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Die CDU muss jetzt diese Drohkulisse beenden. Manfred Weber und Friedrich Merz müssen klar machen, dass die Zukunft der Autoindustrie in einer Mehrheit der demokratischen Mitte liegt. Denn es GIBT eine Mehrheit in der Mitte.

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Dabei ist doch die Realität: Der Markt dreht längst Richtung E-Auto. Banken und Finanziers und Marktexperten sagen: Eine Lockerung macht die Hersteller nicht wettbewerbsfähiger.

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Im Industrieausschuss kursiert schon jetzt ein Kompromissvorschlag, der die Mehrheit mit den Rechtsextremen sucht und deren Vorschläge aufgreift. Sie schreiben also schon mit, bevor überhaupt abgestimmt wird.

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Mercedes-Chef Källenius warnte öffentlich vor Populisten von rechts. Gleichzeitig ist er Präsident der ACEA. Des Verbands, der sich zehnmal mit genau diesen Rechten getroffen hat. Ich hoffe, dass es eine klare Absage des Verbands an eine Mehrheit mit Rechtsextremen gibt.

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Und Manfred Weber? Schweigt. Friedrich Merz genauso. Dabei würde ein Satz reichen: Keine Mehrheit mit Rechtsextremen beim Verbrenner. Dass dieser Satz noch nicht gekommen ist, spricht Bände über die Pläne der CDU.

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Zur SPD soll laut Spiegel mehrfach gesagt worden sein: Bewegt euch, sonst kommt eben eine rechte Mehrheit.  Hier wird die Brandmauer für einen kleinen politischen Sieg mit Füßen getreten.

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Manche in der Autoindustrie suchen in Brüssel die Nähe zur extremen Rechten und werben für rechte Mehrheiten, berichtet der Spiegel. Als Grüner Verhandler des Auto-Pakets sehe ich das selbst.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 30/09/2026

Unfassbar. Mit Rechtsradikalen darf man nicht paktieren! Für ihre Interessen lassen manche in CDU und Autoindustrie demokratischen Werte links liegen. Unverantwortlich. Manfred Weber muss JETZT eine Mehrheit mit AfD und Co. gegen die Antriebswende ausschließen. Um was geht’s?

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Söders „hocheffizienter Verbrenner“ ist wie ein Alien Niemand hat ihn je gesehen, niemand weiß so genau was er ist, aber Söder schwört, dass es ihn gibt

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 30/09/2026

Deutschland hat 2026 schon Ende September mehr Solarstrom erzeugt als im ganzen Vorjahr. K Reiche nimmt das zum Anlass, neuen Dachanlagen die dauerhafte Förderung zu streichen und ihre Einspeisung zu halbieren. Konsequent. Nach der gleichen Logik setzt man den Torschützenkönig auf die Bank.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 28/09/2026

Der Rhein in Köln bei 40 cm, Allzeit-Tiefstand. Über den Rhein kommt auch das Heizöl für halb Süddeutschland. Genau der richtige Moment, um wieder mehr Ölheizungen in deutsche Keller zu bauen.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 28/09/2026

E-Auto Anteil bei PKW-Neuzulassungen in 2026 🇳🇴 Norwegen: 98% 🇩🇰 Dänemark: 81% 🇩🇪 Deutschland: 27% 🇳🇴 und 🇩🇰 werden sich in ein paar Jahren keine Sorge mehr um Tankpreiskrisen und Tankrabatte machen müssen. Währenddessen diskutiert 🇩🇪 immer noch, ob es bis 2035 (!) den Wechsel zum E-Auto schafft.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 28/09/2026

Was für wunderbare Erfolge in Niedersachsen! 💚 Glückwunsch an Onyeka Oshionwu, neue OB in Göttingen, und Belit Onay zur zweiten Amtszeit in Hannover. Bezahlbares Wohnen, eine Verwaltung, die funktioniert, gute Kitas und Schulen: Grüne Politik für den Alltag gewinnt Wahlen

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 25/09/2026

Die Wärmepumpe ist der größte Jobmotor der Energiewende: Von 72.200 auf 232.800 Beschäftigte bis 2035 wäre möglich. Mit den neuen Energiegesetzen, die Reiche gestern vorgestellt hat, gehen davon laut Bertelsmann-Studie 115.000 flöten. "Technologieoffenheit" ✅ Joboffenheit ❌

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 24/09/2026

Mit den 1,6 Mrd. € vom ersten Tankrabatt hätte man rund 400.000 E-Auto-Leasingverträge für Menschen mit kleinem Einkommen finanzieren können. Stattdessen gab es zwei Monate etwas billigeren Sprit.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 24/09/2026

Heute Abend stellt Katherina Reiche ihre Pläne für Erneuerbare vor. Eine Bertelsmann-Studie zeigt: Mit ihren eigenen neuen Energiegesetzen gehen bis 2035 rund 186.600 Jobs flöten. Wirtschaftskompetenz, Folge 47.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 24/09/2026

Die richtige Antwort auf die hohen Benzinpreise: Raus aus Öl und Gas! (Angesichts der Politik der Bundesregierung fragt man sich: Kennt der Bundeskanzler diesem Plan?)

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 22/09/2026

Der größte Automarkt der Welt ist China. Wo nur noch 34% der Neuwägen Verbrenner sind. Unter den Top10 E-Auto-Modellen dieses Jahr? Kein einziges europäisches Modell. Wir müssen JETZT massiv in eine E-Strategie investieren, politisch und industriell, sonst werden wir von China überrollt.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 17/09/2026

Billige Chinesische PHEVs fluten den Europäischen Markt, weil in China niemand mehr Plug-In fährt. Und was machen unsere Hersteller und die CDU? Setzen auf teure Plug-Ins. Mal sehen ob China so freundlich ist, unseren Markt freiwillig zu schonen.

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Was Manfred Weber zu Wirtschaftspolitik vorträgt ist dünn und ideenlos. Weiter Verbrenner bauen und ein schwacher CO2-Preis - das ist kein Plan. Wir brauchen Europäische E-Autos und Investitionen in günstige Erneuerbare Energien. Das ist die Zukunft. #SOTEU

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Die Zukunft ist elektrisch! Sagt Ursula von der Leyen. Wie soll das gehen? Sie schwächt Gesetze für E-Autos, Wärmepumpen und Elektrifizierung der Industrie. Die Öl- und Gasimporte kosten Europa über 400 Milliarden Euro. Es braucht einen Plan raus aus Kohle, Öl- und Gas! #SOTEU

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9️⃣0️⃣ Milliarden Euro bezahlt Europa dieses Jahr zusätzlich für Öl- und Gasimporte - Nur Preiserhöhung! 1️⃣6️⃣ Milliarden will die Bundesregierung bei Psychotherapie, Krankenhäusern und Ärzt*innen sparen. Die Umverteilung von unten zu Ölbaronen können wir uns nicht mehr leisten!

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 15/09/2026

In der State of the European Union sagt @vonderleyen.ec.europa.eu dass die Klimaziele erreicht werden sollen, wegen des Hitzesommers. Gleichzeitig sollen fossile Verbrenner weiterfahren und der CO2 Preis sinken. Das passt nicht zusammen.

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Diese Zahlen sind der Hammer! Zulassungen von Elektroautos steigen um 7️⃣5️⃣ Prozent! Anstatt wie Söder die E-Autos schlecht zu reden, muss das gefeiert werden. E-Autos sind die Zukunft und wenn die deutschen Hersteller aufholen, haben Sie noch eine Chance gegen China

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 14/09/2026

Sprit bald bei 3€? Die Lösung ist nicht noch ein Tankrabatt, sondern bezahlbare E-Mobilität. Unterstützt mit einer Übergewinnsteuer auf die Megagewinne der Ölkonzerne. E-Autos und Öl-Unabhängigkeit sind die Zukunft für Bürger*innen. DAFÜR muss die Politik liefern!

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 14/09/2026

In Deutschland werden mehr E-Autos zugelassen als Diesel oder Benziner. Und wir exportieren noch mehr ins Ausland. JETZT ist der Moment für klare Kante, um eine Industrie für morgen bauen! Wann versteht das auch Markus Söder? Nur E-Mobilität rettet die deutsche Autoindustrie.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 07/09/2026

Dabei machen sich 89% der AfD-Wähler*innen Sorgen bei den steigenden Preisen ihre Rechnungen nicht mehr zahlen zu können. Eine Politik der Nachhaltigkeit und Unabhängigkeit ist auch eine Politik der Bezahlbarkeit. Es ist wichtiger denn je, dass wir als Grüne diese Übersetzungsleistung schaffen.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 07/09/2026

Das Erdbeben von Sachen-Anhalt erschüttert mich zutiefst. Was tun? Wir müssen das Vertrauen der Bürger*innen zurück gewinnen. Zwischen Gaspreiskrisen und China-Schock müssen wir verständliche und funktionierende Antworten formulieren. Sonst rollt die AfD Welle unaufhörlich weiter.

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Michael Bloss @michabloss.bsky.social · 03/09/2026

Der Hitzesommer 2026 hat Deutschland 36 Milliarden Euro gekostet. Die Antwort der Bundesregierung: 35 Milliarden Euro für neue Gaskraftwerke (*umgelegt auf den Strompreis) Man muss der Union lassen: Sie finanziert beide Seiten des Problems.

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Was ist das Kernproblem vom Verbrenner-Motor? Er verbrennt. Um diese Emissionen kommen wir nicht herum, außer wir werden elektrisch. Der Rest des Autos muss auch sauberer werden, dafür braucht es grünen Stahl, CBAM und einen starken ETS. DAS stärkt die Produktion hier bei uns.

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Im November stimmen Parlament und Rat über das Automobil-Paket ab. Jetzt soll die nächste Debatte um das “Aus vom Verbrenner-Aus” aufgemacht werden. Dabei ist Planbarkeit das, was Investitionen und zukunftsfähige Jobsabsichert. Genau die wird hier gerade zerredet.

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Ist das der nächste “Heizungs-Hammer” im sinnlosen Kampf um eine vorgeschobene Technologie-Offenheit, während Märkte und Wissenschaft sich längst einig sind, was die dominierende Lösung ist? Das Timing, so kurz vor den Abstimmungen im EU-Parlament, scheint wenig zufällig.

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Was ist das also für eine komische Kampagne, die hier gegen das E-Auto gefahren wird?

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Kein Auto fällt vom Himmel. Wer die Studie richtig liest, kommt zum Schluss, dass so wirklich klimaneutral eigentlich nur Bus, Bahn oder Fahrrad sein können. Aber das wird Söder wohl nicht gemeint haben.

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5) Söder kommentiert als Reaktion auf das Papier, dass die EU umdenken muss und fordert ein “klares Ja zum Auto”. Die Analyse rechnet den Verbrenner aber nicht sauberer, sondern das E-Auto dreckiger.

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4) BILD warnt im selben Atemzug vor 700k Jobs, die bis 2040 wegfallen könnten. Erwähnt aber nicht, dass die Verbrennerabsätze deutscher Hersteller einbrechen, weil die Weltmärkte E-Autos kaufen. China sowieso, und auch in Deutschland sind 30% aller Neuzulassungen elektrisch.

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3) Die Vollbilanz gilt nur in eine Richtung. In manchen Analysen wird beim Strom wird jede Vorkette seziert. Beim Benzin beginnt die Rechnung an der Zapfsäule. Förderung, Transport, Raffination und Verteilung addieren für Benzin und Diesel aber einiges auf den Auspuffwert.

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Dieselben Leute, die jetzt jede Tonne CO2 entlang der Lieferkette verbucht sehen wollen, bekämpfen seit Jahren die Berichtspflichten des Lieferkettengesetzes. Vollständige Bilanzen sind offenbar nur erwünscht, wenn sie gegen das E-Auto rechnen.

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Kraftwerke und Grundstoffe im Emissionshandel, Importe über den CBAM, Batterien in der Batterieverordnung. Nochmal aufs Auto buchen heißt doppelt zählen. Das will kein einziger Auto-Hersteller. Das wäre ein absolutes Bürokratiemonster!

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2) TUM und BILD behaupten, die EU Politik würde das völlig ignorieren. Das ist der angeblich große Fehler. Aber die Emissionen aus Stahl, Alu und Strom sind längst in anderen EU-Gesetzen erfasst.

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Der ist heute weit von der Realität entfernt. Wenig überraschend reicht die Bandbreite von +20 bis -90% CO2. Aktuelle Analysen des ICCT kommen für Europa auf rund 70% Reduktion durch E-Auto.

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