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franckassedou.bsky.social

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franckassedou.bsky.social @franckassedou.bsky.social · 24/02/2026
Nous ne disons pas que nous allons jamais reprendre une partie de la voirie, mais que l'objectif, lorsqu'il est possible (via des chemins parallèles, des accotements, des vélorues) est de limiter l'impact sur la circulation. Parfois oui ça ne sera pas possible.
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franckassedou.bsky.social @franckassedou.bsky.social · 24/02/2026
Il y a effectivement à l'est et au nord des zones plus denses (d'ailleurs une partie de cette rocade existe déjà dans cette zone) Attention, notre objectif est de réduire l'impact sur la circulation automobile notamment dans les zones avec peu de TC, mais il y a des cas où nous n'aurons pas le choix
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franckassedou.bsky.social @franckassedou.bsky.social · 24/02/2026
aménager des accotements ou des chemins parallèles 100% sécurisés et confortables tout en n'impactant pas la circulation automobile, car la taille de l'espace public est moins restreinte qu'au coeur de la ville.
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franckassedou.bsky.social @franckassedou.bsky.social · 24/02/2026
L'objectif est de compléter cette rocade de manière 100% sécurisée Nous ne pouvons pas comparer des aménagements cyclables en ville où effectivement il faut prendre de la place sur la voiture car l'espace public est limité, avec des aménagements en périphérie où dans de nombreux cas nous pouvons
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franckassedou.bsky.social @franckassedou.bsky.social · 24/02/2026
Ce projet créé 123 km de NOUVELLES voies Une partie du tracé est en effet déjà existant notamment à l'est (pas entièrement) mais la -très- large majorité de la rocade n'existe pas aujourd'hui.
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franckassedou.bsky.social @franckassedou.bsky.social · 24/02/2026
Cette rocade n'est pas si mystérieuse nous en avons publié le détail il y a quelques semaines !
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