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キヨアキ

@kiyoaki51.bsky.social
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Nナロー(6.5mm,5.1mm)鉄道模型の投稿専用です.Xからこちらに完全移行しました。

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キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 13/10/2026
すっかり愚痴ポスト専用となった感があるブルスカですが、今朝も愚痴を。人身事故で全線停止からのダイヤ大幅乱れに朝から遭遇。指定席はもちろん無効。母の退院と一時帰宅のために病院に向かう途中。かなり早めに出たので間に合いそうではあるけど、もし何かあったら電車で絶叫しそうだわ。先が詰まってるのか、駅で止まったままやし。
040
Reposted by キヨアキ
Cholin-P @ryouryouly.bsky.social · 03/03/2026
NナローでキヨアキさんのXでのZパワーに4mmコアレスを換装する方法を参考に、トーマモデルさんのホイットカムに動力入れてみました。非力なので土運車は2両しか牽引できません。ちなみにベースボードもキヨアキさんのティンバートレッスルを真似ました。
1102
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 12/08/2026
ぼちぼちと実家の片付けを進めていますが、子供時代に遊び倒したミニカーを2台サルベージしてきました。ポルシェはマッチボックス、シトロエンはマジョレットですが、それぞれイギリス、フランス本国で生産していた時代のものです。どちらも塗装はハゲハゲであちこち痛んでいますが、クリアが掛けられた大変深みのある塗装がされています。
180
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 04/08/2026
Nナロー浜松鉄道5号機真鍮一体鋳造版に動力を組み込みました.以前にポストした煙室部分のみが真鍮鋳造のものにくらべて,さらに動力が安定しているように見えます(気持ちの問題だけかもしれませんが...).
2110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 28/07/2026
Xでもブルスカでもない別のSNSでの話ですが、私がキットを組んだものについての英語での質問があったので、翻訳ソフトに頼りながら拙い長文の回答を送ったものの、返信もなければ、いいねマークすらなく、読んだかどうかも全くわからない。DMでSNSに書けない情報も送ったものの、それへの反応もなし。英語での質問では、今までにも同じ経験が何度かあります。英語文化圏では、質問に対する回答が気に入らないときには反応しなくてもいい(反応しないことが意見の表明)って不文律でもあるんでしょうか?
370
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 16/07/2026
こちらはシーライオン工房からのリリースを予定している菊池(菊地)製作所の軽便SLのボイラーです。煙室内の吐出管やペチコートも一体のキャストで、煙室扉は開閉式です。
080
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 16/07/2026
Shapewaysから届いたNナロー木曽森林ボールドウィンと明延鉱山しろがね号、DMMから届いたNナローバテロコの車体です。しろがね号は1/140で、さらに少し幅を拡げていますが、5.1ミリゲージ専用です。バテロコも5.1ミリゲージ用です。
2110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 08/07/2026
ちょっと愚痴。「あとは任せた」じゃあ自分の納得できるようにいろいろ作業したら「ここはこだわりたいのでこうして」で作業が振り出しに戻った今日現在。それならここはこうしてと最初から言ってほしいところ。
160
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 04/07/2026
Nナロー木曽森林ボールドウィン中期型です。ボイラー部とキャブ部は別に造形しています。キャブにリベット打ちすぎました。間隔の狭いところは融合しています。動力は、コアレスモーターに換装したZパワーでも、ガミセンブヒンさんの津川動力改軌ユニットでも使用できます。
3100
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 03/07/2026
キワモノ動力シリーズ第何弾かわかりませんが,3.2ミリ径のコアレスモーターで,車軸にOリングをはめた小径車輪を駆動してみました.ポイントは,Oリングの回転軸とモーター軸を斜行させる(平行に近くする)ことです.このことによって,モーター軸の回転ベクトル成分が大幅に減じられて車軸に伝達され,モーター軸直径とOリング直径の比による減速に加えて,モーター軸とOリングの回転ベクトルの成分比による減速が生じ,高速回転するモーター軸から,比較的低速な車軸の回転が取り出せます.ただ,Oリングとモーター軸の間には常に滑りが生じることになるため,Oリングの消耗が問題になるかもしれません.
180
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 24/06/2026
Nナロー用の直径4ミリの車軸付きカップ状車輪と、そこにはめる輪心ディテールが届きました。輪心はアクリルなので、金属車体に使用しても、ロッドを介した短絡を気にする必要はありません。直径3ミリ、直径4.5ミリ(HOナロー兼用)のカップ状車輪も計画中です。
2110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 21/06/2026
尾張のTさんの、フライス盤でプラを削り出した驚愕のMナロー作品。
1101
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 20/06/2026
HOナロー用のフルワーキングアラン式弁装置です。エッチング板は1cmx2cm程度の大きさです。シーソーリンクを回転させると、加減リンクとラジアスロッドが互いに逆方向に上下します。
190
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 16/06/2026
ガミセンブヒンさんの3Dプリントを加工したTalyllyn鉄道のサドルタンクと客車,あらためてスロー走行させてみましたが,スロー走行+編成+風景の組み合わせは最高ですね.これを見ながらご飯何杯でもいけそうです(ダイエット中なので食べても1杯だけですが).
091
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 13/06/2026
2026年10月18日(日)に『プラザマーム』(東京都中央区日本橋浜町1-1-12)で開催されます「第22回軽便鉄道模型祭」に,複数のメンバーでNナロー愛好会として出展いたします.今回は,Nナローのモジュールレイアウトを持ち寄り,風景の中でのNナロー車両の運転を楽しめる展示も展開いたします.Nナロー愛好会で展示するNナローのモジュール規格については,DMで私までご連絡いただければ,資料のリンク先をお伝えいたします.Nナローのモジュールレイアウトにご興味のある方は,気軽にご連絡ください.すでに出展を予定されている方もご連絡いただければ幸いです.
161
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 10/06/2026
このような機能性パーツはファインスケールであることは必ずしもよいことを意味しないことは重々承知の上で‥‥Nナロー用のピンリンク連結器を3Dプリントで造形してみました。造形可能最小サイズの点から、リンクを通す孔は塞がっていて、上からコの字型のピンを落として連結する形になります。比較しているのはHOナロー用のピンリンク連結器です。
190
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 09/06/2026
黄金色に輝く(笑)ブラスキャストのNナロー車体が届きました.ポリッシュ仕上げにしたところ,想像以上に磨かれていて,ピカピカなのはいいのですが,平面が曲面になっていたり,角が丸くなっていたりします.Shapewaysの造形方法ごとの仕様説明書に書かれている,最小板厚や最小線径で攻めてみたのですが,脱落や未造形箇所はなかったものの,ポーターの方は全体形状の捩れが目立ちましたので,手でゆっくりと戻しました.コッペルとポーターの両方とも,Zパワー改造動力が入る寸法にはなっていますが,実際に入れてみると干渉する場所があるので,モーターツールで慎重に削っていきます.
1100
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 05/06/2026
シーライオン工房さんのエッチング板(未キット化)から、早口営林署で使用されていた10HPコッペルのCタンクを組み立てます。スケールは1/87です。動輪径はわずか406ミリしかありません。ヒンジを組み込んで、前面窓、側面点検扉、キャブ扉を開閉可能にしました。
1110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 31/05/2026
6.5ミリゲージNナローの浜松鉄道コッペル5号機、3Dプリントでは造形できなかった排気管などを、線材で追加しました。最後の難関は、メインロッドです。シリンダブロックが左右一体の金属製であるため、ロッドのどこかで絶縁しないと、短絡してしまいます。メインロッドあるいはクロスヘッドをプラ製にするのが一番確実そうです。
1120
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 27/05/2026
オークションで落札したベッツィーとバグナル?が到着。ベッツィーは片方のロッドが欠落していたり、いろいろ歪んだりしていますが、修理可能な範囲内、バグナルは部品取り用ですね‥‥。ベッツィーはボイラー内がガラ空きなので、そちらにモーターを収めて、空いたキャブ内にインテリアを追加するなど妄想。
0121
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 25/05/2026
これはHOスケール(といっても軽便なので小さい)ですが,ボイラー周りを金属3Dプリント(Wax Castingなので,石膏型を作るための蝋型を3Dプリントし,その後はロストワックス製法で鋳造)で出力したものです.挽物に比べると板厚は厚くする必要はありますが(最小は0.6ミリ),煙突やドーム類も一体で成形可能なので,挽物+ロストパーツの組み合わせに比べてかなりコストダウンが図れます.煙室扉のヒンジは0.3φですが,線材として出力されています.
0100
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 25/05/2026
直径6ミリで、長さが9ミリのコアレスモーターです。ギヤードモーター用のモーターのようです。右はよく見かける長さ10ミリのもので、直径は全く同じです。Nナローの機関車にモーターを縦置きにしようとすると、長さが10ミリだとキャブ内に収まらないこともありますが、長さ9ミリだと収まるものが増えます。大量に入手しましたので、ご興味のある方はDMでご連絡ください。一個1ドルでした。
0120
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 19/05/2026
テスト
110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 12/05/2026
無謀にも挽物の車輪1000個(500軸分)を発注してしまったので(笑),それを使ったNナロー用の動力ユニットを妄想してみました.スプリットフレーム形式で,本体はエッチング板を折り曲げます.モーターは3.2ミリ径ないしは4mm径のコアレスモーターで,モーターからの第一段減速にはフリクションディスクを使用します(ギヤによる伝達よりも減速比が稼げ,音も静かなので).一番のネックは,直径2.8ミリのM0.3ウォーム(Zショーティーの動力に使用されているものです)の入手が難しいこと.
1121
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 10/05/2026
K1 GarrattもNスケール1/160でモデル化してみました.手前にあるのは1枚の写真からAIで生成した3Dメッシュモデルです.ボギー台枠をギリギリまで回転させてみると,半径50mmは何とかクリアできます(ロクハンの半径45mmを通過できるといいのですが).
1130
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 07/05/2026
勢いで横浜税関のポーターも1/150でモデル化.こちらはキャブ内に6mm径のコアレスモーターを縦置きする計画です.1段減速とせざるを得ず,大きな減速比は稼げないため,スロー走行はハナから期待できません(笑).Shapewaysの真鍮鋳造で7,000円くらいですが,太め厚めを心掛けてモデル化したものの,これも一発では通らないやろな〜.
2110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 07/05/2026
久しぶりに日付ネタ。BLS鉄道のAe5/7です。2本のジャック軸からロッドで5軸の動輪を駆動するというたいへん変わった駆動形式の電気機関車です。
081
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 06/05/2026
一発で通るとは思えませんが,Nナロー浜松鉄道5号機の全体の3Dモデルができましたので,Shapewaysに真鍮鋳造で見積もりを取ってみたところ,約1万円でした.別スレッドで紹介しているZパワー改造動力がすっぽり入ります.ちなみにABSでのFDMなら約200円(2,000円ではないです!),水洗いレジンでの光造形なら約1,000円です.興味のある方はいらっしゃいますか?
0110
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 29/04/2026
来る5月23日(土)に,大阪堺筋本町の大阪産業創造館にてキッチンさん主催で開催されます「雑談会」において,シーライオン工房さんから発売を予定していますHOナロー機関車(10HPコッペル,へっつい3機種,バグナル,2トンバテロコ)の組み立て完成見本の展示させていただくことになりました.関西周辺にお住まいの方で,「小さい機関車の模型」にご興味のある方は,ぜひ実物をご覧いただければと思います.詳細はキッチンさんのWebサイトでご確認ください. ringo.cafe.coocan.jp/nxt20260523....
2193
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 18/04/2026
DAMEYA.netさんから購入した1/144タトラ装甲トロッコに、2トンバテロコ用動力がちょうど入りましたので、走らせてみました。
170
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 18/04/2026
勢いで浜松軽便鉄道1〜3号機関車のデータも作成.1/150で幅以外は何とか入ります.モーターはギヤを小径のものに変えればあと1mm下げられます.車輪を4mm径のものに変えるのは必須です.こちらは5号機と違ってサイドタンクのないタイプですが,モーターマウント部はキャブ内に入ります.
2100
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 15/04/2026
浜松5号機の煙室部周辺部製作の参照モデルとするため,乗工社のコッペルの前後左右の4面写真を撮影し,画像の3Dモデル化サイトで3Dモデル化したところ,側面に謎の模様が生成されていました.思わず実物をまじまじと見直してみましたが,もちろんこんな模様があるわけではなく,真鍮表面の酸化被膜の模様をAIが勝手に解釈してこんな模様を生成したようです.ほぼ同じアングルの写真と見比べてみると,たしかにそう見えないわけでもないですね...
190
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 13/04/2026
Xでガミセンブヒンさんも嘆かれていましたが,現在Nナロー6.5ミリゲージの小型2軸動力車(WBが7〜9mm)に使用できる市販の動力ユニットとしては,ナローガレージさんのZパワーが,おそらく「世界唯一」の現行製品で(トーマモデルワークスさんのOSOパワーは,スロー走行性能重視のため,大型のモーターを積んでおり,WBも11mm以上),しかも箱型モーターのためボンネット幅の細いDLや,ボイラーの細い蒸気機関車の動力としてはそのままでは使用できません.そこで,Zパワーをできるだけ少ない改造で,ガミセンブヒンさんやペアーハンズさんの蒸気機関車やDLの上回りに組み込むことができるする方法を紹介します.
2160
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 04/04/2026
シーライオン工房さんからかつて販売されていた、1/87スケール6.5ミリゲージのニチユ1.5トンバテロコに組み込む動力を作成しています。車輪径は3.5ミリ、モーターは3ミリ径のコアレスモーターです。一段目の減速には、モーター軸とフリクションディスクによるものを採用して減速比を稼いでいます。
1140
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 03/04/2026
Xでもたまに話題になる、トミーCタンクのモーター換装ですが、615のコアレスモーターに入れ替えたところ、これがスロー走行の限界でした。前進は走行抵抗が大きく、さらに高速でないと周回できません。プラ製ギヤがかなり摩耗しており、スムーズな走行には、ギヤ総入れ替えくらいが必要そうです。
271
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 22/03/2026
シーライオン工房から再発売を予定しています、庵原軌道コッペル10HPの1/87キット、完成の運びとなりましたので、あらためて竣工写真を撮影しました。4万円以下での発売を考えているとのことです。
1181
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 12/03/2026
スロー走行チャレンジ.実測換算で秒速2cm,時速72mです.最高速度はモーターが焼き切れるのが怖くてチャレンジはしていませんが,時速換算で10kmくらいです(多分実車もそれくらい).ギヤードモーターを使っていることと,最高速度不足のため,JAMのスロー走行コンテストには出場できません(>_<)
1111
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 07/02/2026
以前にシーライオン工房さんから発売されていました,庵原軌道の4トンコッペル(1/87,9ミリゲージ)の動力ユニットを変更し,再発売の準備を進めています.ロストワックスブラス製の台枠内にスプリットフレームを組み込むため,集電ブラシの調整が不要です.雨宮へっついと比較すると,コッペルの方がキャブは高く,長さは短いです.ギヤードモーターをボイラー内に収納しますので,フルキャブインテリアが可能です.
1180
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 01/02/2026
今日はNGJの関西例会でした。
2223
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 01/02/2026
1枚の写真からナベトロを3Dモデル化.板厚が(たぶん)実物とおりなので,このままでは3Dプリントはできないものの,リベットやナベの固定装置?まで3Dモデル化されていて驚きを禁じえません.ただこれを3Dプリントするには,板厚を増やしたりサポートを設計したり,かなりの手間が必要かとは思いますが,ひょっとすると来年の今頃には,ワンクリックで3Dプリント用にデータを修正してくれるようになっているかもしれないですね(ひょっとしたらすでにそんな機能があるのかも).
050
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 27/01/2026
アルモデルさんの薄板エッチングのナベトロキットを組み立てました。鍋受けを斜めに支えるブレース部分のハンダ付けが一番難しかったです。車輪は車軸のピボット長さがちょっと長くて、うまくはまらなかったため、どうしようか思案中。
2151
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 21/01/2026
リラックスしきったうちの猫ちゃんを写真1枚から3Dモデルにしてみました.ほぼ想像通りの形状に3Dモデル化されていてびっくり.写真を100枚以上撮影してフォトグラメトリで3Dモデルを作っていた頃(といってもわずか2年くらい前)とは手間が雲泥の差.モデル精度は手をかけたフォトグラメトリには及ばないものの,3Dプリントするならこれで十分ですね.フルカラー3DプリンタがあればHOスケールくらいでプリントしてみたい(Nスケールだとさすがにゴマ粒以下の大きさになりそうなので).
1111
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 12/01/2026
どういう用途かはわからないんですが、アリエクに、4.5ミリ径あるいは5ミリ径のステッピングモーターに、遊星ギアヘッドが付いたアクチュエーターが、一個数十円で売られています。このギヤヘッドのみを糸鋸芸で取り出して、4ミリコアレスモーターに接続したところ、ギヤードモーターとして使えそうな感触を得ました。ただし、出力軸はないため、ギヤボックスとトルクチューブで結び、トルクだけを伝達すればよいようにする必要があります。ギヤヘッドとして独立していますので、さまざまなモーターに取り付け可能ですが、モーター側の出力軸は0.8ミリ以下である必要があります。また、Dカット加工が必要です。
171
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 07/01/2026
XでIKOPONさんも問題視されていましたが,ギヤケースが樹脂製のギヤードモーターは,出力軸のガタツキが極端に大きく,軸のガタツキによってウオームがギヤを乗り越えてしまうなど,思ったほどのスムーズでスローな出力にならないという問題があります.以前に4mmのギヤードモーターで出力軸のガタを無くす方法を紹介しましたが,6mmのギヤードモーターでの方法を紹介します.用意するのは外径6mm,内径3.5ミリ,厚さ0.3ミリのワッシャ3枚と,外径6mm,内径2ミリ,厚さ0.3ミリのワッシャ1枚の合計4枚のワッシャと,太さ0.3ミリの洋白ないしは真鍮線,軸孔が2ミリのウォームギヤです.続けます.
170
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 07/01/2026
リンクは張りませんが,アリエクで5ミリx7ミリx19ミリという,6810モーターよりも断面が一回り小さいモーターを発見.複数のショップで取り扱いがあり,値段も違います(同じものなのか違うものなのかはわかりません).「K30 モーター」で検索すると見つかると思います.ちなみに6810モーターはK10,6815モーターはK20という形式です.長いので縦置きでは使えませんが,Nスケール以下の極狭車両や低屋根車両の動力として使えそうです.床下動力にもできそうですね.
150
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 07/01/2026
X、Web版でもフォロワーさんのポストがほとんど表示されなくなった。PCでも携帯でも同じ状況。携帯アプリは(挙動がかなり前からおかしかったのでほとんど使っていなかったのに)データ通信量が異常に多くなったため削除した。ブルスカはまだまだ使っている方が少ないし、今さらXに戻る(ポストを再開する)のも何だか癪だし、どうしたものか。
330
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 04/01/2026
シーライオン工房さんの方でキット化を進めている、越中島へっついがおおよそ形になりました。現在熱海駅前に保存されているものを参照していますので、サイドタンクがキャブ側に寄っており、サンドドームの蓋は擬宝珠になっています(笑)。写真で見るといろいろ歪んでますね‥‥動力はこれまでのへっついと同じで、ギヤードモーターがボイラー内に入りますので、実物同様の超スロー走行が可能です。
1150
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 02/01/2026
写真です。
080
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 02/01/2026
酒井の5トンDL、シーライオン工房さんが塗装をされたものが戻ってきましたので、動力を整備しました。12ボルト版の6x10ミリコアレスモーターが届いたら、これのモーターを付け替えて試してみたいと思います。
1100
キヨアキ @kiyoaki51.bsky.social · 02/01/2026
Xのポストで知ったんですが、「教鞭をとる」という表現、校正の対象となるらしい(「鞭をふるう」や「鞭を入れる」もひょっとしたら今はアウト?)。そのかわりが「教壇に立つ」で、別に言い換えたところで内容が変わるわけではないが、そのうち「教壇に立つ」も校正対象になりそうな気が。
150