2026.10.5 JR岐阜撮影。東海学院大学契約スクール輸送専属の前後折戸・長尺仕様のエルガ。2058・2060の２台が在籍。

2026.10.5 JR岐阜撮影。名鉄バス本体ではエアロスターSやエアロミディSといったUDトラックスからのOEM車種は最後まで採用しなかったが、系列の岐阜バス・東濃鉄道・豊鉄バスなどではエアロミディSを採用。名鉄系での導入車は銀色サッシを採用しているのが目立つ。

2026.10.5　JR岐阜撮影。旧塗装で残る最終グループのエアロスターワンステ。このグループからも現行塗装に変更された車両がいる為、全てが旧塗装で残っている訳ではない。

2026.10.3 金城ふ頭撮影。アジア大会のホテル～会場輸送で動いていた流星観光のセレガR-FC。見たままズバリ元ナカウン観光にいた車両。(2206・岡山200か.556)

2026.9.5 JR岐阜撮影。東海学院大学スクール専用カラーの元山陽バスキュービック。側面幕が前後両方にある時期の車両だが、どちらも使用されていない。

2026.9.5 JR岐阜撮影。エスラインギフに在籍するキュービック。移籍車で当初は岐阜競輪ファンバスで使用されていたが、同社が受託から外れたことで現在は主に東海学院大学スクールバスで運用されている。

2026.10.4　山城駅前撮影。大阪市営→大阪シティバスより移籍のエルガミオ。ATではなくMTを採用していた2005年導入グループ。シートや中扉のウエストミンスターチャイムもそのまま。

2026.10.4 名古屋駅新幹線口撮影。セントラルサービスに在籍する折戸・13列仕様の令和顔エアロエース。バックミラーが標準の太いバー状の電動格納式のものではなく固定式のものを採用しているのが特徴。

2026.9.22　名古屋城撮影。SRT2路線目として開業した名古屋駅ー名古屋城系統で運行されているブルーリボンハイブリッド連節バス。アジア大会期間中は側面にアジア大会ラッピングが施されている。

2026.9.21　名古屋駅新幹線口撮影。アジア大会日本代表ラッピングを施された名阪近鉄バスのセレガ。登録番号的に元は岐阜や尾張小牧ナンバーからの登録替えと思われる。

2026.9.22　可児車庫前撮影。2000年代前半に復刻調塗装として採用されたモスグリーン塗装のエアロスター。西工UAなJR東海バスならの引き継ぎ車にも採用されたがこれらは既になく、PJ-初期までのエアロスターで残存している。

2026.9.21 名古屋駅新幹線口撮影。名古屋営業所に続き大垣営業所にもはいった黒塗装のガーラ。朝ににしみのライナーで出庫し、名阪ハイウェイバス京都線の運用にはいり、夜のにしみのライナーで入庫する。

2026.9.20 岡山駅西口撮影。昨年秋に新車導入されたエアロクイーン。導入直後は万博シャトルバスとしても活躍した。車内座席は一般的な12列配列。

2005年11月吉ヶ原撮影。埼玉自動車交通から大原観光交通を経てやってきた日野レインボーを改造したSLバス。大原観光交通では武蔵の里シャトルバス、吉井観光バスではイベント輸送やスクールで使用されたが、ここでも在籍期間は短かった。

2000.10.1 佐伯町内撮影。吉井観光バスに在籍していた岡山県内の営業用では珍しかったジャーニーK。主に旧吉井町・柵原町のスクールバスとして使用されていたが、晩年は受託から外れたことで近場の小規模貸切等で使われていた。廃業と共に除籍。

2026.9.13 まちテラス撮影。今年９月より福山市で実証運行が開始された自動運転バスに使用されているBYD J6 2.0ベースの車両。当分は福山駅前発かつ立席乗車のない場合に限り自動運転を行い、それ以外は手動運転で運行されている。

2000.11.26 桟橋車庫撮影。 土佐電のMPには観光タイプも在籍。 21世紀にはいっても生き残り、末期は高知競馬の無料送迎バスが主な仕事だった。

2026.9.6　大阪駅前撮影。今夏の特高新車として各営業所に配属が進んでいる2WG-MS、津山には今回3台が導入されている。

2026.9.8 金川駅撮影。御津・建部コミュニティバスで使用されている現行型のノア。先代では5ナンバー登録になっていたが、再び3ナンバー登録に戻っている。

2026.9.6 神戸駅南口撮影。阪急バスとしては最後の西工導入車となったLVノンステシャーシの96MC。導入直前の同社全体の仕様変更でスモークガラス・後輪ホイールガードが付いた仕様になったが、西工では最末期のグルーブのみに採用された仕様。唐櫃所属で神戸駅から鈴蘭台や谷

2026.8.29 関空営業所撮影。中紀バスグルーブの標準塗装とは異なるダークブルーに塗られたセレガ9m。２台が在籍している。

2026.8.29 関空営業所撮影。菰野東部交通より移籍したエレベーター装備の令和顔エアロエース。正面にはLED方向幕を装備しているが、中紀移籍後は今のところ使用されていない様子。

2026.8.29 和歌山営業本部営業所撮影。中紀バスINT'L改めGMCBに在籍するリフト装備のセレガ。東京パラリンピック輸送でも活躍した車両。

2026.8.29 由良本社撮影。久々の一般路線向け完全新車となるポンチョ。車体全体にイルカと海のラッピングが施されている。

2011.5.13 林原モータープール撮影。 中紀バスの富士重工1S。 元は近江鉄道の夜行高速車で、車内は独立3列シートのまま。 撮影当時は主に夜行ツアーバスなどで使用されていたが、この日は貸切(インバウンド？)で来岡。

2026.8.29 由良本社撮影。紀伊由良駅を中心に路線網を持つ同社の一般路線車。レインボーHRは２台が在籍するが、２台で黄・青・赤のトリコロールをそれぞれ反転したような塗装になっている。

2026 8.30 関空営業所撮影。中紀バスに在籍するエアロエース。内装の通り元大阪バスグルーブで、側面フルカラーLEDがあることから、ニュースター号で使われていた車両と思われる。基本的にはLEDは社名表示固定で、貸切車として使用されている。

2026.8.30 みずの郷奥津湖撮影。今年夏にU-RU3HJAAの置き換えで本体から北部津山営業所に転属したブルーリボンHU。これまでスクールバス専属として久世車庫への北部転籍はあったが、純粋な乗合用途での移籍はこの車と9508が初。道路環境の関係で入れる路線は限定され、上齋原

2019年岡山市内撮影。りんどう観光の名前で貸切バス事業を行なっていた近藤自動車整備で唯一の大型フルサイズ貸切車だったガーラ2000GHD。2020年頃に貸切バス事業から撤退して現在はバス協会名簿からも名前が消えている。

2026.8.22　仏生山駅前撮影。マルイ観光バスに在籍するEVMJ(ウィズダム)製EVバス。当初はイベント貸切等や瀬戸芸での女木島島内路線で稼働する程度だったが、今年に入りワンマン装備一式が設置され、同社が運行するコミュニティバス路線でも稼働するようになった。Irucaリー

2026.8.22　高松駅撮影。同社に在籍する大型貸切車では最古参となるセレガR-GD。今年もモンバスシャトルバス高松駅で起用。大川自動車がメインで20台以上を出す中、毎年傭車として参加している。

2026.8.22　高松駅撮影。黒を基調としたスペシャルカラーで導入されたエアロクイーン。中央に回転サロン・冷蔵庫を備えた定員53名仕様。