Europa müsse sich „zusammenreißen“, fordert Volvo-Chef Håkan Samuelsson. Er warnt vor zu hohen Kosten und einer weiteren Abwanderung der Autoindustrie.

Mit dem E-208 GTi hat Peugeot seine erste vollelektrische GTi-Version auf den Markt gebracht und will damit vor allem die jüngere Kundschaft ansprechen.

Für sein Wachstum setzt Xpeng bewusst auf Vertragshändler, stabile Preise und Restwerte. Bis 2027 soll das Netz in Deutschland auf 130 Standorte wachsen.

Die Autolobby sucht in Brüssel zunehmend den Kontakt zu Rechtsaußen. Bei der Lockerung des Verbrenner-Aus könnten deren Stimmen entscheidend werden.

DC-Ladepunkte machen nur ein Drittel der öffentlichen Ladeinfrastruktur aus, sind aber für über 70 Prozent der Ladevorgänge verantwortlich.

Ziel von MAN ist es, mit autonomen Elektrobussen den ÖPNV der Zukunft effizienter, flexibler und nachhaltiger zu gestalten.

Die EU will Investitionen in Ladeinfrastruktur für Elektro-Lkw stärker unterstützen. Im Fokus stehen Ladeparks, Netzanschlüsse und wichtige Verkehrskorridore.

Zwischen 110 und 190 Euro pro Jahr könnten Haushalte mit E-Auto sparen. Weil die Anmeldung für Modul 1 nur über Fachbetriebe läuft, verzichten viele darauf.

Audi ermöglicht Beschäftigten einen befristeten Wechsel zu Unternehmen wie Diehl, MBDA oder KNDS. Der Schritt zeigt den Wandel in der deutschen Industrie.

Der BMW iX4 ergänzt die Neue Klasse als SUV-Coupé. Zum Start im März gibt es zwei Allradversionen ab 70.900 Euro, das 612 PS starke M60 folgt Mitte 2027.

Der Xpeng L03 startet als neues Einstiegsmodell ab 35.600 Euro. Die Topversion Ultra überzeugt bei Software und Verbrauch, im Antrieb weniger als erwartet.

Der Cadillac Optiq soll in Deutschland zum Volumenbringer werden. Das kompakte E-SUV ist auf Europa abgestimmt und lädt serienmäßig mit 22 kW Wechselstrom.

Das Europaparlament verschiebt eine wichtige Abstimmung zur möglichen Lockerung des 2035er-Ziels. Das bisherige Verbrenner-Aus gilt weiterhin.

Lucid bietet gebrauchte Air jetzt zertifiziert in Deutschland, der Schweiz, den Niederlanden und Norwegen an. Jedes Auto wird vorab vom Hersteller geprüft.

Volkswagens Softwaretochter Cariad steht vor einem tiefgreifenden Umbau. Rund 1600 Beschäftigte sind betroffen, weitere Stellen könnten wegfallen.

Im BMW Group Werk Leipzig startet die Erprobung eines 18-Tonnen-Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor im realen Werksverkehr.

Jaguar startet mit dem Type 01 neu: Der 5,24 Meter lange Elektro-GT leistet bis zu 757 kW und ist ab Anfang 2027 zu Preisen ab 165.000 Euro bestellbar.

Mit dem Ioniq 3 bringt Hyundai ein komfortables Elektroauto der Kompaktklasse ab 28.950 Euro. Wer spritzigen Durchzug erwartet, wird allerdings enttäuscht.

88.599 neue E-Autos wurden im September zugelassen. Der Elektroauto-Marktanteil steigt auf 34,5 Prozent. Auch bei der Produktion verschiebt sich viel.

Die Verkäufe erschwinglicher Elektroautos dürften sich gegenüber 2024 versiebenfachen, prognostiziert die Verkehrsorganisation T&E.

Jaguar setzt beim elektrischen Type 01 auf neue Kunden und einen radikalen Markenwandel. Trotz viel Spott könnte die Strategie aufgehen – wie Ferrari zeigt.

Renault will in fünf Jahren mehr als zehn Milliarden Euro in Frankreich investieren. Im Fokus stehen Elektroautos und erschwinglichere Modelle für den Markt.

Der neue Volvo EX40 startet mit drei Elektroantrieben nach der Nomenklatur des EX60. Parallel wird auch der Mildhybrid XC40 überarbeitet.

Studierende der TU Eindhoven entwickeln mit Ventra ein E-Auto, das Feinstaub von Reifen und Bremsen während der Fahrt auffangen soll.

Der Lancia Gamma wurde in Italien entwickelt und läuft in Melfi vom Band. Als Fastback-Crossover im C-Segment soll er die Neuausrichtung der Marke tragen.

Ein Jahr nach der Eröffnung laufen in Toyotas Woven City rund 30 Praxistests mit Bewohner:innen und Partnern. Zudem beginnt der Bau von Phase 2.

Ein Retrofit-Kit von Caselani verwandelt den Citroën Ami in einen Mini-HY. Skateboard-Pionier Titus Dittmann fährt nun eine persönlich gestaltete Version.

Der Geely E2 Max kostet rund 1000 Euro weniger als der ID. Polo Trend und kommt weiter. Der VW kontert mit niedrigerem Verbrauch und schnellerem Laden.

Elektroautos kommen im August in Europa auf 29,3 Prozent Marktanteil. Jato meldet mehr als 242.000 E-Auto-Neuzulassungen und ein Plus von 52 Prozent.

Sparplan, Stellenabbau, ungewisse Werke: In dieser Lage sorgt ein Interview von VW-Chef Oliver Blume für scharfe Kritik bei IG Metall und Betriebsrat.

Statt Volumenfertigung und Niedrigpreisen könnten sich Spezialisierung und Flexibilität zum zentralen Hebel für Europas Batteriefertigung entwickeln.

Ab 2027 fertigt Tesla in Grünheide eigene 4680-Zellen mit bis zu 18 GWh pro Jahr. Damit entsteht von der Zelle bis zum Auto alles an einem Standort in Europa.

Ein Viertel der seit 2022 angekündigten Zellkapazität ist gestrichen, Deutschlands Pipeline hat sich halbiert. Trotzdem hält T&E die IAA-Vorgaben für erreichbar.

Westfalen galt lange als Wasserstoff-Pionier. Nun setzt das Unternehmen im Schwerlastverkehr vor allem auf batterieelektrische Lkw und Ladeparks.

Xpeng schreibt weiter rote Zahlen und strafft deshalb offenbar seine Entwicklungsstrukturen. Teams werden gebündelt, um Kosten und Doppelarbeit zu reduzieren.

General Motors will trotz schwächerer Elektroauto-Nachfrage in den USA an der Elektromobilität festhalten. Der GM-Präsident sieht den langfristigen Trend klar.

Knapp eine Million Arbeitsplätze in Deutschland hängen am Export in die USA. Die Zölle treffen Autobauer, Zulieferer und Mittelstand gleichermaßen hart.

Aussehen, anfühlen, fahren wie ein Range Rover: Das wünschten sich die Kund:innen vom E-Auto. Martin Limpert zeigt, wie die Marke den Anspruch nun umsetzt.

Erste Ausfahrt im Range Rover Sport Electric bei JLR in Gaydon: Wie sich der sportliche Stromer im Kreisverkehr, auf Schlaglöchern und im Flugzeug schlägt.

Range Rover baut sich zum Luxushaus um: Wert statt Volumen, eigene Technik made in England und gut 80.000 Vormerkungen für ein E-Auto ohne bekannten Preis.

Der neue Smart #2 schafft bis zu 290 km WLTP-Reichweite. Der 35,8-kWh-Akku soll in weniger als 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden.

Ferrari fertigt den Luce in Maranello auf demselben Band wie V8- und V12-Modelle. Akku, Elektromotoren und Achsen entstehen ebenfalls im eigenen E-Building.

Südafrikas Automobil-Chefs warnen: Ohne die richtigen politischen Anreize könnte das Land mit der nächsten Fahrzeuggeneration den Anschluss verlieren.

Neben dem Ladenetz plant Geely laut internen Quellen für Anfang 2027 ein vollelektrisches D-Segment-Auto in Deutschland, dazu sechs neue Modelle im Jahr.

Solarstrom kostet in Indien etwa halb so viel wie Strom neuer Kohlekraftwerke. Das Ziel für nichtfossile Kraftwerksleistung wurde fünf Jahre eher erreicht.

Das DIW legt eine detaillierte Auswertung der E-Auto-Förderung vor. Und richtet eine klare Botschaft an die Politik.

Kia-COO Knipping erwartet weiter steigende E-Auto-Zahlen und rechnet damit, dass es an den Ladesäulen entlang der Autobahnen bald eng wird.

Mercedes-Benz belebt sein Abfindungsprogramm wieder. Ab Dezember erhalten Beschäftigte in Verwaltung, Entwicklung und Produktionsplanung neue Angebote.

Farley mahnte in den USA auf einer Konferenz zur Vorsicht gegenüber chinesischen Autoherstellern und verwies auf Europa als warnendes Beispiel.

Chinas Industrieministerium setzt auf Fusionen gegen Überkapazitäten. FAW und GAC zählen zu den ersten staatlichen Autobauern, bei denen diese Linie nun greift.