30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom kan jaarlijks minstens 13 verkeersdoden en 600 ernstige verkeersongevallen voorkomen.

In april komen twee dingen jaarlijks terug: voorjaarsmoeheid en het nieuws over het aantal omgekomen fietsers in het verkeer.

In Utrecht is een auto tegen een tram gebotst. Het ongeluk gebeurde op de Weg der Verenigde Naties. De bestuurder van de auto raakte niet gewond. De politie meldt dat de man onder invloed was en daaro...

Zijn verbinden, kennisdelen en enthousiasmeren jou op het lijf geschreven? De Fietsersbond zoekt een community mobiliser.

Schrijver Adriaan van Dis vindt fietsen in de stad onveilig geworden. Hij wil stoppen. En hij is niet de enige. De wetenschap werkt aan oplossingen, zoals een antivalfiets en een slimme fiets.

De politie is op zoek naar getuigen van een ongeval in de Utrechtse wijk Overvecht.

In het debat over verkeersveiligheid lag de focus op fatbikes, terwijl structurele fietsveiligheid nauwelijks aandacht kreeg.

Vrijdag overleed Ernest van den Bemd onverwacht. Aan een hartstilstand. Zijn collega’s van de Utrecht Bike Community kunnen het niet geloven. Zijn gezinsleden nog minder. De shock is groot.

Hoe het eerste rode fietspad rood werd Vorige maand werd de allereerste fietsstraat van Wenen geopend. Met hulp van een Nederlandse fietsconsultant en naar Nederlands voorbeeld. Een artikel over d...

Ha, er is een nieuw woord bedacht voor de fatbike. U weet wel, die lage fietsen met dikke banden die veel te hard over de fietspaden scheuren.

Er is grote behoefte aan meer fietsplaatsen en betere voorzieningen voor fietsen in de trein, aldus 3.703 respondenten (enquête Fietsersbond).

Flitspalen kunnen vanaf nu ook worden ingezet op wegen waar een maximumsnelheid van 30 kilometer uur geldt. Na een proef van een half jaar heeft het Openbaar Ministerie OM bepaald dat de flitspalen landelijk kunnen worden ingezet.ppTijdens de proef werden in Amsterdam verplaatsbare flitsers ingezet en een aantal vaste flitsers werd ingesteld op 30 kilometer per uur. Volgens het OM hebben de palen er mede voor gezorgd dat de snelheid is gedaald.ppIn grote delen van Amsterdam geldt sinds eind vorig jaar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Bij zon 80 procent van de wegen in de hoofdstad werd de snelheid verlaagd. Na een half jaar bleek uit een analyse dat de gemiddelde snelheid op die wegen was gedaald met vijf procent. Op rechte stukken daalde de snelheid met tien procent. ph2320 boetes per dagh2pDat de flitspalen hun werk goed deden bleek wel uit cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau. Tijdens de proef werd in drie maanden tijd bijna 40.000 boetes uitgedeeld op 30 kilometerwegen. Zon 320 boetes per dag.ppHet aantal snelheidsboetes in Amsterdam steeg door de flitspalenpilot flink. In de eerste vier maanden van het jaar werden er ongeveer 23.000 boetes uitgedeeld, maar toen de flitspalen in werking werden gesteld en de proef begon steeg dit aantal naar bijna 60.000 boetes.ppHoe het zit met het aantal verkeersongelukken is nog niet bekend, aankomend jaar komt daar een uitgebreidere evaluatie van.ph2Steeds meer stedenh2pNiet alleen in de hoofdstad zullen de flitspalen op 30 kilometer per uur worden ingesteld. Andere steden volgen het voorbeeld van Amsterdam en verlagen ook op hun wegen de maximumsnelheid.ppZo kondigde Den Haag vandaag aan de snelheid op 110 wegen in de stad te willen verlagen naar 30 kilometer per uur. Dat moet voor 2030 gebeuren. In mei dit jaar volgde Rotterdam het voorbeeld van de hoofdstad, daar zal de snelheid vanaf 2025 in 115 straten worden verlaagd naar 30 kilometer per uur.p