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Man kann über Stunden wie eine Sardine in der Dose zwischen andere Menschen gequetsch in einem Zugabteil stehen. Schweißgeruch der unmittelbaren Nachbarn inklusive. Es ist wahrlich ein Traum.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Dazu braucht man Zeit und die habe ich leider nicht, weil ich sie regelmäßig im ÖPNV verschwende! 😅

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Wenn ich jetzt eine Anti-Deutschlandticket-Gruppe gründe und gemeinsam mit der vor dem Kanzleramt protestiere, dann sind Sie schuld! 😉

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Sie meckern übrigens auch auf irgendwelchen Plattformen. Aber es steht mir fern das zu kritisieren.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Ich setzte mich für Veränderungen ein. Aber ich kann mich nun auch nicht um jedes Problem in unserer Gesellschaft kümmern. Dazu fehlt es mir an Lebenszeit. In diesem Sinne komme ich jetzt hier auch zum Ende.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Von mir aus kann man den ÖPNV auch gleich ganz kostenlos machen. Dann muss man aber irgendwo anders die notwendigen Gelder für den Weiterbetrieb beschaffen. Aber bei der aktuellen Lage wird das politisch nie und nimmer umsetzbar sein.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Bei einem dauerhaften 9-Euro-Ticket wäre die Finanzierungslücke noch viel größer gewesen. Da sähe die Lage heute noch schlimmer aus.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Im Übrigen hilft es auch nicht wenn wir den Preis halbieren und damit die Zahl der Tickets eventuell verdoppeln. Dann bleibt das verfügbare Geld gleich, wärend die Belastungen immens steigen.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Es nutzen aber halt besonders viele, die sonst ein Abo hätten und das sorgt dafür, dass dem ÖPNV weniger Geld zur Verfügung steht. Das sagen ja auch die Verkehrsbetriebe.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Passiert wie gesagt eher selten. Ich habe es mehrfach probiert, aber die Erfahrung war fast immer mies.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Machen die aber leider kaum. Ökologischer Nutzen gleich Null. Geht mir übrigens genauso. Der ÖPNV ist dafür zu unzuverlässig. Eine Alternative zum Auto wird er nur, wenn sich das ändert.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Reform = kostendeckende Preise + Sozialticket

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Ohne Frage muss da auf der politischen Ebene etwas passieren. Und die Notwendugkeit einer Abschaffung oder zumindest umfassenden Reform des Deutschlandtickets ist natürlich nur ein Punkt von vielen.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Um das richtig einschätzen zu können, müsste ich den Bahnhof kennen. Ein pasr Schilder mehr oder weniger an einem Bahnhof lösen aber auch nicht all die strukturellen Probleme vor denen der ÖPNV steht.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Da muss halt vieles nachgeholt werden. Und das geht nun mal nicht ohne jede Menge zusätzlicher Finanzmittel. Dass den Verkehrsbetrieben durch das Deutschlandticket trotz Preiserhöhung immer weniger Geld zur Verfügung steht, ist da einfach kontraproduktiv.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Man kann sich aber nicht auf 4, 5, 6 oder 7 Stunden Arbeitsweg pro Tag einstellen. Dann nimmt man halt notgedrungen das Auto. Auch wenn es deutluch teurer ist.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Aber diese Alternativen muss es erstmal geben. Und das wird nicht passieren, wenn die Verkehrsbetriebe weniger Geld bekommen. Genau das hat das Deutschlandticket in seiner aktuellen Form aber bewirkt.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Die würden den ÖPNV aber auch nutzen, wenn sie sich wie vorher das normale Abo oder alternativ ein kostendeckendes Deutschlandticket kaufen müssten. Beides wäre nämlich immer noch günstiger als die tägliche Fahrt mit dem Auto.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Ich kenne eigentlich nur eine Person, die das Deutschlandticket bezahlt und nicht nutzt. Das ist meine 94jägrige Nachbarin, die sich mit ihrem Rollator nicht mehr in den Bus traut. Aber das ist eine völlig andere Geschichte.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Wer das Deutschlandticket kauft, der nutzt es auch. Zumindest in dem selben Umfang wie er vorher das Abo genutzt hätte.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Also meine Kolleg*innen, die aktuell so gut wie jeden Tag mit dem Deutschlandticket zur Arbeit fahren, hatten voher alle Abos. Alles zumindest Gutverdiener.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Ich ahne welche Strecke sie meinen. Das ist allerdings nicht die Strecke, die mein Freund fährt. Bei ihm sind die Probleme leider schon ohne große Baumaßnahmen vorhanden.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Nein. Die bekomme ich eben gerade nicht. Weil die Verbindungen extrem unzuverlässig sind. Überfüllte Züge, Verspätungen, Ausfälle, etc. Besonders bei der Bahn ist die Planungssicherheit inzwischen gleich Null.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Und doch gibt es unter den Fahrgästen mit Sicherheit Idioten, die erst durch das Schild auf der Innenseite bemerken, dass sie sich in einer Gefahrenzone befinden.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Die Züge sind zu den Stoßzeiten derart überfüllt, dass man darin nur mir viel Glück einen Sitzplatz bekommt. Oft steht man mit den anderen Fahrgästen wie Sardienen in der Dose auf den Gängen.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Ich habe für die Strecke mit dem Zug schon mehrfach 3,5 Stunden gebraucht. Mit dem Auto sind es in der Regel 1,25 Stunden, bei Stau auch mal 1,5- 2 Stunden.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Das Dorf in dem er lebt hat keinen Bahnhof. Und auf der Zugstrecke, die direkt an dem Dorf vorbeiführt, fahren früh morgens auch keine Züge. Daher fährt er erstmal 20 Kilometer mit dem Auto um den Zug zu erreichen.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Ich habe einen guten Freund, der jeden Tag aus einem Dorf in Brandenburg nach Berlin pendelt. Es gab kaum einen Tag im vergangenen Jahr, an dem er nicht wegen Zugausfällen und Verspätungen zu spät auf der Arbeit gewesen wäre.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Sie nutzen das Ticket nicht deutlich mehr oder weniger als sie sonst das teurere Abo nutzen würden. Am Ende führt das also nur dazu, dass gut- ubd Besserverdiener mehr Geld haben, während der ÖPNV weniger Geld hat.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Weil es valide Argumente sind. Ich sehe jeden Tag Gut- und Besserverdienende, die den ÖPNV mit D-Ticket nutzen. Wobei das natürlich ein explizites Großstadtphänomen ist.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Doch! Das ist es. Gießkanne pur. Genau wie beim Tankrabatt. Ich zahle doch nicht mehr als nötig für den ÖPNV. Vor allem so lange dieser schlecht ausgebaut und unzuverlässig ist.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Aber klar: man kann hier und auch an anderen Stellen vorhandene Gelder besser nutzen. Das allein wird die Probleme allerdings nicht lösen.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Wenn ich sehe wie sich manche Fahrgäste am Bahnhof verhalten, kann ich solche Sicherheitsmaßnahmen verstehen.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

So lange der ÖPNV gut ausgebaut und zuverlässig ist, wird das nicht passieren. Das Abo ist nämlich immer noch um Längen günstiger als die tägliche Fahrt mit dem Auto.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Bringt aber auf dem Land oft leider auch erst etwas wenn der ÖPNV massiv ausgebaut wird!

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Warum nicht ein kostendeckendes Deutschlandticket und ein davon mitsubventioniertes Deutschlandticket Sozial? Das wäre sinnvoll.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Dann sparen die Gut- und Besserverdiener noch mehr Geld. Gleichzeitig wird der ÖPNV überlastet und finanziell ausgeblutet. Kein sehr sinnvoller Einsatz von Steuergeldern.

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Heldenschaf @heldenschaf.bsky.social · 03/10/2026

Am Ende bedeutet das aber trotzdem, dass weniger Geld für den ÖPNV zur Verfügung steht. Jedes verkaufte Ticket ist ein finanzieller Verlust.

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