Porsche stellt mit der Studie Mission S eine Zukunftsvision vor, die klassische Designelemente mit technologischer Offenheit verbindet.

In diversen Elektroautos der Baujahre 2023 bis 2025 kann es durch einen Zelldefekt in der Batterie zu einem Brand kommen. Ein Rückruf ist in Vorbereitung.

Europas Autohersteller stehen unter Druck, auch durch Konkurrenz aus China. Frankreich und Deutschland wollen nun unterstützend eingreifen.

Wer auf der Suche nach einem Familienauto auch junge Gebrauchte berücksichtigt, erweitert die Auswahl beträchtlich. Ein Vergleich von Modellen bis 50.000 Euro.

Deutschland will neue Verbrenner weiter zulassen. Frankreichs Präsident Macron sperrte sich bisher – nun zeichnet sich eine Einigung ab.

Tesla zeigt den Roadster II mit aktivem Ground Effect, die das Auto auf den Boden pressen, und Kaltgastriebwerken, mit denen es ein bisschen fliegen kann.

In Paris steigt der Anteil der Radfahrer. Jetzt investiert die Metropole 200 Millionen Euro in neue Radwege, um diesen Trend zu unterstützen.

Der Bund will die Förderung für Elektrobusse kürzen. Die Verkehrsbranche sieht dadurch die Umrüstung und Klimaziele in Gefahr.

Die Trident 660 bereitet ausnehmend viel Spaß. Sie fährt sportlich und bleibt voll alltagstauglich. Dazu hat Triumph sie überraschend günstig eingepreist.

Rupert Stadler werden im Abgasbetrug rund 300 Millionen Euro Schaden zugerechnet, zahlen sollte er 4,1 Millionen. Nun ist das Ja der VW-Aktionäre unwirksam.

Eine Förderung für gebrauchte Elektroautos gibt es nicht. Vielleicht wäre es sinnvoll, wenn der Staat etwas für ein Batteriezertifikat dazugibt.

Statt Werke zu schließen, will Stellantis freie Kapazitäten in Europa mit Leapmotor und Dongfeng füllen. Viele der Pläne sind aber noch nicht verbindlich.

In Brüssel werden Mittel gegen die ausufernden Energiepreise gesucht. Die Kommission will bestimmte Klimaregeln später anwenden. Was denkt Berlin darüber?

Normalerweise ziehen auf Messen große, sportliche und teure Autos die Aufmerksamkeit auf sich. 2026 sind vor allem Smart #2 und Citroën 2CV dicht umlagert.

Mit dem 2+2-Coupé Cuorerosso zeigt Alfa Romeo in Paris seine künftige Designsprache. Technisch bleibt vieles offen – das erste Serienmodell wird ein SUV.

Hyundai bietet sein kleinstes SUV in neuer Fassung an: Stämmiger im Auftritt, allerdings weiterhin ohne E-Antrieb soll er mehr Kunden begeistern als bisher.

„Wir wollen keine SUVs mehr“. Mit der Studie F3VER gibt DS auf dem Pariser Autosalon einen Ausblick auf einen Schrägheck-Kleinwagen auf STLA-One-Basis.

Das kleine E-SUV Epiq bekommt eine optisch etwas flotter anmutende Ausstattungsvariante an die Seite gestellt. Die könnte für viele interessant sein.

BYD zeigt in Paris den Atto 8, das erste Europa-Modell mit Flash Charging, macht aber noch keine Angaben zu Preis und Ladeinfrastruktur.

Nach rund zweieinhalb Jahren Pause hat Smart mit dem #2 wieder einen Zweisitzer im Programm. Optik und Antriebskonzept erinnern an den Vorgänger.

Opel zeigt in Paris die Studie Sports Tourer eXperimental Concept. Ein Kombi der Zukunft, der an alte Erfolge anknüpfen soll.

Citroën zeigt in Paris eine elektrische Neuauflage des 2CV. Das Serienmodell soll bis 2028 kommen und rund 15.000 Euro kosten. Antriebsdaten fehlen noch.

Fiat nimmt auf dem Pariser Autosalon mit der Studie Multiplay Bezug auf zwei Multipla-Generationen. Der 6+1-Sitzer wandelt sich dank Heckmodul zum Pick-up.

In Paris stellt Renault die Studie eines Vans vor, die mehr sein dürfte als eine vage Aussicht auf die nahende Zukunft. Der E-Space geht optisch eigene Wege.

Der komfortable X9 liefert einige Superlative im Test: Er ist wahrlich riesig und kann schneller laden, als es die hiesige Infrastruktur meistens erlaubt.

Peking meldet eine Verständigung mit der EU zum Handel mit Hybridfahrzeugen. Ob Mindestpreise oder Mengengrenzen gelten sollen, bleibt bislang unklar.

VW überarbeitet den ID.4 und macht aus ihm den ID. Tiguan. In der Gestaltung wird er etwas konservativer, was funktional zu begrüßen ist.

Wenig- oder Vielfahrer, kleine oder große Batterie: Ob und wann sich der ID. Polo gegenüber Raval, Polo und Ibiza rechnet, zeigt unser Kostenvergleich.

Auf dem Pariser Autosalon dominieren französische Marken und chinesische Hersteller. Sie zeigen vom 12. bis 18. Oktober sehenswerte Welt- und Europapremieren.

Das Konsortium, zu dem von mobile.de gehört, will das Deutschland-Geschäft von Carwow kaufen. Das Bundeskartellamt hat nun dafür grünes Licht gegeben.

Deutschland und Frankreich wollen die CO₂-Vorgaben für Neuwagen stärker lockern als die EU-Kommission. Berlin gibt dafür bei „Made in EU“ nach.

Porsche-Chef Michael Leiters will die Wende schaffen und die Marke zurück zu alten Erfolgen führen. Dafür soll der Gewinn pro Auto massiv steigen.

BMW stellt dem erfolgreichen iX3 ein SUV-Coupé an die Seite. Grazile Eleganz stand nicht im Lastenheft, stattdessen dominiert Wucht – bei Antrieb und Design.

Die Kommissionspräsidentin verspricht Energieexporteuren ein Jahr „Flexibilität“ bei den Methanregeln. Beschlossen ist bislang nichts.

Das LG München I sieht in den Aufschlägen für den Roaminganbieter DCS einen Verstoß gegen die EU-Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe.

In den ersten Tagen fehlt IFO zufolge ein Stück zwischen Rückgang und Steuernachlass. Auch der ADAC sieht Defizite. Aktuell geben die Preise nach.

Jaguar wagt einen kompletten Neustart, an dessen Beginn eine riesige, ungewöhnlich geformte und sehr teure Limousine mit drei E-Motoren steht.

Mit Traktionsreifen, Höherlegung und passendem Zubehör-Dachzelt will Mini sein SUV Countryman in allen relevanten Motorisierungen als Reisewagen vermarkten.

Bundesverkehrsminister Bilger möchte Teslas Fahrassistenz FSD Supervised EU-weit zulassen. Notfalls soll Deutschland eigene Wege prüfen.

BMW will mit der F 450 R die immer wichtigere Einsteigerklasse aufmischen. Mit 6490 Euro und gelungener Optik könnte sie die 48-PS-Klasse bereichern.

Das sechssitzige Luxus-PHEV Zeekr 9X fährt mit Zweiliter-Benziner und Generator für je einen E-Motor pro Achse, 55-kWh-Akku und 330 kW Ladeleistung.

Der Volkswagen-Konzern verteilt seinen neu entwickelten Hybridantrieb, der seriell oder parallel betrieben wird, nun auch in den Skoda Octavia.

BMW will bis Mitte 2027 rund 20 Prozent seiner Bereiche und Managementfunktionen abbauen. KI-Agenten sollen schlankere Strukturen ermöglichen.

Peugeot bietet mit dem e-5008 Long Range ein siebensitziges Familienauto mit 97 kWh netto im Akku an. Das Auto ist zudem für seine Größe erfreulich sparsam.

Es gibt immer weniger günstige Kleinwagen, aus vielen Gründen von Überregulierung bis Wohlstandsvermehrung. Die EU will mit Protektionismus gegensteuern.

Cooles Design, verlockender Preis, beschwingtes Fahrgefühl: Wir haben Royal Enfields erstes Elektromotorrad Flying Flea C6 durch den Pariser Verkehr gejagt.

Der ADAC hat 16 Winterreifen für Mittelklassefahrzeuge getestet. Nur vier sind „gut“, sechs fallen durch, mit teils dramatischen Unterschieden beim Nassbremsen.

Die polnische Regierung hat eine Übergewinnsteuer für Ölkonzerne auf den Weg gebracht. Mit den Erlösen sollen die Preise für Benzin und Diesel gesenkt werden.

Im niederbayerischen Irlbach baut BMW jetzt Hochvoltakkus für alle deutschen BMW-Werke. Dank hoher Nachfrage beginnt die Fertigung schon im Zweischichtbetrieb.

BMW will mit weniger Modellen, Managementabbau, dem Einsatz von KI und einem neuen Elektroauto zurück zu alter Stärke. Den 2er Active Tourer trifft es zuerst.