He aquí **tres maravillas geométricas** que me encontré por los rincones de internet: la primera es completamente **moderna e interactiva** , y las otras dos tienen un _look_ más viejuno pero **colorido y matemáticamente fascinante** , sobre todo por las posibilidades del software con que están creadas. Pueden servir para enseñar y entretener en clase a los peques y no tan peques, para decorar la habitación o, simplemente, para epatarse porque tú lo vales. ## Book of Shapes: crear patrones de forma divertida Book of Shapes, de Nikolaj Sokolowski, es una colección de **patrones geométricos generativos y personalizables** en formato vectorial, SVG. Hay retículas, espirales, cubos isométricos, ondas y dibujos que parecen orgánicos: material para perder un buen rato jugando a generar formas a tu gusto. La web los organiza en varias categorías y explica cómo se construyen. Cada forma (he contado 57) tiene sus **variaciones** , que se obtienen moviendo barras deslizantes. Las hay más básicas y más complejas, con opciones para los **tamaños, grosores, separaciones, variaciones aleatorias** … Es algo que parece decir: _«¡A jugaaaaaar!»_ Me ha llamado la atención una llamada _Joy Division_ , que recrea mediante ruido matemático las líneas de la portada de Unknown Pleasures, el álbum musical de la banda, de 1979. ## Polyedergarten, un jardín de poliedros de papel El Gran icosidodecaedro truncado En Polyedergarten, el _jardín de poliedros_ de Ulrich Mikloweit, hay figuras de papel que parecen salidas de una partida de rol con demasiados dados. Sus 28 páginas reúnen **sólidos platónicos, arquimedianos** y construcciones incluso **más retorcidas**. Todos ellos se pueden construir con con papel o cartulina, miden entre 7 y 40 cm. Se montan por capas, desde dentro hacia fuera, con tijeras; a veces hacen falta cuchillas y pegamento. Hay desde un tetraedro hasta un poliedro de 120 caras triangulares. Todo un entretenimiento para tardes aburridas. Pero… ¿Cómo se crean estos poliedros? **Seguir leyendo:** Tres maravillas geométricas # Enlace permanente

Amazon acaba de anunciar una renovación de algunos Kindle dentro de su familia de lectores de libros electrónicos. Por supuesto, y siguiendo con la tradición, se siguen llamando igual que los modelos a los que sustituyen, así que son los **nuevos Kindle, Kindle Paperwhite y Kindle Colorsoft**. La característica más destacada, al menos para Amazon, es que ahora montan lo que denominan una **pantalla con apilamiento inverso** , que según dicen es la primera vez que aparece en unos lectores de libros electrónicos. Lo que consigue es que la superficie de lectura **quede completamente enrasada** con la parte exterior de la pantalla. Aunque a decir verdad tendré que verlo en persona para ver cómo de relevante es eso. Desde luego en mi viejo y fiel Oasis de 2019 nunca he notado que fuera un problema que quedara un poco por debajo. Otra característica relevante y casi más interesante desde mi punto de vista es que, obligada por la legislación europea, Amazon incorpora **baterías reemplazables**. Aunque habrá que ver a qué precio salen y si las hay de terceras partes y esas cosas. La de mi Oasis, que ya tiene unos años, así que tampoco me puedo quejar mcuho, cada vez va a peor y me va a dar mucha pena cuando deje de funcionar por completo. Lo que **no traen** –creo que precisamente el Oasis de 2029 fue el último en tenerlos– son **botones físicos para pasar página** , algo que odio. A cambio Amazon ofrece el Kindle Click, _un mando a distancia_ que por 35 euros permite pasar página. Se conecta por Bluetooth así que no sólo es compatible con los nuevos Kindle de 2026 sino también con todos aquellos lanzados desde 2024 que soportan este tipo de conexiones. Y, para los Paperwhite Signature y los Colorsoft Signature, los más carillos, hay _una funda con botones_ por sólo 80 euros. Vaya :S En general todos los nuevos Kindle son **un poquito más pequeños** que los anteriores –pero por un par de milímetros o así– y ofrecen **nuevos colores** e incluso **acabados en aluminio**. Sus precios van desde los **175 euros** del modelo básico –casi el doble que el del modelo básico anterior y un poco demasiado caro en mi opinión– a los **300** del Kindle Colorsoft, pasando por los **210** del Paperwhite que al precio que está el básico me parece una opción mucho más recomendable. Saldrán a la venta **el 11 de noviembre** , aunque ya puedes irlos pidiendo para que te los entreguen a parir del 12. Si Amazon se digna a prestarnos alguno para probar ya os daré más detalles. _____ Los enlaces a Amazon de los nuevos modelos llevan nuestro código de asociado. Así que si compras alguno de ellos, o incluso alguna cosa más tras seguirlos, aunque no tenga nada que ver, lo mismo recibimos una pequeña comisión. # Enlace permanente

En Breaking the Marmont Cipher, Carter Church cuenta cómo GPT-6 Astra descifró **una carta militar que Napoleón envió al general Marmont** , fechada en marzo de 1809. Se trata de otra _rotura_ (descifrado, técnicamente hablando) de un código antiguo mediante IA, como el reciente mensaje de Enigma que ya comentamos hace unos días. Esta vez el secreto llevaba guardado **217 años** : las instrucciones napoleónicas seguían escondidas tras números, letras y símbolos manuscritos. Según Church, hicieron falta unas **seis horas de ejecución del modelo** y varias tardes de un humano (suyas, vamos). En varios sitios dice que el cifrado no tan fuerte, sorprende ni difícil… Pero se había resistido hasta ahora a los ataques de los criptólogos. ## Un descifrado metódico GPT-Astra transcribió la imagen a algo más manejable con su OCR, reconstruyó un cifrado homofónico, donde una letra puede tener varios símbolos, y buscó soluciones **mediante estadísticas propias del idioma francés**. En total había **1.300 unidades y 155 signos distintos** ; de un mensaje anterior se conocían ya 435 unidades, aproximadamente el 33 por ciento (uno de cada tres). Algunos símbolos representaban palabras completas, otros no significaban nada. Eso era algo muy típico de la época, para jugar al despiste y volver locos a los criptoanalistas. **¿Qué decía Napoleón en su carta que era tan importante?** La carta describe **posiciones militares** y el número de fuerzas, de hasta **80.000 hombres** , buscando tranquilizar a Marmont antes de la guerra contra Austria. Curiosamente, la propia carta permitió corregir su datación anterior, que la situaba en 1807 porque mencionaba como fecha 1809. Church ha publicado **la clave, la transcripción y los programas** para reproducir el resultado. Se conoce al completo excepto por cinco signos que tienen una interpretación desconocida, más bien dudosa, que en realidad tampoco altera el sentido general de las frases. Un historiador llamado Satoshi Tomokiyo ha revisado la solución, dándola por correcta. Aunque Napoleón pudo guardar su secreto durante más de dos siglo, acabó cayendo ante la implacable IA. ## El mensaje original Comenzaba así: `Debe de haber recibido, señor general Marmont, mis cartas de los días 8, 14 y 20 del presente mes (…) Contenían las órdenes e instrucciones que [Su Majestad] me encargó transmitirle. Me apresuro hoy a comunicarle la posición de los ejércitos franceses y aliados. El duque de Danzig, al frente de cuarenta mil bávaros, ocupa Múnich y Passau. El príncipe Poniatowski, al frente de treinta mil polacos, está acampado junto al Vístula, amenazando Cracovia. El príncipe de Ponte-Corvo comanda el ejército sajón, acampado delante de Dresde; el duque de Auerstaedt ocupa Bayreuth con ochenta mil franceses, y el duque de Rivoli manda sesenta mil hombres acantonados en Ulm y Donauwörth. El [general] Oudinot, con el cuerpo de élite de cuarenta mil hombres, se encuentra en Augsburgo y junto al Lech (…)` Relacionados: * GPT-6 Astra descifra un mensaje de Enigma de hace 85 años * Descifrado el «cifrado 340» del Asesino del Zodíaco * Una red neuronal descifra mensajes de Enigma con un 96% de precisión * Cómo descifrar mensajes de Enigma en unos segundos * M4 Message Breaking Project: crackear Enigma décadas después * Así era una «bombe» criptográfica por dentro * El cifrado Beale * El enigma de Kryptos # Enlace permanente *[OCR]: Reconocimiento Óptico de Caracteres

El proyecto que se le ha ocurrido a Gerard Sánchez (de BQuant Finance) es de esos que merecen la alabanza generalizada. Se llama fuentes públicas y reúne algo que debería resultar mucho más fácil de encontrar de lo que en realidad es: **instrucciones y código para aprovechar los datos públicos y abiertos españoles.** Deberían ponerle un enlace en la página de datos abiertos de administracion.gob.es y en cada una de las autonómicas, locales y sectoriales. El catálogo está en Github e incluye **95 fuentes** , desde estadísticas del INE hasta medicamentos, carburantes, subvenciones, mapas y contratación pública. Cada ficha explica **dónde consultar los datos** , **cómo solicitarlos** , **qué devuelve el servidor** y –atención, que aquí viene lo bueno– **qué trampas conviene evitar**. Incluye ejemplos comprobados, código en Python y además un servidor MCP para que los agentes de inteligencia artificial puedan consultar esas fuentes. GPT, Claude y los demás lo agradecerán. Lo mejor es sin duda lo de **los detalles que faltan en la documentación oficial**. Dos ejemplos reales recogidos en el repositorio: * La exportación de la _Base de Datos Nacional de Subvenciones_ devuelve solo 50 filas si no se especifica el tamaño de página, aunque existan miles, y **no avisa del recorte**. ¿Acaso lo hacen por malicia o por desconocimiento? * Madrid figura con el código 28:900 en **SIGPAC y Catastro** , en lugar del código INE 28079 que sería como dios manda. Algo raro que te podría hacer perder horas investigando por qué peta tu código. Para resolverlo, el proyecto proporciona una tabla de equivalencias para los 8.132 municipios españoles. ¿Por qué no hacen eso mismo las entidades oficiales? El proyecto también resuelve problemas de **certificados seguros** , **codificaciones** y **paginación** , que pueden convertir una consulta «aparentemente correcta» en una colección de cifras incompletas, sin que nadie se de cuenta o se quede pensando en modo WTF durante horas. Además, todo se verifica cada semana con GitHub Actions, así que se mantiene actualizado y funcional. ## Libre como el Sol cuando amanece _Fuentes públicas_ es, además, **software libre** : el código, el catálogo y la documentación se publican bajo CC0 1.0, que básicamente sería «úsalo como quieras, pero recuerda que un gran poder conlleva una gran responsabilidad». Se puede usar para aprender, usar, modificar, compartir e incorporar a cualquier proyecto, incluidos los comerciales. Eso sí: los datos de extraigas de cada organismo conservarán sus propias condiciones de reutilización. En definitiva: libre como el sol de Nino Bravo, pero… respetando la leyes de la termodinámica. Entre los ejemplos disponibles en el repositorio hay un **buscador de gasolineras** cercanas, **consultas del BOE** y también **avisos de nuevas licitaciones por sector, provincia u organismo contratante**. Un buen comienzo para ir investigando cómo funciona. (Vía @Gsnchez que tiene una página de aportaciones en Ko-fi.) Relacionados: * Google abre Dataset Search: un buscador de datos abiertos * Accidentes de tráfico en Nueva York: análisis con datos abiertos * ePolitic: currículums de políticos en datos abiertos * El mapa del metro de Tokio en 3D y en tiempo real * Resource Watch: mapas y datos abiertos sobre el planeta * Travic: datos abiertos del transporte público en tiempo real * Un mapa de faros creado con datos abiertos y código en GitHub # Enlace permanente *[WTF]: What The Fuck, Pero Qué Coño

Aunque las previsiones meteorológicas eran sólo favorables en un 40 % al final la tripulación Crew 13 de la NASA ha podido despegar a bordo de la **Crew Dragon Grace** de SpaceX rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI). El lanzamiento estaba originalmente previsto para el 12 de septiembre, pero **una fuga en el depósito de oxidante** de la cápsula obligó a posponerlo hasta hoy. Está formada por los astronautas de la NASA **Jessica Watkins** y **Luke Delaney** , el astronauta de la Agencia Espacial Canadiense (CSA) **Joshua Kutryk** y **Sergey Teteryatnikov** de Roscosmos. De izquierda a derecha Kutryk, Delaney, Watkins y Teteryatnikov saludan antes de dirigirse a la plataforma de lanzamiento – NASA Además de las tareas que van a llevar a cabo a bordo de la Estación también van a dar **relevo a la tripulación Crew 12** , que lleva en la EEI desde el pasado 14 de febrero y tiene previsto su regreso a casa el próximo día 5. Si todo va según lo previsto Grace atracará en el puerto frontal del módulo Unity de la Estación **esta próxima madrugada a eso de la una** , hora peninsular española (UTC +2), tras un viaje de siete horas y 50 minutos. Permanecerán a bordo **hasta marzo de 2027**. La primera etapa del Falcon 9 que lanzó la misión es la B1101. **Volaba por tercera vez** y tras cumplir con su cometido aterrizó en la Zona de aterrizaje 40, lista para ser revisada y volver a volar. Para Grace, que es la **quinta y última Crew Dragon** que está previsto fabricar, es su **segunda misión** tras estrenarse con la misión privada Axiom-4, también a la EEI. Relacionado, * La próxima misión tripulada de la cápsula Starliner de Boeing no será antes de mediados de 2028… Y eso con suerte * La cápsula de carga Progress MS-35 llega a la Estación Espacial Internacional * La astronauta de la ESA Sophie Adenot se convierte en la primera no estadounidense en participar en un paseo espacial llevado a cabo por dos mujeres * La Estación Espacial Internacional ya está lista para recibir su octavo y último panel solar desenrollable * Termina la misión de la cápsula tripulada Soyuz MS-28 # Enlace permanente

A quien le guste la relación entre la prehistoria de los ordenadores y los números aleatorios le encantará echar un vistazo a Los Alamos Bets on ENIAC: Nuclear Monte Carlo Simulations, 1947–1948 [PDF] publicado en la revista _IEEE Annals of the History of Computing_ en 2014. En el artículo se relata cómo John von Neumann, Klara Dan von Neumann, Nick Metropolis y otros utilizaron el ENIAC, el «primer ordenador _moderno_ de la historia» para ejecutar en abril de 1948 **la primera simulación de Montecarlo informatizada.** El objetivo era bastante menos inocente que calcular el valor de π o hacer cálculos meteorológicos. Era **calcular mediante probabilidades lo que sucedía con miles de neutrones para estudiar reacciones nucleares** y, en particular, diferentes **diseños de armas atómicas.** ## Una idea _random_ , pero interesante La idea consistía en seguir neutrones virtuales y decidir gracias a los números pseudoaleatorios si se **dispersaban, eran absorbidos, escapaban** o producían la **fisión**. Si había fisión aparecían nuevos neutrones y «la fiesta continuaba». Para generar esos números necesarios para el método de Montecarlo (en este versión, porque el método puede implementarse de muchas formas), Von Neumann utilizó el famoso método del medio del cuadrado que había inventado él mismo: tomar un número de ocho o diez cifras, elevarlo al cuadrado y quedarse con las cifras centrales. El resultado es más o menos _random,_ aunque es sabido que resulta inadecuado para muchos propósitos. El caso es que aquí era suficiente. El generador se convirtió en una **subrutina reutilizable** , que según cuentan en el artículo podría ser **la primera subrutina ejecutada en un ordenador** , aproximadamente un año antes que las del EDSAC. El primer intento duró diez días de dieciséis horas, aunque el ENIAC sólo produjo resultados la mitad del tiempo, principalmente por problemas de hardware. Completó 160 ciclos de 100 tarjetas perforadas sobre siete problemas y produjo a su vez **más de 20.000 tarjetas perforadas**. Von Neumann calificó el método un poco a lo Elon Musk: _«éxito al cien por cien»_. En esta primera versión, parte del proceso consistía literalmente en clasificar, duplicar, eliminar y volver a introducir tarjetas perforadas que representaban neutrones. El segundo intento ya incluyó **cálculos de armas reales** , como un núcleo de hidruro de uranio y una configuración llamada Zebra. Pero un error **obligó a repetir uno de los cálculos**. El llamado _Problema número 4_ , relacionado con el hidruro, estaba mal planteado. El mismísimo Stanislaw Ulam escribió a Von Neumann escuetamente diciendo que «el Problema número 4 ha de repetirse, Nick ha encontrado un fallo». ## El programa y su programadora Es aquí donde aparece Klara Dan von Neumann, la esposa de Von Neumann, cuyo papel como programadora estuvo bastante eclipsado durante décadas. Tenía 35 años y una formación matemática formal bastante limitada, pero terminó **programando, operando y documentando las simulaciones**. El paper la sitúa como una **figura central del proyecto** y atribuye a su mano buena parte del código conservado. El programa del ENIAC resulta especialmente interesante porque ya tenía buena parte de lo que hoy consideraríamos básicamente _programación_ : **saltos condicionales, bucles, índices, instrucciones, subrutinas** y los **datos** en un mismo espacio de direcciones. La idea original era hacer los cálculos en unos **81 pasos** (recuperar dato, hacer un cálculo, guardar dato…) Todavía se conserva una versión completa con unas **840 instrucciones** , codificadas en 2.208 dígitos y documentadas en **28 páginas manuscritas** ; demuestran las buenas costumbres las de la época. Todo ello para una máquina que necesitaba una habitación especial, pesaba toneladas y todavía necesitaba tarjetas perforadas, tiene mérito. _____ Foto: Programación del ENIAC (DP) ARL Technical Library @ Picryl. Relacionados: * El ENIAC, primer ordenador moderno, cumple 75 años * Proving Ground: historia de las primeras programadoras del ENIAC * Pioneer Programmer, memorias de una programadora del ENIAC * Tarjetas perforadas * Una demostración visual e interactiva del método de Montecarlo * La evolución de los generadores de números aleatorios * La calidad de los generadores aleatorios afecta a Montecarlo * Richard Feynman y la explosión atómica de Trinity * El primer ordenador del mundo # Enlace permanente

El SR-71 Blackbird de la NASA en su elemento – NASA Una vez retirado del servicio activo el SR-71 Blackbird con matrícula NASA 844 estuvo años expuesto en el exterior del Centro Armstrong de Investigaciones de Vuelo situado dentro de la Base Aérea de Edwards. Pero desde al menos el pasado 17 de mayo ya no aparece en las imágenes de Google Maps. El avión en cuestión, que originalmente llevaba el número de serie 61-7980 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue **el último Blackbird fabricado** y **el último en volar** allá por 1999. No está muy claro el motivo de su desaparición, que podría ser algo tan sencillo como que se lo hayan llevado **para hacerle algo de mantenimiento** , pues tener un avión a la intemperie es muy chungo, por mucho que sea en un entorno desértico. Pero una publicación de Jared Isaacman, el director de la NASA, en esa red que no enlazamos apunta a una posibilidad mucho más excitante como es que la agencia **pudiera querer devolver el avión al vuelo** como parte de su flota de aviones X para hacer investigaciones aeronáuticas. Y es que no hay que olvidar que la primera A de la NASA es de Aeronáutica. No sería una tarea nada fácil –hasta el combustible que usa el Blackbird es (o era) especial– pero el 844 tiene una ventaja que ningún otro SR-71 de los que hay más o menos conservados, y es que los largueros de sus alas nunca fueron cortados dentro del proceso de desmilitarización del avión porque cuando dejó de volar ya no era administrativamente un avión militar. Y la NASA **no está ayudando a aclarar el misterio**. Esto es lo que ha dicho al respecto, al menos por ahora: > La NASA cuenta con una larga trayectoria en la superación de los límites de la aviación experimental, y seguimos explorando oportunidades para seguir construyendo sobre ese legado. Tal y como ha señalado el administrador Isaacman, queremos que la NASA vuele más alto, más lejos y más rápido de lo que lo ha hecho en décadas. Reconocemos el interés que suscita el SR-71 y su notable historia en la NASA, pero por el momento no disponemos de información adicional que compartir sobre esta aeronave. Así que habrá que estar pendiente. A fin de cuentas en los Estados Unidos andan a vueltas con volver a poner en vuelo un F-14, algo que tampoco es trivial. # Enlace permanente

El teclado es una amalgama heterogénea, variada, contradictoria y desordenada de soluciones provisionales, soluciones a corto plazo, conjeturas sobre usos futuros, apropiaciones descaradas y analogías apresuradas. El teclado ha evolucionado a partir de lo que solían hacer las generaciones anteriores de músicos, mecanógrafos y telegrafistas. La mecanografía es un viejo fantasma que acecha el presente. El teclado QWERTY es su cripta. – Jeff Jarvis en Hot Type: The Magnificent Machine that Gave Birth to Mass Media and Drove Mark Twain Mad # Enlace permanente

impresión artística a propósito no demasiado detallada del F/A-XX – Armada de los Estados Unidos Hace unas horas la Armada de los Estados Unidos confirmaban que había adjudicado a Boeing el desarrollo del F/A-XX, el que será **su caza embarcado de sexta generación** y el avión llamado a sustituir al F/A-18E/F Super Hornet y complementar al F-35C a partir de la década de 2030. El contrato tiene un valor de **algo más de 20.000 millones de dólares** y servirá para que Boeing **desarrolle y fabrique aviones de prueba** que servirán para comprobar la aeronavegabilidad, la integración de armamento y los sistemas de misión, y los equipos de tierra. Luego vendrá lo de comprar los que la Armada necesite para equipar sus escuadrones y soltar por ellos otros cuantos miles de millones de dólares. El F/A-XX será la pieza clave de lo que la Armada denomina _Air Wing of the Future_ , Ala embarcada del futuro, que integrará también **al F-35C** y otras **aeronaves de combate colaborativas no tripuladas**. Aunque aún se conocen muy pocos detalles de él más allá de cosas más o menos obvias como que Se espera que este avión ofrezca un alcance, una capacidad de supervivencia y unas capacidades de conexión en red considerablemente superiores a las de los cazas actuales de la Armada. Boeing se impuso a Northrop Grumman en la adjudicación del contrato después de que Lockheed Martin quedara eliminada en una fase anterior del proceso de selección porque al parecer su propuesta no cumplía con los requisitos de la Armada. El F/A-XX va a ser en San Luis, igual que el F-47, el primer caza de sexta generación para la Fuerza Aérea, cuya adjudicación se llevó Boeing a principios de 2025. Aunque la armada se ha asegurado de que **la planta motor y la célula de ambos sean distintas** para eliminar el riesgo de que problemas detectados en cualquier de ellas pudieran paralizar las dos flotas. Pero aún así, visto el aparentemente **eterno reguero de problemas** de Boeing con todas las adjudicaciones que se ha llevado en los últimos años para el desarrollo de aviones para las fuerzas armadas de los Estados Unidos¹ como por ejemplo el avión nodriza KC-46 o el entrenador T-7A Red Hawk el que la Armada haya optado de nuevo por ella no deja de parecerme poco menos que un enorme acto de fe. Y eso por no hablar de que salvo algunos biplanos de relativo éxito en la Primera Guerra Mundial y algún que otro avión en el periodo de entreguerras Boeing _nunca ha diseñado un caza de éxito por su cuenta_. Y mucho menos un caza embarcado. Porque tanto el F-15 como el F-18 vienen de **la compra de McDonnell Douglas** , y está por demostrar que la Boeing actual conserve algo de esa sabiduría. Y el F-22 lo fabrica **a medias con Lockheed Martin**. Así que veremos. _____ ¹ Lo de los problemas con la Starliner o con sus aviones comerciales lo dejamos para otro día para no hacer mucha sangre. # Enlace permanente

> 2026-09-30: FlyDubai Boeing 737MAX8(A6-FKF,*2022,#FZ1073 OMDB-LLBG) diverted to Tabuk AP(OETB), Saudi Arabia after the copilot attacked and stabbed the pilot. During the fight, control was lost. The attacker was subdued. The 737 sustained damage during recovery maneuver. avherald.com/h?article=54... > > [image or embed] > > — jacdecnews.bsky.social (@jacdecnews.bsky.social) 30 de septiembre de 2026 a las 17:19 **[Anotación en actualización]** Todo esto hay que cogerlo aún muy con pinzas pero esta mañana el vuelo FZ1073 de FlyDubai entre Dubái y Tel Aviv terminó haciendo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Tabuk en Arabia Saudí _al parecer_ tras **una pelea entre los pilotos**. Según Flightradar24, con horas UTC, esta es la cronología del vuelo: * **03:05** — Despegue de Dubái * **05:21** — Comienzan las fluctuaciones de altitud * **05:22** — La aeronave desciende más de 14.000 pies (casi 4.300 metros) en menos de 30 segundos * **05:31** — El código del transpondedor cambia a 7700 (**emergencia general**) * **05:38** — El código cambia a 7500 (**interferencia ilícita**) * **06:45** — Aterriza en el Aeropuerto Regional de Tabuk Hay imágenes en las redes sociales en las que supuestamente se ve **al comandante del vuelo ensangrentado**. Y en las que se ve el avión **con serios daños en la deriva** , probablemente causados por el rápido descenso. Pero lo que no está claro es si el copiloto pretendió suicidarse llevándose por delante al resto de los ocupantes de la cabina y para ello acuchilló al comandante con una navaja o si primero se pelearon y luego perdieron el control o lo que fuera. Lo que sí es oficial son dos comunicados de Flydubai en los que primero reconocen el incidente y luego la presencia de **esa segunda y providencial tripulación a bordo**. Todo el pasaje y la tripulación está a salvo –aunque el comandante haya resultado herido– y dos aviones de Flydubai han ido a Tabuk para recogerlos y llevarlos a su destino o de vuelta a casa según su elección. # Enlace permanente

Este pasado fin de semana estuve en el concierto de celebración de los **10+1 años de la publicación de The Race for Space** de Public Service Broadcasting. Fue espectacular. Y difícilmente repetible no sólo por el montaje audiovisual sino porque además en distintos momentos se juntaron con ellos en el escenario artistas como **EERA** , **Andreya Casablanca** , las **Smoke Fairies** y los **Brassy Gents**. Como es lógico la pieza central del concierto fueron **los temas de The Race for Space** , que sin duda fue el álbum que dio a conocer al grupo, por mucho que aún siga siendo minoritario. Pero aunque los interpretaron todos no lo hicieron en el orden del disco sino que aprovecharon para intercalar algún otro tema de su carrera con un resultado muy bueno, en mi opinión. Esta es la lista: 1. **The Race for Space** (con EERA) 2. **Sputnik** 3. **Korolev** 4. **Fire in the Cockpit** 5. **E.V.A.** (estreno de una versión en directo extendida) 6. **Theme From PSB** (versión con muestreos extra) 7. **Progress** (con EERA) 8. **The Fun of It** (con Andreya Casablanca) 9. **Blue Heaven** (con Andreya Casablanca) 10. **Spitfire** (versión extendida) 11. **Valentina** (con las Smoke Fairies) 12. **The Other Side** 13. **Go!** 14. **Tomorrow** Bises: 15. **People, Let's Dance** (con EERA; versión extendida) 16. **Gagarin** 17. **Everest** 18. **The Whole of the Moon** (versión del tema de The Waterboys con Andreya Casablanca, Hamish Hawk, las Smoke Fairies y The Brassy Gents) El montaje en Alexandra Palace fue impresionante, no sólo por las pantallas que había en el escenario principal y las tiras de ellas que había a ambos lados de la pista sino también gracias a **un escenario extra** que había junto a la mesa de control en el que también pasaron cosas. El **Sputnik iluminado con ledes** que se movía sobre nosotros también fue un puntazo. Y, además, al terminar el concierto **una preciosa Luna llena acompañada de un halo** nos observaba desde el cielo de Londres. ¿Casualidad? _No lo creo_. J. Willgoose, Esq. flipándolo todo – PSB Fundada en 2010 por J. Willgoose, Esq., Public Service Broadcasting toca música fundamentalmente instrumental. Pero muy a menudo hacen uso de **clips de audio** de noticieros, documentales o similares que incorporan en sus temas. Lo mismo hacen con los vídeos de sus canciones, cogiendo los fragmentos de los que salen esos audios. The Race for Space [en Spotify], por ejemplo, incorpora clips de audio en ruso que informan del **éxito de la misión de Yuri Gagarin** ; en inglés sobre **la muerte de la tripulación del Apolo 1** en un ensayo; o del audio de la sala de control en Houston mientras Gene Kranz pregunta a los controladores si todo está listo para el **descenso del módulo lunar del Apolo 11** y luego para permanecer sobre la superficie de la Luna. En otras ocasiones colaboran con artistas como EERA o las Smoke Fairies **para darle voz a sus temas**. Y a veces hasta J. Willgoose, Esq. canta algunas palabras en algún tema, por mucho que dice que no es lo suyo. En fin, que a mí **me gustan mucho**. Aunque claro, con un álbum dedicado a la carrera espacial y temas dedicados al Spitfire o al Lockheed Electra de Amelia Earhart me diréis que _tampoco es de extrañar_. Pero si no los has escuchado nunca, dales una oportunidad. # Enlace permanente

Aunque ya mucha gente ni usa el televisor para «ver la tele» porque han pasado al modo hogar zero-TV, el próximo **5 de noviembre de 2026** se ha planificado un nuevo cambio de canales que requerirá **resintonizar la TDT**. Sí, de nuevo. Según se explica en el aviso de servicio público de la Secretaría de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras digitales y Trócolas que forma parte de la Secretaría de Estado de Digitalización e Inteligencia Artificial Excepto Para Las Propias Webs del Gobierno y las Administraciones, ese día **se reorganizarán varios canales y comenzarán nuevas emisiones en ultra alta definición (UHD)** con tecnología DVB-T2 _(«in Technicolor where available»_ , que solemos decir por aquí). Esto estará disponible para el 96% de la población (98% en el caso de las emisiones de RTVE). La recomendación que hacen es **resintonizar a partir de las 08:00, hora peninsular** , para encontrar las emisiones UHD, los **canales trasladados** y el nuevo canal (La Séptima), que emitirá de momento en HD (empieza bien la cosa). La mayoría de los canales **seguirán disponibles en alta definición (HD)** , aunque algunos podrían desaparecer de la lista o cambiar de posición hasta que se haga una nueva búsqueda automática. Esto abrirá un nuevo dilema geek sobre la numeración de los canales, como ya sucedió cuando apareció la Cuatro y la gente tenía ocupado el 4 con Antena 3 porque el 3 era el canal autonómico. (He de reconocer que claudiqué y el 4 acabó siendo para Cuatro y el 3 para Antena 3; el 7 lo ocupa ahora Telemadrid que es mi canal autonómico, así que se irá atpc de nuevo.) La mudanza tiene unas cuantas siglas que a los más tecnófilos les encantará conocer. El **multiplex RGE2** , que se usa para agrupar varios canales en una misma frecuencia, adoptará DVB-T2, el estándar de segunda generación. Los demás canales conservarán inicialmente DVB-T (el anterior). El DVB-T2 incluye también audio multicanal, cuando el original lo permita: DTS, Dolby Digital o HE-AAC. Para recibir UHD hará falta un equipo compatible, obviamente. RTVE, por ejemplo, dispondrá del 50% de su capacidad, y Atresmedia y Mediaset del 25% cada una para emitir contenidos en UHD simultáneamente con sus versiones HD. Así que por fin podremos observar fácilmente una mejora la calidad que llevan siglos prometiendo, pero casi nunca dando excepto cuando hay un Mundial o unos Juegos Olímpicos; para el resto, píxeles como puños. Antes, el **3 de noviembre** , RTVE reorganizará también su RGE1 (Red Global de cobertura Estatal 1), que alojará temporalmente cinco canales HD. Entre los canales para los que será necesario resintonizar figuran Clan, DKISS, A3Series, BeMad y Boing. ## ¿Qué deben hacer los televidentes? El cambio en la tele de casa consiste en **abrir los ajustes del televisor** (o el receptor, si es independiente), entrar en el apartado de **canales** y ejecutar la **búsqueda automática** , que es lo menos complicado. Después hay que guardar los resultados, comprobar que están todos y ordenarlos según gustos. **Si falta algún canal** puede ser necesario consultar con la comunidad de vecinos o una empresa instaladora por si hay que revisar la instalación de la antena, amplificador o similar. Quienes no tengan un televisor adaptado podrán continuar viendo los contenidos en HD durante esta fase. El salto general a DVB-T2 llegará en un «apagón» en una segunda etapa, que todavía no tiene fecha. Haciendo uso del tópico, se puede decir que serán unos días _liosos_ para los «informáticos» de la familia, por aquello del famoso **«tú que entiendes de esto, que eres informático, resintonízame la tele, anda…»** así que a encomendarse a San Gabriel, patrono de las telecomunicaciones, para que la cosa sea leve. Relacionados: * Bienvenidos al futuro: otra vez toca adaptar la antena de la TDT * El inquietante caso de los canales de TDT que van a desaparecer * La calidad de la alta definición de la TDT en España es un desastre * El futuro de la TDT * La TDT de pago y los decodificadores que no sirven para nada * El día de la TDT * TDT: demasiado poco y tarde # Enlace permanente

Cabina de un 737 MAX 8 - Boeing Después de haber obtenido la certificación de tipo para el 737 MAX 7, lo que permite su entrada en servicio, Boeing esperaba que el MAX 10 obtuviera la suya en cuestión de semanas. Pero un fallo detectado en el software de a bordo va a hacer que probablemente se retrasen las primeras entregas del MAX 7 y que con toda seguridad se retrase la certificación del MAX 10. El problema está en que en ciertas circunstancias muy específicas –tras una aproximación frustrada y después de modificar la trayectoria a seguir previamente programada– el piloto automático puede perder una de sus funciones, en concreto la que le permite ir llevando el avión a las alturas programadas previamente. Esto en sí no es un problema gravísimo y no va a hacer que ningún avión se caiga del cielo. Pero es cierto que añade un punto más que las tripulaciones tienen que tener en cuenta en un momento en el que la carga de trabajo es más alta de lo normal. Pero el problema principal es que Boeing sabía esto desde finales de 2024, aunque no lo consideró un problema de seguridad y no avisó a las aerolíneas hasta agosto de este año. Y a la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos no le ha gustado nada que presentaran el MAX 7 y el MAX 10 a certificar aún con este fallo sin corregir. Más que nada porque aunque este parece relativamente benigno no hay que olvidar que un fallo en la programación del sistema MCAS de los 737 MAX fue el que provocó los accidentes de los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines que provocaron 346 muertes e hicieron que el avión quedara en tierra durante 20 meses en todo el mundo. Así que la FAA está revisando el asunto y viendo si permite entregar igual los MAX 7 y ha dicho que no a a certificar el MAX 10 hasta que se haya corregido el fallo. Impresión artística de un MAX 7 de Southwest Airlines en vuelo – Boeing En cualquier caso no es un fallo que afecte específicamente a los MAX 7 y MAX 10. Es un fallo que apareció en las versiones U14 y U14.1 del software de a bordo que también afecta a los MAX 8 y MAX 9 que la tengan instalada. Con lo que aerolíneas como Southwest y United, por ejemplo, no están aceptando _ningún_ MAX, sea de la variante que sea, con esa versión del software. Los MAX 7 y 10 suponen aproximadamente el 37 % de la cartera de pedidos del MAX, con 254 y 1.535 pedidos, respectivamente. Así que a la empresa le vendría muy bien poder empezar a entregarlos y cobrarlos. Pero sobre todo este nuevo problema –y la forma en la que Boeing lo ha afrontado– ponen de nuevo en dudas que la FAA pueda ir de nuevo relajando la supervisión que ejerce sobre ella. Aunque es de esperar que nunca vuelva a ser tan laxa como antes de los accidentes de Lion Air y de Ethiopian. # Enlace permanente

Esta _flipada_ se llama NAND-16 y es un ordenador de 16 bits «fabricado» virtualmente con 277.248 puertas NAND, la única puerta lógica (junto con la NOR) que ofrece lo que se llama completitud funcional, es decir, que permite construir solo con ella **cualquier circuito lógico**. Así que… ordenador completo al canto. Pero el mérito va mucho más allá de conectar doscientas mil puertas lógicas, porque a partir de ellas hay que construir las operaciones básicas (AND, OR, NOT… XOR…), la CPU y la memoria, y luego crear el software. En el conjunto final corren un **ensamblador** , un diminuto **sistema operativo** y **algunos juegos** , todo puerta a puerta, bit a bit. ## Explorando NAND-16 La web ofrece una **experiencia interactiva** : la computadora funciona y permite jugar, pero también se puede cotillear cómo está construida. La vista en 3-D presenta todo como una estructura de piezas conectadas. El zoom permite ir desde la máquina completa sobre un escritorio y _look viejuno_ hasta los circuitos y las señales que circulan por ahí, en plan Tron. Que funcione el juego demuestra que la máquina no es un mero diseño en 3-D. **Hardware, software y visualización** deben compartir el mismo modelo y responder con fluidez, desde el procesador hasta las puertas individuales. La interfaz no es una animación prefabricada: también permite seguir por dónde van los «cálculos» y acercarse a los componentes básicos. ## Salta la sorpresa en Las Gaunas: lo ha creado una IA Andaba yo pensando lo chiflado que hay que estar para meterse a hacer un proyecto así, y la de tiempo libre que habría que tener, cuando leí lo más impactante del asunto: que Matt Shumer (de SomethingBig.ai), su denominado «creador», explicó que en realidad encargó el proyecto a Claude Opus 5.5 con **una sola petición _(prompt)_ inicial**, dejándolo trabajar en «modo ultracódigo» **durante unas 30 horas**. Ahí estuvo, quemando tokens y consumiendo agua a piscinazos… Este era el prompt: `Construye desde cero un ordenador que funcione, enteramente mediante código y empezando por las puertas lógicas a nivel individual. Diseña la CPU, la memoria, un ensamblador, un pequeño sistema operativo y un juego que se ejecute en él. Todo tiene que ser real: el juego debe funcionar con las puertas lógicas, no ser una simulación en JavaScript que solo lo aparente. Representa todo el sistema en 3-D para que se pueda jugar; después, haz que sea posible acercarse hasta los chips y ver las puertas lógicas, dejando ver cómo fluyen las señales mientras funciona. Hazlo como si quisieras demostrar que podrías haber inventado la computación tú mismo. ¡Dalo todo!` Lo más meritorio no es tal vez lo breve que era el _prompt_ –que ya le vale– sino que funcionara a la primera. Piénsese que convertir esas instrucciones en algo funcional exigió que Claude coordinara y depurara uno por uno todos los componentes. Incluso se inventó varios juegos como el Tetris, el Snake y un Juego de la vida (y le había pedido solo uno) y añadió una interfaz llamativa, un poco _ciber_ y el modo _bullet time_ , como en The Matrix, para congelar la imagen y poder verla paso a paso mientras giras la cámara. WTF, de verdad. Relacionados: * NandGame: construir circuitos lógicos y un ordenador desde cero * Construir paso a paso una CPU con el Juego de la vida de Conway * Big Hex: un genial ordenador de 16 bits para aprender informática * Puertas lógicas construidas con dominós * Puertas lógicas con poleas * Un Minecraft corriendo dentro de Minecraft # Enlace permanente *[WTF]: What The Fuck, Pero Qué Coño

La Starliner Calypso acoplada a la Estación Espacial Internacional durante su por ahora única misión tripulada hasta la fecha – NASA Tras meses de silencio al respecto la NASA acaba de anunciar que la próxima misión no tripulada de una cápsula Starliner de Boeing a la Estación Espacial Internacional (EEI) tendrá lugar en diciembre de 2026. O a lo mejor en enero de 2027. Y que si todo va bien la próxima misión tripulada a la EEI será a mediados de 2028. Y es cabe recordar que la primera misión tripulada de la Starliner de Boeing, lanzada en junio de 2024 tras años y años de retrasos para, en teoría ocho días, fue tan desastrosa que la cápsula volvió vacía y Butch Wilmore y Suni Williams, quienes habían llegado a la EEI a bordo de ella, volvieron a la Tierra en una Crew Dragon nueve meses después de lo previsto. Por no olvidar que ya la primera misión no tripulada de la Starliner a la EEI fue otro desastre y que tuvo que ser abortada antes de tiempo por un problema de comunicación de datos entre la cápsula y su cohete lanzador. Todo eso llevó a la NASA a decidir que la cápsula tenía que hacer otra misión no tripulada a la Estación Espacial Internacional antes tan siquiera de plantearse volver a meter a nadie abordo. De ahí la misión para finales de este año o principios del que viene, que ha sido bautizada como Starliner-1. Servirá para validar las modificaciones hechas por Boeing en el módulo de servicio de la cápsula y ver si por fin han conseguido eliminar las fugas de helio. O al menos mantenerlas en unos niveles razonables. Y ver si por fin han conseguido que los motores de maniobra funcionan como deben, sin apagarse de modo imprevisto, lo que estuvo a punto de costar muy caro en la misión de Williams y Wilmore. Hasta el punto de que la NASA clasificó esa misión como un problema de Clase A. La misma calificación que llevan los accidentes del Challenger y el Columbia en los que fallecieron un total de 14 astronautas. Y, visto lo visto, parece un poco un milagro que Butch Wilmore y Sunita Williams sigan con vida. A partir de ahí, e, insisto, si todo va bien –y es un si muy grande– la NASA y Boeing lanzarán la misión Starliner-2 hacia la Estación, de nuevo tripulada, con Woody Hoburg como comandante. Con todos los problemas que ha dado la Starliner esto puede parecer un contrasentido. Pero no hay que perder de vista el hecho de que SpaceX ha dejado de fabricar nuevas Crew Dragon en favor de sustituirlas por una versión tripulada del Starship a la que aún le faltan años por volar. Casi con toda seguridad más de los que le queda de vida útil a las Crew Dragon en servicio. Así que a la NASA no le ha quedado más remedio que hacer de tripas corazón –por no hablar de los 5.100 millones que ya le ha soltado a Boeing por la Starliner por un contrato a precio fijo para cuatro lanzamientos– y tirar para delante. De hecho le dará 359 millones de dólares más a Boeing para ayudar con los cambios necesarios y además certificar cohete Vulcan de United Launch Alliance para poder lanzar la Starliner en el futuro, pues a ULA ya no le quedan apenas Atlas V de la versión necesaria para lanzar la Starliner. En fin, que a ver cómo está el asunto para cuando toque retirar las Crew Dragon. Pero yo, de la NASA, y visto lo visto hasta ahora, no las tendía todas conmigo. # Enlace permanente

_Son tiempos oscuros debido al precio de la gasolina…_ Y, aunque no lo parezca, **llevar la radio del coche a todo volumen hace consumir más gasolina (o batería, si es eléctrico) que si la llevas a un volumen normal** … Suena un poco WTF, pero el caso es que escuché algo sobre esta cuestión al Camionero Geek (gran canal) en uno de sus vídeos. Investigando, investigando, poco porque _la verdad está ahí fuera_ , me encontré con que resulta que la afirmación es cierta, y tiene su explicación: **para que los altavoces suenen más fuerte, el amplificador necesita más electricidad**. El caso es que en los coches de combustión esa electricidad la proporciona el alternador, que obtiene la energía del motor (que consume gasolina); en un eléctrico sale de la batería, y también supone consum. Así que parece que sí, **subir el volumen aumenta el consumo** … aunque, por otro lado, con una radio y altavoces normalitos, como los que vienen de serie en la mayor parte de los coches, la diferencia suele ser pequeña o inapreciable. **Por entender el orden de magnitud del que estamos hablando** , se puede calcular que un equipo básico como los que llevan de serie la mayoría de los coches puede consumir unos 10–20 W a volumen bajo y 40–100 W a volumen muy alto. Un equipo más potente, de esos personalizados, con subwoofers puede alcanzar **varios cientos de vatios** de consumo medio cuando suena fuerte. Aun así, en una hora, añadir 50 W supone gastar solo 0,05 kWh extra; añadir 500 W serían 0,5 kWh. Traducido a gasolina, eso serían aproximadamente entre **0,04 y 0,37 litros extra por hora** , siempre en «condiciones teóricas», suponiendo ~~una vaca esférica~~ unos nueve kWh de energía por litro y una eficiencia conjunta del motor y el alternador del 15%. Todo esto son estimaciones un poco de servilleta, pero vamos, que podrías añadir ese consumo a lo que ya gaste el coche de combustión (o eléctrico) y ver cómo **no es gran cosa, entre un 1% hasta alrededor del 10% como mucho** (si tu coche consume muy poco) y eso sólo si circularas **con el volumen a tope continuamente con un equipo con altavoces de esos que hacen retumbar los cristales y hasta las puertas**. Relacionados: * Cómo regular el volumen en equipos de audio conectados en serie * Cómo es la experiencia de recargar un coche eléctrico en 2026 * Avances en generadores termoeléctricos # Enlace permanente *[WTF]: What The Fuck, Pero Qué Coño

Al aire por primera vez – Airbus Esta mañana el primer prototipo del avión de carga Airbus A350F ha llevado a cabo su primer vuelo. Han sido algo más de cuatro horas en el aire durante las que hizo varios circuitos al oeste del aeropuerto de Toulouse a una altura de unos 3.000 metros durante la mayor tiempo, aunque durante unos minutos llegó a alcanzar los 7.000. Durante este primer vuelo la tripulación llevó a cabo pruebas centradas en verificar las cualidades de vuelo fundamentales del avión y en garantizar que los sistemas básicos funcionaran según lo previsto. Lo de hacerlo cerca del aeropuerto y a poco altura tiene todo el sentido porque por mucho que el A350F esté basado en el A350-1000, un avión con años de servicio, hay suficientes cambios en el nuevo modelo como para tomar todas las precauciones. La idea es ir extendiendo poco a poco la envolvente de vuelo de estas pruebas para que, en unos nueve meses, el A350F pueda obtener el certificado de tipo que le permitirá entrar en servicio. El avión que hizo este primer vuelo lleva la matrícula F-WXLD, aunque en unas semanas se le unirá otro más para agilizar el proceso. Su alcance es de 8.700 kilómetros con una carga de hasta 111 toneladas. Monta la mayor puerta de carga de cualquier avión de este tipo, con 4,37 metros de ancho, que además va en la parte trasera del fuselaje, con lo que se puede acceder a la vez a su bodega de carga principal como a la inferior. Airbus promete además hasta un 40 % menos de consumo de combustible y de emisiones de CO2 comparado con aviones de generaciones anteriores con capacidad de carga y alcance similares. El fabricante tiene 115 unidades vendidas a 14 clientes de todo el mundo. Y aparte de todo los prototipos llevan una librea preciosa. Si los vuelos de prueba fueran medianamente previsibles sería como para mirar vuelos a Toulouse a ver si caía alguno de ellos. En la cámara. Relacionado, * Vuela el primer Airbus A321 convertido a carguero * Entra en servicio el Embraer E190F, la versión de carga del E190 * Boeing presenta la versión de carga del 777X con Qatar Airlines como cliente de lanzamiento * La escasez de aviones Antonov An-124 provocada por la invasión rusa de Ucrania amenaza el lanzamiento en plazo de algunos satélites # Enlace permanente

Está curioso este Origin Myth Map, un mapa interactivo en el que se puede **dar la vuelta al mundo saltando de una explicación de la creación a otra** , con dioses, gigantes y algún que otro «huevo cósmico» por el camino. El atlas reúne **51 culturas y tradiciones** , desde los sumerios y el antiguo Egipto hasta los pueblos nórdicos, los mayas o los maoríes. Y si algo nos enseña es que **el poder la imaginación** para crear y transmitir estos _memes_ míticos (nunca mejor dicho) es inigualable. Navegarlo es sencillo: basta con pulsar sobre una región para consultar un **resumen** del mito, ampliar para leer una versión más completa y también se pueden ver las **referencias** en forma de enlaces para seguir leyendo. También hay **buscadores por civilización, relatos, temas o regiones** , para organizarse los hallazgos sin perderse por el mapa. **¿Desde cuándo hacemos esto los seres humanos?** La cronología de la parte inferior permite moverse en el tiempo entre **el año 5000 a. e. c. al año 1800**, con cinco periodos y una opción para mostrar todas las épocas simultáneamente. Que la gente no se aburre, vamos. Eso sí: conviene entender esas fechas como **referencias culturales** , no como dataciones exactas del origen de los relatos, que no es algo fácil (lo mismo que las regiones, que también son aproximadas). Es entretenido jugar con los ocho **filtros temáticos** para localizar los mitos sobre el **agua y diluvios** , **sacrificios** , **cuerpos cósmicos** , el **vacío primordial** , el **fuego sagrado** , los **huevos cósmicos** , y el **cielo, tierra, Sol y Luna**. La cantidad de «explicaciones» que encuentra la gente para aquello que desconoce es _de flipar._ En el mapa también hay visualizaciones que agrupan las tradiciones según los tipos de creación. Finalmente, no está mal usarlo para **comparar dos mitos** examinando los ingredientes que comparten. Así, por ejemplo, en el relato nórdico, Odín y sus hermanos fabrican el mundo con el cuerpo del gigante Ymir: carne para la tierra, sangre para los mares y el cráneo para el cielo. Y, por otro lado, el _Popol Vuh_ maya, los creadores ensayan seres humanos de barro y madera antes de acertar con el maíz. Encontrar similitudes tampoco demuestra por sí solo que se tratara de **préstamos entre culturas** , pero huele a que haberlos, los ha habido, y es entretenido. Para quienes disfruten de este tipo de historias míticas, el mapa es un gran lugar de referencia. Relacionados: * El número 7 en los textos de creación de diversas culturas * El mapa babilónico y el mito del Arca y el diluvio * Atlas interactivo de la historia en sus primeros 4.000 años * La población humana y las culturas, de cero a 8.000 millones # Enlace permanente *[ a. e. c.]: antes de la era común

Ahí va una lista con los casos más conocidos en los que diversas mujeres tuvieron **una aportación entre lo anónimo y lo reconocible en el mundo de la tecnología:** desde su aportación al procesamiento de las imágenes en color fotográficas y televisivas al sonido de los MP3 o las voces de la inteligencia artificial: **1. Suzanne Vega y la canción que puso a prueba el MP3.** La primera canción del mundo en MP3 fue la interpretación a capela de _Tom’s Diner_ de la artista. Sirvió a Karlheinz Brandenburg para evaluar cómo el algoritmo comprimía una voz con pocos instrumentos que la enmascarasen. El técnico buscaba mantener la calidad del mayor número posible de matices de la voz de la artista en la bella composición. Aunque en el desarrollo del MP3 luego se emplearon cientos de otras canciones y técnicas de análisis, es por esa primera digitalización por la que apodaron a Vega cariñosamente como «la madre de los MP3». **2. «Shirley», la modelo de las tarjetas de referencia del color.** Las tarjetas Shirley se usaron en laboratorios fotográficos para ajustar la reproducción del color y los tonos de piel (blanca) en las copias. El nombre quedó asociado a las tarjetas porque la primera elegida para una calibración de este tipo fue **Shirley Page** , aunque luego las modelos y versiones cambiaron. En general se habla de «Shirley» porque no es fácil dar por segura la identidad de las diversas modelos, tal y como explicó Lorna Lorth en un trabajo al respecto. **3. Lena Forsén, la investigación del procesamiento digital.** El «rostro de Lena», un recorte de una fotografía de Lena Forsén publicada en Playboy en 1972 se convirtió en una imagen de prueba muy usada en investigación de procesamiento digital. La versión clásica mide 512 × 512 píxeles. Cuentan que hubo intentos de popularizar su nombre como «la primera dama de Internet» o «la santa patrona de los JPEGs». **4. Carole Hersee: la niña de la carta de ajuste de la BBC.** En España no había carta de ajuste con fotografías, pero la BBC británica hizo posar a la pequeña Hersee, de ocho años, en la Tarjeta de Pruebas F, que se emitió por primera vez en 1967. Era la hija de un ingeniero de la BBC, George Hersee. Servía como referencia para evaluar distintos aspectos de la imagen televisiva, incluyendo los tonos de piel, tal y como explicaron en Wired. **5. Susan Bennett, Iratxe Gómez y Nikki García: las voces de Siri y Google.** En este grupo están voces que nos resultan familiares a todos hoy en día. Bennett fue la voz estadounidense original de **Siri** , aunque no reveló públicamente su identidad hasta 2013. En España, Iratxe Gómez fue su equivalente para **Siri en castellano**. Contó que descubrió que el trabajo de locución que había hecho para una empresa que no era Apple había acabando siendo la voz de Siri, al ver en televisión un truco del Mago Pop con un iPhone mientras vivía en China. **Google** usó la voz de Nikki García en sus servicios, especialmente en los Mapas Google, haciéndola universalmente reconocible por aquello de _«en la rotonda, toma la segunda salida»._ Relacionados: * La película fotográfica y los tonos de piel de Shirley Page * Suzanne Vega, la «madre» de los MP3 * «Siri» explica los secretos de «la industria de la voz» * La voz de Tacotron 2 y la conversión de texto a voz # Enlace permanente

[Nota: la URL del juego (que es «http sin S») aparece como _no segura_ por la falta o fallo del certificado SSL al redirigirse, aunque no tiene mayor problema.] El título de este juego ya avisa de que aquí además de tanques hay un problema de mecánica orbital: en Tank Body Problem (juego de palabras con el famoso Problema de los tres cuerpos) no basta con apuntar y disparar. Es un juego de navegador inspirado en megaclásicos como Scorched Earth o el Gorillas que comenté hace poco, solo que **el campo de batalla es un planeta circular y las leyes de la física se respetan con rotundidad**. Son dos tanques enfrentados mano a mano junto a tirones gravitatorios. La idea se entiende en segundos. Acertar ya es otra historia. La **física del juego resulta muy realista**. Los proyectiles no siguen una parábola precisamente sencilla: la gravedad los atrae hacia el planeta pero la Luna puede desviar su recorrido mientras se mueve. Hay que elegir el **ángulo** y la **potencia** del disparo, calcular la trayectoria y tener en cuenta que el escenario es cambiante. Fácil no resulta, la verdad… cualquier desvío imperceptible te arruina los cálculos, así que si algo se cruza en el camino, ¡a aguantarse! El **indicador del «previo»** que aparece en gris puede dejar de ser fiable si la Luna se mueve durante el lanzamiento y pasa cerca del proyectil. También se puede mover el tanque a izquierda o derecha (relativas a la superficie del planeta, claro), aunque acercarse demasiado al rival convierte el duelo en un combate a quemarropa. Cada disparo por turnos no es un problema con una solución exacta: conviene observar, ajustar y probar. **Cuesta mucho dominarlo**. El arsenal disponible incluye armas con comportamientos propios: el satélite láser que puede disparar después de colocarse y otro que se divide en varios proyectiles si se activa de nuevo. Esos efectos añaden más opciones, pero también posibilidades de fallar. La partida pide **paciencia, puntería y una intuición cada vez mejor** sobre las órbitas. Ojo que aquí hasta las estrellas parecen participar en los cálculos. Relacionados: * Starfling: un juego de planetas y lanzamientos con física * Una simulación 3D del problema de los tres cuerpos y su física * Spaceships: el campo gravitatorio dirige los asteroides * Cómo entender la mecánica orbital ¡fácilmente! * Gorillas: un duelo de apuntar y disparar * Battlezone: el videojuego de Atari con tanques en 3D * El problema de los tres cuerpos en la mecánica celeste # Enlace permanente

África vista por JUICE durante su breve visita – ESA Hoy a las 13:45, hora peninsular española (UTC +2) la sonda JUICE de la Agencia Espacial Europea (ESA) pasaba a tan sólo 8.640 kilómetros de la Tierra sobre el Océano Índico para coger impulso en su camino hacia Júpiter. Ese era el punto álgido de una maniobra de asistencia gravitatoria que desvió la trayectoria de la sonda unos 20 grados y aumentó su velocidad en unos 3,5 km/s. Fases de la maniobra de asistencia gravitatoria – ESA Esta es la segunda vez que la sonda pasa por las proximidades de la Tierra tras su lanzamiento, aunque la primera vez utilizó la gravedad de la Luna y de nuestro planeta para modificar su trayectoria antes de dirigirse a Venus para volver a pasar hoy por casa. Y aún le queda otra pasada por la tierra en enero de 2029 para tomar ya definitivamente rumbo a Júpiter. El motivo de hacer esto es, por una parte, que no tenemos cohetes lo suficientemente grandes como para enviar una sonda como JUICE en un rumbo directo a Júpiter. Pero es que además, aunque lo tuviéramos, la sonda tendría que llevar a cabo tal cantidad de combustible para no pasarse de largo que haría imposible que llevara nada de carga útil. De ahí el paseo de ocho años –fue lanzada en abril de 2023– por el sistema solar que se va a pegar. JUICE, de _Jupiter Icy Moons Explorer_ , Explorador de las lunas heladas de Júpiter, tiene como objetivo, tal y como su propio nombre explica, estudiar las lunas de hielo de Júpiter. A saber: Calisto, Europa y Ganímedes. Hará **21 sobrevuelos de la primera** , pasando a una distancia mínima de 200 kilómetros de ella; **dos de Europa** , pasando a una distancia mínima de 400 kilómetros; y **12 sobrevuelos de Ganímedes** a una distancia mínima de 400 kilómetros antes de **entrar en una órbita polar de 500 kilómetros a su alrededor**. Será la primera vez que una sonda entre en órbita alrededor de una luna que no sea la de nuestro planeta. Impresión artística de JUICE en órbita alrededor de Ganímedes con Júpiter al fondo – ESA Y ya que está –o estará– por allí le echará un ojo al entorno de Júpiter, incluyendo su **campo magnético** , **Io** , sus **anillos** , y **alguna otra de las lunas menores**. Para ello cuenta con diez instrumentos que incluyen **cámaras** , **espectrómetros** , un **radar** capaz de «ver» por debajo del hielo, un **altímetro láser** , un **magnetómetro** , y varios **receptores de ondas de radio** y **detectores de partículas**. También colaborará en un experimento basado en mediciones con una de sus radios en colaboración con radiotelescopios en la Tierra. Y además lleva a bordo un medidor de radiaciones. La **duración prevista de la misión es de cuatro años** , de los que pasará **nueve meses en órbita alrededor de Ganímedes**. Aunque a poco que vayan bien las cosas la misión será extendida. Relacionado, * La sonda JUICE recibe una placa en honor a Galileo antes de ser enviada a Kourou para su lanzamiento hacia Júpiter * Una de cal para el magnetómetro y otra de arena para el radar de la sonda JUICE de la Agencia Espacial Europea * Por fin está desplegada la antena del radar de la sonda JUICE de la Agencia Espacial Europea * La sonda JUICE completa su despliegue tras su lanzamiento * La sonda Juice de la Agencia Espacial Europea da un pequeño susto al perder la comunicación con el control de la misión durante casi un día # Enlace permanente

Me encantan los mapas. Y ha querido la suerte que me haya encontrado por ahí Borderline, un juego de geografía muy entretenido y bastante difícil que consiste en **dibujar de memoria las fronteras o las costas de un país**. La gracia está en que en los mapas que se ven _no están_ precisamente las líneas que hay que trazar. Jugar es sencillo; no hay ni que registrarse: arranca el juego, elige el modo (Mundo, Estados Unidos, Francia…) y mira primero si tienes que **dibujar las fronteras** (y en cuantos trazos) o la **«línea de costa»** (para islas y países que dan al mar). Entonces las dibujas con el lápiz y después verificas cuánto se parece a la frontera real. Conviene probar unas cuentas veces para entenderlo bien. **Parece sencillo** , pero no: todo es como un paseo por el campo hasta que hay decidir dónde empieza una curva, cuánto sobresale una península o por dónde demonios pasaba aquella frontera que creías conocer. Dicen sus creadores que el modo _Mundo_ contiene en total **286 preguntas distintas: 153 de fronteras terrestres y 133 de costas** , que van apareciendo al azar. Hay **cuatro niveles** de dificultad, _Fácil, Difícil, Definitivo e Infernal_. En el fácil, por ejemplo hay pistas como carreteras, ríos y nombres de ciudades, que ayudan bastante. Menos interesantes me parecen los mapas de Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Alemania, Australia y Suiza, donde se juega con sus divisiones territoriales o de estados. También hay una versión _Borderline Daily_ con cinco preguntas iguales para todo el mundo que juegue ese día. Al terminar, el juego te da una **puntuación sobre 100** para cada reto según la precisión del dibujo: es difícil pasar del 50%, incluso en el modo fácil; al menos yo no lo he conseguido más de tres o cuatro veces. También se muestra la distancia media en kilómetros entre tus trazos y las líneas reales de la frontera, y qué porcentaje de dibujos has superado. Se puede consultar la clasificación y guardar resultados iniciando sesión con una cuenta Google. Para aparecer en la clasificación general hacen falta al menos cinco rondas y se calcula la media de tus mejores puntuaciones por ronda. Este lo clavé, y eso que tiene seis trazos Lo más peligroso es quizá pulsar _Next country_ , pensando que **quizá el siguiente país que haya que dibujar será más fácil** : pues igual no; hay más fronteras de lo que parece, e incluso países, diría. Y el juego da la impresión de que no se acaba nunca así que… ¡Cuidado que vicia! Relacionados: * Algunas curiosidades geográficas sobre fronteras y territorios * La aparentemente aburrida pero en realidad apasionante frontera entre Canadá y Estados Unidos * Países ordenados por tamaño (no es tan fácil como parece) * Un globo terrestre «arrastrable» para crear visualizaciones con los países y territorios * En el Risk, clásico juego de mesa, la mejor estrategia es atacar con uñas y dientes, según las matemáticas # Enlace permanente

**Debemos recuperar el control,** pero no frente a la IA, sino frente a los _tech bros._ – Mark Coeckelbergh Filósofo de la tecnología y asesor de la ONU sobre IA # Enlace permanente

Como cada madrugada de sábado a domingo (3:00am) estuve en Cruce de cables (RNE), el programa de radio que acerca el mundo de la tecnología a todas las personas, sin importar su nivel de conocimientos previo. En esta ocasión había muchos temas de seguridad y se nos ocurrió comentar algo sobre **la historia de las contraseñas** : la razón de que sean cómo son, por qué **seguimos usándolas** (aunque sean un desastre) y **cómo solucionarlo**. Se puede escuchar en RTVE Play. Este es el primer episodio de la temporada: * Por qué seguimos usando contraseñas si sabemos que son un desastre (y cómo solucionarlo) [17:15] **La historia de las contraseñas informáticas se remontan a comienzos de los años 60.** Se usaban para identificar a los usuarios de los ordenadores de «tiempo compartido». La idea apenas ha cambiado: demostrar quién eres mediante algo secreto que conoces. Esta idea básica funcionaba bien cuando teníamos unas pocas cuentas. Hoy tenemos decenas o cientos y **resulta imposible recordar una contraseña larga, aleatoria y diferente** para cada servicio. Por eso reutilizamos contraseñas, escogemos palabras sencillas o hacemos variaciones (bastante previsibles, todo sea dicho). En un análisis de credenciales robadas mediante malware, Verizon encontró que, entre usuarios promedio, solo el 49% de sus contraseñas eran únicas. Las contraseñas se roban principalmente mediante _phishing_ (engaños), filtraciones de bases de datos, malware y ataques automatizados. Si alguien consigue una combinación de correo y contraseña **puede probarla automáticamente en otros servicios**. Como las contraseñas suelen reutilizarse, ahí radica uno de los grandes problemas. Una web bien diseñada no debería guardar nuestra contraseña, sino **un «hash»** , el resultado de aplicar una función matemática unidireccional a la contraseña junto con un valor aleatorio. (Si un servicio te envía tu propia contraseña por correo para confirmar algo o porque la has olvidado… ¡mal asunto!) Luego, cuando tecleas la contraseña para entrar, todo se vuelve a calcular y se comparan los resultados. Pero si alguien _hackea_ y roba esos _hashes_ pueden intentar adivinar las contraseñas, especialmente las más débiles. ## Gestores de contraseñas, llaves físicas y otras soluciones Para solucionar estos problemas con el paso del tiempo se inventaron las **apps gestoras de contraseñas** y se generalizó la **autenticación de dos factores** (ej. una contraseña, un SMS o un enlace por correo), hasta que llegamos a las **llaves físicas** y las **huellas biométricas**. **Seguir leyendo:** Cruce de cables: Por qué seguimos usando contraseñas si sabemos que son un desastre (y cómo solucionarlo) # Enlace permanente

El Starship 14 durante una prueba de carga de propelentes – SpaceX SpaceX lo tiene todo listo en la Starbase de Texas para el lanzamiento del Starship 14, que si todo va según lo previsto será el primero en entrar en órbita. La ventana de lanzamiento, que dura 75 minutos, se abre a las **14:15, hora peninsular española** (UTC +2). Se podrá seguir a través de Internet desde unos 35 minutos antes de su apertura. Una vez que el Starship 14 despegue estos son los momentos cruciales de la misión: * **T+ 2 minutos y 20 segundos:** se produce la separación de las dos etapas del cohete. El Booster 21 (B21) inicia una maniobra de retorno hacia la Starbase. Por su parte la Starship 41 (S41), encendidos sus seis motores, sigue ascendiendo. * **T+ 7 minutos y 2 segundos:** B21 apaga sus motores para un amerizaje en el Golfo de México. En el lanzamiento de hoy no se va a intentar su recuperación sino recoger todos los datos posible de cara a futuros intentos de captura con los palillos de la torre de lanzamiento. * **T+ 8 minutos y 11 segundos:** empieza la secuencia de apagado de motores de la S41. En ese momento está aún en una trayectoria suborbital. * **T+ 25 minutos y 19 segundos:** si todas las comprobaciones han ido bien la Starship encenderá uno de sus motores para alcanzar velocidad orbital. Eso la dejará a unos 275 kilómetros de altitud para una misión en la que está planeado que lleve a cabo casi seis órbitas alrededor de la Tierra en casi diez horas. Si algo falla durante las comprobaciones basta con no encender los motores para que la S41 reentre sin tener que hace nada más. * **T+ 34 minutos y 9 segundos** a **T+ una hora, cuatro minutos y 41 segundos:** la S41 despliega 26 satélites Starlink V3 completamente operacionales. Será la primera vez que unos Starlink V3 sean desplegados en una trayectoria orbital. * **T+ 8 horas, 52 minutos y 37 segundos:** se enciende uno de los motores raptor de la S41 para sacarla de su trayectoria orbital. * **T+ 9 horas, 29 minutos y 2 segundos:** comienza la reentrada. * **T+ 9 horas, 50 minutos y 30 segundos:** la S41 ameriza en el Pacífico frente a la costa de Chile. Si la S41 sobrevive a su misión igual que su predecesora embarcaciones de rescate se encargarán de recuperarla para estudiar su estado y llevarla de vuelta a casa. Es un lanzamiento muy importante para SpaceX, que por fin podrá demostrar la capacidad del Starship de entrar en órbita baja terrestre. Pero no hay que olvidar que aún le queda **demostrar la reusabilidad de las dos etapas del cohete**. Y luego desarrollar una versión de la Starship –la segunda etapa– capaz de poner en órbita **satélites con un diseño distinto al de los Starlink**. Suponiendo que SpaceX quiera seguir ofreciendo servicios de lanzamiento a terceras partes, claro. Sería probablemente una versión con una bodega de carga con puertas que se abrieran al estilo de las de los transbordadores espaciales de la NASA. Aunque también hay bastante prisa por que consiga demostrar la **transferencia de propelentes entre dos Starship** en órbita como paso previo al lanzamiento de la misión tripulada Artemisa IV de la NASA hacia la superficie de la Luna. Y eso por no hablar del **aterrizador lunar para esa misión** , basado en el Starship, que no sólo tiene que ser fabricado sino además lanzado en una misión de prueba no tripulada hacia la Luna. Casi nada. Así que sí, si la misión va como está previsto SpaceX la venderá como un éxito. Pero por otra parte no es descabellado decir que, al menos por ahora, _es un paso atrás_ respecto al Falcon 9, por mucho que la capacidad de carga del Starship sea mayor. Pero es que como decía ahí arriba, por ahora sólo sirve para lanzar satélites Starlink. Relacionado, * SpaceX hace un primer lanzamiento satisfactorio, aunque no perfecto, del Starship versión 3 * SpaceX se apunta otro éxito con el lanzamiento número once de un Starship * SpaceX consigue todos los objetivos del décimo lanzamiento del Starship, poniendo fin a una racha de tres fallos consecutivos del cohete, aunque aún queda mucho trabajo * SpaceX anuncia la primera (e inverosímil) misión tripulada de un Starship a Marte # Enlace permanente

Menuda joyita me he encontrado revolviendo las cajas del trastero. Un ejemplar de **_El Ordenador Personal_** , la mítica revista con la que muchos aprendimos a manejarnos con los ordenadores. Esta fue la primera vez que compré una revista informática, y data de **abril de 1983** , así que yo era un quinceañero todavía. Esta era el número 14, así que debía llevar publicándose desde 1981. Como se diría hoy en día, leer un ejemplar de estos, probar un programa, ver explicado un algoritmo o incluso mirar los anuncios de máquinas fantásticas **te volaba la cabeza.** Para muchos de nosotros, el día primero de mes era el mejor, simplemente porque podías ir corriendo al quiosco a por un nuevo ejemplar. _El ordenador personal_ incluía no solo artículos generales sino también muchos listados para probar. Lo único malo era que al **abarcar todo tipo de ordenadores personales** (muchos «familiares») tan solo solían servirte una pequeña parte de los programas que publicaban. Algunos incluso eran para las calculadoras programables. Si te entraba el _ansiaviva_ podías intentar adaptarlos, pero claro, no todos los ordenadores tenían las mismas capacidades (imagina mi VIC-20 de 3,5 KB), así que… De todas las revistas que empezaron a surgir en aquella época, **esta era la más profesional**. El resto solían ser más divulgativas, específicas para una marca o sistema determinado (Spectrum, MSX, Apple…) Al menos hasta que aparecieron Byte, _PC World, PC Magazine_ y otras. Muchas se pueden encontrar digitalizadas en The Computer Magazine Archives (alabado sea el Archivo). Relacionados: * Cuando el software se conseguía copiando largos y aburridos listados de las revistas que se vendían en los quioscos * Revistas antiguas de informática en Archive.org * Los tiempos en los que las cintas de casete se usaban para almacenar los programas de ordenador * Cuando las revistas de informática tenían 500 páginas y la gente se leía hasta la publicidad * Un archivo visual «a vista de pájaro» de todos los ejemplares de Byte * Anuncios de informática del pasado * Macworld, 1984 * Tu primer ordenador * Enlaces retro sobre microordenadores * Las Máquinas de PCjs: desde PCs antiguos a calculadoras programables # Enlace permanente

Cuentan en Crypto Cellar Research cómo GPT-6 Astra ha descifrado en dos días el conocido como «mensaje MVUEH», enviado por el ejército alemán nazi el 10 de julio de 1941, durante la Segunda Guerra Mundial. Según cuenta la historia, la estación de la división SS-Totenkopf lo recibió a las 17:30 y lo registró con el número 172. Es sabido que **tras la guerra se descifraron muchísimos de aquellos mensajes** , a veces por entretenimiento o por probar nuevo software y métodos. Aunque el MVUEH se publicó en Internet en 2005, nadie había logrado resolverlo todavía. Un desarrollador de software Carter Leffen pidió a GPT-6 Carter Leffen que probara con alguno de los mensajes pendientes. **Astra eligió este** , lo relacionó con **otro descifrado en 2017** y programó en **Python y C++** sus propias herramientas para buscar la clave, incluyendo un **simulador de máquina Enigma** (!) El mensaje original eran estas **82 letras** : > ICRVSORMCCWQTATYEVFXDBZGGSNXWLPSYWZYTCBSWULRTBZCVGODVJUSLSOOMJQJZSXSEBZPEYMDNXJYTC Que se descifraba como [añadiendo espacios]: > BTTE UM ANGABE DES MARSQWEGES X BEFINDE MIQ IN X ROSENOW ROSENOW X SOFORT FUNKANTWORT X WASCHBBSCH Y que, traducido al castellano sería algo así como > Por favor, indique la ruta de marcha. Me encuentro en Rosenow, Rosenow. Responda inmediatamente por radio. Waschbusch. La pista decisiva fue la repetición del texto **ROSENOW ROSENOW**. Weierud confirmó que la clave y el texto obtenido eran correctos. El mensaje conserva erratas, incluida «BTTE» por «BITTE». La clave además es distinta de las otras que se conocían para aquel día (eran cambiadas, no tan a menudo como se debería). También complicaron el trabajo varios errores al transcribir el criptograma y un cambio de posición del rotor izquierdo en la letra 72. Astra encontró así, **85 años después de que fuera enviado** , el enigmático mensaje en el que un tal Waschbusch pedía indicaciones para continuar la marcha. No sabemos si llegó a su destino o no. (Vía Tom’s Hardware.) Relacionados: * Cómo descifrar los mensajes de la máquina Enigma hoy en día en unos segundos, incluyendo el código fuente * Una red neuronal recursiva que descifra mensajes de la máquina Enigma con un 96% de precisión * M4 Message Breaking Project: crackear la máquina Enigma * Una máquina Enigma virtual para vivir la experiencia de cifrar y descifrar mensajes en 3D * Así funciona una máquina Enigma * Así era una «bombe» criptográfica por dentro * Una visualización animada del funcionamiento de la máquina Enigma * 51 años después, se ha descifrado el texto completo del «cifrado 340» del Asesino del Zodíaco * Kryptos: el mensaje en código indescifrable que lleva 30 años volviendo locos a los criptoanalistas # Enlace permanente

Daniel nos escribió para hablarnos de Cuánto Crees, un juego que ha creado y que es divertido, variado, rápido, ligero y sencillo. Tiene además la gracia de ser **multijugador**. Basta arrancar el juego en un teléfono móvil, escribir los nombres de los participantes e irlo pasando de mano en mano. Lo que hay que hacer es resolver problemas de Fermi, ese tipo de cuestiones triviales donde es mejor **pensar cómo se calcula algo y aproximarlo** que dar con el valor exacto. Cada participante elige su cifra a ciegas mediante una rueda, apropiadamente, logarítmica. **Gana quien más se acerque** al valor correcto. No hace falta haberse aprendido una enciclopedia ni recordar todos esos datos de trivia como en otros juegos. Aquí se trata de **estimar órdenes de magnitud** y confiar en que el grado de disparate que escribas sea más razonable que el de los demás. _¿Cuántas burbujas hay en una botella de champán? ¿Cuántas veces parpadea una persona a lo largo del año?_ Son dos ejemplos de las **1.556 preguntas repartidas en 31 packs** que incluye el juego ahora mismo. Se puede elegir con cuáles jugar, o… _darlo todo_. Lo interesante es decidir si la respuesta anda por los miles, los millones o más allá. Hay una excepción para las preguntas sobre años, porque con esa escala 1789 y 1989 quedaban prácticamente pegados. Doscientos años de historia merecían algo más de separación al elegir la respuesta. También tiene su encanto cómo está construido el juego. Según su autor, cabe en una **web estática de 550 KB, sin _backend_ , cuentas, publicidad ni scripts para analíticas**, y además funciona sin conexión. Es un planteamiento más que apropiado para pasar un rato leyendo, calculando a _ojímetro_ y comprobando quién lo afina mejor, mientras te echas unas risas. La dificultad está en **entender las preguntas y preguntarse cómo calcular a ojo cantidades poco familiares**. He visto preguntas que van desde cuántas ruedas tiene un autobús urbano a cuántos metros tiene un rollo de papel de cocina… No pueden ser más variadas. Relacionados: * Problemas de Fermi * Cálculos casi de servilleta que demuestran que lo que no puede ser, no puede ser, y además es imposible * ¿Cómo moverías el monte Fuji? * Un humano de 70 kg ≈ 6,7 * 10^27 átomos * ¡Conejos! * Hormigas trabajadoras * Cursores del mundo * Situación asfixiante # Enlace permanente

Una de las preguntas más típicas que nos han llegado siempre a Microsiervos es: _«Quiero ser hacker, ¿qué tengo que hacer?»_ Así que hemos recibido con alegría un correo de Josué donde nos presenta Mundo Hacker, una **comunidad gratuita de hacking y ciberseguridad en español** que ya reúne a cientos de miembros y que cuenta con más de **12 canales activos**. La propuesta de _Mundo Hacker_ es clara: **aprender desde cero,** sin pagar cursos ni demostrar que naciste sabiendo usar Linux. Josué creó el proyecto para organizar un poco todo esa información que está dispersa por ahí, incluyendo los tutoriales y cursos y las diversas comunidades en donde se puede preguntar para aprender (a ser posible, sin recibir collejas digitales). El punto de encuentro está en un Discord, con contenidos sobre **hacking ético, redes,_pentesting_** , análisis de **malware** y búsqueda de **vulnerabilidades**. También hay retos de **OSINT** (investigación en fuentes abiertas) y **CTF** (desafíos en los que hay que resolver pruebas para encontrar una «bandera» digital, _capture the flag)_. Quienes prefieran aprender viendo cómo lo hacen otros pueden simplemente **consultar las explicaciones de las soluciones de esos retos**. La comunidad incluye además consejos e ideas según las especialidades, orientación sobre las certificaciones y un canal de empleo. Es algo de material con el que empezar con los primeros comandos como hace todo buen _newbie_ y seguir profundizando según los intereses y conocimientos de cada cual. Entre las herramientas del servidor hay un **bot propio que permite consultar CVE** , los avisos de vulnerabilidades conocidas, en tiempo real. También lo han hecho un poco _gamificado,_ con niveles y rangos que recompensan la participación, además de proyectos y actividades para practicar junto a otras personas. Y es que no hay mejor zanahoria para un hacker que proponerle un reto y darle estrellitas virtuales cuando lo completa. La web reúne toda la información del proyecto y los accesos a la comunidad, incluida una sección para recién llegados –gran idea– que es una buena guía. Según cuenta su creador, todo está creado por amor al arte… del hacking, en este caso. Relacionados: * Hacker != Cracker * La vida secreta de los hackers * El nacimiento de la cultura del phreaking y el hacking en los años 70 y 80 en Estados Unidos en un podcast muy bien narrado * Kevin Mitnick cuenta cómo usó la ingeniería social para conseguir el código fuente de un terminal Motorola * Cosas que se pueden aprender analizando 32 millones de contraseñas * Cypher: un juego para aprender sobre criptografía y practicar el criptoanálisis con códigos secretos # Enlace permanente

En un mundo de _streaming_ , Spotifys, Apple Music y CDs, los vinilos aguantan a pesar de todo. El caso es que recibimos un correo de Carlos, un profesional de la tecnología y comprador de vinilos desde hace años, para presentarnos Vinilogy, un **buscador gratuito de vinilos en tiendas independientes de España,** que permite localizarlos y comparar sus precios. Así de sencillo. Funciona rápido, funciona bien y los enlaces permiten llegar a los sitios en los que hacer las compras. Más directo y fácil, imposible. Basta realizar una búsqueda o elegir una categoría para ver cómo funciona. Lo primero que se indica es si están disponibles directamente o bajo pedido, junto con el enlace a la tienda online. Según su creador, **funciona sin publicidad, no vende nada, ni cobra comisiones**. Su intención es simplemente acercar los compradores a las tiendas y también proporcionar a los visitantes artículos de quienes escriben sobre música. El directorio ya tiene unas veinte tiendas con buena parte de su catálogo incorporado. ¿Cómo funciona? El desarrollo combina entre bambalinas datos de Discogs y MusicBrainz con biografías de Wikipedia, catálogos comerciales y reseñas enlazadas a medios musicales españoles. Un _megamix_ que funciona muy bien. El catálogo se puede explorar por **artista** , **estilo** o **precio** , además de consultar las **novedades** y **próximos lanzamientos** , que sorprendentemente todavía los hay (tratándose de algo tan analógico). La lista de deseos permite guardar álbumes que todavía no están disponibles y recibir avisos cuando aparezcan. Otra función curiosa es comprobar qué discos de tu colección (puedes conectar la tuya de Discogs) tienes en CD pero existen también en vinilo, con información sobre dónde comprarlos. Una herramienta apropiada para quienes consideran razonable pagar otra vez por un disco que ya tienen en otro formato. Que cosas más raras se han visto. Carlos aporta también algunas cifras de el gran análisis de precios que ha podido hacer a partir del catálogo completo: **el precio promedio es de 27,99 euros** , con una de cada siete ofertas por debajo de 20 euros. No hay mucha diferencia entre tiendas; el promedio es de unos tres euros para el mismo disco. Esto hace que sea importante comprobar los gastos de envío (y de qué edición concreta se trata) antes de comprar, porque puede haber diferencias mayores. Para esas cosas es difícil la automatización y hace falta el «ojo de coleccionista». Relacionados: * La propiedad digital era esto: pagar por algo que no es del todo tuyo, y cada vez hay menos opciones * MusicBrainz: base de datos musical * La vasta colección de vinilos de John Peel y su recuperación histórica * Casi 30 años después Sony volverá a fabricar discos de vinilo # Enlace permanente

¡Que arda Troya! Congratulémonos de la existencia de Most Hated Tools, que es exactamente lo que parece: un lugar donde votar **qué software preferirías borrar de tu vida**. La mecánica es deliciosamente miserable, como un _Hot or Not?_ pero del software. **Y en negativo.** Aparecen dos aplicaciones enfrentadas y hay que elegir cuál merece ser arrojada al vertedero de la basura, a esa charca inmunda de la que nunca debió salir para instalarse. El sistema es tan sencillo como cruel: va mostrando enfrentamientos y tras el pulgar arriba o abajo calcula para cada contendiente un _delete rate_ o porcentaje de veces que alguien lo mandaría al cadalso. No hace falta registrarse, y la propia web avisa de que el resultado es **completamente acientífico** , como debe ser, aunque los votos están limitados por navegador. A estas alturas ya lleva más de **18.000 votos** , suficientes como para confirmar que el odio informático podría ser una auténtica fuente de energía renovable. El ranking debería hacer ver a algunas empresas que ese «software estrella» que alguien decidió que era imprescindible para trabajar en realidad consigue que **trabajar resulte más difícil**. Hay todo tipo de herramientas corporativas y aplicaciones de «productividad» (el **Top #1 del odio es Microsoft Teams**), de comunicación, desarrollo (Oracle, #2, SAP #7) y _ofimática_ (Word, Powerpoint…) por no hablar de **clásicos odiables** como Windows Update, AWS Console y redes sociales _mierder_ como LinkedIn, o una buena representación de la IA más casposa (Siri, Grok, Meta AI). Todas compitiendo por descubrir cuál provoca antes el deseo de cerrar el portátil y **dedicarse profesionalmente a cuidar cabras**. **Cada duelo tiene una crueldad especial porque obliga a escoger.** Es como preguntar si prefieres pisar una pieza de Lego descalzo o ajustarle la hora al horno de casa de la abuela el día de Nochebuena, porque «tú que eres informático…» Lo mejor es que este entretenimiento no pretende extraer conclusiones profundas ni convertir el cabreo colectivo en una sesuda encuesta de experiencia de usuario. Es puro **desahogo digital** : votar, añorar verlos a todo ese software arder en el infierno, algunos vuelta-y-vuelta, y pasar al siguiente enfrentamiento. Es una especie de Champions League donde todos los equipos juegan fatal y el trofeo debería ser una **desinstalación silenciosa no olvidando ni un fichero sin planchar con ceros**. Y es que aunque en Internet se han inventado innumerables sistemas para puntuar el software con estrellas, recomendaciones y diplomacia aquí la máxima distinción que puede recibir un software es que alguien decida que _prefiere conservarla_ , visto lo visto. Relacionados: * Vota esta app. O mejor… no lo hagas * User Inyerface, un juego auténticamente cabrón * «Detectar patrones oscuros» en forma de juego, algo que aprender * El tipo que inventó a Clippy, el odiado «asistente inteligente» * La mierdificación de Internet en una parrafada * El cementerio de los productos y servicios de Microsoft (1988-2022) # Enlace permanente

Me encantan los experimentos como Your Life in Days, que convierten la vida humana en fríos números y, en este caso, en una **representación en forma de cuadrícula: una fila por año y una celda por día**. La premisa es sencilla y podría decirse que un poco inquietante: una vida de promedio son unos **«30.000 cuadraditos»** (días), algo más de 82 años. ¿Se puede alargar? ¿Qué es lo que la acorta? ¿Cuántos días de vida ganas por cada kilo que adelgazas? Para afinar los cálculos hay que introducir la **fecha de nacimiento** , el **sexo** y el **país** , con lo que la aplicación consulta las tablas de mortalidad públicas, que son las mismas que usan las aseguradoras, para puede calcular cuánto has vivido y cuánto te queda según esos datos. Es una **esperanza de vida proyectada gráficamente**. La visualización puede cambiarse a días, semanas o meses, y _mágicamente_ verla en forma de **algunos datos curiosos** , del estilo de cuántos **veranos, sábados, Navidades** o **temporadas de esquí** te quedan _(aprox)_ , cuántos días de **cuidar niños** hasta que sean mayores de edad, o **cuántos libros** podrías leer a un ritmo normal (no a _velocidad RoRo_). _¡Ojocuidao!_ Todo esto **hay que tomárselo como una _estimación lúdica_ ,** no como una predicción médica, obviamente. De hecho es sabido que más del 50% de la longevidad depende de la herencia genética, así de _random_ es. Sobre los cálculos se aplican ciertos ajustes que se pueden introducir en los diversos apartados: **altura, peso, frecuencia cardiaca** en reposo, ejercicio, **horas de sueño** , **consumo de alcohol** , **dieta** , **tabaco** , **estrés** … Incluso tiene en cuenta lo que se sabe sobre cómo afectan las **relaciones personales** , los **amigos** , la **situación económica** e incluso las **mascotas**. [Todos los datos se guardan localmente en el navegador y no se envían al servidor, explica el autor.] A mi me ha hecho gracia ver cómo por cada **kilo** que adelgazas puedes **alargar unos dos meses la vida** , lo cual podría decirse que no está mal. Pero también se pueden dejar adicciones como el **trabajo** (un año), el **café** o el **_doomscrolling &ast_** (unos 6 meses cada uno). Y mejor aún dejar las **drogas recreativas** , que suponen unos tres años de vida (!) También tener un **perro** ayuda (te alarga la vida un año, supongo que por el ejercicio y la compañía) mientras que un **gato** te la alarga sólo tres meses. También es divertido poner a tope todos los diales de malos hábitos _(alcoholismo, drogas, falta de ejercicio, bebidas energéticas, ludopatía, estrés máximo…)_ y ver cómo puedes hacer que te queden _3, 2, 1…_ días de vida (!!!) La idea recuerda mucho a Your Life in Weeks, otro proyecto del que hablamos hace tiempo, basado a su vez en la conocida visualización de Tim Urban: allí cada cuadradito era una semana y podían anotarse acontecimientos personales. En fin: todo se resume en que la vida puede verse como aproximadamente **30.000 cuadraditos** , que dicho así pueden parecer muchísimos… Hasta que ves coloreados todos los que ya has «gastado», ¡glups! § &ast _Bonus:_ Recordé que tenía por ahí un correo en el que nos comentaban de la existencia de Ticket de Doomscroll, otra simpática mini aplicación que hace un cálculo rápido de **cuántos años puedes perder según cuántas horas dediques al día a scroll con el dedito** en la pantalla del móvil. Imaginemos tres horas en total a lo largo del día, que puede que sea una cifra «conservadora» para muchas personas: ¡Glups²! Relacionados: * Un panel con todos los datos sobre tu vida presente y futura * Una aplicación para crear una infografía de tu vida semana a semana * Nos pasamos 23 años durmiendo… y otras curiosidades de la vida # Enlace permanente

El Museo de Historia de la Computación de Majadas de Tiétar (Cáceres) ha reconstruido una **réplica a tamaño real del mítico Cray-1** , presentado originalmente en 1976. Las fotos dan una buena idea de lo espectacular que resulta la réplica, pero más peculiar es incluso lo que hay dentro: **30 Mac Mini de 2012, con 64 núcleos** que suman una potencia conjunta de **1,5 teraFLOPS**. Todo funciona como un cluster mediante UNIX. En el proyecto llevan trabajando más de un año y medio. Es un mix de **recreación histórica, ingeniería** y **reutilización tecnológica** , entre otras cosas. La característica estructura de «asientos en C» del Cray-1 está recreada con bastante detalle, aunque en vez del rojo, azul o amarillo que solemos ver en las fotos históricas aquí luce los colores verde, blanco y negro de Extremadura (buen guiño a la región). Los 30 Mac mini trabajan como un **sistema de computación distribuida real**. Está refrigerado mediante convección y cuenta con soportes de aluminio y un chasis metálico. Junto a la máquina también han replicado un **terminal de control** estilo _vintage_ con tres pantallas, desde el que también pueden manejarse dos Cray CX1 auténticos de 2004 que también conserva el museo. La elección de los Mac tiene además cierto sentido histórico: **Apple y el Cray-1 nacieron en 1976** , de modo que en 2026 ambos cumplen 50 años. Algo llamativo: es un equipo sumamente **silencioso** , a diferencia de lo ruidosos que resultaban los centros de datos de hace décadas. El invento encaja perfectamente en este espléndido museo, que ya visitamos y recorrimos en Microsiervos el año pasado. Es una gigantesca nave de 1.400 m² con más de 800 ordenadores de todas las épocas, muchos restaurados y funcionando. [Hice un álbum de fotos del museo, que es muy fotogénico.] ## Presentación al público La presentación pública del Cray-1 será **mañana sábado 26 de septiembre a las 11:30** , por si a alguien le pilla bien para acercarse a verlo verlo. Además de eso, el sábado **3 de octubre** , Carlos Izquierdo, director del museo, hablará también del proyecto en un encuentro del Museo Piamontés de Informática en Turín, conectándose en directo con la máquina desde Italia. Es increíble que, **cincuenta años después, un armatoste como era el Cray-1 vuelva a funcionar,** aunque sea con un «alma» renovada, esta vez gracias a 30 pequeños Mac que, en 1976, habrían parecido ciencia ficción. Relacionados: * El Museo de Historia de la Computación, paraíso de los ordenadores * El clúster de Raspberry Pi Zero con forma de Cray-1 * Pico Cray: una recreación del mítico Cray 1 para experimentar * PiDP-11, una réplica funcional a escala basada en Raspberry Pi * Una visita al Museo de Historia de los Ordenadores de Silicon Valley * Commodore PET mini, una réplica funcional * Old Computer Museum, retrohistoria informática * El pequeño y precioso Museo virtual de las tarjetas de vídeo # Enlace permanente

«El Este y el Oeste dándose la mano». El empalme del último raíl del tren en Utah (1869) Andrew J. Russell / Biblioteca dela Universidad de Yale Andaba cotilleando estos días las fotos del Hombre que cae, a raíz del aniversario del 11-S y aquel magnífico artículo de Tom Jund para _Esquire_ , cuando me topé con esta interesante lista de fotografías históricas consideradas «las más importantes» por diversas razones: la **técnica** , el **momento que plasmaron** , la forma con que **captaron una época o un suceso** o porque recibieron **innumerables premios y reconocimientos** , incluyendo premios Pulitzer. Nota: aunque las hay de todo el mundo, son todas un poco _americanadas_ , porque con estas cosas ya se sabe. Las hay en **blanco y negro, color** , y casi todas están **restauradas** en cuanto a defectos, marcas, rayaduras, brillo y contraste; nada de inteligencia artificial. Muchas se pueden ver y descargar directamente desde Wikipedia o Wikimedia Commons, porque son de dominio público por antiguas. Eso sí: a medida que pasan los años se nota la **losa del copyright** porque aparecen referenciadas pero solo con enlaces a otras webs donde se pueden ver en baja resolución, con marcas de agua y _de aquella manera,_ con los estorbos habituales. ## Una selección geek del álbum de fotografías De todas estas icónicas fotografías, una buena selección geek podría ser esta: * Vista desde la ventana en Le Gras (Nicéphore Niépce, 1827). Se considera primera **la fotografía permanente** : química, captada de forma óptica con una cámara oscura, mediante una exposición de varias horas. Podría decirse que fue el nacimiento de un nuevo medio tecnológico. * El caballo en movimiento (Edward Muybridge, 1878). Cuenta la historia que contrataron al fotógrafo para demostrar si los caballos al galope tenían en algún momento las cuatro patas en el aire. La respuesta fue que sí. Usó la llamada **electrofotografía automática** , con tomas de entre 6 y 12 fotogramas por segundo. Muybridge inventaría luego el **zoopraxiscopio** , para animaciones, y de ahí a las películas flexibles y los proyectores cinematográficos sólo había un paso. * La mano de Anna Bertha Röntgen (Wilhelm Röntgen, 1895). La primera **radiografía de rayos X,** tomada por su propio descubridor, que muestra la mano de su esposa con un anillo. Abrió todo un campo a los diagnósticos médicos modernos. * El primer vuelo (John T. Daniels, 1903). Cómo no, probablemente la mejor foto del ramo del aerotrastorno. El **despegue del Wright Flyer** de los hermanos Wright, fotografiando lo que fue el primer vuelo controlado y motorizado. * Salida de la Tierra (William Anders, Apolo 8, 1968). Otro clásico de la exploración espacial: la Tierra **elevándose sobre el horizonte lunar**. Tan bella que podría generar concienciación planetaria. También hay muchas otras menos _geeks_ pero más **históricas** y reconocibles: la llegada de Amundsen al polo Sur (1911), el Almuerzo en lo alto de un rascacielos (1932), la del Monstruo del Lago Ness fotografiado por Robert Wilson (1934, _fake_), la Madre migrante (1936), varias del Día-D en Normandía (1944), la del Alzando la bandera en Iwo Jima (1945, que fue la _segunda_ bandera en izarse, no la primera), las de los campos de concentración nazis (1945), de las Bombas atómicas de Hiroshima y Nagasaki (1945) y del Día de la victoria (1945). También hay retratos de Albert Einstein (1951), Marilyn Monroe (1954) y del Che Guevara (1960). Y están el Salto a la libertad del soldado alemán escapando a través del muro de Berlín del Oeste al Este y Martin Luther King Jr. en el discurso «Yo tengo un sueño». **Seguir leyendo:** Un álbum de las fotos más importantes de todos los tiempos # Enlace permanente

– Sabes, una de las cosas que aprendí de mis pacientes es que **todos odian a la compañía telefónica**. Hasta los accionistas de la compañía telefónica odian a la compañía telefónica. … Lo sé. Los beduinos odian a la compañía telefónica. Nunca he estado en ningún país en el que no todo el mundo odie a la compañía telefónica. – ¿No es fascinante? – Dr. Sidney Schaefer _Demasiados secretos para un hombre solo_ (Theodore J. Flicker, 1967) # Enlace permanente

El año pasado me sorprendió muy agradablemente el ASUS Zenbook 14 por su falta de peso, la duración de su batería y por sus prestaciones. Pues el fabricante **lo ha actualizado** y dónde antes había dos opciones de procesador a escoger ahora hay tres. Así que por orden de menor a mayor en prestaciones y precio, claro, tenemos los: * ASUS Zenbook 14 UX3480QA con un procesador **Snapdragon® X** X1 26 100 (caché de 30 MB, hasta 2,97 GHz, 8 núcleos, 8 subprocesos) y una NPU de 45 TOPS * ASUS Zenbook 14 UX3480KA con un procesador **AMD Ryzen™ AI** 7 345 a 2,0 GHz (14 MB de caché, hasta 4,6 GHz, 6 núcleos, 12 subprocesos) y una NPU de 50 TOPS * ASUS Zenbook 14 UX3480AA: con un **Intel Core™ Ultra 7** 355 a 2,3 GHz (caché de 12 MB, hasta 4,7 GHz, 8 núcleos, 8 subprocesos); y una NPU de hasta 50 TOPS Que van de los 800 a los 1.800 euros según los precios de la web del fabricante. Todos ellos tienen la **tapa de Ceraluminum™** , que es una aleación de magnesio y aluminio desarrollada por ASUS y un **chasis metálico** similares al modelo del año pasado. Aunque el más ligero de ellos –el de procesador Snapdragon– se va a los **1.100 gramos frente a los 985** , que tampoco creo que lo vayas a notar mucho cuando los tengas en la mano. Pero el más tope de gama, ya con la pantalla táctil opcional **se va a los 1,4 kilos** , que es un aumento de cerca del 50 %. Que hablando de monitores, las opciones van desde **una pantalla de 14" WUXGA** (1.920×1.200) OLED con relación de aspecto 16:10 y retroiluminación LED con 60Hz de tasa de refresco, 300 nits, y 16,7 millones de colores a una **también de 14" pero ya 3K** (2.880×1.800) OLED con relación de aspecto 16:10, retroiluminación con 120Hz de tasa de refresco, 500 nits (1.100 nits de pico HDR)y 1,07 billones de colores que además puede ser táctil También hay **distintas capacidades de RAM y de almacenamiento** , desde los 8 a los 24 GB LPDDR5X y de un SSD M.2 NVMe™ PCIe® 3.0 de 256 GB hasta uno M.2 NVMe™ PCIe® 4.0 de 512 GB. Aunque no todas las combinaciones de memoria y almacenamiento están disponibles con todos los procesadores. **En cuanto a puertos** también hay variedad, pero aún en el modelo más bajo de la gama hay dos puertos USB 3.2 de 2ª generación tipo C compatible con suministro de energía, un USB 3.2 de 1º generación tipo A, un conector de audio combinado de 3,5 mm y un puerto HDMI 2.1 TMDS. Y de ahí para arriba hasta el tope de gama que además incluye un puerto Thunderbolt™ 4 compatible con pantallas y suministro de energía. Las tres variantes vienen con **Windows 11 Home** , lo que me resulta un poco sorprendente, en especial con el tope de gama, que con su precio pensando en un uso empresarial iría mejor con Windows 11 Pro. La duración de la batería va desde las **más de 21 horas** del modelo con Snapdragon **a las 33** del modelo con Ryzen pasando por las 29 del modelo con procesador Intel. En fin, que escribo todo esto sin haberlos probado y a partir de la información que ha publicado ASUS. Pero insisto en que el modelo del año pasado me pareció excelente. Así que si buscas un portátil con Windows extremadamente ligero y que aguante todo el día yo no dudaría en echarle un ojo al Zenbook 14, en especial al modelo con Snapdragon; creo que su **relación prestaciones/precio sigue siendo muy buena**. # Enlace permanente

Ahmakiq Undae – NASA/Jason Barnes La Unión Astronómica Internacional (UAI), el organismo que se encarga de poner nombres oficiales a los objetos del espacio, ha aprobado un nombre para la zona en la que aterrizará el dron Dragonfly de la NASA en Titán: **Ahmakiq Undae**. Se trata de una zona de unos 500 kilómetros de diámetro formada por dunas y zonas interdunares al sur del cráter Selk que se extiende hasta el límite de una cadena de colinas o montañas que están al sur. Ahmakiq Undae es el nombre de la deidad maya que encierra a los vientos que destruyen las cosechas. Dragonfly es una de las misiones espaciales que más fascinado y expectante me tiene desde que sé de su existencia: se trata de lanzar un octocóptero del tamaño de un coche hacia Titán, la luna más grande de Saturno, y de que, una vez allí, en lugar de explorar un punto en concreto, lo que ya sería todo un logro, se vaya desplazando de un lugar a otro. Durante el día en Titán –que dura ocho días terrestres– volará de un sitio a otro, o incluso permanecerá en vuelo estático durante unos minutos para tomar medidas con sus instrumentos y hacer observaciones con sus cámaras. Aunque gracias al generador termoeléctrico de radioisótopos, similar al de Perseverance, al que le da igual que sea de día o de noche, podrá seguir operando también durante la noche para analizar las muestras tomadas con los taladros que llevará en las patas frontales de los patines y llevar a cabo estudios sismológicos, monitorizar las condiciones meteorológicas, y obtener imágenes microscópicas locales usando iluminación LED. Esto tendrá que hacerlo además de forma autónoma, igual que los rovers que recorren la superficie de Marte, pues el tiempo que tardan las señales de radio en viajar entre nosotros y Titán –un mínimo de 66 y un máximo de 92 minutos– hace que sea imposible pilotarlo en tiempo real. La NASA apunta ahora a un lanzamiento en julio de 2028 a bordo de un Falcon Heavy para una llegada a Titán a finales de 2034. Aunque no será la primera vez que aterricemos en Titán. Ese honor le corresponde para siempre a Huygens, una sonda de la Agencia Espacial Europea (ESA) que se posó en ella el **14 de enero de 2005**. Impresión artística de Huygens sobre la superficie de Titán – ESA # Enlace permanente

Impresión artística de un Airbus A350ULR de Qantas sobre Nueva York – Qantas Qantas acaba de anunciar que Nueva York será el segundo destino dentro del Proyecto Sunrise, que busca unir Australia con destinos remotos en vuelos sin escalas. Los vuelos, que saldrán de Sídney, comenzarán mediados de 2028, aunque saldrán a la venta ya en agosto de 2027. Será la primera vez que Australia y Nueva York estén unidas por un vuelo directo. Igual que los vuelos directos Sídney-Londres serán operados por el Airbus A350-1000ULR, la versión de largo alcance fabricada específicamente para la aerolínea por el fabricante europeo. Según Qantas estos vuelos directos supondrán un ahorro de tres horas respecto al actual servicio con una escala. Aunque aún así estamos hablando de vuelos de unas 18 horas, con lo que de nuevo viene la pregunta de si tendrán la suficiente demanda. Pero la aerolínea lleva años haciendo pruebas para este tipo de vuelos y ha hecho sus estudios de mercado y ha echado sus cuentas para decidir que les merece la pena, y que hay un grupo de personas lo suficientemente grande que está dispuesta a pagar más por esos vuelos directos. De hecho Qantas dice que la demanda de vuelos con origen o destino en Nueva York casi se ha duplicado desde 2023, y que el interés por los vuelos directos de ultra larga distancia también ha seguido creciendo. Según sus estudios de mercado la intención de reservar ha aumentado del 58 % al 70 % desde febrero de este año, y alcanza el 80 % entre los viajeros de clase premium. Aún así hay que recordar que el ULR está configurado para 238 asientos en cuatro cabinas. Así que no sólo habrá que llenarlos todo lo posible sino que habrá que llenarlos al precio más alto que esté dispuesto a pagar el pasaje. Claro que esto último las aerolíneas lo tienen más que refinado y estudiado. Pero en cualquier caso tampoco es que tenga pensado eliminar los servicios con escala. Y es que además Qantas ha pedido doce de estos aviones y para cuando los tenga todos cuenta con tener más de 360 pilotos y 1.200 TCP certificados para volarlos. Así que tampoco parece que pueda añadir muchos destinos más al Proyecto Sunrise. Relacionado, * Así es volar a bordo del Airbus A321XLR de Iberia, su nuevo avión de un pasillo para larga distancia * Primer vuelo del Airbus A350-1000ULR, el que será el avión comercial con más alcance del mundo, capaz de unas 22 horas seguidas en el aire * Un Airbus A350ULR de Qantas hace un vuelo de récord de 24 horas y unos minutos y algo más de 23.000 kilómetros sin escalas entre Melbourne y Toulouse # Enlace permanente

Iberia ha celebrado esta mañana un acto para poner en marcha la celebración de su centenario, que se cumple **en 1927**. No han escogido la fecha al azar sino que ha sido justo hoy porque **faltan 100 días** para que empiece ese año. Las celebraciones van a incluir todo tipo de eventos, mejoras en el servicio que se ofrece al pasaje, **una exhibición aérea** en Cuatro Vientos, y **una librea conmemorativa** que aplicarán a alguno de sus aviones. También habrá un libro y un documental con la historia de la aerolínea a través de su archivo audiovisual y de testimonios de sus protagonistas. Un «teaser» de la librea del centenario de Iberia¹ en uno de sus Airbus A350 – Iberia Según se puede ver en el vídeo de arriba habrá algún avión –o algunos– que lleve los distintos logos de la empresa a lo largo de su historia – Iberia Es cierto que la empresa original, fundada el 28 de junio de 1927 con el nombre de Iberia, Compañía Aérea de Transporte, y que hizo su primer vuelo el 14 de diciembre de ese mismo año, ya no existe después de haber sido absorbida en 2011 por IAG. Pero no hay **ninguna duda acerca de la continuidad** de la marca y de su funcionamiento como empresa. Eso sí, no han dado muchos datos de nada **para ir sorprendiéndonos** con lo que vayan haciendo, aunque en la web Iberia 100 irá apareciendo la información pertinente. _____ ¹ A mí me recuerda mucho a la de Lufthansa. O al menos esa es mi impresión con lo poco que han dejado ver de ella. Relacionado, * Scandinavian estrena una librea especial para celebrar su 80 aniversario en uno de sus Airbus A330 * Lufthansa presenta un Airbus A321 con librea retro para celebrar su centenario * American Airlines y Lufthansa anuncian libreas especiales para celebrar sus respectivos centenarios * Korean Air renueva su imagen y presenta su primera librea nueva en 40 años * Entra en servicio el primer Airbus A321neo de KLM, que de paso estrena la nueva librea de la aerolínea # Enlace permanente

Llevo unas semanas utilizando un ventilador nebulizador Dreo TurboCool™ 516S que me han prestado para probar. Desde que lo tengo he podido **evitar tener que irme** de mi puesto de trabajo porque la temperatura en este verano excepcionalmente caluroso y que nunca se acaba se hacía insoportable día sí y día también. Pero otro día hablamos de la falta de adecuación de muchas edificaciones en el norte ante estas olas de calor que han venido para quedarse, que hoy toca hablar del ventilador. Aunque **referirse al 516S como un ventilador es quedarse corto** , por mucho que esa sea su función básica. Es un dispositivo de sobremesa que mide **21 centímetros de diámetro por 40 de alto** , así que aunque no ocupa mucho tendrás que hacerle un hueco en la mesa; no tiene ningún pedestal que te permita colocarlo en pie fuera de ella. Las aspas, de 15 centímetros, las mueve un motor de corriente continua sin escobillas HyperSilent™ que es **muy silencioso**. Según Dreo en su velocidad más baja son 20 dB. En mi oficina es prácticamente inaudible en las velocidades 1 y 2 de seis que tiene. A partir de ahí ya se va oyendo cada vez más aunque diría que sin llegar a ser molesto nunca. Pero también es cierto que en su uso diario siempre lo he tenido en las dos primeras velocidades y ha sido más que suficiente. Y creo que si me lo hubiera llevado a mi dormitorio **no me habría impedido dormir** aún a pesar de que tengo el sueño muy ligero. Esto también dependerá de si lo colocas sobre tu mesa o sobre otra que tengas cerca, claro. Yo lo he probado en la esquina de la mía, a unos 60 centímetros de mi cara, y en otra mesa en la que queda a unos dos metros, que al final es dónde lo he dejado. La velocidad máxima del aire es de **8 metros por segundo** y en ese ajuste puede mover **870 metros cúbicos de aire por hora**. Pero el 516S no sólo es capaz de soplar aire en tu cara: incorpora una función de **oscilación horizontal** que puede ser simétrica con un arco que va de los 30 a los 150 grados en incrementos de 30 o asimétrica dentro de los 150 grados de rotación del cuerpo del ventilador con un arco mínimo de 30 grados que puedes incrementar de cinco en cinco grados ya sea a la derecha o a la izquierda. Si no quieres que oscile también puedes **orientar el ventilador hacia ti** con ajustes de cinco en cinco grados hasta llegar al tope de 75 grados a la izquierda o a la derecha. Todo esto lo puedes controlar desde el mando a distancia. Aunque el control es **mucho más fino e intuitivo** con la app para Android o iOS de Dreo. Además de la oscilación el cabezal en el que va el ventilador propiamente dicho puede inclinarse **hasta 20 grados hacia arriba y 10 hacia abajo** , aunque esto tendrás que ajustarlo a mano. **Seguir leyendo:** Probamos el ventilador nebulizador TurboCool™ 516S con WiFi, control mediante Alexa y Google Home y, pronto, soporte para Matter # Enlace permanente

Hace unos días volaba por primera vez el prototipo del Viceroy, el ekranoplano eléctrico de pasajeros que está desarrollando REGENT, de _Regional Electric Ground Effect Nautical Transport_ , Transporte náutico eléctrico regional de efecto suelo. Aunque tenga pinta de avión un ekranoplano es _una embarcación_ que aprovecha el colchón de aire que se forma bajo sus alas según va acelerando para despegar y mantenerse a unos metros sobre la superficie del agua. Eso le permite alcanzar velocidades de cientos de kilómetros por hora, mucho mayores que las de una embarcación convencional. En el caso del Viceroy el primer vuelo, que duró 30 segundos, recorrió 596 metros a once metros sobre la superficie del mar. Aunque según la empresa ha servido para recolectar un montón de datos. Cuando esté en servició podrá volar a hasta 290 kilómetros por hora con un alcance de unos 300 con doce pasajeros a bordo. La idea es que el Viceroy sirva para unir ciudades en archipiélagos o en costas que tienen interés en rutas entre ellas pero que no tienen un aeropuerto. O que sí lo tienen pero para las que es más razonable operar ekranoplanos. Se supone que REGENT también está trabajando en el Monarch con capacidad para entre 50 y 100 pasajeros, diseñado para rutas comerciales de mayor capacidad y distancias de hasta unos 650 kilómetros por hora a unos 225 kilómetros por hora. Hawaaian Airlines anunció en su momento que había invertido en este modelo. Aunque lo cierto es que ahora mismo no hay una página dedicada a ese modelo en su web En cualquier caso por ahora la prioridad está en la entrada en servicio del Viceroy, que la empresa espera que pueda producirse en 2027 con The Twenty Five, una operadora de cruceros costales de lujo, que tiene pedidos hasta 60 ejemplares y planea utilizarlos en rutas de Nueva York a los Hamptons; de Boston a Nantucket, en Massachusetts; de Palm Beach, en Florida, a Miami, y de Miami al Caribe. Relacionado, * La historia de los fascinantes ekranoplanos gigantes soviéticos contada en diez minutos * El curiosísimo Bartini Beriev VVA-14: medio avión, medio ekranoplano * Airfish 8, un ekranoplano en miniatura nada novedoso pero con un antepasado interesante * Ekranoplano MD-160 de la clase Lun al detalle * Interior de un Ekranoplano MD-160 de la clase Lun al detalle * Rusia está dispuesta a insistir con los ekranoplanos con el Chaika A-050 # Enlace permanente

Tal y como estaba previsto la cápsula de carga Progress MS-35 se acoplaba de forma automática hace unos minutos al módulo Poisk de la Estación Espacial Internacional, en la que está previsto que permanezca hasta febrero de 2027. Lleva a bordo dos toneladas y media de carga –2.489 kg para ser exactos– que serán sustituidas por material de desecho y ya no necesario a bordo de la Estación que resultarán destruidos en una reentrada controlada en la atmósfera junto con la cápsula al final de su misión. Esquema de la Estación Espacial Internacional y las naves que tiene acopladas tras la llegada de la Progress MS-35, a la que la NASA se refiere como Progress 96 porque ese es su número de orden en cuanto a cápsulas Progress que han ido a la EEI – NASA La mayor parte corresponde a 842 kg de combustible para el sistema de propulsión del segmento ruso de la Estación, aunque también hay 420 kg de agua y 50 kg de oxígeno. Los alimentos se llevan 275 kg de la capacidad de carga e incluyen casi 21 kilos de «chuches» para la tripulación como caramelos o piñones. Otro 357 kg son de productos de higiene y sanitarios, a los que hay que sumar 20 kg de productos especiales para contrarrestar los efectos negativos de la microgravedad. Otra parte importante de la carga son instrumentos científicos y el material consumible necesario para llevarlos a cabo con un total de 525 kg. Los nuevos experimentos son Gazoanalizator-FS, Teledroid, Biopolimer, Virtual, Vampir, Uragan y Separatsiya. Es la primera Progress que ha sido lanzada con un cohete Soyuz-2-1b, que es el que Roscosmos pretende establecer como estándar el lugar del Soyuz-2-1a. El utilizarlo con una Progress es un primer paso para certificarlo para lanzamientos de cápsulas tripuladas Soyuz. Relacionado, * Termina la misión a la Estación Espacial Internacional de la cápsula de carga Dragon 34 * La Soyuz MS-29 lleva tres nuevos tripulantes a la Estación Espacial Internacional * Termina la misión de la cápsula tripulada Soyuz MS-28 * La Estación Espacial Internacional ya está lista para recibir su octavo y último panel solar desenrollable # Enlace permanente

Impresión artística del TMT en La Palma – M3 Engineering vía TMT International Observatory A pesar de que el Gobierno de España estaba dispuesto a poner 400 millones de euros directamente más otros 600 a través del Banco Europeo de Inversiones (BEI) para traer el Telescopio de Treinta Metros (TMT) a La Palma el consorcio que lo gestiona (TIO) ha declinado la oferta. En palabras de Robert Kirshner, su presidente, en una carta que ha enviado a la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant: > Lamento sinceramente tener que informarles de que el TIO no puede aceptar la propuesta de España […] Este resultado no empaña nuestro reconocimiento por el extraordinario compromiso de España con el proyecto, la excelencia científica del Observatorio del Roque de los Muchachos ni el prestigio internacional del IAC. Dice también que están encantados de la relación de trabajo establecida y que estarán encantados de buscar opciones de colaboración científica. Es cierto que el Observatorio del Roque de los Muchachos, donde el Gobierno de España proponía construir el TMT, está a tan sólo **2.396 metros de altitud** frente a los **4.050 de la ubicación teórica del TMT** en el Mauna Kea. Y eso es **una diferencia importante** de cara a la ubicación de un telescopio que busca llevar al límite las capacidades de observación desde la superficie de la Tierra. Pero tampoco es que Kirshner haya dado ningún motivo claro para rechazar la oferta. Y teniendo en cuenta los conflictos con la población nativa de la isla de Hawaii en los que lleva metida desde hace años la construcción del TMT y que la administración Trump no está dispuesta a gastar un dólar en él… Pues _ya veremos si algún día el TMT se llega a construir_. Aunque a lo mejor el consorcio ha decidido apostar a que cuando Trump deje la Casa Blanca las cosas mejorarán. Veremos. # Enlace permanente

El VSS Unity en vuelo – Virgin Galactic Cuando en junio de 2024 el VSS Unity de Virgin Galactic hizo su último vuelo comercial al espacio no me mostré **nada optimista** respecto al futuro de la compañía. Pero por lo visto desde mayo lleva ya un par de vuelos para que sus tripulaciones se vayan preparando para la llegada de los nuevos aviones cohete de clase Delta, la versión modernizada y optimizada. De hecho el parón anunciado por la empresa hace un par de años fue para **centrarse en el desarrollo de estos nuevos aviones** , que según la empresa serán más fáciles y baratos de operar y mantener, además de que podrán llevar a bordo seis pasajeros de pago en vez de cuatro. Todo esto debería permitirles una mayor cadencia de vuelos e ingresar más dinero con cada uno de ellos y así **garantizar la viabilidad económica de Virgin Galactic**. Pero se supone que los Delta tenían que haber hecho sus primeros vuelos de prueba en 2025 para empezar con los vuelos de pago este año. Y, como es casi obligatorio en estos casos, van con retraso. Así que me voy a permitir ser **un poco menos pesimista**. Pero no mucho; sigo viendo bastante improbable que Virgin Galactic sea viable. # Enlace permanente

Selfie de Curiosity por sus 5.000 soles en Marte – NASA/JPL-Caltech El 6 de agosto de 2012 el _rover_ Curiosity de la NASA se posaba en el interior del cráter Gale de Marte tras un emocionante descenso. Eso marcaba el principio de su misión, en principio diseñada para durar un año marciano, lo que son algo más de 686 soles, unos 22 meses terrestres. Pero esta foto es la que conmemora sus 5.000 soles en Marte, 5.137 días terrestres, que cumplió el pasado 30 de agosto. Son una pila de días pero aún le supera Opportunity, que estuvo activo durante casi 5.500 días en una misión que iba a durar 90. En cualquier caso si echas las cuentas es fácil ver que la misión De Curiosity ha durado más de siete veces lo previsto. Y contando. Además lo hace en muy buen estado de salud, con todos sus instrumentos en funcionamiento y sin que por ahora haya temor de que el generador de radioisótopos que genera la electricidad que lo hace funcionar se vaya a quedar sin carga. La principal preocupación son sus ruedas, bastante hechas polvo tras más de 14 años terrestres rodando por Marte. Pero hace tiempo que recibieron una actualización de software para minimizar el desgaste van tirando. Y, en el peor de los casos, si Curiosity no pudiera seguir rodando podría seguir funcionando como una estación científica fija. En todos esos soles –un sol es un día solar en Marte y dura unas 24 horas, 39 minutos y 35 segundos terrestres– ha recorrido más de 37 kilómetros y ha conseguido ascender más de 1.000 metros por las laderas de Aeolis Mons, conocido también como monte Sharp por la NASA. Perseverance ha recorrido más distancia, casi 45 kilómetros. Pero Curiosity tiene por ahora el récord de ascenso. La duración prevista inicialmente para la misión principal de Curiosity era de un año marciano, equivalente a unos 1,88 años terrestres: aproximadamente 23 meses o cerca de dos años en Marte. En todo este tiempo ha ido estudiando la composición del suelo y las rocas que ha ido encontrando por el camino y también ha ido recogiendo datos meteorológicos. Y aunque no ha encontrado pruebas de que en el pasado del planeta haya habido vida –no está diseñado para ello ni tenemos muy claro si sabríamos detectar tal cosa– sí que ha dejado bastante claro que en el pasado **hubo agua líquida sobre su superficie** , un requisito imprescindible para la vida tal y como la conocemos. Relacionado, * El Basic ha llegado a Marte antes que nosotros * Curiosity cumple 10 años en Marte * Areobrowser, una web para ver cómodamente las imágenes que los vehículos de la NASA mandan desde Marte en tu navegador * Curiosity envía una foto de Marte de 1.800 millones de pixeles * Una charla sobre los detalles del ordenador de a bordo de Curiosity * Maggie, la gemela de Curiosity que vive en California * Astrid, la astronauta que da escala a las fotos de Marte # Enlace permanente

El pasado 8 de julio, al terminar la cumbre de la OTAN en Turquía, el presidente Trump abandonó Ankara en uno de los Air Force One «antiguos» en lugar del flamante y lujoso nuevo Air Force One¹ que le había regalado Qatar en el que llegó al país. O eso fue la versión oficial durante algo más de un mes hasta que The Washington Post sacó a la luz la historia que cuenta el mini documental El avión señuelo que Netflix estrenó hace unos días. La versión oficial, que ya entonces no se creyó nadie, era Trump viajó en uno de los Air Force One que van a ser retirados para enviar el nuevo Air Force One de visita a la base de Mildenhall en el Reino Unido **para que lo viera el personal allí destacado**. Lo que todo el mundo sospechaba es que el Servicio Secreto, la agencia que se encarga, entre otras cosas, de la protección del presidente, le pidió que volara en uno de los Air Force One «antiguos» porque **están mejor equipados en lo que se refiere a contramedidas defensivas**. Y es que no hay que olvidar que esos días las tensiones con Irán, país que además tiene frontera con Turquía, estaban aún más altas de lo normal pues Trump había ordenado nuevos ataques. Pero la realidad resultó ser aún más rocambolesca: Trump cambió de avión y _tampoco viajó en el Air Force One antiguo_ sino que lo abandonó nada más subir en él **escondido en un camión de catering** para subirse a un C-32, un Boeing 757 militarizado, en el que sí hizo el viaje. Esto dejó al Air Force One en el que se había subido en Ankara **como un señuelo** por si Irán decidía atacar. Y de hecho ese avión voló con el indicativo Air Force One aunque Trump no estaba a bordo. A la llegada de ambos aviones a Mildenhall, y _de nuevo en secreto_ , Trump **volvió a cambiar de avión** para hacer ver que había viajado en aquel en el que se había subido en Ankara. Aunque ni la Casa Blanca ni el Servicio Secreto han querido confirmar nada –lo que no es de extrañar si piensas en Trump, una de las personas más poderosas del mundo, escondido en el carrito de los helados– este mini documental de Netflix **cuenta la historia de esta engañifa**. En la que, no hay que olvidarlo, un grupo de periodistas fueron utilizados como señuelo. Que a la tripulación del avión y a los agentes del Servicio Secreto les irá en el sueldo. **Pero a los periodistas no.** Una historia más que añadir a la colección de historias medio truchas que rodean a este regalo. _____ ¹ El Air Force One es cualquier avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) en el que en ese momento esté a bordo el presidente, sea el avión que sea. Pero independientemente de eso el avión ex-catarí tiene en realidad la denominación VC-25 Bridge, mientras que los otros, a los que va a sustituir, son dos VC-25A que algún milenio de estos serán sustituidos por los VC-25B, una versión moderna que, oh sorpresa, Boeing lleva años de retraso a la hora de entregar. Relacionado, * Qatar le regala un Boeing 747 de 400 millones de dólares a Donald Trump para que lo use como «Air Force One» provisional * El presidente Trump estrena su nuevo avión presidencial, que voló así como el Air Force One por primera vez # Enlace permanente

Ruth Matilda Anderson (1893-1983) fue una fotógrafa estadounidense de la Hispanic Society of America que, entre 1923 y 1930, realizó **cinco grandes expediciones por España** para documentar el país. Viajó con su cámara especialmente por la zona noroeste **Galicia, Asturias, León, Castilla, Extremadura y Andalucía**. También hizo algunas fotografías en Portugal y las Azores y el norte de África. Así que nos dejó un archivo que cerca de **14.000 fotografías** , que puede ya verse en la web en Un viaje visual por la lente de Ruth Matilda Anderson. Anderson fotografió **pueblos, mercados, campesinos, pescadores, artesanos, fiestas, hogares, ropa** y **escenas cotidianas**. La calidad, cercanía y variedad de sus fotos permite observar con gran detalle cómo era la España de aquella época, desde comercios a carreteras, la vestimenta y algunas costumbres que de otro modo apenas habrían quedado registradas. La gracia de la colección digital de Ruth Matilda Anderson es que **funciona como una máquina del tiempo fotográfica** de la España de hace un siglo. No se limitaba a hacer tomas de monumentos y paisajes: retrataba cómo vivía y trabajaba la gente corriente, generalmente en los pueblos, acompañándolo de notas sobre los lugares, las fechas y otros detalles. Relacionados: * Una guía turística interactiva 3-D con fotografías estereoscópicas * Fotos antiguas de Madrid: antes y ahora * Madrileños, un álbum colectivo * Ventas-Ciudad Lineal en el recuerdo y Álbum de Fotos (1900-1960) * Past Vu: una mirada al pasado con fotografías históricas del mundo * Multimapas de España: callejeros y fotos aéreas comparadas # Enlace permanente

Impresión artística del Roman en el espacio con todos sus paneles solares, parasol y antenas desplegados – NASA Aunque está en sus primeros días la misión del telescopio espacial Nancy Grace Roman se está desarrollando hasta ahora a la perfección. Lo que era de esperar pero siempre es bueno que se vea confirmado. Aunque la NASA acaba de comunicar que estima que la misión se va a poder prorrogar en doce años más de lo estimado, para un total de 22 años, al menos en lo que se refiere al combustible que lleva a bordo el telescopio. Esto es así gracias a varios factores. El primero es que el telescopio en sí **pesa casi 1.800 kilos menos** de lo estimado al principio, lo que permitió cargar más combustible en sus depósitos sin que el lanzamiento se viera afectado. Eso, dice la NASA, han sido como cuatro años más de combustible. El segundo es la precisión en el lanzamiento por parte del Falcon Heavy de SpaceX, que ha permitido que la primera maniobra de corrección de trayectoria hacia el punto de Lagrange L2, desde el que trabajará el telescopio, fuera mucho más pequeña de lo estimado inicialmente. Lo que unido a que el telescopio sea más ligero de lo previsto, lo que requiere menos impulso por parte de sus motores para cambiar su trayectoria, ha permitido que esa maniobra sólo utilizara **un 10 por ciento del combustible previsto**. Y eso han sido otros cuatro años de combustible para maniobrar. En el caso del Telescopio Espacial James Webb, también lanzado hacia el punto de Lagrange L2, sucedió algo parecido: el Ariane 5 que lo puso de camino lo hizo con tal precisión que también añadió años de combustible a la misión. En el caso del Roman queda aún una segunda maniobra de corrección de trayectoria. Pero visto lo visto la agencia estima que será tan pequeña **se ahorrarán otros cuatro años de combustible**. Así que **4 + 4 + 4 son los doce años extra** que hay que sumar a los cinco años nominales de la misión y a los otros cinco de misión extendida con los que todo el mundo contaba **para un total de 22**. El combustible es **el principal consumible** de la misión además de la electricidad. Pero la electricidad en principio no será un problema mientras los paneles solares no se degraden demasiado; se acabará mucho antes el combustible. Y eso que el Roman en principio sólo tiene que **consumir un poco cada 28 días** para mantener su órbita tipo halo en el punto de Lagrange L2. De ahí que esos ahorros de combustible que se han ido produciendo hayan permitido cada uno añadir cuatro años a la misión. No hay que olvidar, además, que el telescopio **está diseñado para ser repostado** allí a un millón y medio de kilómetros de la Tierra. Así que no es descabellado pensar en que se pueda diseñar una misión robótica que le lleve combustible y prolongue aún más la misión. Pero ahora ya no hay tanta prisa para eso. Primera imagen obtenida por el instrumento principal del telescopio, aún sin terminar de calibrar – NASA’s Goddard Space Flight Center, Tyler Desjardins (STScI) Además, el Roman ha desplegado sin problemas su antena de radio de alta velocidad y el parasol que protege el telescopio propiamente dicho; ha activado el coronógrafo, el instrumento que le permitirá localizar planetas extrasolares; y también ha activado el Wide-Field Instrument, su instrumento principal. Queda calibrarlos y, por ejemplo, que se enfríen hasta su temperatura de trabajo de unos -180 Celsius, algo que irá sucediendo mientras el Roman sigue camino a su destino, a dónde debería llegar tras 90 días de viaje. Pero desde luego **hasta ahora todo son buenas noticias para esta misión**. # Enlace permanente

Hace unos minutos Rusia ha lanzado la cápsula de carga Progress MS-35 rumbo a la Estación Espacial Internacional (EEI). Lleva a bordo **cerca de tres toneladas** de suministros material y está previsto que se acople al módulo Poisk de la Estación el próximo día 19 a primera hora de la tarde. La novedad de este lanzamiento es que Roscosmos ha utilizado un cohete Soyuz-2-1b en lugar de un Soyuz-2-1a. La principal diferencia es que la tercera etapa utiliza un motor RD-0124 en lugar del RD-0110. Es un motor más eficiente que ha **aumentado la capacidad de carga del cohete** a órbita baja terrestre como la de la EEI de 7.430 kilos a 8.670. No es para nada una variante nueva, ya que el Soyuz-2-1b lleva en servicio **desde diciembre de 2006**. De hecho el de hoy es **su lanzamiento número 105**. Entre ellos sólo ha habido dos fracasos completos y cuatro en los que la tercera etapa no dio todo el empuje previsto aunque en tres de estos aún así la carga útil llegó a su órbita prevista gracias a que la etapa superior Fregat lo compensó. El cohete en la plataforma de lanzamiento – Roscosmos El objetivo de Roscosmos es retirar el Soyuz-2-1a para **consolidar los lanzamientos en el Soyuz-2-1b**. Pero antes de que pueda hacer eso tiene que **certificarlo para lanzamientos tripulados** , de ahí la importancia de que todo haya ido bien: a fin de cuentas la Progress y las cápsulas Soyuz son prácticamente la misma nave. Aunque hay que tener en cuenta que el lanzamiento estaba originalmente previsto para el día 9 pero un problema precisamente en la tercera etapa obligó a llevar de nuevo el cohete al edificio de ensamblado para solucionarlo. Al parecer el problema estaba en el sistema hidráulico. Así que aún veremos **unas cuantas Soyuz más lanzadas por el Soyuz-2-1a** antes de que se haga el cambio. Es el **cuarto lanzamiento** desde la **Plataforma 6 del Área 31 de Baikonur** desde que fuera reparada después de que el lanzamiento de la Soyuz MS-28 la destrozara. Y en ninguno de ellos ha salido volando nada que no tuviera que salir volando, así que parece razonable suponer que podemos **ir dando por buena la reparación**. Las tres toneladas de carga incluyen **275 kilos de alimentos** , **357 de artículos sanitarios y de higiene personal** , **20 de material médico** , así como **525 kilos** de suministros y equipos para el **mantenimiento de la Estación** y **experimentos científicos** variados. Todo esto –unos 2.400 kilos– va en el compartimento presurizado de la cápsula, así que será extraído de ella por la tripulación de la EEI, que **lo sustituirá por materiales de desecho y ya no necesarios** a bordo de la Estación para que se desintegren en la atmósfera junto con la cápsula al final de su misión, **previsto para febrero de 2027**. La Progress MS-35 lleva además **842 kilogramos de propelentes** , **420 kilogramos de agua** y **50 kilogramos de oxígeno** en sus depósitos, que serán transferidos a los de la Estación antes de que termine la misión. Relacionado, * Termina la misión a la Estación Espacial Internacional de la cápsula de carga Dragon 34 * La Soyuz MS-29 lleva tres nuevos tripulantes a la Estación Espacial Internacional * Termina la misión de la cápsula tripulada Soyuz MS-28 * La Estación Espacial Internacional ya está lista para recibir su octavo y último panel solar desenrollable # Enlace permanente

_Un poco de repelús sí que da._ Al menos cuando el latiguillo **atrapa el brazo de la paciente** , y luego se aproxima lentamente, como en una película de terror, el **mecanismo robótico** que primero _escupe_ desinfectanete y luego pincha (aunque eso no se ve). El invento se llama Aletta y es de Vitestro, un fabricante especialiado. Está diseñado para extraer sangre de forma autónoma: localiza la vena, introduce la aguja, cambia e invierte los tubos y coloca el apósito. Como tecnologías utiliza un **haz de infrarrojo cercano y ultrasonidos** con los que localiza las venas, y también el Doppler para distinguirlas de las arterias. La inserción de la aguja con precisión submilimétrica, probablemente mejor que cualquier enfermera. Porque el objetivo es reducir errores y conseguir extracciones más uniformes. Cuenta con la **aprobación FDA De Novo estadounidense** y con el **marcado CE de la Unión Europea** , y ya se utiliza en ensayos clínicos. La empresa prevé que una persona pueda supervisar **hasta tres dispositivos** , así que al menos también habrá humanos al otro lado de las agujas. Los que padezcan hematofobia (miedo a la sangre) y/o tripanofobia (miedo a las agujas) igual encuentran en esto una solucion, porque, verse, no se ve nada, ni agujas ni sangre. Relacionados: * El robot chupasangre que va directo a por las venas * El visor de venas * Análisis de sangre y biomarcadores mediante ondas sonoras * Un nuevo dispositivo para detectar 13 tipos de cáncer a partir de una gota de sangre con una precisión del 99% # Enlace permanente