernières semaines, le débat politique et médiatique s'est concentré sur les mesures pour réduire les prix des carburants, mais la problématique de fond est passée sous silence : comment réduire notre dépendance à la voiture et aux énergies fossiles ?

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La mesure temporaire fera « l’objet d’une évaluation » pour « mesurer les effets de cette expérimentation » et « en tirer les enseignements ».

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Coût de l’expérimentation : 720 000 €, financés à parts égales par les deux intercommunalités et le Simouv.

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Pour un autre habitant, l’économie pourrait atteindre une quarantaine d’euros sur trois mois : de l’argent qui pourrait être consacré à d’autres dépenses.

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« Ça tombe à pic. Je pense que ça peut aider beaucoup de personnes » témoigne une automobiliste après avoir payé 80 € pour faire le plein.

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« Il faut se rendre compte de la situation du Valenciennois : 80% des travailleurs prennent leur véhicule pour aller sur leur lieu de travail. », explique le président du SIMOUV, le syndicat intercommunal des transports et maire d'Hordain (lnkd.in/etiNVG2e).

lnkd.in

https://lnkd.in/etiNVG2e

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L’objectif : réduire le coût des déplacements pour les habitants, mais aussi inciter les automobilistes à laisser leur voiture au garage.

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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 01/10/2026

À partir du 1er octobre, les transports du réseau Transvilles seront gratuits jusqu’à la fin de l’année sur le territoire de Valenciennes Métropole et de la Porte du Hainaut, soit près de 350 000 habitants.

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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 01/10/2026

Face à la flambée des prix des carburants, France 2 détourne les projecteurs des voitures pour les braquer sur les transports publics à Valenciennes et l’agglomération voisine : à partir d'aujourd'hui, ils sont gratuits pour une durée de trois mois !

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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 30/09/2026

Article 1 : lnkd.in/ey7gBmbQ Article 2 : lnkd.in/euT-W5yj Article 3 : lnkd.in/eFfH7vcT Article 4 : lnkd.in/epGJfC26 Article 5 : lnkd.in/eX-Yxcra Article 6 : lnkd.in/eb9p5GX4 Article 7 : lnkd.in/eframHry Article 8 : lnkd.in/e7_XdunR

lnkd.in

https://lnkd.in/ey7gBmbQ

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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 30/09/2026

Articles signés Michel De Muelenaere, Gil Durand, Benoît July, Sandra Durieux, Charlotte Hutin, Frederic Delepierre, Bernard Padoan, Emilie Thoreau et Jean-Francois Munster.

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Les leçons sont là. Aux médias de les rappeler et aux décideurs de s’en saisir.

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Ce travail journalistique est indispensable : il transforme une catastrophe passée en retour d’expérience pour anticiper l'avenir.

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Enfin, les distributeurs d'eau, eux, avaient prévu le coup. Si leurs infrastructures ont été soumises à rude épreuve avec l'envolée de la consommation, les investissements réalisés ces dernières années pour mieux interconnecter les différents réseaux ont permis de mieux résister.

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Concernant les hôpitaux, les soignants ont pâti du manque d’anticipation du risque climatique, mais aussi du manque de coordination nationale et des infrastructures bien trop vieilles côté francophone.

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Le secteur de la construction, lui, avance sans règle commune. La protection des travailleurs repose quasi exclusivement sur les initiatives individuelles des employeurs.

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Le gouvernement envisage un « Guide générique » pour accompagner employeurs et travailleurs face aux épisodes de chaleur et de froid extrêmes.

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Concernant le secteur économique, les contrôles menés par l’administration fédérale belge ont révélé d’importants manquements concernant le bien-être au travail : sur 154 entreprises contrôlées, 130 n’étaient pas en ordre.

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tandis que la STIB-MIVB, société de transport public de Bruxelles, et la SNCB, société nationale des chemins de fer belges, ont adapté leur offre et privilégié les véhicules climatisés.

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En Wallonie, le réseau de bus et de transports en commun, a dû suspendre certaines lignes aux heures les plus chaudes,

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À l’école, certaines classes ont atteint 40 °C. Des directions ont dû improviser avec des climatiseurs, des changements d’horaires ou des fermetures temporaires, faute de bâtiments suffisamment adaptés.

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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 30/09/2026

Qu'est-ce qui avait été prévu ? Est-ce que les plans ont tenu la route ? Si oui, comment les muscler pour les années qui viennent ?

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Le quotidien belge a mené une enquête sur les différents moyens mis en œuvre par secteur pour faire face à la canicule.

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« Après la catastrophe vient le temps du débriefing. »

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Effort éditorial unique en son genre : pendant une semaine, Le Soir a consacré un article par jour à un secteur frappé par l’été caniculaire - pour identifier les failles, les réussites et tirer les leçons de l'été avant le prochain.

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Un immense merci pour votre soutien 🙏

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À quelques mois de l'élection présidentielle, garantir l'accès à une information fiable est un enjeu démocratique majeur.

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Pour y arriver, chaque don compte !

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Atteindre 20 000 € nous permettrait de financer deux campagnes d’alerte supplémentaires, à destination des rédactions, des journalistes et des créateurs de contenu.

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Mais le développement des outils, chaque fact-check et chaque alerte ont un coût !

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Déjà lancé pour la désinformation climatique, nous souhaitons étendre le dispositif à la santé environnementale.

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QuotaClimat ⏱ @quotaclimat.org · 30/09/2026

- Nous envoyons des campagnes d'alerte aux rédactions et aux relais d'information avec du contenu fact-checké pour y répondre

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