Em uma cidade como São Paulo, onde o trânsito é dominado pelos carros, usar a bicicleta como meio de transporte é um ato político. Essa é a razão pela qual os ciclistas são frequentemente atacados verbal e fisicamente nas ruas. Afinal de contas, neste país, esse é o tratamento dado às pessoas que se posicionam politicamente de forma contrária ao poder e pensamento hegemônicos.

Estou muito contente que Liana Cirne tenha sido eleita deputada federal pelo PT de Pernambuco. Vereadora do Recife, ela conquistou 85.039 votos e vai representar Pernambuco na Câmara dos Deputados a partir de 2027. Liana tem um histórico de atuação relacionado à mobilidade urbana e à bicicleta desde o legislativo municipal. Em 2024, por exemplo, promoveu uma audiência pública para discutir o…

Não vou pedir perdão e nem vou fazer firulas: neste Dia Mundial Sem Carro, me declaro dependente do automóvel. Assim como é recorrente ao adicto do álcool, da nicotina, da cocaína, do jogo e outras drogas, tive uma recaída duradoura depois de acompanhar por mais de 15 meses a minha falecida esposa Fernanda nas inúmeras visitas a centros médicos e hospitais onde enfrentava o câncer de ovário e as consequências que causaram a sua morte no último mês de junho.

A Shimano Fest 2026 foi realizada de 20 a 23 de agosto aqui em São Paulo e teve um bom público mesmo com um mercado em crise existencial. Em meio às mudanças estruturais pelas quais passam a indústria e o varejo da bicicleta, com o avanço expressivo da participação das e-bikes e dos autopropelidos — essas motinhas elétricas, monociclos e patinetes que estão inundando as ciclovias do Brasil —, não foi pouco continuar atraindo milhares de visitantes para o Memorial da América Latina por quatro dias para se encontrarem com expositores e especialistas.

Hoje é o Dia Nacional de Ciclista, mas não há o que comemorar. Podemos sim, nos unirmos em pensamento ao meio-dia em ponto e fazer silêncio por um minuto, por respeito e por reflexão. Por apenas um minuto, podemos enviar nossas boas vibrações para todas as pessoas que andam de bicicleta, para que elas possam chegar seguras ao destino. E também pelas famílias das vítimas ciclistas!

Estava há mais de dois meses sem publicar nada. A pausa deu-se pela necessidade de corrigir a rota da vida devido à morte da minha  companheira de 22 anos, a publicitária Fernanda Nunes. Ela parou de respirar às 22h58 de 8 de junho, na UTI do Hospital IBCC na Moóca depois de lutar contra um câncer de ovário diagnosticado em abril do ano anterior. Nos últimos tempos, prestava serviços para a TV Cultura como executiva de mídia, estabelecendo parcerias com agências e grandes anunciantes.  Nascida e criada no bairro da Pompéia, São Paulo, se formou na faculdade Anhembi Morumbi e logo iniciou carreira na Norton Publicidade, na década de 1990.

É seguro que ninguém da grande imprensa vá reprcutir a decisão tomada pelo plenário do STJ em abril deste ano que tornou definitiva a retirada do ex-prefeito Fernando Haddad do processo que o Ministério Público de São Paulo o acusava de superfaturamento da ciclovia da Faria Lima, baseada em uma fake news criada pela Revista Veja.

O ministro da Saúde Alexandre Padilha poderia economizar um bom dinheiro do SUS caso desenvolvesse um plano ousado de incentivo ao uso da bicicleta com o objetivo de reduzir os altos índices de pessoas com hipertensão, diabetes e obesidade que geram custos anuais de R$ 3,45 bilhões, na proporção de 59% (R$ 2,035 bi), 30% (R$ 1,035 bi) e 11% (R$ 375 milhões) respectivamente. Os números referem-se a 2018 e foram publicados pelo Ministério em 2020.  No estudo, os pesquisadores alertaram para a obesidade como fator de risco para hipertensão e diabetes.

O sistema de corrente e coroas usado nas bicicletas para transferir a energia das pernas ou mãos para as rodas é tão revolucionário que pode servir a atividades muito além das necessidades das pessoas se deslocarem nas cidades. Essa curiosidade científica me fez buscar os melhores exemplos de uso da magrela para servir como usina de eletricidade, mecanismo para liquidificador, palco de teatro e ferramenta pedagógica para a sustentabilidade do planeta.

Uma foto na ciclovia da Avenida Escola Politécnica evidencia o abandono da gestão de mobilidade do prefeito Ricardo Nunes. O trecho, recém-implantado, apresenta falhas significativas na sinalização e segurança, desrespeitando normas da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Este problema reflete uma administração negligente em diversas áreas da cidade.

O Brasil segue uma tendência perigosa ao não promover um radical acalmamento viário. As mortes no trânsito não são obra do acaso. Elas acontecem, em grande parte, pela inépcia de quem administra o ir e vir das pessoas. O caso de Manu e Chico, mãe e filho mortos na Tijuca, no Rio de Janeiro, não sai da minha cabeça. Não foi apenas uma tragédia — foi o retrato da nossa falha coletiva de proteger a nós mesmos.

Na cidade fluminense de Maricá, existem 63 estações de bicicletas adultas e 10 infantis compartilhadas e gratuitas para a população e a tarifa zero também foi adotada para ônibus e vans. Conhecidas como As Vermelhinhas, conquistaram o primeiro lugar na segunda edição do Prêmio Bicicleta Brasil junto com outro projeto de incentivo à bicicleta chamado Pedalando para o Trabalho

Em meio à tantas guerras e vilanias, pouca gente deu atenção à publicação do Plano Setorial de Cidades, que faz parte do Plano Clima - Mitigação, documentos do Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima e Ministério das Cidades que contém a estratégia brasileira para enfrentar a crise climática. Nele, para mitigar (reduzir) a poluição gerada nos transportes, foi estabelecido que as cidades, em média, devem chegar a 2030 com 34,5% das viagens feitas a pé ou bicicleta, (mobilidade ativa) e subir para 37% até 2035.

A interrupção do envio de petróleo venezuelano para Cuba desde o sequestro do presidente Nicolás Maduro por forças militares dos Estados Unidos em janeiro deste ano tem motivado o retorno de habitantes da ilha ao uso de bicicletas. Uma reportagem da Reuters em jornais mexicanos revelou que o projeto Citykleta, que ensina pessoas adultas a pedalar como as Bike Anjas do Brasil, percebeu uma explosão no número de inscritos, a mesma percepção relatada pelo dono de uma bicicletaria, que avisa já não ter mais determinadas peças de reposição devido a alta procura por pessoas que decidiram driblar a paralisação do transporte público cubano botando as bicis para rodar novamente.

Fico entusiasmado ao perceber que a adesão do presidente Lula ao projeto de Tarifa Zero para os transportes públicos, pode ser uma grande oportunidade para dar maior visibilidade ao Programa Bicicleta Brasil (PBB) que é gerido timidamente pela Secretaria de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades. Nessa grande narrativa que embasa os argumentos de engenheiros, políticos e sociólogos defensores da Proposta de Emenda Constitucional 25/2023 que cria o Sistema Único de Mobilidade (SUM) e deve reordenar a gestão dos transportes urbanos das cidades concedendo a gratuidade da passagem de ônibus, metrô, trem e barco para a população, a inclusão da bicicleta soa para mim como pedra fundamental da eficiência desse novo sistema, já que, ao fazer as contas, quanto mais pessoas andando de bicicleta mais espaço sobra nos vagões e…

O Bloco do Pedal se apresenta no sábado 21/2, a partir das 14 horas, na Vila Mariana, e é única atração do Calendário Oficial do Pós-Carnaval da Cidade de São Paulo a usar a própria força dos foliões e folionas para gerar a eletricidade usada pelos alto-falantes, instrumentos e iluminação. Para que os equipamentos funcionem sem interrupções, e sem depender da rede elétrica, os participantes são estimulados a pedalar as bicicletas estacionárias desenvolvidas especialmente para esse fim.

No próximo sábado (7/2), às 16h30, o Sesc Santo André recebe a Banda CO2 Zero, que realizará um autêntico show de música e sustentabilidade ao produzir a própria energia que os equipamentos vão consumir durante a apresentação. A eletricidade será gerada por pedaladas em bicicletas estacionárias dispensando assim o uso da rede convencional ou de baterias de armazenamento. A usina de força, porém, só funciona com a participação do público, que é convidado a se revezar para a pedalar as bikes conectadas ao sistema criado pelo professor José Armelin, e assim manter o funcionamento de caixas acústicas, mesa de som, iluminação, microfones e instrumentos musicais.

Teve um tempo em que a morte de qualquer pessoa que pedalasse nas ruas da Cidade de São Paulo motivaria que algumas centenas de pessoas fossem para as ruas para protestar por mais segurança viária para ciclistas. Essa união de pessoas chamada Massa Crítica se reunia às últimas sextas-feiras de cada mês e partiam com suas bicicletas para acalmar ocupar a avenida Paulista, obrigando os carros a ir atrás da Bicicletada cujos integrantes gritavam, entre outras, “mais amor, menos motor”.

A Avenida Paulista, em São Paulo, será palco de uma mobilização simbólica no dia 25 de janeiro de 2026, data que marca sete anos do rompimento da barragem da Mina Córrego do Feijão, em Brumadinho (MG) que matou 272 pessoas soterradas pela lama. O evento, batizado de Pedal Pela Vida, reunirá ciclistas, coletivos urbanos e cidadãos em um ato por justiça ambiental, memória das vítimas e responsabilização das empresas envolvidas na tragédia.

Mostrei para a amiga arquiteta e urbanista a foto que ilustra este artigo e ela respondeu com afiada ironia: - Agora só falta colocarem uma daquelas placas mandando ciclistas passarem desmontadas! A imagem mostra mais uma presepada realizada pela gestão Ricardo Nunes em relação ao abandonado “plano cicloviário” e se refere a um novo trecho de ciclovia de aproximadamente 20 metros instalada numa apertada calçada da avenida Escola Politécnica ao lado da usina do Cimento Cortesia, altura do número 2651, no bairro do Rio Pequeno, zona oeste de São Paulo.

Falar mal do Lula por que ele tornou a CNH acessível para a classe pobre e incentiva entregadores a adquirir uma motocicleta é desconhecer o lema do Betinho: "quem tem fome tem pressa".

Se você é pedalante de bicicleta e estará em São Paulo no sábado (13) terá a chance de estar com o créme de la créme do ecossistema do cicloativismo paulistano durante e depois da feira colaborativa BiciArte Festival, em sua segunda edição. Ela rola de 10 às 18 horas no Complexo Cultural Funarte da alameda Nothmann, nº 1058, no bairro de Campos Elíseos, a um quarteirão do Armazém do Campo e bem próximo das estações de Metrô, Marechal Deodoro e Santa Cecília, região central da capital paulista.

Mais um jovem perdeu a vida para a violência no trânsito. Luiz Eduardo Scoz, 23 anos, ciclista diário e trabalhador, teve a vida interrompida após grave colisão com veículo utilitário na tarde de 12 de novembro de 2025, em Blumenau (SC). Ele chegou a ser socorrido com vida, mas não resistiu aos ferimentos — traumatismo craniano, fratura de fêmur e múltiplas escoriações — e morreu na madrugada de 13/11.

Da comunicação do STJ - O ministro Sebastião Reis Júnior, do Superior Tribunal de Justiça (STJ), negou em 14/11/2025 o habeas corpus requerido pela defesa do empresário José Maria da Costa Júnior, que buscava revogar a ordem de prisão expedida contra ele. Condenado pelo atropelamento que resultou na morte da socióloga e ciclista Marina Kohler Harkot, ocorrido em 2020, o empresário está foragido.

Adriana Marmo, 58 anos, aprendeu a andar de bicicleta aos 13, desafiando o medo da mãe. Crescida em Limeira, trocou a medicina veterinária pelo jornalismo influenciada por um primo. Em Roma, percebeu o prazer de pedalar, revertendo sua visão sobre mobilidade ao voltar a São Paulo. Após desapegar de seu carro, tornou a bicicleta seu meio de locomoção diário. Hoje, coordena a comunicação do gabinete da vereadora Renata Falzoni, vivendo com a bicicleta uma metáfora de renovação e liberdade.

Condenado em segunda instância pelo assassinato da cicloativista Marina Kohler Harkot ocorrido em 8 de novembro de 2020, o empresário José Maria da Costa Júnior teve a prisão imediata decretada (veja decisão a seguir) pela juíza Isadora Betti Beraldo Moro da Quinta Vara do Júri do Fórum Central Criminal de São Paulo, no dia 7 de novembro de 2025. No mesmo dia, policiais civis estiveram na residência onde ele mora na cidade de Socorro (SP) mas não o encontraram.

Enquanto o mundo da sustentabilidade é engolfado na COP30 pelo marketing raso dos lobbies automotivos, do petróleo e outros minérios que prometem soluções milagrosas para conter a destruição da superfície do Planeta Terra e as partes sofistas fazem acordos hipócritas que esperam reduzir as poluições dos céus e mares, eu inauguro aqui na Tríplice Fronteira da Zona Oeste paulistana o meu pedal matinal não esportivo, que consiste em forçar-me a tirar a bicicleta de casa e aproveitar o ambiente da vizinhança como uma forma de cuidar da saúde física e mental e também como protesto pela alta dependência que temos do transporte individual motorizado, já que o rolé tem muito trânsito carrista.

Neste artigo abordo a necessidade do governo Lula em dar mais atenção à política de incentivo ao uso de transportes não emissores de gás do efeito estufa e a bicicleta é imbatível.

Elissa Mattos, transformou a bicicleta em símbolo de resistência e liberdade. A deixar de usar carro, percebeu as desigualdades enfrentadas por aqueles que dependem das bikes para sobreviver. Seu trabalho acadêmico investiga a bicicleta como um instrumento de dignidade, desafiando normas e dando voz a vidas invisíveis nas ruas.

Fique atento ao calendário da Ciclofaixa de Lazer em São Paulo. Em datas de Fuvest, Enem, CNU, Natal, Ano Novo e Carnaval, ela não funciona.

Dias atrás, o atual prefeito de Osasco, Gerson Pessoa, do Podemos anunciou, serelepe, na internet os primeiros metros da faixa segregada para motos “para garantir a segurança e fluidez”, disse. Logicamente, não quer ficar de fora do populismo motociclístico que assola o País. Bom para motoqueiro, mas para ciclistas, nada.

Recentes descobertas científicas vêm confirmando o que o senso comum já sabe: a adoção da bicicleta para deslocamento nas rotinas diárias prolonga a longevidade e atua como uma vacina contra o surgimento de doenças principalmente em pessoas com idades a partir dos 50 anos de idade. O estudo, Principais características da imunossenescência, incluindo a redução da produção tímica, são amenizadas por altos níveis de atividade física na idade adulta…

O sistema de bicicletas compartilhadas da Tembici, lançado há três anos na capital colombiana, enfrenta uma queda acentuada de utilização, problemas de manutenção e incertezas quanto à sustentabilidade do negócio. Segundo reportagem de Camilo Sánchez publicada no jornal El País (18 de setembro de 2025), o número de viagens caiu 27,15% nos oito primeiros meses do ano e dezenas de estações foram retiradas temporariamente devido a vandalismo.

Na foto abaixo, duas pessoas desbravadoras do direito à cidade: Renata Falzoni (PSB) e Nabil Bonduki (PT). A vereadora e o vereador na cidade de São Paulo anunciaram hoje a transformação oficial de vagas para os carros oficias que eles têm direito na Câmara Municipal em 24 vagas de bicicleta aumentando o total para 32. Um exemplo corajoso de provocar o estado…

É inequívoco: a Palestina venceu La Vuelta a España de 2025, uma das três maiores competições de ciclismo de estrada ao lado da Volta da França e do Giro da Itália. Venceu, pois uma massa de mais de 100 mil pessoas se reuniu no domingo, 14 de setembro, para impedir que os atletas entrassem na capital, Madri, para finalizar a última etapa da prova iniciada em 23 de agosto, em Vigo, na Galícia.

A programação foi especialmente desenhada para atender todas as tendências do espectro ciclístico e junta o melhor do Bicicultura, que é o encontro de cicloativistas, com o Niterói Bike Fest, evento recém-criado na cidade como forma de reforçar a estratégia de longo prazo que é tornar a Niterói uma referência mundial em aplicação da bicicleta para benefício geral da população.

A partir de abril de 2026, passam a vigorar no Japão 113 novos tipos de multas de trânsito para ciclistas. A mais cara será de R$ 450,00 (12 mil ienes) por pedalar olhando distraidamente para o celular. As multas para ciclistas serão enquadradas no sistema de penalidades de “bilhetes azuis” aplicados a infrações de tráfego. Ficará ao cargo da polícia japonesa emitir as infrações e o ciclista deve pagar a multa para evitar acusação criminal.

Saiu ontem de noite, 19 de agosto, Dia Nacional do Ciclista, o resultado do julgamento do empresário Rafael Maurício Moraes Diniz que atropelou e matou com seu Volvo-v40 o adolescente Claudemir Kauã Queiroz na noite de 10 de fevereiro de 2022 na avenida Corifeu de Azevedo Marques 1894, Butantã, Zona Oeste da capital paulista, quando a vítima atravessava a faixa de pedestres empurrando uma bicicleta.

Ou é muita coincidência ou é apenas fortuito ter sido marcado para hoje, Dia Nacional do Ciclista, a sessão plenária da Quinta Vara do Júri do Tribunal de Justiça de São Paulo, que vai decidir se o empresário Rafael Maurício Moraes Diniz, de 42 anos, é culpado pelo homicídio doloso contra Claudemir Kauã dos Santos Queiroz. Com então 17 anos, o entregador foi morto devido a um politraumatismo causado pelo choque violento de um automóvel Volvo v40, conduzido por Rafael em alta velocidade, às 22h30 de 10 de fevereiro de 2023, em frente ao número 1824 da avenida Corifeu de Azevedo Marques, bairro do Butantã, Zona Oeste de São Paulo.

Para quem pedala na maior cidade da América do Sul, todos os dias tinham que ser domingo, pois durante a folga do trabalhador e trabalhadora CLT, o fluxo de trânsito é baixo e ainda tem ciclofaixas que ocupam parte das pistas dos carros e você pode andar de bicicleta em pares, conversando com alguém que se desloca com você.  Turistas pedalam por pontos históricos na Vila Curuçá - Zona Leste de São Paulo, 25/07/2021 - Rogério Viduedo…

Hoje é Dia Nacional do Pedestre. Depois dos motociclistas, é o modo de transporte que mais mata nas ruas, avenidas e calçadas do Brasil. Defender pedestres é uma causa que não movimenta grandes campanhas e protestos, não vende equipamentos caros e não suscita debates acalorados nas mesas dos bares. Quem liga para pedestre? Eu ligo. Toda caminhada, pedalada, viagem ou deslocamento é feito primeiro à pé.

Helsinque não registrou nenhuma morte no trânsito nos últimos doze meses, confirmaram autoridades municipais e policiais no final de julho. O óbito mais recente na cidade ocorreu no início de julho de 2024, em Keinulaudantie, no distrito de Kontula. As autoridades consideram a situação excepcional. "Muitos fatores contribuíram para isso, mas os limites de velocidade são um dos mais importantes", disse Roni Utriainen, engenheiro de trânsito da Divisão de Meio Ambiente Urbano da cidade.

Repousa na mesa do presidente Lula uma proposta da Senatran para flexibilizar a exigência de autoescola para tirar a CNH, uma medida defendida pela direita e já proposta no governo do inelegível. A desobrigação da formação para tirar o documento vai afetar diretamente os centros de formação de condutores, estimulando que familiares ou amigos ensinem as pessoas a dirigir. O objetivo da medida populista, seria ampliar o acesso à habilitação, especialmente para entregadores, podendo ser classificada como um programa Minha CNH Minha Vida. No entanto, isso pode agravar a crise dos sinistros de trânsito envolvendo motos, sobrecarregando o SUS e comprometendo metas de segurança viária e ambientais.

Era sete de setembro e fazia um calor daqueles que seca até a alma em Brasília. Meio-dia, 35 graus de temperatura, 30 graus de umidade. Um sol para cada candango e cada paulista, que é o meu caso. Tinha participado do Grito dos Excluídos em frente ao Shopping Nacional e vinha cruzando o Eixo Monumental pelo Eixão, sentido Asa Norte, seguindo para a Universidade de Brasília, onde acontecia o penúltimo dia do…

É falso que o Governo Federal tenha decidido por cobrar o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) das bicicletas. De acordo com o Artigo 155, inciso III da Constituição Federal, o tributo é de competência dos Estados e do Distrito Federal. Mesmo as bicicletas elétricas não precisam e nem precisarão pagar IPVA. De acordo com a Resolução 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), apesar de não precisarem de placa, documento e habilitação, bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos (bicicletas, skates, patinetes) possuem uma série de equipamentos obrigatórios, como indicador de velocidade, capacete, campainha e sinalização noturna (traseira, dianteira, lateral e pedais.

Por estarmos perdendo a luta pela redução das mortes de trânsito, o enviado especial da ONU para Segurança Viária, o ex-Ferrari, Jean Todt, veio a São Paulo lançar a versão brasileira de uma campanha publicitária em relógios de rua em que celebridades mundiais alertam motoristas dos riscos de dirigir bêbado, em alta velocidade, com sono e outras práticas nocivas nas ruas que têm feito os índices de mortalidade viária voltarem a subir no país com toda a força. Eu estive na coletiva de imprensa e conto mais no blog.

A ciclovia da avenida Paulista completa dez anos neste sábado, 28 de junho de 2025, marcando uma década de transformação na paisagem e na mobilidade urbana de São Paulo. Inaugurada em 2015 durante a gestão do prefeito Fernando Haddad (PT), a ciclovia tornou-se um símbolo de civilidade, atraindo cerca de 3 mil ciclistas por dia e integrando-se ao cenário turístico da cidade. Sua construção, no entanto, enfrentou forte oposição política. Críticos, incluindo setores conservadores, políticos antipetistas e veículos de comunicação, tentaram impedir a obra, alegando superfaturamento e motivações eleitoreiras. A ciclovia também foi alvo de judicialização, com uma ação do Ministério Público que paralisou temporariamente as obras, revertida após protestos massivos de cicloativistas. A luta por segurança cicloviária na Paulista remonta a anos anteriores, marcados por tragédias. Em 2009, a cicloativista Márcia Prado foi morta por um motorista de ônibus, seguida por outros casos, como o da bióloga Juliana Dias (2012) e do entregador Marlon Moreira (2014). Um dos episódios mais chocantes foi o atropelamento de David Silva em 2013, que perdeu um braço e inspirou protestos que pressionaram Haddad a priorizar a infraestrutura cicloviária. Apesar do sucesso inicial – com a expansão de ciclovias e programas como o Paulista Aberta –, avanços foram interrompidos após 2016, com a eleição de João Dória (PSDB), que descontinuou políticas de mobilidade ativa. Atualmente, a ciclovia da Paulista permanece, mas enfrenta riscos devido à falta de conexões e pressões para reduzir infraestrutura cicloviária em favor de motos. A ciclovia da Paulista é um legado da resistência cicloativista, mas seu futuro depende do compromisso com a mobilidade sustentável. Sua história reflete conquistas e desafios, lembrando que a luta por uma cidade mais humana e segura para ciclistas ainda continua. Leia texto completo com cronologia no blog.

Estão abertas as inscrições para quem deseja apresentar propostas, palestras ou atividades no Fórum Mundial da Bicicleta (FMB), programado para acontecer em Montreal, Canadá, de 17 a 20 de outubro de 2024. O evento, um dos maiores do mundo sobre mobilidade sustentável e ciclismo urbano, reúne ativistas, pesquisadores, gestores públicos e entusiastas da bicicleta para discutir soluções inovadoras e promover o uso desse meio de transporte. 

Barbara Barbosa, ou Babi, tem uma ligação profunda com a bicicleta.Desde o avô que usava bicicletas para trabalhar até sua própria trajetória como cicloativista em Recife, ela vê a bicicleta como uma ferramenta de transformação e conexão.

Neste Dia Mundial da Bicicleta, uma reflexão amparada por fatos: a bicicleta é genial, mas não está livre de imperfeições uma vez que em para produzi-las, existe pegada de carbono pois participa dos mesmo processos de extração de petróleo e de mineração.