L’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) prépare depuis 2021 l’un des plus grands répertoires d’information sur la population française, dans une indifférence médiatique générale. Un projet statistique d’envergure mis en service dans un contexte d’élection présidentielle tendu, laissant craindre un renforcement de la surveillance de masse et des minorités. Plusieurs salariés ou anciens salariés de l’Insee alertent. Enquête.

Qui d’entre nous pourrait dire précisément ce qu’il y a sous ses pieds ? Quelles substances traversent les épaisseurs sur lesquelles reposent sa maison, son lieu de travail, la cour de récréation de ses enfants ? La réalisation du Grand Paris Express par la Société des grands projets chamboule les sols et sous-sols franciliens. L’occasion de se demander comment ces transformations sont encadrées, et quels risques en découlent. Enquête.

Du Grand Paris Express au canal Seine-Nord Europe, les aménageurs menacent de parachever la transformation du fleuve en autoroute, du bassin versant en territoire servant. Contre ce programme, les Soulèvements de la Seine ont mené en 2025 une saison de luttes. Retours et perspectives.

Après la fondation Vuitton et le jardin d’acclimatation, Bernard Arnault, première fortune d’Europe, continue d’étendre son pré carré dans le bois de Boulogne. Son projet de « Maison LVMH : Arts-Talents-Patrimoine », qui devrait ouvrir en 2027, s’installera en lieu et place de l’ancien Musée des arts et traditions populaires. Pourtant, le nouvel établissement, comme d’autres musées français, marque un éloignement grandissant avec les cultures artisanales et rurales. Enquête.

2025 fut décidément l’année de la démesure numérique. Entraîné par les prophéties auto-réalisatrices des promoteurs de la dite intelligence artificielle (IA), le pédégé de notre start-up nation a multiplié les annonces d’investissement. Rien qu’en Seine-et-Marne, deux nouveaux complexes d’une puissance électrique inédite doivent entrer en service en 2027 et 2028. Ce développement à marche forcée est décidé par un exécutif de plus en plus illégitime, qui ne jure que par la « souveraineté ». Pourtant, ces projets ne répondent en rien aux besoins réels de la population, tandis que notre dépendance collective aux infrastructures numériques contrôlés par les seigneurs de la tech ne fait que croître.

Comme tout domaine artistique, le milieu du théâtre commence à s’interroger sur l’irruption des « intelligences artificielles » dites « génératives » (IAg). Il faut dire qu’il s’agit pour certains d’une avancée technologique porteuse d’une créativité jusqu’alors inimaginable. C’est en tout cas ce que pensent les collaborateurs de la pièce Molière Ex Machina, dont l’écriture a été confiée à la machine, et qui fera sa première au printemps 2026. Le tout en capitalisant sur la renommée du grand dramaturge de la littérature française.

Vous attendiez avec impatience l’épisode 2 de notre série « Comment est morte l’industrie papetière francilienne » ? L’occasion de vous le présenter – enfin ! – est venue d’un projet de théâtre documentaire, qui va porter sur scène l’épopée pluriséculaire des papetiers de Crèvecœur et du Marais, brutalement achevée par un scandale financier que nous allons tâcher de démêler.

Qu’il s’agisse de théâtre ou de musique, le « spectacle vivant » n’échappe pas au capitalisme financier. Dans toute la France, Paris en tête, le secteur est soumis à un phénomène de concentration aux mains de grands groupes, qui aspirent au passage quelques crédits publics. De la production de spectacles à la gestion de salles en passant par la billetterie, rien ne leur échappe. Avec des conséquences préoccupantes pour les salles indépendantes et la diversité culturelle.

À grand renfort de communication verdoyante et de promesses d’embauches, la Semmaris, maison mère du marché de Rungis, soutenue par la mairie de Goussainville, appuie la construction d’un nouveau marché « agro-logistique ». Alors que les premières briques pourraient être posées en 2028, qu’en est-il vraiment ? Le Chiffon a enquêté.

Le Grand Paris Express, extension du métro parisien, est l’un des plus vastes projets d’infrastructure du vieux continent. Pour faire passer la pilule, la Société du Grand Paris tente de le vendre comme l’incarnation de la « transition écologique » de la mobilité. Nous avons rencontré Harm Smit, ingénieur et spécialiste de l’aménagement et des mobilités urbaines, coauteur en 2024 du livre L'imposture du Grand Paris Express, un éléphant blanc qui trompe énormément. Entretien.